Apakah penghentian saya berbahaya ketika Idaho Stop bersifat de facto tetapi tidak sah?


22

Saya sudah bersepeda di East Bay Area California (5 mil per hari, plus angkutan umum) selama beberapa minggu sekarang.

Baru-baru ini saya mengikuti kursus keselamatan di dalam kelas, di mana saya mengetahui bahwa denda karena tidak berhenti pada tanda berhenti adalah $ 250, DAN satu poin pada SIM Anda (beberapa orang ada di sana untuk menghapus titik ini, sehingga orang dikutip).

Sejak itu, saya lebih banyak mematuhi hukum penghentian. Tapi, takeaway lain dari kelas itu adalah pentingnya prediktabilitas.

Saya merasa seperti berhenti menempatkan saya dalam bahaya ketika saya tampaknya menjadi satu-satunya yang melakukannya. Jika tidak ada yang mengharapkan saya untuk berhenti, saya khawatir tentang sepeda dan mobil yang tidak diantisipasi dengan benar, dan saya terlibat dalam tabrakan. Saya tahu, itu bukan kesalahan saya secara hukum, tetapi ini adalah kesalahan saya karena saya sengaja tidak dapat diprediksi dengan berhenti, namun tetap melakukannya. Dan tentu saja, tidak masalah siapa yang benar, saya tidak ingin ada yang terluka!

Rencanaku adalah terus berhenti, sesuai hukum, tapi kupikir aku akan memeriksa dengan kalian semua. Saya tidak memiliki pengalaman yang cukup untuk mengetahui apakah ini masalah yang sah.

Terima kasih!

( Idaho Stop : Memperlakukan tanda berhenti sebagai hasil, dan kurang relevan dengan pertanyaan ini, berhenti lampu sebagai tanda berhenti.)


3
Yah saya ingin berada di sisi hukum dan truk melakukan 40 mph di persimpangan yang mengharapkan saya untuk berhenti.
paparazzo

2
@StephenTouset Dan truk itu melakukan 40 mph.
paparazzo

3
Untuk OP, ya, Anda bisa mendapatkan tiket. Tapi peluang mendapatkan tiket semakin tipis. Yang mengatakan, Anda harus naik dengan cara apa pun yang membuat Anda paling aman. Saya cenderung untuk pergi dengan Idaho Stop, karena saya percaya itu secara inheren tidak kurang aman (terutama ketika pengendara sepeda lain yang mungkin berada di belakang Anda mengharapkan Anda untuk berperilaku sama). Yang mengatakan, saya akan selalu membiarkan mobil pergi jika mereka memiliki hak jalan (belum lagi jika mereka tidak, jika sepertinya mereka akan tetap pergi).
Stephen Touset

4
Apa flip adalah "Idaho stop"?
TRiG

2
@MichaelHoffman Saya tidak pernah dalam hidup saya (yang telah mencakup 12+ tahun tinggal di kota-kota di mana sebagian besar siklus populasi) melihat pengendara sepeda menggunakan sinyal "Saya berhenti" di jalan di Inggris. Saya ragu ada orang yang tahu apa artinya: jika saya mulai melambaikan tangan, orang akan menganggap saya membuat semacam sinyal giliran yang tegas. Juga, ini adalah sinyal bodoh: Saya lebih suka menggunakan tangan saya untuk pengereman.
David Richerby

Jawaban:


27

Ketika tiba saatnya untuk menghentikan tanda, saya hidup dengan beberapa aturan sederhana:

  1. Jika berhenti multi arah dan ada mobil lain yang menunggu atau baru saja tiba, saya berhenti.
  2. Jika saya tidak dapat melihat atau menilai dengan jelas apa yang sedang saya naiki, saya berhenti.
  3. Jika itu terasa tidak tepat untuk beberapa alasan, saya berhenti.
  4. Jika ada polisi di sana (atau riwayat polisi), saya berhenti.

Saya tidak harus memotong dan meletakkan kaki saya ke bawah, tetapi saya berhenti. Aturan-aturan ini telah bekerja dengan baik untuk saya. Tapi satu hal yang saya tidak pernah khawatirkan adalah keselamatan saya, ketika saya berhenti . Saya dengan mudah mengendarai 100.000 mil di jalan, termasuk East Bay, dalam segala kondisi. Saya tidak berpikir saya pernah berada dalam situasi di mana saya merasa kurang aman berhenti daripada tidak berhenti. Ada banyak hal di luar sana yang perlu dikhawatirkan, tetapi itu bukan salah satunya.


1
Saya pikir ini adalah jawaban terbaik. Satu-satunya kekhawatiran normal untuk mobil adalah jika Anda mengambil jalur dan mereka hanya memperlambat cukup untuk berhenti pada tanda, tidak cukup untuk menghentikan satu panjang sepeda di belakangnya. Jika Anda seorang pengendara sepeda, Anda harus memiliki cara untuk berkomunikasi bahwa Anda akan berhenti. Jika ada sepeda tak dikenal di belakang Anda, isyarat tangan adalah ide yang bagus. Peluang motor yang tidak dikenal di belakang Anda yang tidak melihat Anda melambat adalah kecil, mungkin lebih kecil dari kemungkinan mobil menjalankan tanda berhenti dengan cara lain.
Ross Millikan

Tentu saja ada bagian dari negara di mana tidak ada yang berhenti pada tanda berhenti, dan mereka sering bahkan tidak melambat.
Daniel R Hicks

2
@RossMillikan - Jika ada sepeda di belakang saya, saya tidak mengandalkan sinyal tangan. Saya berteriak, "Berhenti!" dengan suara nyaring.
Daniel R Hicks

1
Saya tidak berpikir saya pernah berada dalam situasi di mana saya merasa kurang aman berhenti daripada tidak berhenti. Saya suka ini! Dan secara keseluruhan, jawaban yang diterima, terima kasih!
arichards

@DanielRHicks Apakah Anda juga memalingkan kepala untuk mengarahkan tanda seru kepada mereka? Karena kalau tidak, suaranya mungkin tidak terlalu memantul dan mereka mungkin hanya mendengar teriakan tetapi tidak tahu apa itu.
Michael

15

Saya tidak yakin mengapa Anda berpikir itu menempatkan Anda dalam bahaya.

Aturan praktis saya adalah bahwa saya hanya akan berhenti di Idaho ketika saya bisa melihat semua jalan di persimpangan cukup jauh untuk mengetahui bahwa mobil tidak akan muncul sebelum saya melewati persimpangan dan saya tidak dapat melihat mobil apa pun.

Saya sudah mengendarai di East Bay selama 15+ tahun dan saya tidak pernah merasa bahwa berhenti di rambu berhenti membahayakan saya dengan cara apa pun. Bagian paling berbahaya dari perjalanan Anda selalu melalui persimpangan, bukan apa yang terjadi sebelum atau sesudah.

Secara umum bagian-bagian yang kurang perkotaan dari East Bay bersepeda ramah, tetapi jika Anda pergi dengan aturan invisiblity 1 , saya pikir Anda akan baik-baik saja.

FWIW, ada upaya untuk membuat Idaho menghentikan hukum di California yang memiliki dukungan yang cukup serius di legislatif.


1 Aturan invisiblity: Jangan pernah berasumsi mobil akan melihat Anda dan menghasilkan hak jalan. Hukum lalu lintas mungkin ada di pihak Anda, tetapi hukum fisika tidak.


2
"Saya tidak yakin mengapa Anda berpikir itu menempatkan Anda dalam bahaya" - itu menempatkan saya dalam bahaya sekali. Saya sedang mengemudi di jalur sepeda, mendekati persimpangan besar dengan lampu lalu lintas sepeda merah, dan berhenti agak tiba-tiba. Sepeda di belakangku hampir menumpuk di punggungku. Saya menyadari bahwa perilaku saya sendiri kurang optimal saat itu. Tetapi dalam kasus umum, jika orang di belakang Anda menganggap Anda akan melewati persimpangan dengan kecepatan tertinggi Anda, berhenti itu berbahaya. Dan jika itu adalah perilaku standar pengendara motor di daerah tersebut, ketakutan OP beralasan.
rumtscho

@rumtscho Jika Anda merasa pengalaman Anda relevan dengan pertanyaan, maka Anda harus mempostingnya sebagai jawaban di mana orang dapat memberikan suaranya.
ChrisW

1
@ Chris, saya melihatnya relevan dengan jawaban Anda. OP mengatakan "ada bahaya dalam kedua pilihan, mana yang lebih baik", Anda mengatakan "Saya tidak melihat bahaya dalam berhenti, jadi Anda harus selalu berhenti", saya menegaskan bahwa ada bahaya dalam berhenti. Saya tidak bisa mengatakan pada diri saya jika berhenti lebih baik daripada tidak berhenti, jadi saya tidak punya jawaban, hanya komentar bahwa premis dari pertanyaan itu tidak salah seperti jawaban Anda.
rumtscho

Saya mencoba memikirkan mengapa mobil itu akan berbahaya, bukan pengendara sepeda lainnya.
Fred the Magic Wonder Dog

@FredtheMagicWonderDog Di sekitar sini, sepertinya mobil juga tidak berhenti di rambu berhenti! Jika mereka biasanya tidak bersiap untuk berhenti pada tanda, dan mereka tahu pengendara motor biasanya tidak berhenti, saya pikir ada risiko kecelakaan ketika pengendara sepeda motor benar-benar berhenti! Saya harap teladan itu membantu. (Ah, dengan asumsi aku mengambil jalur juga).
arichards

8

Berhenti.

Atau setidaknya memperlambat banyak, sehingga Anda terlihat seperti Anda berhati-hati.

Tanda-tanda seperti itu tidak benar-benar ramah pengendara sepeda. Tetapi jika Anda tidak memperhatikan mereka maka itu memperkuat pandangan negatif yang dimiliki banyak pengemudi kendaraan bermotor tentang kita. Selain itu, petugas kepolisian umumnya memiliki keleluasaan. Hanya jika mereka bosan atau apa yang Anda lakukan sangat mencolok bahwa mereka akan meluangkan waktu untuk memesan Anda.

Jika Anda melakukan apa yang dikatakan tanda itu, saya pikir itu sudah bisa ditebak.

Untuk referensi lain: Idaho berhenti .


7

Banyak atau sebagian besar pengendara sepeda lain tidak berhenti: tetapi, pengendara sepeda lain dapat mengalami 'kecelakaan'.

Satu saran, jika ada mobil atau sepeda di belakang saya maka saya menggunakan sinyal tangan (sebagai pengganti lampu rem) untuk menunjukkan bahwa saya akan memperlambat untuk berhenti.

Tidak seperti biasanya pada rute komuter saya (di Toronto), ada beberapa polisi sepeda (yang memberikan tiket lalu lintas kepada pengendara sepeda yang tidak berhenti di halte empat arah). Saya pikir polisi ini , sebagai pengendara sepeda kota profesional sendiri, dapat menjawab pertanyaan saya dan saya bertanya kepada salah satu dari mereka,

Berapa banyak pemberhentian yang ingin Anda lihat, di dalam sepeda?

Saya ingin tahu apakah dia berharap melihat buntu, atau berhenti. Jawabannya adalah,

Persimpangan adalah tempat paling berbahaya ketika Anda seorang pengendara sepeda. Saya melihat pengendara sepeda meniup tanda berhenti tanpa melihat . Yang ingin saya lihat adalah orang-orang melihat , sebelum mereka memasuki persimpangan: jadi lihatlah , dua arah! Dua kali ! Dan jika Anda melihat seorang polisi, maka berhenti sepenuhnya .

Saya pikir itu adalah jawaban yang sangat bagus, menjelaskan alasan hukum, tidak hanya mengulangi surat hukum.

  • Jadi, terutama : Lihat kedua arah (dua kali), sebelum Anda memasuki persimpangan. Jika Anda harus memperlambat atau berhenti agar memiliki cukup waktu untuk melihat dengan baik, baik mereka yang istirahat.
  • Kedua : Jika Anda bahkan tidak melihat seorang polisi, Anda tidak terlihat cukup keras; dan jika Anda melihat seorang polisi dan tidak berhenti sama sekali, maka Anda hanya membuat pekerjaan mereka lebih sulit.

6
Persimpangan adalah tempat paling berbahaya ketika Anda seorang pengendara sepeda. Ini harus dalam huruf tebal 40 pt. Pengendara sepeda pemula tampaknya paling khawatir tentang mobil menyalip, tetapi sejauh ini sebagian besar kecelakaan sepeda / mobil adalah dampak samping di persimpangan.
Fred the Magic Wonder Dog

@FredtheMagicWonderDog - Tetapi banyak, mungkin kecelakaan persimpangan paling melibatkan sepeda dengan jalan kanan dan tidak ada tanda berhenti / cahaya.
Daniel R Hicks

@DanielRHicks Saya pernah menulis di Skeptics.SE untuk referensi studi lama kecelakaan sepeda motor. Dikatakan bahwa itu biasanya kesalahan pengemudi (mis. Pengemudi tidak melihat sepeda motor dan berbelok ke kanan), namun pengendara sepeda motor itu sering berkontribusi entah bagaimana (misalnya tidak mengenakan kacamata dan menyipitkan mata ke angin, berjalan cepat, tidak ada lampu menyala di siang hari, tidak ada manuver menghindar atau bahkan menginjak rem dll.): yaitu saya tidak terkejut jika sering kesalahan pengemudi dengan pengendara sepeda, meskipun demikian pengendara sepeda mungkin dapat menghindarinya (misalnya dengan mencari mata kontak).
ChrisW

@ ChrisW - Dan, tentu saja, persimpangan paling berbahaya adalah trotoar yang melintasi jalan masuk. Bahkan ketika secara teknis legal untuk naik di trotoar itu sangat berbahaya untuk melakukannya, baik karena jalan masuk dan karena pengendara sepeda cenderung terus melintasi persimpangan jalan di mana pengendara pendekatan mungkin atau mungkin tidak memperhatikan Anda. Jauh lebih aman untuk dikendarai di jalan.
Daniel R Hicks

4

Jika Anda tidak ingin melanggar hukum ... berhenti. Jika Anda ingin orang yang mengendarai mobil dan truk menghormati Anda ... berhenti. Jika Anda tidak ingin mengambil risiko kesalahan kecil ketika pengendara sepeda terbunuh ... hentikan. Jika Anda mengendarai sepeda untuk berolahraga ... berhenti.

Hanya karena Anda mengayuh pantat Anda di suatu tempat tidak memberi Anda hak untuk menjalankan tanda berhenti.

Hanya karena orang lain tidak berhenti pada tanda berhenti, itu tidak memberi Anda hak untuk menjalankan tanda berhenti.

Dapatkan hukum diubah, sampai saat itu, berhenti.


Saya menghargai jawabannya, sangat logis dan agak memberdayakan bagi saya untuk mematuhi hukum dan tetap aman tanpa merasa ... aneh sama sekali :)
arichards
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.