Apakah ada standar setara untuk upaya antara jarak dan ketinggian?

12

Saya mulai melacak sejauh mana saya naik di atas kertas dan walaupun senang memiliki data, saya ingin tahu bagaimana tumpangan yang berbeda menumpuk.

Saya memiliki satu jalur yang ingin saya ambil yang benar-benar datar dan berjalan sekitar 30 mil (saya biasanya hanya melakukan 10 dan kemudian berbalik), tetapi saya telah menemukan perjalanan ini jauh lebih mudah bagi saya daripada rute lain yang saya ambil jaring mana ketinggian saya sekitar 12 mil dan sekitar 500 kaki.

Saya melihat di SE lain bahwa mereka menghitung kenaikan ketinggian 500 kaki menjadi satu mil, tapi ini tampaknya tidak akurat untuk sepeda.

Jadi, yang ingin saya ketahui adalah apakah ada perhitungan standar untuk "usaha" atau jarak antara jarak dan penguatan ketinggian, mungkin diberikan kecepatan rata-rata atau faktor lain yang relevan.

fitness exercise hills

— Premier Bromanov
sumber

Tidak, mengingat Anda menggunakan kelompok otot yang berbeda dan yang tidak.

— Batman

@Ross telah menyebutkan kecepatan, dan itu pertanyaan saya. Seberapa cepat Anda melakukan perjalanan ini?

— andy256

@ andy256 Sesi datar, 15 MPH di hari baik dan bukit sekitar 13 MPH rata

— Premier Bromanov

Dan berapa jumlah total pendakian? Pendakian 500 kaki (160 m) dalam 12 mil (19 km) kurang dari 1% rata-rata - itu datar dalam buku saya. Tapi Anda menyebutkan bukit jamak, berarti ada naik dan turun, jadi saya ambil 160m sebagai kenaikan ketinggian bersih. Apa keuntungan totalnya? Dan seberapa curam?

— andy256

(Saya akan menambahkan bahwa saya telah bertanya-tanya apakah ada "sains" yang akan menghitung tingkat kelelahan akibat pendakian, katakanlah, bukit 10% vs bukit 5%. Seseorang menduga bahwa bukit 10% lebih dari dua kali lebih melelahkan seperti bukit 5%.)

— Daniel R Hicks

11

Jika Anda benar-benar ingin mengukur berapa banyak usaha yang Anda lakukan, Anda harus mencari pengukur daya. Ini mengukur watt aktual yang Anda hasilkan, dan karenanya dapat digunakan untuk menghitung output energi total. Namun, harganya cukup mahal.

Pilihan lainnya adalah mendapatkan monitor detak jantung beserta irama dan pengukur kecepatan yang bersama-sama dapat memberi Anda perkiraan yang masuk akal tentang berapa banyak energi yang Anda gunakan. Ini akhirnya menjadi jauh lebih murah daripada meteran listrik, tetapi kurang akurat.

Ini adalah metode yang disukai jika Anda benar-benar ingin melacak seberapa keras Anda berlatih. Ini karena banyak hal dapat mempengaruhi berapa banyak upaya yang diperlukan untuk bersepeda seperti bukit (seperti yang Anda sebutkan), tetapi juga angin, posisi tubuh Anda, dan permukaan jalan itu sendiri.

— Kibbee
sumber

2

Sementara banyak orang mengetuk monitor detak jantung sebagai "kurang akurat", mereka menukar akurasi itu untuk kemudahan pengaturan (tidak perlu roda belakang baru) dan biaya. Mereka juga berguna untuk usaha lain selain bersepeda juga. Mereka adalah pilihan yang sangat baik untuk lebih banyak pengendara sepeda rekreasi.

— Pengguna Terhapus

2

Cycleops memiliki pengukur daya detak jantung yang menghasilkan banyak angka (saya menduga semacam model deret waktu statistik) yang memberikan daya rata-rata yang layak dalam periode waktu yang lebih lama (Yaitu,> 30 detik). Itu tidak akan memberikan perkiraan daya puncak yang akurat dan dipengaruhi oleh kondisi (misalnya, kelelahan, tingkat hidrasi mempengaruhi SDM), tetapi sebagai cara yang murah untuk mendapatkan perkiraan rata-rata kekuatan rata-rata taman bola itu sangat bagus. Letakkan di samping meteran listrik biasa dan itu sangat terkejut. Tentu saja ini membutuhkan komputer Ant + sepeda ($$) untuk membacanya.

— Rider_X

Opsi ketiga adalah melacak "sesi RPE" menggunakan skala Borg 10-poin (atau 20-titik ), yang sama sekali tidak memerlukan investasi perangkat keras sama sekali - dan, begitu Anda tahu cara menggunakannya dan mendapatkan pengalaman, kira-kira seakurat melihat denyut jantung rata-rata.

— R. Chung

@Rider_X Beberapa ponsel memiliki Ant + bawaan, jadi Anda mungkin bisa bertahan dengan itu. Juga, ada beberapa alternatif untuk "sepeda komputer". Saya memiliki Garmin Oregon 450 (dihentikan), yang sangat mirip dengan Garmin Dakota 20. Mereka berdua mendukung Ant + dan dapat membaca irama dan HRM (bukan kecepatan, meskipun mereka menampilkan kecepatan dari GPS). Meskipun dengan harga yang sama dengan Edge 500, harganya jauh lebih mudah untuk dibenarkan karena perangkat ini jauh lebih fleksibel. Seri Edge sangat fokus pada bersepeda sedangkan seri Dakota cocok untuk berbagai kegiatan.

— Kibbee

@ Kibbee Saya akan berhati-hati hanya karena ada sesuatu yang Ant + tidak berarti itu akan merekam pembacaan kekuatan. Pita HR daya Cycleops mengirimkan HR dan membaca daya. Tepi lama saya 305 semut + tetapi tidak membaca daya, sama dengan sebagian besar jam tangan Garmin. Saya berasumsi GPS yang tidak bersepeda mungkin juga tidak terlihat. Saya tidak tahu tentang ponsel Ant +. Batasan perangkat lunak ya, tetapi tetap saja keterbatasan.

— Rider_X

4

Jawaban singkatnya adalah tidak, tidak ada standar yang setara untuk upaya antara jarak dan ketinggian.

Tentu saja, seperti yang disebutkan orang lain, mereka terhubung dengan jumlah usaha yang Anda lakukan. Tetapi ketika Anda naik lebih cepat di flat, kekuatan yang dibutuhkan untuk mengantar Anda naik seiring kuadrat (ada yang mengatakan kubus) dari kecepatan Anda. Jadi mengendarai 10% lebih cepat membutuhkan usaha 20% hingga 30% lebih banyak. Ini sebagian besar ke hambatan angin, tetapi hambatan bergulir memainkan bagian juga.

Di atas bukit, kecepatan Anda (yah, setidaknya saya) lebih rendah. Katakanlah Anda mendaki pada kecepatan 10 km / jam (6 mph). Jadi hambatan angin jauh lebih rendah (kurang dari 1/6) daripada hambatan yang Anda miliki pada 25kph (15,6mph). Pekerjaan utama (5/6 dari usaha jika Anda menghasilkan kekuatan yang sama) yang Anda lakukan adalah mengangkat diri Anda sendiri ke atas bukit. Jika Anda pergi 10% lebih cepat maka hambatan angin masih naik sekitar 20% atau lebih, tetapi upaya untuk naik bukit naik secara linear.

Jadi intinya adalah, ini rumit. Itu sebabnya tidak ada kesetaraan.

Inilah sebabnya, jika Anda melihat Strava atau aplikasi pelacakan lainnya, mereka membedakan jarak dan ketinggian. Mereka juga membedakan waktu dalam pelana, karena mengukur sesuatu yang lain: daya tahan.

Sebagai contoh nyata, ambil beberapa wahana saya sendiri.

Hari ini saya mengendarai jalur keluar dan mundur sejauh 28 km (17,5 mi) dengan pendakian 650 m (2132 kaki). Ini adalah kursus bergelombang rata-rata sekitar 2,3% saya rata-rata 25,3 kph (15,8 mph), mirip dengan kecepatan Anda. Meskipun tidak rata, itu dibandingkan dengan perjalanan berikutnya ...
Di musim panas (sekarang musim dingin di sini), saya mendaki sebuah bukit. Tebing padat 1100 m (3600 kaki) dalam 17 km (10,6 mi). Rata-rata 6%, dengan pitch hingga 24%. Butuh 1 jam 45 menit, untuk kecepatan rata-rata hanya 9,7 kpj (sekitar 6 mpj)!

Ada dua hal tentang wahana ini. Mereka menunjukkan bahwa saya hanya pengendara sepeda dari kemampuan sederhana, jadi perbandingan seperti itu harus relevan untuk Anda dan banyak lainnya. Mereka juga menunjukkan efek pendakian yang berkelanjutan, efek dari bukit-bukit yang curam, dan efek dari durasi yang lebih lama, semuanya kusut bersama.

Ini rumit.

— andy256
sumber

+1 untuk secara sederhana mengklaim pendakian 1.100 m sebagai bukit, jika dilihat dari semua definisi itu adalah gunung. Gunung terbesar di Inggris hanya sekitar 200 meter lebih tinggi pada 1.344. Gunung tertinggi di Inggris hanya setinggi 978m. merasa malu sekarang bahwa bukit terbesar di sekitar saya adalah sekitar 220m

— Cearon O'Flynn

Ini rumit tetapi tidak terlalu buruk jika Anda tahu kekuatan dan kecepatan. Itulah dasar untuk pendekatan "ketinggian virtual" untuk memperkirakan hambatan bersepeda - ini mengubah upaya (dalam hal daya dan kecepatan) menjadi penguatan ketinggian.

— R. Chung

@Cearon Lol :-) Saya hanya tidak ingin orang-orang membayangkan itu adalah pendakian besar yang sulit seperti yang akan kita lihat di TDF.

— andy256

@ andy256 satu-satunya (hanya! lol) 700 meter dari Alpe D'huez ... 6% sedikit penjinak tapi tetap Chappeau untuk mengendarainya. Membuat saya bangga bangun beberapa pendakian ~ 200m 9% kami di sini tampak menyedihkan.

— Cearon O'Flynn

Mungkin suatu hari nanti saya akan mendaki "bukit" itu 3.600 kaki lol. Di sekitar sini, yang terbaik yang saya miliki adalah tanjakan 13% grade 472 kaki (144 m). Saya kira saya akan naik dan turun beberapa kali;) ini menyenangkan

— Premier Bromanov 3-15

3

Itu benar-benar tergantung pada kecepatan. Jika Anda melambat (dan tidak ada angin sakal) maka mengendarai flat hampir tidak mudah (gesekan bergulir adalah faktor yang sangat kecil dengan ban jalan yang dilipat dengan baik). Apa yang memperlambat Anda di flat adalah hambatan angin, dan semakin cepat Anda pergi semakin banyak hambatan angin yang Anda hadapi.

Di sisi lain, memanjat bukit dengan ketinggian tertentu mengkonsumsi energi dalam jumlah yang tetap terlepas dari seberapa cepat Anda melakukannya (begitu Anda memperhitungkan hambatan angin), dan, secara teori, terlepas dari seberapa curam pendakian itu (meskipun tentu saja begitu bukit terlalu curam untuk memanjat "teori" berantakan).

Anda mungkin dapat menemukan cara untuk mengubah tingkat kenaikan% yang diberikan menjadi angin sakal yang setara untuk Anda dan sepeda Anda, tetapi tidak ada cara untuk mengubah% kenaikan menjadi mil level dengan tingkat kebermaknaan apa pun. Paling-paling Anda dapat menemukan faktor konversi yang mengasumsikan kecepatan atau output energi yang diberikan. Dan ini jelas akan berbeda untuk setiap pengendara.

— Daniel R Hicks
sumber

Tentu ada cara untuk mengkonversi% naik menjadi mil level. Yang perlu Anda ketahui adalah beberapa hal: massa total total Anda (termasuk Anda, sepeda Anda, dan semua peralatan Anda), koefisien tahanan linting, koefisien hambatan aerodinamis, kecepatan angin, dan kecepatan gerak Anda .

— R. Chung

@ R.Chung - Maksud saya adalah Anda harus memperhitungkan kecepatan, jadi itu bukan persamaan sederhana antara pendakian dan mil.

— Daniel R Hicks

Jadi saya perlu cara untuk menghitung hambatan saya (dan maksud Anda adalah gesekan antara ban dan tanah dan roda dan apa pun yang melekat padanya?), Gaya hambat saya, dan angin pada saat tertentu? Kedengarannya ..... terlalu rumit haha

— Premier Bromanov

@ TomSterkenburg - Anda tidak perlu tahu "rolling resistance" untuk sepeda standar (tidak berlemak), karena ukurannya sangat kecil sehingga bisa diabaikan. Hambatan angin adalah masalah besar. Dan hambatan angin sangat tergantung pada kecepatan.

— Daniel R Hicks

Menghitung itu saja adalah cobaan lain, karena saya perlu tahu kecepatan saya dan kecepatan dan arah angin (rata-rata melintasi waktu). Akan menyenangkan untuk mencari tahu, tapi saya tidak yakin apakah sepadan dengan upaya lol

— Premier Bromanov

1

Itu tergantung pada faktor-faktor lain juga. Yang besar adalah kecepatan. Ketika Anda mendaki bukit, ada pengeluaran energi minimum untuk naik bukit. Di flat, hampir tidak ada minimum, tetapi mengendarai 10 mph jauh lebih mudah daripada 15 mph (atau berapa pun kecepatan yang cocok untuk Anda). Jika Anda mendaki bukit dengan cepat, Anda akan cepat lelah.

Penguatan elevasi dapat diukur dengan berbagai cara juga. Jika Anda menggunakan Strava atau MapMyRide untuk memberi tahu Anda bahwa Anda telah mendapatkan 500 kaki, itu jauh lebih sedikit daripada melihat pada peta dan menemukan Anda mendapat 500 kaki di atas di mana Anda mulai. Aplikasi menambahkan semua up kecil di sepanjang jalan, jadi dapat melaporkan pendakian 1500 kaki ketika ketinggian Anda hanya 500 kaki. Anda harus terbiasa dengannya.

— Ross Millikan
sumber

1

Jika Anda ingin menggunakan angka Anda sendiri dari strava atau program lain, Anda dapat dengan mudah merasakan upaya relatif antara bersepeda jarak tertentu di flat dan di grade. Gunakan kalkulator ini .... http://bikecalculator.com/

Misalnya saya memiliki bukit 2 mil pada 5% yang kecepatan rata-rata terbaik saya adalah 9,3 mph. Memasukkan data memberi saya total kalori 185 kalori. Jika saya bersepeda pada jarak yang sama pada tingkat 0% pada 20mph itu memberi saya 68 kalori. Semuanya terasa benar bagi saya, meskipun jika Anda bertanya saya akan menebak bahwa bersepeda 5% dengan mudah 3 kali lebih sulit.

Untuk bersenang-senang melihat seberapa cepat saya harus menggunakan flat untuk menyamai 185 kalori pada 5% yang saya dapatkan 36mph, sesuatu yang tidak dapat saya lakukan selama 1 detik, kurang 2 mil.

— Tom B
sumber