Saya memiliki sepeda fixie yang sangat bagus, yang membuat saya menderita ban kempes. Saya tinggal di Bogota yang merupakan kota yang penuh dengan lubang di jalan.

Saya telah memeriksa opsi untuk diimplementasikan agar tidak ada masalah dengan ban kempes ini, saya mengenal perusahaan ini yang sejauh ini merupakan pilihan terbaik yang saya pertimbangkan, tetapi cukup mahal untuk memesan sepasang ban hanya untuk saya, untuk Bogota.

Jadi saya terus memeriksa dan menemukan video ini di youtube 1 , 2 dan 3 yang menunjukkan cara melakukannya dengan sealant khusus. Sudahkah Anda mencobanya di fixie? Apakah itu bekerja?

EDIT

Lebih detail:

• Saya menderita banyak tusukan "gigitan" (disebut di sini) yang merupakan dua lubang di tabung karena lubang atau trotoar dan tekanan pelek.
• Saya tidak menderita tusukan lubang tunggal sebanyak itu.
• Saya tidak tahu persis jumlah tekanan, tetapi selalu bahwa saya mengembang ban, benar-benar "ketat" bisa Anda katakan.
• Saya naik hampir setiap hari, pekerjaan rumah-rumah. Setiap perjalanan sekitar 13 km.
• Saya memiliki flat hampir seminggu sekali. Terkadang setiap dua minggu sekali.
• Saya mengembang ban setidaknya seminggu sekali.
• Ban saya berumur satu tahun.

Saran yang bisa saya berikan adalah

1. Beli sepasang ban yang bagus. Saya menggunakan Maxxis Re-Fuse dan tidak bisa mengeluh sama sekali, mereka cukup kuat dan tidak mahal (mereka tidak murah sekalipun), saya sudah naik secara harfiah melewati pecahan botol yang pecah dan selamat. Beberapa teman saya punya ban Black Mamba dan mereka tampak senang.
2. Jaga agar Anda lelah dengan tekanan yang benar. Saya biasanya naik dengan 100PSI - 110PSI. Tekanan maksimum untuk ban saya adalah 120PSI, jadi saya mencoba menjaganya agar tetap sedikit di bawah maks. Ini penting untuk mencegah tusukan "gigitan ular", jika tekanan ban Anda tidak cukup, pelek mungkin "menggigit" tabung pada tendangan keras ke tanah.
3. Kadang-kadang saya menempatkan tabung tua yang membungkus tabung di dalam ban hanya untuk memberikan sedikit perlawanan ekstra. Sejauh ini tidak ada masalah dengan pendekatan ini, hanya senang naik.

Ketika saya mulai mengendarai fixie, beberapa tahun yang lalu, saya mendapati diri saya memiliki beberapa flat dalam sebulan, itu cukup menjengkelkan. Kemudian saya menyadari betapa pentingnya menjaga tekanan ban yang benar.

PEMBARUAN: seperti yang dikomentari @Will Vousden, ini tidak ada hubungannya dengan menggunakan fixie, tetapi dengan ban yang Anda gunakan (kemungkinan sekitar 700x23).

Anda benar bahwa jenis tusukan yang Anda dapatkan disebabkan oleh pelek yang "mencubit" ban dalam.

Penyebab utama di sini adalah salah satu dari yang berikut:

• tekanan terlalu rendah (kemungkinan besar)
• Anda tidak menghindari lubang cukup hati-hati
• Bobotnya terlalu tinggi untuk ban / medan.

Ini tidak ada hubungannya dengan fixie kecuali mungkin bahwa orang-orang yang fixie cenderung canggung melalui rintangan tanpa menurunkan beban yang cukup pada waktu yang tepat.

Ada sampah yang bisa Anda suntikkan ke dalam tabung Anda, tetapi benda itu mengerikan dan meningkatkan berat badan yang berputar. Anda tidak membutuhkannya. Juga, ini tidak ada hubungannya dengan kualitas ban. Pelek Anda mencubit ban dalam, bukan sesuatu dari luar ban.

Sarankan Anda meningkatkan tekanan pada ban dan menghindari lubang. Jika itu gagal, coba ban yang lebih gemuk. Tidak masalah untuk melampaui tekanan yang ditentukan pada dinding samping.

Saya tahu ada beberapa jawaban di sini tetapi mereka tidak membahas tonus solid atau tubless.

Inilah masalah Anda:

Saya tidak tahu persis jumlah tekanan, tetapi selalu bahwa saya mengembang ban, benar-benar "ketat" bisa Anda katakan.

"Ketat" tidak cukup baik. Periksa tekanan tanpa pengukur. Dapatkan pengukur tekanan nyata. Mereka tidak mahal dan mengembang hingga tekanan maksimum.

Jepit mendatar pada ban yang mengembang dengan benar jarang terjadi. Jika Anda menjalankan seperti 23mm atau 25mm maka mungkin. Pada putaran 28mm atau 32mm pada tekanan terukur maksimum, sebuah flat pinch kemungkinan akan merusak pelek. Saya tidak pernah memiliki pinch flat pada 28mm atau ban lebih besar berjalan pada tekanan maksimum.

Adapun Tannus solid. Ban padat tidak umum karena alasan.

Adapun kit konversi tubeless itu. Ya mereka punya tubeless untuk jalan tetapi tidak umum. Tubeless lebih banyak digunakan untuk gunung sehingga Anda bisa berlari dengan tekanan lebih rendah. Anda tidak perlu berlari dengan tekanan lebih rendah. Anda memiliki masalah dengan berlari pada tekanan rendah.

Pasang ban terbesar yang Anda bisa pada fixie Anda dan jalankan pada tekanan nilai maksimum. Anda seharusnya tidak mendapatkan flat terjepit kecuali Anda membenturkan trotoar. Untuk tusukan, dapatkan ban anti bocor dan tabung pra-langsing. Saya tidak suka THE paling tusukan karena mereka berat.

Saya akan mencoba membeli satu set ban 28mm (atau lebih besar). Anda dapat menjalankannya pada tekanan yang lebih rendah dari 23mm atau 25mm dan hal itu tidak akan menyebabkan tusukan gigitan yang Anda alami b / c ruang udara jauh lebih besar dan karenanya memiliki lebih banyak area untuk dikompresi sebelum menggigit tabung. Kelebihannya adalah kualitas kendaranya jauh lebih unggul daripada yang dikatakan, 23mm.

Juga, pastikan Anda memasang tabung Anda dengan benar. Jika tidak diletakkan di bawah ban tepat Anda akan terus menjepitnya berulang-ulang. Mulailah dari batang klep dan simpan bahkan saat Anda mengerjakannya di bawah ban. Gulung ban dengan jari-jari dan telapak tangan untuk memasang tabung setelah ban dinyalakan kembali, dan sebelum menggembungkan ban ke tekanan. JANGAN gunakan tuas untuk mengaktifkan kembali ban jika memungkinkan. Hanya kesempatan lain untuk keadaan darurat.

Saya mengendarai sepeda jalan dengan ban Conti 28mm dalam perjalanan sehari-hari melalui Chicago dengan banyak lubang, tumpukan kaca yang patah, paku, dll. Dan belum pernah menjepit datar atau menusuk mungkin dalam setahun, dan, saya mengendarainya dengan sangat cepat. tekanan rendah (pengendara 80psi / 175lb) Ketika saya melakukan flat terakhir itu karena tabung tidak terpasang dengan benar.

Anda bertanya tentang mengubah ban dalam menjadi tubeless. Sejauh yang saya tahu, sistem tubeless bukan 100% bukti tusukan, jika Anda mendapatkan paku di jalan, tidak mungkin untuk memperbaikinya segera dan Anda perlu memanggil taksi. Bagi saya, ban dalam masih merupakan pilihan terbaik untuk bersepeda.

Saya dapat memikirkan beberapa cara:

1. Beli pompa sepeda dengan psi gause, jadi Anda bisa tahu persis berapa banyak tekanan yang dimiliki tabung. Memeriksa tekanan dengan tangan tidak selalu merupakan metode terbaik karena saya merasa sulit membedakan 30psi atau 60psi pada ban saya.

2. Dapatkan ban yang lebih luas, misalnya gunakan 700x28mm atau 700x32mm karena ban yang lebih luas dapat menangani kondisi kasar dengan lebih baik.

3. Beberapa ban memiliki perlindungan kevlar, Anda dapat menggunakannya, tetapi saya ragu Anda perlu membeli ban baru

Pelajari cara membuat kelinci hop . Saat Anda berjalan di atas lubang, Anda tidak harus melompatinya, tetapi terapkan ide yang sama untuk mengubah berat badan agar lebih baik di ban. Ketika Anda mendekati trotoar, Anda mengangkat roda depan sebaik mungkin (saya tidak bisa melakukan lompatan kelinci) dan kemudian menggeser berat badan Anda ke sana sebelum roda belakang menabrak.

Stans No Tubes dan sistem tubeless lainnya dengan sealant akan memberi Anda ketahanan yang jauh lebih besar terhadap flat "tusukan" dari kaca, paku, dll. DAN dari "flat cubit" atau "gigitan ular". Sealant akan menutup lubang dari paku yang cukup besar atau puing-puing lainnya dan ban tubeless tidak dapat benar-benar mendapatkan cubitan datar karena tidak ada tabung di dalamnya untuk dijepit. Karena itu, jika Anda menabrak lubang atau batu yang cukup buruk, pada kecepatan sangat tinggi, Anda masih bisa merobek lubang di dinding samping - tetapi Anda harus berusaha cukup keras untuk melakukan itu.

Beberapa catatan tentang cara membuat tubeless berfungsi:

• kamu harus menggunakan ban khusus tubeless pada sepeda jalan. Misalnya. Huchinson Fusion. Ini karena ban standar tidak memiliki dinding samping yang cukup kuat, dan yang lebih penting. mereka tidak mengunci rim dengan cukup baik. JIKA Anda mengabaikan saran ini, Anda dapat mengalami kecelakaan yang sangat buruk jika mereka melesat dengan cepat.
• sealant perlu diganti secara berkala karena pada akhirnya akan mengering.
• cara termudah untuk memasukkan sealant adalah melalui katup dengan inti yang bisa dilepas. Stan menjual ini.
• Jika Anda mendapatkan flat meskipun dengan sistem ini, Anda dapat dengan mudah memperbaikinya di pinggir jalan: Anda hanya mengambil katup, dan memasukkan tabung normal ke ban. Maka tentu saja Anda bisa mendapatkan flat dengan cara yang sama seperti yang Anda lakukan sekarang.

Saya telah menggunakan stan no-tube sealant dengan berbagai ban dan pelek pada sepeda jalan saya, sepeda gunung, dan sepeda cyclocross selama 5+ tahun dan saya tidak akan pernah kembali.

Apa jenis flat yang Anda derita? Tusukan? Berapa banyak yang kamu kendarai? Seberapa sering Anda memiliki apartemen?

Berapa banyak tekanan yang Anda miliki di ban Anda? Jika terlalu rendah mungkin menjadi penyebab flat Anda. Ban akan kehilangan tekanan seiring waktu sehingga Anda perlu mengembang kembali secara berkala.

Berapa umur ban Anda? Jika terlalu tipis, mereka cenderung mudah terbakar, coba periksa apakah Anda sudah memakai spidol.

Dengan tubeless, orang biasanya memasukkan sealant ke dalam ban, jadi Anda bisa mencobanya, ini akan mencegah / memperbaiki tusukan datar.