Misteri datar terus terjadi 3-5 kali seminggu. Apakah saya terlalu berat untuk ban saya?

Ini sedikit memalukan, jadi saya harap tidak ada yang mengolok-olok saya ... Tapi saya seorang gadis besar. Saya selalu begitu. Kerangkanya sangat besar, bahu besar, kepala besar, tangan dan kaki. Seluruh hidup saya, saya sudah sehat dan atletis pada 5'7 230-240 pound.

Saya berumur 25 tahun dan dua tahun lalu saya menjalani pengobatan yang membuat saya mendapatkan hampir seratus pound. Saya telah mencoba segalanya untuk menurunkan berat badan, dan setahun yang lalu saya menyingkirkan mobil saya dan memilih sepeda, dan telah mengendarai sepeda minimal 2 mil sehari sejak saat itu. Saya masih belum bisa menurunkan berat badan, tapi itu bukan masalah yang saya bahas sekarang.

Jadi saya mulai dengan apa yang saya yakini sebagai super tua, mungkin Schwinn Beach Cruiser tahun 1950-an, hanya satu roda gigi, rem pedal belakang. Ban busuk, jadi saya menggunakan yang termurah yang bisa saya temukan, CST white wall 26 x 2.125. Tabung itu juga CST. Saya mulai sering mendapatkan apartemen. Sebagian besar ban belakang, kadang bagian depan ... Tapi minimal sebulan sekali. Sekarang saya memiliki berat 305-324 pound.

Akhirnya saya mendapat Electra Beach Cruiser baru, sepeda gaya yang sama tetapi sangat besar dan kokoh, yang saya sukai untuk berat badan saya, hanya bannya yang busuk dan saya memilih untuk tetap bersama Schwinn untuk sementara waktu. Tetapi saya menemukan tabung tahan duri yang telah dipotong seseorang untuk melapisi ban belakang. Saya meletakkannya di ban belakang Schwinn saya, dan benar-benar pergi beberapa bulan tanpa flat. Saya pikir saya mendapatkannya dalam 2 bulan, yang merupakan perbedaan besar, dan saya terpacu.

Namun, pelek Schwinn telah mematahkan jari-jari dari yang pergi, dan akhirnya pelek belakang terlalu melengkung untuk naik. Sejujurnya saya tidak suka mengendarai Electra ... Rasanya lebih mudah untuk mengayuh pedal tetapi tidak pergi ke mana pun, sehingga membuatnya lebih sulit untuk mengayuh pedal. Tapi, sekarang saya tidak punya pilihan, jadi saya meletakkan ban CST dan tabung CST saya di pelek Electra termasuk liner tabung bukti duri di ban belakang.

Dalam beberapa hari, saya mendapat flat. Itu dua bulan lalu, dan sejak saya mendapatkan setidaknya dua flat seminggu.

Oh, saya lupa menyebutkan, seseorang telah menusuk ban CST belakang saya sekitar 6 bulan yang lalu jadi saya menaruh sepatu boot (sepotong ban lain untuk menutupinya). 3 kali terakhir saya mendapatkan flat, saya bisa merasakan udara keluar dari lubang tusukan, dan tusukan tabung akan berada di sisi tempat lubang tusuk itu, meskipun sepatu boot berada di tempatnya.

Jadi sekitar satu setengah minggu yang lalu saya membeli ban CST 26 x 2.125 baru. Saya memotong yang lama dengan lubang tusukan di dalamnya, memeriksanya dengan cermat untuk duri, dan melapisi ban yang baru saat itu, dan memasukkan tabung baru ke dalamnya.

HARI BERIKUTNYA Saya punya flat !!!

Jadi, sekali lagi saya mendapatkan tabung baru (saya membeli tabung baru setiap kali karena saya tidak pernah bisa mendapatkan patch untuk dipegang) saya memeriksa untuk melihat apakah ada jari-jari tajam, yang tidak ada dan pelek masih utuh. Saya melakukan pemeriksaan menyeluruh lagi pada ban dalam dan menemukan duri terkecil di dalamnya. Namun, lubang tusukan pada tabung ada di samping, jadi sepertinya bukan itu penyebabnya, tapi bagaimanapun, aku kembalikan semuanya, ini akhir pekan lalu, dan aku sudah mendapatkan DUA DATAR sejak saat itu!

Setiap flat adalah kebocoran yang sangat lambat. Kabut ada di sisi tabung, tetapi tampaknya tidak seperti flat "gigitan ular" karena selalu ada hanya satu lubang.

Saya telah menghilangkan setiap kemungkinan yang saya ketahui. Ada dua ban yang melindungi tabung. Saya telah mencari duri tersembunyi, dan pelek memiliki liner untuk melindungi tabung dari jari-jari tajam. Satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan adalah berat badan saya terlalu banyak.

Saya suka ban super keras. Mereka mengatakan mereka mengambil 65 psi, tapi saya punya mereka di 55-60, jadi saya tetap di 45psi, 50 jika saya bisa lolos, dan kadang-kadang 35-40 jika saya menggunakan pompa tangan kecil saya, karena sulit untuk melewati itu, hanya untuk mencapai 35 membutuhkan 300 pompa lol.

Saya sering membawa 3 sampai 4 galon air ke rumah, juga, karena kami harus membeli air minum di toko ... Jadi itu hampir setiap hari. Saya juga tinggal di lingkungan yang sangat tua di mana beberapa jalan sangat bergelombang.

Bagaimanapun, sekarang saya telah memberi Anda cerita belakang, pertanyaan saya adalah sebagai berikut:

A. Mungkinkah liner yang saya gunakan (ban bekas dengan dinding samping terpotong) menyebabkan flat? Saya melakukan ini di bawah instruksi LBS (loca bike shop) saya, tetapi saya segera khawatir tentang tepi kasar yang saya buat dengan memotong dinding samping. Mereka bersikeras itu baik-baik saja.

B. Saya sadar pelek memiliki batas berat, dan saya sadar saya harus membuat yang baru, tetapi sejauh flat berjalan dan tabung itu sendiri, apakah tabung itu memiliki "batas berat"? Dan jika demikian, apakah membeli tabung berkualitas tinggi akan bermanfaat? Atau ban "knobbier"?

C. Saya juga melihat ke ban dalam yang padat tanpa udara. Mereka sangat mahal. Pertanyaan pasangan tentang ini:

• apakah mereka akan mengendarai seolah-olah saya memiliki ban "rock hard", atau seolah-olah saya mengendarai 65psi? (Karena semakin sedikit tekanan pada ban, semakin tidak nyaman perjalanannya)

• selalu ban belakang saya yang kempes. Saya memiliki anggaran yang sangat rendah, saya dibayar sekitar $ 50 per minggu, (saya memperbaiki gitar di toko gitar ibu dan pop lokal) jadi saya mungkin hanya akan mampu membeli satu ban "tanpa udara" yang solid pada awalnya. Bisakah saya mengendarai dengan satu ban padat, satu udara?

• Akankah fakta bahwa berat badan saya lebih berpengaruh pada bagaimana ban dalam yang padat naik?

D. Saya melihat orang-orang menyebutkan flat "gigitan ular" sedikit ... Tapi sekali lagi, setiap kali saya mendapatkan flat dan memeriksa tabung, itu hanya satu lubang kecil, dan itu kebocoran yang sangat lambat. Mungkinkah ini menjadi "cubitan datar" karena tidak cukup menggembungkan tabung dan berat saya?

Ada saran? Jika Anda benar-benar berpikir itu adalah berat badan saya, saya tidak akan tersinggung, tetapi jika ya, adakah yang bisa saya lakukan? (Selain menurunkan berat badan).

Ps. Selain pertanyaan yang saya tambahkan, saya akan mencoba menambahkan tautan ke gambar sepeda, roda, dan liner yang saya gunakan hari ini, dan sekali lagi saya menimbang diri saya hari ini, saya 319 pound.

Saya awalnya memasukkan ukuran ban yang salah. Ini 26 x 2.125!

Pertama, Anda adalah seorang wanita yang sangat gigih!

Ya, tentu saja berat adalah faktor . Anda hanya perlu peralatan yang akan menghadapinya. Selain poin yang dibuat oleh jqning , saya berpikir bahwa beberapa hal dapat membantu Anda

• Ban yang lebih besar dan lebih baik akan membantu.
  Saya memeriksa situs web Electra, tetapi tidak bisa memastikan sepeda mana yang Anda miliki. Beberapa memang memiliki ban lebih besar dari yang Anda gambarkan, jadi bicarakan dengan toko sepeda lokal Anda tentang hal ini. Juga, membelanjakan lebih banyak untuk ban bisa membuat Anda ban anti bocor .

• Karena Anda melaporkan kesulitan untuk membuat tambalan, saya ingin tahu apakah Anda mengotori daerah itu dengan kertas amplas atau sedikit serak, menempelkan lem dan membiarkannya kering sepenuhnya, sebelum meletakkan tambalan di atas lubang? Setelah itu, beri beberapa bobot di atasnya sementara itu obligasi.

• Pertimbangkan untuk membuat roda baru untuk Schwinn lama. Sekali lagi, diskusikan hal ini dengan LBS Anda. Dapatkan yang dengan jari-jari terbanyak yang dapat mereka buat, untuk kekuatan maksimum, dan pelek terlebar yang cocok untuk sepeda (sehingga Anda dapat menjalankan ban terluas).

• Terakhir, saya pikir Anda harus menjaga lebih banyak tekanan di ban, setidaknya dengan tekanan minimum yang tertulis di dinding samping. Pompa lantai akan membantu dengan itu.

Jika LBS Anda tidak dapat atau tidak akan membantu, cari yang lain akan, dan bangun hubungan dengan mereka. Anda mendorong peralatan Anda ke batasnya, sehingga Anda dapat berharap untuk mengunjunginya secara teratur. Diskusikan masalah keseluruhan dengan mereka dan dapatkan saran mereka juga.

Dan untuk penurunan berat badan, saya menyarankan dua hal. Jangan makan sebelum Anda naik, dan secara bertahap meningkatkan jarak Anda naik.

Saya mengetik seluruh jawaban ini dan kemudian memutuskan untuk mengejar, yang saya lakukan di sini. JIKA Anda tidak memiliki serpihan kecil yang tersembunyi di ban, saya pikir Anda mencubit tabung antara ban dan pelek saat pemasangan. Ini menjelaskan flat di 50-60 lbs.

Menurunkan berat badan bukan masalah. Ini mungkin menjadi bagian dari masalah - artinya seseorang yang memiliki berat 90 lbs dan mengendarai sepeda Anda mungkin tidak mendapatkan flat - tetapi ada sesuatu yang terjadi di sini.

Anda sedang memeriksa bagian dalam ban, yang penting. Jika Anda teliti itu menghilangkan satu penyebab potensial. Namun, saya memiliki banyak lubang yang disebabkan oleh sepotong kecil logam yang tertanam di bagian dalam ban seperti serpihan. Sliver ini tidak akan membuat tabung baru menjadi rata di garasi (pada kenyataannya mereka tidak bisa dirasakan dengan jari-jari dengan ban sisi kanan keluar); mereka hanya menendang begitu saya mengendarai sepeda. Anda mungkin memiliki sesuatu seperti ini. Saya menemukan mereka dengan memutar ban keluar dan menjalankan jari saya sepanjang itu, mendorong keras. Anda dapat melihat bagaimana ini berakhir - jika saya menemukan penyebabnya saya mendapatkan sempalan! Sesuatu mungkin menusuk ban Anda yang tidak terlihat selama penggantian ban.

Satu tip - Anda mungkin sudah melakukan ini - ketika Anda memasang tabung Anda sejajarkan batang katup dengan cetakan di ban. Ketika Anda mendapatkan flat dan menghapus ban dan tabung Anda dapat menemukan lubang kemudian meletakkan tabung di ban untuk menemukan lokasi di ban lubang di tabung.

Saya memotong yang lama dengan lubang tusukan di dalamnya, ... dan melapisi ban baru saat itu, dan meletakkan tabung baru di

saya menyimpannya pada 45psi, 50 jika saya bisa lolos, dan kadang-kadang 35-40

Ini membuatku marah. Pertama - menggunakan ban lama untuk melapisi ban baru. Ini berfungsi dalam situasi "boot" yang Anda sebutkan tetapi sebaiknya tidak digunakan secara umum. Tabung sensitif terhadap variasi kecil - cubitan, lipatan, peregangan - yang melemahkan karet dan menyebabkan lubang. Anda harus benar-benar memastikan bahwa Anda tidak mencubit tabung di bead kawat saat memasang ban. * Anda harus benar-benar dapat menjalankan ban pada tekanan yang disarankan dan Anda harus menjalankannya pada tekanan yang disarankan.

* sunting - terpikir oleh saya bahwa Anda mungkin perlu bantuan dengan ini?

Saat ini saya berat sekitar 300 lbs, naik sepeda setiap hari 10-20km, dan tidak memiliki flat selama berbulan-bulan.

Ya, Anda membutuhkan ban yang layak, dan Anda harus mengembang dengan benar. Cari di web untuk ban tahan tusukan, dan pilih salah satu yang memiliki reputasi terbaik. Harganya jauh lebih mahal daripada ban tawar, tetapi ketika Anda memperhitungkan berapa biaya mengganti ban dalam setiap beberapa hari dan frustrasi yang terkait dengannya, itu adalah barang murah.

Kedua, setiap ban harus dipompa dengan benar, dan tekanan yang tepat sering dicetak pada ban. Saya menggembungkan Marathon Plus saya ke maksimum 6.0 bar yang disarankan.

Akan lebih baik untuk memeriksa pelek Anda juga, mungkin ada beberapa serpihan logam kecil yang terbang di sekitar mereka dan menyebabkan flat. Periksa juga pelek Anda, dan jika semua jari-jari datar dan tidak menusuk ke tabung.

Terus ikuti, bersepeda akan menyenangkan setelah Anda mengatasi rintangan awal ini.

Wow ini adalah pertanyaan ban kempes yang terus bergulir

Dalam ulasan:

• Memasang masalah murah 26 X 1,25
  mulai hari pertama
• Ban yang ditambal dengan ban dan bahkan lebih banyak masalah di mana ban itu berada
• Menginstal 26 X 1,25 murah lainnya dan memasukkan patch ban preemptive lengkap menggunakan 1,25 terakhir dan tidak ada masalah

Hentikan penggunaan:

• Ban murah
• Lebar 1,25
  Itu relatif sempit. Ban yang lebih besar akan menangani beban dengan lebih baik. Sepeda itu akan mengambil 2,25.
• Tambalan ban Tambalan
  ban bersifat sementara. Mereka abrasi tabung.

Dapatkan / Lakukan:

• Ban anti bocor kualitas 2,25
• Tabung kualitas pasangan
• Tidak ada liner atau patch ban
• Jalankan pada tekanan yang disarankan kembali maksimal

Tabung-tabung ini membutuhkan biaya. Ban 2,25 tahan tusukan yang berkualitas akan mengurangi biaya dalam jangka panjang.

Saya pikir saya akhirnya menemukan masalah saya.

Saya sudah mendapatkan satu ton flat, semua terutama di ban belakang, sejak saya mulai mengendarai hampir setahun yang lalu. Untuk tahun itu saya sudah pergi ke toko sepeda yang sama, dan membeli tabung CST yang sama. Sekali lagi, mereka mengatakan mereka dapat mengambil 65 psi, tetapi mereka mencapai 55 psi, jadi saya selalu menyimpannya pada 35-50 tergantung pada pompa apa yang saya gunakan.

Kemudian, seseorang menusuk ban belakang saya. Sampai ditusuk, saya mendapat satu atau dua flat sebulan. Setelah ditusuk, itu menyebabkan lebih banyak flat (satu minggu) sampai saya mendapatkan ban baru seminggu yang lalu. Di bawah instruksi LBS saya, saya memotong dinding samping ban yang ditusuk, dan menggunakannya untuk melapisi ban baru seminggu yang lalu, dan sejak itu saya mendapatkan 4 flat - 4 flat dalam satu minggu! Setiap kali saya membeli tabung CST baru.

Hari ini, saya punya flat. Saya mengeluarkan tabung dan memeriksanya. Tidak ada duri, dan itu BUKAN lubang "gigitan ular". Itu hanya satu lubang kecil ke samping, dan Anda bisa melihat garis panjang atau "goresan" yang tampak seperti ban yang saya gunakan untuk melapisi ban baru yang telah menggosok tabung. Tepinya cukup kasar, jadi saya menyimpulkan ITULAH yang menyebabkan flat saya dan mengeluarkannya.

Seorang teman membawakan saya tabung jenis baru; "q tube" dan sebotol slime "flat attack" yang datang sangat direkomendasikan dan dalam ulasan dikatakan jauh lebih baik daripada slime biasa. Kami melangsingkan tabung baru, dan memompanya hingga 65 psi LENGKAP, dan menaruhnya di luar liner ban, tidak ada liner kali ini!

Lalu, ban depannya agak rendah. Ban depan masih memiliki tabung CST di dalamnya. Kami menempatkan sisa "serangan datar" di depan, dan sepenuhnya memompakannya hingga 65 psi, meskipun sudah pengalaman saya itu muncul pada 55 psi.

Lalu dia pergi, dan aku naik ke 711 ... Dan sepedaku merasa lebih baik daripada yang dipompa sepenuhnya.

Tapi ... Setengah jalan di sini .... Ban DEPAN muncul! Completelley muncul, membuatku takut, haha. Jadi sekarang, saya duduk di 711 bersiap-siap untuk berjalan jauh kembali di panas .... Dan berdasarkan faktor dan variabel umum kami, SAYA BERPIKIR Saya akhirnya menyelesaikan masalah. Pertama, fakta bahwa "tabung q" menahan udara maksimum (65 psi) dan tabung CST BELUM LAGI dengan 65 psi di dalamnya menunjukkan perbedaan kualitas yang jelas, atau mungkin tabung tua. Jadi, jelas karena saya hanya menggunakan tabung CST, itu adalah faktor utama, karena saya tidak bisa memompa mereka sepanjang jalan mereka lebih rentan terhadap duri dan tusukan, dan kualitas secara umum, ditambah berat badan saya.

Jadi saya menyimpulkan sebagai berikut:

• berat adalah faktor, tetapi bukan masalahnya. Seseorang ukuran saya membutuhkan tabung dan ban berkualitas, dan ban harus diisi ke MAKSIMUM, karena menempatkan begitu banyak beban pada mereka benar-benar "menguji mereka".

• fakta bahwa tabung saya akan muncul pada psi maksimum berarti saya perlu tabung berkualitas lebih tinggi untuk ukuran saya. Bobot ekstra pada ban bekerja pada tabung dan ban secara maksimal, dan artinya ia harus mampu menahan lebih banyak udara .... Tabung yang murah tidak dapat menampung udara yang cukup untuk seseorang dengan berat badan saya. Tabung murah (apa yang telah saya gunakan, dan saya tidak bermaksud harga tetapi kualitas) lebih rentan terhadap tusukan, dan sekali lagi, tidak akan menampung PSI maksimum yang dibutuhkan, terutama untuk orang yang berat.

• pada ukuran saya, hal-hal menggosok, menyodok, dan menusuk tabung lebih mudah, yang berarti ban bekas dipotong kasar untuk garis bukanlah ide yang baik!

• Tekanan ban sangat penting. Saya hanya harus menggunakan pompa tangan saya dalam situasi darurat, dan bijaksana lainnya menggunakan pumo lantai, dan memeriksa tekanan udara setiap dua hari sekali.

Dalam istilah yang lebih sederhana, saya awalnya mendapatkan flat karena ban berkualitas rendah, yang termasuk fakta saya tidak dapat mengisinya hingga 65 psi.

Kemudian, begitu ban saya ditusuk, saya mendapatkan flat karena lubang (jelas)

Dan sekarang, minggu terakhir ini, saya mendapatkan mereka karena beberapa alasan, yaitu;

• lagi-lagi, tabung murah.

• tekanan udara rendah, yang diperlukan karena tabung berkualitas rendah

• lapisan ban terlalu kasar dan menggosok tabung

• juga, fakta ini musim hujan di sini saya yakin memainkan faktor.

• berat badan saya membuat semua faktor ini jauh lebih penting

Sekarang, sekali lagi, ini semua basis dugaan saya pada acara pagi ini.

Mereka mengatakan mereka mengambil 65 psi, tapi saya punya mereka di 55-60, jadi saya tetap di 45psi, 50 jika saya bisa lolos, dan kadang-kadang 35-40 jika saya menggunakan pompa tangan kecil saya

Nah, ini masalahnya. 40 PSI tidak cukup tekanan untuk ban 1,25 ", terutama jika itu membawa banyak berat. Anda mungkin mendapatkan flat terjepit dari memukul lubang dan sebagainya (saat itulah ban terjepit di antara pelek dan permukaan jalan) Dapatkan ban yang lebih lebar, dan ledakkan sampai tekanan yang disarankan. Ini membantu jika Anda mendapatkan pompa lantai.

Saya tidak yakin berat adalah masalah utama. Ada beberapa pertanyaan di situs ini dari orang-orang yang beratnya lebih dari Anda, dan saran umum tampaknya harus baik-baik saja. Tentu, lebih banyak beban membuat sepeda lebih tertekan, tetapi sepeda umumnya cukup kokoh. Tetapi pastikan bahwa tidak ada jari-jari yang hilang, dan periksa secara teratur jika ada celah di pelek atau gesper roda; jika demikian, mungkin ganti dengan roda sepeda gunung yang lebih kokoh.

Saya tidak begitu mengerti liner Anda dan itu mungkin menjadi masalah utama. Saya hanya akan mendapatkan ban yang bagus, anti bocor, dan tabung baru, dan tidak menggunakan yang lain. Pengalaman saya: Saya menggunakan liner ban kevlar yang tepat untuk sementara waktu, tetapi memiliki banyak tusukan juga. Sangat sulit untuk menyelaraskan liner dengan benar di dalam ban, dan dapat memindahkan dan mencubit ban. Setelah beberapa tusukan, saya baru mengeluarkannya, mendapatkan ban baru yang bagus, dan hanya itu. Saya tidak mengerti cara Anda membuat liner sendiri dari ban bekas, tetapi ini benar-benar sulit dilakukan dengan benar dan Anda mungkin bisa membuat ujung tajam atau titik jepit yang merusak tabung. Dengan ban yang bagus, Anda tidak perlu liner lain antara ban dan ban sama sekali.

Tampaknya Anda sudah memeriksa kerusakan pada pelek atau jari-jari yang menonjol, dan pastikan pelek pita (plastik yang mengelilingi pelek pada puting bicara) dalam kondisi baik.

Jaga agar ban menggelembung dengan baik di dekat maksimum (nomor dicetak di dinding samping). Jika kurang infus, tabung dapat bergerak atau terjepit ketika Anda pergi ke trotoar misalnya, dan itu juga akan menyebabkan kerusakan.

Akhirnya, perhatikan baik-baik di mana dan bagaimana Anda berkendara. Mungkin ada lokasi di mana Anda pergi ke trotoar atau kerusakan jalan, dan jika Anda mengambil terlalu cepat, itu dapat merusak roda Anda.

@ andy256 Pertama izinkan saya mengatakan, ini adalah pertama kalinya saya menggunakan situs ini jadi saya masih mencoba untuk mencari tahu, lol .... masih tidak yakin apakah saya menggunakan ini dengan benar. Tapi terima kasih sudah mengedit komentar saya. Jauh lebih sulit untuk memastikan Anda menggunakan huruf kapital setiap "I" dan menambahkan tanda baca yang benar dan yang lainnya pada ponsel. 😊

@ jqning Terima kasih atas jawaban Anda! Namun saya tidak jelas pada satu hal, jadi saya akan mencoba untuk lebih menjelaskan hal ini: ketika saya awalnya mulai mendapatkan flat, pria yang saya pergi untuk memperbaiki sepeda saya mengatakan kepada saya untuk membuat liner sendiri antara tabung dan ban dengan memotong dinding samping ban bekas. Jadi, ketika saya membeli ban baru, saya memotong trotoar dari yang lama dengan pisau cukur, dan meletakkannya di dalam yang baru, kemudian memasukkan tabung ke dalamnya. Setelah memotong dinding samping, ujung-ujungnya terasa kasar .... Jadi saya bertanya kepada orang yang memiliki toko yang saya kunjungi dan dia berkata itu baik-baik saja, itu tidak akan mengganggu tabung ... sekarang saya bertanya-tanya apakah itu tidak baik , dan itu mungkin bisa menjadi penyebabnya?