Apa manfaat dari kurung bawah eksternal?


19

Segera, saya berencana untuk mengganti braket bawah pada sepeda jalan Sakae Litage awal 90-an saya. Dibutuhkan braket bawah standar berulir bahasa Inggris. Saat ini saya pikir itu berisi bantalan longgar - saya berencana untuk menggantinya dengan cartidge berkualitas baik.

Saya melihat banyak tanda kurung eksternal ketika saya melihat situs web LBS saya . Saya telah mengganti banyak set bantalan BB longgar dan beberapa kartrid BB. Saya tidak tahu apa-apa tentang hal-hal eksternal ini. Mengapa tampaknya ada lebih banyak yang dijual daripada braket bawah kartrid? Apakah mereka memiliki bantalan yang lebih besar dan tahan lama? Apakah akan bermanfaat bagi saya untuk mempertimbangkan yang bertentangan dengan cartidge BB yang saya gunakan baru-baru ini?

Saya mengendarai sepeda dengan serius untuk bersenang-senang, bepergian, dan melakukan tugas ... Saya membuat motor ini khusus untuk melakukan perjalanan akhir pekan yang benar-benar berbukit. Tapi aku bukan pembalap.

Ingin tahu. Terimakasih banyak.


1
Hanya sebagai catatan - tidak mengandung bantalan yang longgar. Itu berisi sebagian besar BB UN53 - installer telah memecahkan cangkir plastik non-drive-sisi dan menggantinya dengan cangkir dari set bantalan longgar tua. Hasilnya adalah BB yang sangat sulit untuk dihapus. Sudah keluar, dan akan diganti dengan kartrid baru minggu ini. Terima kasih atas sarannya!
DC_CARR

Jawaban:


16

Kurung bawah eksternal memungkinkan Anda memiliki bantalan besar dan poros braket bawah besar yang berlubang. Spindel berongga besar dapat dirancang agar sekaku spindel padat kecil untuk berat yang lebih sedikit. Bantalan yang lebih kecil mengurangi umur panjang braket bawah, sehingga desain braket bawah tipikal memungkinkan rentang sempit ukuran spindel yang cocok dan ukuran bantalan - untuk mendapatkan penghematan berat dari spindel yang lebih besar yang Anda butuhkan untuk mengorbankan daya tahan. Memindahkan bantalan ke luar secara efektif menghilangkan pertukaran ini.

Ada faktor kinerja tambahan dalam situasi di mana kekakuan tinggi diperlukan dalam hal jarak antara engkol dan bantalan berkurang, mengurangi torsi pada gandar.

Untuk perjalanan, tugas, berkuda rekreasi dan tujuan "normal" lainnya, braket bawah kartrid hampir selalu lebih dari cukup. Jika Anda sangat mementingkan ketahanan, kurung bawah SKF dirancang untuk berkendara selama 10 tahun / 100.000 km, tetapi untuk harga, kartrid Shimano seharga $ 25 biasanya akan bertahan seperti biasa.


Saya pikir mereka juga lebih mudah untuk dikerjakan.
jimchristie

Jawaban lantius salah mengenai torsi. Tidak penting apakah engkol dekat atau jauh dari bantalan, untuk torsi yang penting adalah panjang pedal itu sendiri (jarak tegak lurus dengan sumbu rotasi).
leosenko

2
@leosenko: Saya percaya lantius menggambarkan torsi normal ke sumbu rotasi, yaitu torsi yang menekuk poros sebagai lawan memuntirnya. Jika gandar membelok secara signifikan saat berputar, ia akan tidak rata memakai bantalan dan menyebabkan masalah lainnya.
whatsisname

8

Manfaat utama adalah berat - karena gandar sekarang berupa pipa, maka ia memperoleh kekuatan dari diameter dan karenanya dapat menggunakan lebih sedikit logam. Rangka sepeda terbuat dari tubing bukan batang yang kokoh untuk alasan yang sama.

Salah satu kelemahannya adalah bola di bearing harus lebih kecil karena ruang yang tersedia lebih sedikit, jadi semua hal yang sama mereka akan aus lebih cepat. Tetapi segala sesuatunya tidak sama, dan apa yang membuatnya praktis untuk memiliki kurung bawah eksternal adalah peningkatan produksi metalurgi dan presisi. Jadi BB eksternal harus bertahan selama yang internal dengan harga yang sama. (sunting) Dan seperti yang ditunjukkan Lantius di komentar, bola di BB eksternal akan mendekati ukuran yang sama dengan yang ada di BB cartridge, komentar "lebih kecil" sebagian besar relevan dengan perbandingan dengan kurung bawah terbuka.

Shimano memiliki masalah dengan segel di kurung bawah eksternal mereka yang menyebabkan banyak kegagalan prematur tapi saya percaya itu telah diselesaikan sekarang. Kami sudah berhenti melihat mereka datang untuk penggantian awal.

Anda juga perlu mengganti engkol agar sesuai dengan braket bawah eksternal. Alih-alih BB lancip persegi semua menggunakan sistem splined. Yang merupakan peningkatan lancip persegi tetapi ada beberapa jenis. Pastikan Anda bisa mendapatkan BB untuk mencocokkan apa pun engkol yang Anda beli.

Mereka juga mengubah ukuran, dari memori hanya ada beberapa panjang BB eksternal yang tersedia daripada 10 atau lebih. Ini mungkin berarti bahwa Anda berakhir dengan mata rantai Anda sedikit diimbangi dari posisi mereka saat ini, tetapi dengan sistem derailleur yang seharusnya tidak menjadi masalah. Pada kecepatan tunggal akan memberi Anda garis rantai bengkok yang buruk.

Secara pribadi saya tidak melihat gunanya meningkatkan sepeda yang ada. Jika Anda membutuhkan engkol baru dan fokus pada berat mungkin masuk akal, tapi itu risiko yang mahal (hal-hal yang mungkin tidak berhasil pertama kali) untuk kenaikan yang sangat kecil. Untuk harga yang sama Anda bisa mendapatkan BB Phil Wood yang akan bertahan selamanya, atau menghemat uang dengan membeli BB cartridge murah sesuai kebutuhan Anda.


Apakah bola dalam bantalan BB eksternal jauh lebih kecil daripada yang ada di sistem kartrid internal? Tradisional adalah 1/4 "(6.4mm), SKF menggunakan 4.5mm, dan Jan mengutip kartrid normal sebagai 2.8mm. Yang bongkar-muat saya temukan dari bantalan tempel Race Face Type-X mengklaim bantalan 1/8", yang akan menjadi 3.2mm. FWIW, saya masih menjalankan braket bawah kartrid lebih dari tiga potong.
lantius

Saya hanya melihat bantalan di bagian luar Shimano yang gagal dan menganggapnya lebih kecil daripada yang ada di kartrid. Saya akui tidak melakukan penelitian sama sekali karena mereka bukan sesuatu yang harus saya layani.

0

Ini adalah posting lama yang luar biasa yang saya tanggapi hampir 5 tahun kemudian, tetapi saya pikir ini akan sangat membantu bagi mereka yang ingin memeriksa BB mereka dan berpikir untuk pindah ke eksternal.

Untuk sebagian besar yang ditangkap di sini, Hub eksternal setidaknya 30% lebih ringan dari hub internal. Karena cangkir bantalan berada di luar cangkang BB, itu memberikan lebih banyak pengendara pada pengendara yang mengayuh pedal, memalu. Bantalannya memang LEBIH BESAR daripada hub internal yang berarti umur panjang BB. Ketika mereka memakai, bantalan dapat diganti tanpa membuang seluruh unit, menghemat waktu dan uang Anda. Namun Anda harus membeli Alat Keluar BB ($ 15) untuk mewujudkannya.

Mengganti hub internal saya dua kali dan kemudian mencoba hub eksternal, sejauh ini telah bertahan lebih dari dua kali lipat harapan hidup dua hub internal saya.

Singkatnya, hub eksternal 30% lebih ringan dan 40-45% lebih tahan lama dibandingkan hub internal Anda.

Semoga itu bisa membantu.


1
Hmm. Pengalaman saya tentang internal-lancip BB (biasanya UN54) adalah bahwa mereka bertahan sekitar 10.000 km sebelum mulai dipakai dan menjadi bising. BB eksternal (Tiagra) bertahan sekitar 5.000 mil dan gagal sangat tiba-tiba, dengan gejala pertama adalah engkol 'goyah'. Saya di BB ketiga dengan sepeda dari yang baru; sepeda telah melakukan sekitar 11.000 mil.

-2

Jika Anda memiliki Fuji, dan memiliki rantai ganda, Anda memiliki apa yang disebut braket dasar bola longgar yang lancip persegi.

Ya bantalan bola dikurung di dalam sangkar kecil, tetapi itu adalah bola yang longgar. Semua sepeda Jepang dari tahun 80an memiliki kurung bawah yang mengerikan ini, kecuali yang paling atas, karena kebanyakan dari mereka menggunakan mur eksternal yang funky yang dikencangkan, kualitas buruk, braket bawah.

Yang terbaik adalah membuang sampah itu.

Ketiga, sepeda Anda terlalu rendah dari model untuk membuang uang. Tidak perlu mengubah ke bracket bawah tipe berongga atau bracket bawah baru dan engkol karena Anda mengalami masalah rantai (lebar) dan jarak antar roda dan jarak engkol . Kekuatan engkol baru itu hebat, tetapi lancip persegi lebih dari cukup untuk setiap orang yang pernah menggunakan forum ini dan telah digunakan oleh yang terbaik (Le Mond) atau (Merckx) dll.

Yang Anda butuhkan adalah jarak yang tepat. Secara umum Anda bisa sedikit lebih sempit dari ukuran raksasa yang Anda pilih. Saya merekomendasikan 110 untuk double dan 113-114 untuk triple.

Semua dalam satu unit seperti Phil Wood semuanya hampir sama benar-benar untuk tujuan Anda. Anda bisa mendapatkan braket bawah yang hebat untuk $ 25 hari ini di lancip unit disegel persegi.

Poster sepeda rata-rata tampaknya memiliki banyak uang yang saya temukan dan mempertimbangkan sepeda Anda bagian lain, itu tidak layak membuang apa pun yang modern atau berlebihan ke dalam, kecuali 700 x 28c kawat besar manik-manik (non-penjaga tur) Pasela ban dan ban yang bagus 7 rantai kecepatan. dengan sepeda tradisional Anda tidak akan kehilangan banyak seperti Geeks akan Anda pikirkan. Sepeda tua itu sangat tangguh dan dikendarai dengan baik dengan sedikit investasi. Mereka juga tidak memiliki dimensi balap untuk sepeda yang digunakan oleh orang-orang yang hanya ingin berguling-guling dan menikmati perjalanan yang menyenangkan.

Detail ok ...

Unit kartrid baru adalah posisi sempit pada bantalan dan yang membuat perbedaan dan beban tidak hanya horisontal atau vertikal pada sepeda yang harus Anda ingat. Flex ini tidak cukup untuk menimbang kemudahan instalasi dan segel berkualitas baik yang mereka semua miliki.

Kencangkan engkol Anda dengan kencang, lalu kembali setelah perjalanan pertama Anda dan kencangkan lagi. Juga sedikit lebih ketat pada braket bawah Anda daripada rekomendasi dan Anda tidak perlu kembali lagi nanti dan menyesuaikan. lagi. Oh dan juga ... kembali bantalan ... bantalan yang lebih kecil lebih baik .. Semakin dekat ID bagian dalam dan OD dari ras, semakin sedikit geser yang harus dilakukan bantalan. Bantalan selalu tergelincir ketika permukaannya berbeda diameter. Pikirkan tentang itu. Ada begitu banyak informasi palsu di luar sana. Lihatlah bantalan rol ... itu bantalan kecil ... Semoga beruntung. $ 25 adalah semua yang Anda butuhkan.


Anda perlu mempelajari cara memformat teks Anda. Paragraf adalah hal yang luar biasa.
Daniel R Hicks

Selamat datang di Bicycles @Issac. Saya menghapus beberapa komentar tentang posting lain, karena tidak konstruktif, dan melakukan beberapa format. Telusuri melalui pusat bantuan kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang cara kerja situs kami, dan cara menulis jawaban yang baik (atau lebih baik).
andy256
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.