Apa yang saya olesi dan apa yang harus saya lumasi?

Saya selalu berpikir bahwa minyak adalah cara melumasi, tetapi berdasarkan bacaan yang saya lakukan di sini, sepertinya itu adalah hal yang berbeda. Jadi sekarang saya bertanya-tanya, bagian mana yang harus saya oli dan bagian mana yang harus saya lumasi? Selain itu, apa yang saya gunakan untuk melumasi (jelas pelumas, tetapi apa yang spesifik)?

Saya semua tentang membeli wadah besar dari sesuatu yang saya tahu saya akan gunakan banyak. Saya juga benci pengeluaran berlebihan pada "kualitas tinggi" jika barang murah bekerja cukup baik (untuk sepeda murah).

Apa rekomendasi yang Anda miliki untuk membeli minyak, pelumas, dan pembersih gemuk dalam jumlah besar? Seperti apa kehidupan raknya? Apakah ada grease / pelumas / degreaser tunggal yang akan bekerja di semua bagian sepeda saya yang membutuhkan grease / pelumas / degreasing? Atau apakah saya harus membeli lebih dari satu dari setiap jenis? Betapa mengerikannya jika saya tidak melakukannya?

Rantai pelumas berlangsung pada rantai. Ini cair dan menetes. Kami dulu menggunakan "minyak" untuk ini, tetapi sekarang ada pelumas yang direkayasa lebih baik untuk menyediakan pelumasan tanpa mengumpulkan kotoran, mencuci dalam hujan, menghancurkan secara kimia, dll. Anda juga menggunakan jenis pelumas cair pada pivot rem, derailleur katrol dan pivot. Mungkin bukan barang yang sama yang Anda gunakan pada rantai meskipun beberapa produk dapat melayani kedua tujuan tersebut. Sebenarnya tidak banyak yang perlu dilakukan pengendara sepeda selain menjaga kebersihan.

Konsumen rata-rata sepeda tidak perlu minyak. Gemuk terjadi pada bantalan yang tidak disegel (bola lepas) - biasanya berupa roda, headset, dan braket bawah. Namun banyak dari bantalan ini disegel sekarang sehingga Anda tidak dapat melayani mereka Anda tinggal menggantinya.

Senyawa anti-seize adalah yang terakhir. Seperti minyak, sebagian besar konsumen tidak akan menggunakan ini. Juga, minyak sering digunakan di tempat anti rebut. Hal ini berjalan di utas. Headset, braket bawah, pedal, dan pada dasarnya sekrup atau baut kecil. Itu juga bisa masuk pada postingan kursi tetapi Anda juga bisa menggunakan minyak untuk itu.

Barang Untuk Digunakan:

• Pelumas berbahan silikon - untuk semua kondisi cuaca - terutama baik digunakan di musim hujan atau musim dingin - tahan air. Ini lebih tebal dari berbasis teflon dan lengket (debu masuk ke dalamnya membuat pasta - perlu diterapkan kembali ketika kotoran menumpuk).
• Pelumas berbasis teflon - hanya untuk kondisi kering, lebih tipis dan berjalan lebih halus daripada berbasis silikon. Tidak terlalu banyak debu.
• Gemuk Bantalan Roda - lebih tipis dari gemuk lain yang membuat bantalan bekerja lebih mulus. Juga baik untuk menyegel karet seal dan komponen bergerak lainnya.
• Grease benang / Pelumas anti-kejut - lebih tebal dan lengket, untuk bagian yang tidak bergerak.
• Threadlocker - untuk mengamankan baut.

Tempat menaruh barang:

• Gemuk pada baut - untuk melindungi ulir dan mencegah penyitaan baut - tetapi bacalah spesifikasinya. Baut pelumas membutuhkan sedikit kekuatan untuk mengencangkan, jadi ketika mengencangkan untuk spec Anda mungkin benar-benar mengencangkan baut ketika spek untuk kering (harus ditentukan jika untuk kering atau gemuk atau dengan pengunci benang, standarnya kering jika tidak ditentukan):

  

• Baut pada komponen rem selalu memerlukan threadlocker (cocok dengan kekuatan sedang) - ini berarti: baut pengunci caliper untuk rem cakram atau pelek + baut rotor rem cakram atau baut pengikat bantalan kaliper jalan:

  

  Gunakan kembali pengunci utas jika yang rusak sudah rusak.

• Shimano merekomendasikan pemasangan baut pengaman derailleur belakang kering, srams merekomendasikan untuk melumasinya.

• Pasang braket dasar tekan-pasang kering (gelas plastik ke dalam bingkai). Semua bantalan kartrid harus dilumasi pada pelek luar (bantalan BB30, dll.):

  

• Letakkan grease pada BB berulir, Spindle, Crank Arm, antarmuka Spindle, dan Seal:

  

• Grease bantalan untuk semua bagian dalam bantalan, untuk bantalan keramik ada pelumas khusus.

• Untuk seatpost oleskan pelumas pada logam ke area logam. Untuk carbon seatpost gunakan pasta gesekan karbon.

• Gemuk benang spindel pedal:

  

• Baut katrol derailleur harus memiliki threadlocker kekuatan tinggi yang diterapkan:

  

• Sambungan sistem suspensi belakang harus dilumasi.

• Rantai Mtb dapat dilumasi atau dilumasi (jika dibeli baru biasanya dilumasi), saya lebih suka lubing daripada melumasi untuk rantai jalan. Pelumas semprot sebaiknya tidak digunakan pada rantai sepeda, Anda dapat dengan mudah mencemari bagian-bagian sepeda lainnya. Sebaliknya oleskan pelumas pada setiap rantai dengan hati-hati. Bersihkan pelumas berlebih sehingga rantai hampir kering di luar agar tidak terkena kotoran dan debu.

• Gunakan pelumas untuk bowdens eksternal dan pemindah pada sepeda tua, rumah plastik modern dirancang untuk tidak dilumasi.

• Gunakan oli garpu untuk servis garpu dan untuk fork seal.

Menambah jawaban James Keuning :

Cara saya berpikir tentang pelumas dan minyak adalah bahwa pada dasarnya, minyak adalah untuk hal-hal yang tidak terlalu terpecah-pecah, dan pelumas adalah untuk bagian-bagian yang mendapatkan perawatan lebih banyak, lebih sering, dan biasanya lebih mudah diakses. Ini benar-benar tidak berarti bahwa sepeda tidak perlu minyak atau tidak sepenting 'lube'.

Saya menggunakan pelumas pada rantai saya, derailleurs, pivot, dll. Ini biasanya dilakukan seminggu sekali tergantung pada cuaca (Chicago) ketika saya membersihkan dan memoles pelumasan drivetrain saya.

Saya menggunakan minyak pada bagian lain yang biasanya hanya terlihat selama teardown serius, yaitu bantalan braket bawah, bantalan tabung kepala, bantalan roda, dll.

Satu tempat grease yang sangat penting adalah di shifters Anda. Sekali atau dua kali musim saya suka melepas tudung dari shifter saya, hancurkan semuanya dengan pembersih gemuk, dan kemudian gunakan kuas kecil untuk mengoleskan sedikit minyak ke komponen mekanis. Tempat-tempat di mana saya menggunakan minyak lebih sering ada di pedal saya dan di kursi saya.

Jika Anda mendapatkan botol atau pelumas berkualitas dan sebotol pelumas rantai berkualitas, Anda harus siap untuk semuanya.

Salah satu fungsi utama pelumas pada sepeda adalah waterproofing, misalnya untuk bantalan. Karena bantalan pada sepeda biasanya bergerak lambat (tidak lebih dari beberapa ratus rpm untuk bantalan hub dan secara signifikan lebih lambat untuk yang lainnya), Anda harus mengemasnya dengan sedikit minyak untuk memberikan perlindungan terbaik dari masuknya air dan kotoran.

Ini juga merupakan ide yang baik untuk menerapkan grease ke thread yang akan menanggung banyak torsi - mencegah grease, dan dapat menghemat banyak kesedihan saat Anda perlu mengurungkannya bertahun-tahun kemudian. Contohnya adalah benang pedal dan benang braket bawah, yang keduanya harus sangat torsi tetapi sangat terkena air dan kotoran yang ditendang oleh roda depan.