Saya pikir Anda memiliki ide yang tepat - membangun perlahan. Saya telah melihat beberapa orang dengan anak-anak kecil berkeliling sepeda, dan melakukan beberapa minggu dengan kelompok yang mencakup seorang ibu dan bayi pra-berjalan. Orang-orang di bawah ini rupanya mengelola setidaknya 1000 km berdasarkan komentar Moz .
Saya pikir batas utama adalah berapa lama anak-anak Anda dapat menangani berada di sepeda atau di trailer. Ingatlah bahwa anak-anak Anda tidak berolahraga, sehingga mereka akan mudah kedinginan. Dan bosan, kecuali mereka bisa melihat dengan mudah. Idealnya, Anda dapat melakukan kontak mata dan berbicara dengan mereka, dan tidak hanya dengan meminta orang tua yang lain naik ke sebelah mereka.
Hari-hari ini saya akan tergoda untuk membeli salah satu sepeda pembawa john kiddy yang panjang (seperti Gazelle Cabby ), karena seorang anak di kotak terbuka cenderung lebih bahagia daripada yang memakai tas-di-roda yang berisik.
Tetapi mulailah dengan perlengkapan yang Anda miliki - jatuhkan anak-anak itu pada apa pun yang biasanya Anda gunakan untuk mengangkutnya, pergi untuk perjalanan sehari yang panjang, lihat apa yang terjadi. Jika Anda semua bertahan hidup 80km hari ini dan 80 km besok, perjalanan semalam sejauh 80 km terdengar sangat mungkin. Terus bekerja dan lihat bagaimana Anda melangkah. Saya pribadi akan mulai dengan berkemah di halaman belakang, karena jika anak-anak Anda membencinya, maka Anda perlu melakukan tur di antara motel atau B&B, dan Anda benar-benar ingin mengetahuinya sekarang setelah berkendara sejauh 80 km. Hal yang sama berlaku untuk sesama orang tua Anda, BTW :)
Saya penggemar berat sepeda khusus, dan jika Anda memiliki anggaran, ada banyak ide di luar sana yang dapat Anda coba dan beli. Trailer adalah kompromi, mereka lambat, berat, memiliki banyak hambatan angin, dan tidak menyenangkan untuk terjebak di dalam untuk waktu yang lama. Untuk sedikit lebih banyak uang Anda bisa membeli sepeda ekor panjang khusus, dan itu setidaknya lebih nyaman untuk anak itu serta lebih ringan dan lebih cepat (ditambah lebih mudah untuk parkir!). Lalu ada beban yang layak membawa sepeda seperti hidung belang panjang dan 8-Angkutan. Mereka membawa lebih banyak dan memiliki lebih banyak ruang muat, sehingga Anda mendapatkan volume bagasi dan anak berukuran trailer, tetapi di tempat Anda dapat melihatnya. Bahkan yang lebih besar adalah sepeda roda tiga (Nihola bukan Christiana untuk tur, kemudi gerbong hanya bekerja pada kecepatan rendah dan untuk perjalanan singkat), atau hal-hal seperti Greenspeed Ute(Telentang) atau becak seperti Trisled Ute (tegak). Tapi membawa beban nyata membutuhkan empat roda, dan Treehugger memiliki gambaran . Sayangnya paha depan mahal dan tidak terlalu populer, sehingga cenderung untuk masuk dan keluar dari produksi. Tetapi produsen yang lebih kecil akan sering membuat Anda bahkan jika itu tidak ada di situs web mereka lagi, jadi patut ditanyakan. Di Inggris mereka cukup beruntung karena telah mendedikasikan telentang dan memuat toko-toko sepeda, tetapi di AS tidak begitu banyak (AFAIK).
Saya biasanya melakukan tur singkat dengan sepeda telentang (karena lebih mudah untuk memecahnya untuk transportasi), dan tur yang lebih lama (lebih dari seminggu) dengan kendaraan roda empat. Punyaku adalah 2WD untuk trek off road, tapi selain itu hanya telentang konvensional dengan kotak besar di bagian belakang untuk semua barang-barangku. Kemenangan bagi saya adalah stabilitas (saya bisa melihat pemandangannya), kapasitas muat (saya hanya membuang semua yang ada di dalam kotak) dan, yah, saya sangat suka mengendarainya.