Selalu bersepeda dengan gigi tertinggi, mengapa?

Sepanjang hidup saya, saya perhatikan bahwa saya selalu bersepeda di gigi tertinggi (sebagian besar sepeda saya memiliki setidaknya 3x7, jadi itu bukan kurangnya pilihan) sementara pengendara sepeda paling serius bersepeda di roda gigi yang relatif rendah dan berputar seperti orang gila dari perspektif saya. Sekarang, saya mendapatkan rasa yang pasti memainkan peran dalam hal-hal seperti ini, tetapi yang ingin saya ketahui adalah apakah pengendara sepeda yang serius belajar bersepeda dengan gigi rendah secara sadar atau apakah "hanya saya" yang suka bersepeda dengan gaya di mana saya pindah kaki saya sesedikit mungkin.

Saya menyadari pertanyaan ini cukup luas dan saya harap jawabannya cukup jelas, tetapi untuk bersikap adil, secara teoritis dapat dibagi menjadi:

• Adakah sesuatu yang buruk tentang gaya bersepeda di gigi yang relatif lebih tinggi?
• Apa yang menyebabkan gaya bersepeda seperti itu pada awalnya?

Tetapi saya akan menyimpannya sebagai satu pertanyaan karena hal-hal itu saya percaya berhubungan sangat erat.

Jika dibiarkan sendiri, banyak yang akan berputar pada irama (ukuran seberapa cepat Anda berputar) yang mendekati irama berjalan, RPM sekitar 50-60. Jadi fakta Anda lebih suka kecepatan kaki yang lebih lambat bukanlah hal yang aneh. Pengendara sepeda terlatih akan sering memiliki irama antara 80-110 dan hingga 200 untuk sprint (trek).

Adakah sesuatu yang buruk tentang gaya bersepeda di gigi yang relatif lebih tinggi?

Secara umum, banyak yang percaya bahwa mengayuh pedal pada gigi yang terlalu tinggi dan irama yang terlalu rendah dapat menyebabkan lebih banyak tekanan otot dan ligamen. Apakah ini menunjukkan bukti eksperimental atau tidak, saya tidak yakin ( apakah ada yang tahu tentang beberapa bukti eksperimental? ).

Faktor perancu dalam hal ini adalah respons neuromuskuler individu (yaitu, seberapa baik mereka menembak otot-otot mereka untuk aktivitas mengayuh dalam lingkaran). Orang-orang yang tidak "pandai" mengayuh sering akan mengayuh lebih lambat dan pola mengayuh yang tidak efisien mereka juga bertanggung jawab atas tekanan otot dan ligamen yang lebih tinggi.

Apa yang menyebabkan gaya bersepeda seperti itu pada awalnya?

Secara umum, irama yang lebih cepat telah lahir dari pertimbangan kinerja. Bersepeda bukanlah kegiatan alami. Ini adalah kegiatan yang kami ciptakan bahwa banyak jalur mekanis dan neurologis yang digunakan untuk berjalan (mis., Kemudi korektif, kemudi jatuh, sangat mirip dengan berjalan ketika Anda melangkah ke arah Anda jatuh). Karena itu, kita perlu melatih respons neuromuskular agar lebih disesuaikan dengan aktivitas seperti bersepeda. Setiap orang yang berputar cepat dilatih secara khusus untuk melakukannya. Kebanyakan yang berlatih dan bersepeda lebih suka berputar lebih cepat. Yang mengatakan, ada beberapa atlet terlatih yang mengayuh relatif lebih lambat (meskipun kemungkinan masih lebih cepat dari bukan pengendara sepeda).

Dalam hal irama "optimal" masih ada banyak perdebatan (misalnya, Ansley dan Cangley 2009 ) karena tergantung pada apa yang Anda optimalkan (biaya energi, tekanan otot, persepsi usaha, kekuatan puncak).

Sebagian besar akan mengoptimalkan berdasarkan persepsi usaha. Jika Anda belum melatih jalur neuromuskuler Anda untuk gerakan bersepeda, itu akan kurang berkembang dan irama yang lebih lambat kemungkinan akan terasa lebih optimal. Ketika Anda naik lebih banyak dan jalur neuromuskuler Anda menjadi lebih efisien (yaitu, Anda lebih baik dalam merekrut otot untuk aksi mengayuh) dan irama yang lebih cepat kemungkinan akan terasa lebih "efisien."

Tentu saja ini adalah pernyataan yang agak anekdot. Saya belum menjalankan eksperimen yang melacak perkembangan orang dari non-pengendara sepeda ke pengendara sepeda. Namun saya telah mengumpulkan observasi selama bertahun-tahun dari klub bersepeda. Dan seperti biasa ada banyak variasi individual dan kemungkinan pengecualian.

Pada akhirnya yang terbaik adalah memperhatikan tubuh Anda dan memilih kecepatan mengayuh yang bekerja secara bio-mekanis yang terbaik untuk Anda.

Subjek ini tentang kinerja di atas sepeda

Bersepeda adalah olahraga aerobik di alam.

1) Kedutan cepat vs. Otot kedutan lambat

Pada gigi tinggi (irama rendah dan gaya gerak per pedal yang lebih tinggi untuk hasil yang sama, dibandingkan dengan irama yang lebih tinggi) Anda merekrut lebih banyak otot gerak-cepat, dan dengan demikian Anda melakukan lebih banyak latihan anaerob (bukan aerobik). Tidak apa-apa jika Anda akan bepergian setengah jam atau lebih.

Tetapi jika Anda bersepeda 2 jam ke atas dengan beberapa bukit, dengan gigi tinggi, saya yakin semua tabungan saya bahwa keesokan harinya tubuh Anda akan sakit karena asam laktat yang menumpuk dari aktivitas anaerob (jika Anda pernah selesai: D )

2) Suplai darah ke otot:

Karena sebagian besar otot soleus Anda (tipe betis) adalah tipe kedutan lambat, suplai darah kaya oksigen adalah suatu keharusan ketika Anda berolahraga.

Namun, jika pasokan oksigen tidak mencukupi, otot-otot Anda akan mulai mengubah glukosa menjadi asam laktat alih-alih energi, latihan anaerobik mengambil alih, output daya turun dan kelelahan terjadi. Sayangnya, latihan anaerob hanya dapat berlanjut begitu lama sebelum otot-otot Anda habis. energi sepenuhnya dan menjadi lelah.

Ini adalah alasan penting lainnya untuk mengayuh dengan irama tinggi dan membantu suplai darah bersirkulasi lebih efisien.

3) Poin terakhir yang ingin saya sampaikan tentang irama tinggi:

Anda selalu dapat memiliki irama yang cukup tinggi, di luar itu, peningkatan daya output Anda minimal dibandingkan dengan peningkatan pengeluaran otot Anda dalam energi.

Atau dengan kata lain, itu menjadi tidak efisien, sama seperti cara kerja motor listrik mode lama.

Kekuatan yang Anda transfer ke sepeda sebanding dengan kekuatan pada pedal dikalikan irama.

Ada beberapa batas atas seberapa banyak kekuatan yang dapat Anda terapkan, tetapi Anda dapat berputar lebih cepat.

Kadang-kadang jika saya disalip dengan sepeda lain (bepergian lebih cepat dari saya) saya telah menemukan bahwa saya bisa bersaing dengan sepeda itu, jika saya mengubah turun menjadi lebih rendah gigi dan kemudian berputar lebih cepat.

Perhatikan bahwa lebih mudah untuk berputar dengan cepat jika sepatu Anda terpotong ke pedal. Lihat juga stroke .

Selain jawaban-jawaban hebat lainnya, irama lambat mendorong, bagi beberapa pengendara, bersepeda, terutama saat mendaki bukit. Ini menempatkan banyak tekanan pada drivetrain, dan khususnya braket bawah.

Apakah Anda berdiri atau duduk, irama yang lebih lambat hanyalah perdagangan kecepatan untuk kekuatan - usahanya sama, tetapi tekanan pada rantai, rantai pegas, roda gigi, dan bingkai lebih tinggi. Selain energi yang hilang melenturkan komponen-komponen lebih dari pengendara irama cepat, keausan lebih tinggi.

Jika Anda baik-baik saja mengganti rantai Anda setiap tahun dan Anda membeli sepeda berat yang dapat mengatasi stres tambahan, maka itu tidak masalah - teruslah lanjutkan. Jika Anda tidak mengubah rantai Anda setiap tahun, maka saya berharap Anda akan menemukan Anda perlu mengganti rantai dan roda gigi Anda ketika Anda mengubah rantai Anda - rantai memanjang pada akhirnya akan merusak dan memakai rantai dan roda gigi sehingga rantai baru menang cocok.

Lihat saya terus memecahkan bingkai jalan saya - mengapa? untuk salah satu konsekuensi dari stroke yang lambat dan kuat.

Perhatikan bahwa jika Anda pengendara biasa - kurang dari seribu mil per tahun - maka kemungkinan Anda tidak akan melihat masalah apa pun dan irama Anda benar-benar merupakan pilihan, tanpa konsekuensi nyata bagi Anda atau peralatan Anda. Itu benar-benar hanya masalah jika Anda sering naik untuk jarak jauh.

Saya juga suka bersepeda di gigi yang lebih tinggi, irama yang lebih lambat. Saya selalu diberitahu bahwa itu tidak baik untuk lutut Anda dan ketika saya memiliki masalah dengan kaki yang sakit saya beralih ke gigi rendah dan menemukan bahwa saya memiliki sedikit rasa sakit.

Tapi aku punya batas atas seberapa cepat aku bisa membalikkan kakiku, itu naik selama bertahun-tahun tapi aku masih suka gigi yang lebih tinggi dan irama yang lebih lambat. Bukit bukan setelan kuat saya, karena saya tidak bisa membalikkan kaki saya cukup cepat untuk menjaga kecepatan cukup.

Ketika Anda menonton balapan sepeda, seperti Tour de France, Anda akan melihat bahwa bahkan pembalap profesional memiliki irama yang berbeda, beberapa seperti yang lebih tinggi.