Melalui pengalaman pribadi, saya telah menemukan bahwa metode irama yang lebih tinggi akan selalu membuat saya di depan kelompok komuter di lampu. Saya kadang-kadang melihat gerinda berdiri, tetapi pada downstroke pertama lengan engkol mereka, saya sudah mendapatkan lebih banyak akselerasi. Penggiling juga goyah di semua tempat karena pusat massa mereka jauh lebih tinggi dan sepeda lebih sulit untuk tetap dalam garis lurus.
Saya pikir Anda akan perlu bereksperimen dengan gigi mana Anda memulai saat berakselerasi di pelana.
Saya bepergian dengan Trek FX 7.2 dan telah menemukan gigi awal paling efektif saya adalah menggunakan cincin rantai depan tengah (38 dari 48/38/28) dan sproket belakang terbesar (32 dari 11-32, 8 kecepatan).
Begitu saya berputar di irama yang sekitar 80% dari batas fisik saya, saya kemudian sejenak meredakan ketegangan dalam rantai dan mengganti satu gigi (ganti sproket belakang). Dibutuhkan sedikit latihan untuk melakukan ini dengan benar tetapi itu menghindari roda gigi yang berdenting saat Anda bergeser.
Manfaat lain dari memulai di cincin rantai depan 38 adalah saya dapat mempercepat hingga melampaui kecepatan jelajah saya di cincin rantai ini. Jika saya mulai di cincin rantai 28, maka saya perlu kehilangan beberapa akselerasi saat membuat pergeseran ke 38. Pergeseran antara cincin rantai depan jauh lebih memakan waktu antara pergeseran antara sprocket belakang.
Saya juga memastikan bahwa ketinggian sadel saya benar dan pada batas terlalu tinggi. Dengan pelana yang lebih rendah, hampir tidak mungkin bagi kaki Anda untuk mentransfer kekuatan dengan irama tinggi. Ketika saya berada di bawah lampu, saya perlu mengulurkan kaki saya sepenuhnya agar jari kaki saya mencapai jalan. Sementara saya melakukan ini, saya menjaga kaki saya yang lain di pedal dalam posisi siap. Begitu lampu berubah, saya menerapkan daya dan kaki saya yang panjang harus 'menangkap' lengan engkol yang berputar.