Roda Baja vs. Aluminium


10

Saya berada di tempat pembuangan sepeda lokal saya mencari set roda cadangan untuk sepeda yang lebih tua yang saya miliki. Dia mengatakan bahwa mereka memiliki banyak roda baja tetapi sangat sedikit aluminium. Apa masalahnya?

Apa perbedaan antara roda baja dan aluminium? Mengapa roda aluminium lebih diinginkan?


Apa ukuran pelek dan tipe rem?
sillyyak

Jawaban:


5

Baja telah menjadi standar untuk sepeda murah untuk waktu yang sangat lama. Berat adalah faktor utama, seperti disebutkan di atas. Selain itu, karat baja .... Jika Anda pergi ke suatu tempat di mana banyak sepeda diparkir di luar untuk waktu yang lama, seperti universitas tempat saya bekerja, Anda dapat memilih sepeda murah langsung oleh karat jahat yang mulai terbentuk dengan kecepatan luar biasa.

Sepeda yang benar-benar murah memiliki baja sebanyak mungkin; bahkan hub roda dan semacamnya akan dibuat dari bahan itu.


Ada beberapa sepeda baja besar. Raleigh misalnya bangga dengan sepeda yang terbuat dari baja. Namun ya, Aluminium jauh lebih mahal.
Danielle Madeley

12

Baja membuat pelek lebih berat; desain penampang kotak modern bekerja dengan baik untuk mengambil keuntungan dari kepadatan aluminium yang lebih rendah. Selain itu, karena baja akan berkarat, pelek biasanya berlapis krom. Pelapisan krom membuat rem pada pelek hampir tidak berguna dalam kondisi basah, yang diperburuk oleh bantalan yang buruk yang digunakan pada sebagian besar sepeda klasik yang dikirimkan dengan roda baja. Sebaliknya, pelek baja hampir tidak bisa dihancurkan - pelek bisa bengkok dan bengkok berulang kali dan akan dipakai lebih lama dari pelek aluminium.

Sejauh kasus spesifik Anda, banyak sepeda era boom sepeda yang lebih tua dibangun dengan roda berukuran "Schwinn", ISO 590 atau ISO 597, keduanya berlabel 26 x 1 3/8 ". Sejauh yang saya tahu tidak ada pabrikan yang membuat aluminium pelek dalam ukuran itu, jadi menemukan roda pengganti untuk sepeda yang lebih tua biasanya berarti mendapatkan rem baru dan mengubahnya menjadi ukuran modern (ISO 559 atau ISO 584) atau menemukan roda tua yang tidak terlalu usang. Yang terakhir biasanya cukup mudah, murah sepeda kapal dengan roda baja yang sering dibuang begitu saja.


8

Yang lain menjawab bagian kedua "apa perbedaannya ..."

Inilah jawaban untuk bagian pertama "mengapa tidak banyak di dump"

Di kota saya, baja ringan kelas ringan bernilai $ 0,02 / kg. Ekstrusi aluminium bernilai $ 1,83 / kg. Puting seperti kuningan adalah $ 3- $ 4 / kg dan stainless steel adalah sekitar $ 0,90 / kg.

Logam daur ulang membayar uang, tetapi saya tidak akan menyeret seluruh ton baja ke sana untuk mendapat untung $ 2. Jadi baja biasa masuk ke tempat sampah daur ulang kota, dan sisanya masuk dalam tong yang diurutkan untuk perjalanan tahunan ke halaman pria logam itu.


Downvotes baik-baik saja - tetapi komentar akan lebih jelas.
Criggie

1
Saya kira itu karena Anda telah membahas bagian pertama dari pertanyaan - "mengapa tidak ada banyak roda aluminium di tempat pembuangan sepeda lokal saya" , sedangkan semua orang telah menjawab bagian kedua - "apa perbedaan antara baja dan roda aluminium " . Saya pikir Anda telah membuat poin yang sangat baik, tetapi mungkin Anda perlu menunjukkan bagian mana dari pertanyaan yang Anda jawab.
Simon MᶜKenzie

1
@ SimonMᶜKenzie Poin bagus - diedit sekarang.
Criggie

4

Nah, Al akan lebih ringan, dan saya pikir saya membaca di suatu tempat bahwa pelek baja benar-benar licin ketika basah (ini dengan asumsi bahwa Anda menggunakan rem pelek).


4

Sillyyak benar. Bobot roda membuat perbedaan besar. Saya pernah mengalami (di masa lalu) saat-saat menakutkan ketika saya tidak bisa berhenti secepat yang saya inginkan saat menginjak baja saat basah. Saya melihat peningkatan besar dalam menghentikan hujan dengan aluminium. Di forum sepeda ( http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html ) semua orang mengatakan aluminium lebih unggul dari berat dan dalam hujan:

Roda Alu adalah perbaikan besar dan besar yang dapat Anda lakukan untuk sepeda tua tanpa biaya banyak. Pengereman yang lebih baik, terutama saat hujan, dan jauh lebih ringan dan lebih cepat. Dulu, roda baja jauh lebih murah untuk dibuat daripada yang alu. Saat ini, semua roda (pada dasarnya) adalah alu, jadi bahkan yang murah pun akan jauh lebih baik daripada yang Anda miliki.

dan begitu pula gadis ini: http://simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/

pada hari hujan, itu membuat dunia berbeda. Inilah yang membuat saya mengendarai Grand Prix roda aluminium untuk bekerja lebih sering - bisa berhenti dengan cepat dan efisien di tengah hujan. Pelek baja memang berhenti, tetapi kadang-kadang sulit untuk berhenti total di jalan basah, dan rasanya lebih seperti pelambatan daripada kerusakan. Aku menekan rem sekeras yang aku bisa dan sepeda masih berguling ke depan sedikit lebih dari yang seharusnya. Sepeda jalan dengan roda aluminium, sebagai perbandingan, tidak menghadirkan masalah seperti itu. Mematahkan roda aluminium di jalan basah terasa seperti di jalan kering.


Sudah diketahui bahwa pelek baja tidak bekerja dengan baik dengan rem pelek seperti pelek aluminium, terutama di saat hujan. Ini tidak ada hubungannya dengan perbedaan berat, tetapi karena perbedaan dalam koefisien gesekan.
Daniel R Hicks

1
terima kasih, kapten jelas. Ada dua masalah di sini: Berat dan perbedaan dalam pengereman. Saya mencoba mengatasi kedua masalah ini. di pos 4 tahun ini.
mcgyver5

1

Sudah pengalaman saya, merehabilitasi sepeda untuk "Christmas Anonymous" dan badan amal lainnya, bahwa roda baja tidak mempertahankan "benar" serta roda aluminium. (Aku tidak tahu mengapa ini terjadi, tapi aku sudah pasti melihatnya.)

Di luar itu, baja tidak rem juga dengan rem pelek.

Dan, tentu saja, aluminium cenderung "tersedot" untuk daur ulang terpisah sebagai logam bernilai lebih tinggi.


Itu menarik. Saya bertanya-tanya apakah sedikit pelipatan dari baja non-pegas berarti ada beberapa tegangan sisa yang dapat bekerja keluar seiring waktu. Ini mungkin menjelaskan salah satu motor saya juga.
Chris H

1
@ ChrisH - Tentu saja itu mungkin bahan yang lebih rendah - jika Anda cukup murah untuk menggunakan pelek baja Anda tidak mungkin menggunakan baja kelas terbaik.
Daniel R Hicks

Bisa jadi, sepeda saya dengan roda baja (tebakan terbaik) sekitar 25 tahun, ketika saya menebak baja lebih umum.
Chris H

Saya akan berpikir bahwa fakta bahwa pelek aluminium umumnya lebih kaku adalah karena pelek aluminium selalu menggunakan desain ruang. Pelek baja, sebaliknya, pada dasarnya hanya selembar logam yang bengkok menjadi bentuk. Itu juga mengapa Anda perlu jari-jari lebih lama untuk pelek baja.
cmaster - mengembalikan monica

1

Roda baja berat, dibuat murah, konstruksi dinding saja, tidak terlalu tahan lama, biasanya tidak bundar bahkan saat baru. Sebagian besar roda baja dibangun dengan hub yang hanya menerima freewheels bukan kaset. Paling umum ditemukan di sepeda department store. Roda aluminium lebih kuat, terutama konstruksi "dinding ganda", lebih ringan dan lebih bulat. Mereka biasanya digunakan pada merek sepeda "toko sepeda" dan datang dalam berbagai konfigurasi dan ukuran. Mereka lebih mahal tetapi layak dalam jangka panjang.


1

Baja tidak akan pernah lelah jika ditekan hingga kurang dari 40% dari Kekuatan Tarik Utama; aluminium fatigues di semua tingkat stres, asalkan stres menjadi siklik. Pelek aluminium tergantung pada pelek yang dibuang karena alasan lain sebelum pecah. Untuk informasi lebih lanjut, lihat MIL-HDBK-5 "Bahan dan Elemen Logam untuk Struktur Kendaraan Aerospace" (edisi G paling mudah). Sepeda yang lebih tua dibangun untuk bertahan lebih lama atau tanpa batas waktu dengan perawatan yang relatif sedikit ...


Saya tidak yakin ini menjawab pertanyaan, kecuali mungkin secara tidak langsung. Bahkan Anda dapat menemukan referensi online untuk itu? Kedengarannya otoritatif tetapi saya tidak begitu tertarik sehingga saya akan membeli buku warisan untuk membacanya. Klaim EPI, misalnya "Ini adalah aturan praktis bahwa, untuk baja yang memiliki UTS kurang dari 160.000 psi, batas daya tahan untuk bahan akan sekitar 45 hingga 50% dari UTS jika permukaan benda uji halus dan dipoles "di mana Anda tidak memiliki peringatan mereka.
Móż

Anda dapat menambahkan tautan - seperti ini lib.ucdavis.edu/dept/pse/resources/fulltext/MILHDBK5H.pdf tetapi kami lebih suka jawabannya mandiri, dan tautannya hanya menjadi bahan pendukung tambahan. Jumlah yang Anda kutip dari 40% tidak muncul dalam edisi ini. Ungkapan "Kekuatan Tarik Utama" muncul dua kali, tetapi hanya terkait dengan pengencang, pada halaman 8-111 dan tabel pada 8-114. Silakan periksa informasi Anda dan edit jawabannya dengan semua akurasi yang mungkin.
Criggie

1

OK, ada banyak kabar angin ... Poin untuk dipertimbangkan

1) Ada lebih dari satu jenis baja. Baja dengan berbagai elastisitas dan kekuatan tarik, kekuatan luluh, batas kegagalan, kekerasan, ketangguhan dapat dibuat. Hal yang sama berlaku untuk aluminium.

2) Baja buruk sebagai bahan roda karena sistem pengereman kaliper dalam cuaca basah tidak akan berfungsi dengan baik. Velg aluminium tidak kehilangan banyak gesekan dalam kondisi ini.

3) Roda aluminium populer, ringan, mudah dibuat dan diperoleh. Mereka mungkin lebih berkembang daripada rekan-rekan baja karena ada pasar.

4) Elastisitas tidak berarti kelemahan. Mengapa insinyur struktural membangun gedung pencakar langit dari balok baja? Bahan dengan elastisitas tinggi dapat bengkokkan atau berubah bentuk menjadi bentuk yang berbeda di bawah tekanan ekstrim dan masih kembali ke bentuk aslinya. (Aluminium secara klasik kurang elastis daripada baja dan gagal lebih awal di bawah tekanan ekstrem).

Saya tidak yakin tentang sifat sebenarnya dari aluminium yang digunakan, tetapi saya akan terkejut jika itu lebih kaku daripada baja yang paling kaku. (lebih seperti kaleng kokas)


1
Selamat datang di Bicycles @david. Secara umum, kami menyarankan agar anggota baru mengikuti tur untuk memanfaatkan situs dengan sebaik-baiknya. Jawaban Anda, dalam pandangan saya dua masalah dengan roda baja adalah a) mereka dikrom sehingga tidak menimbulkan korosi, dan ketika basah mereka sangat sulit untuk berhenti, terlepas dari peningkatan kaliper rem, dan b) mereka berat di dibandingkan dengan paduan. Tetapi pada akhirnya, Anda tidak benar-benar menjawab pertanyaan. Mengapa roda aluminium lebih diinginkan? Silakan periksa Cara Menjawab .
andy256

Pelek aluminium lebih kaku dari pelek baja, karena pelek aluminium selalu menggunakan desain ruang. Pelek baja hanya selembar logam yang dibengkokkan ke dalam bentuk, sementara pelek aluminium diekstrusi menjadi tabung berbentuk kompleks dengan potongan melintang yang signifikan. Itulah yang memberi mereka stabilitas ekstra.
cmaster - mengembalikan monica

0

Banyak jawaban bagus dengan beragam pro aluminium.
Satu hal lagi di sini: Baja adalah bahan yang fleksibel dan dapat kehilangan bentuknya dengan mudah. Jika Anda mengendarai dengan tekanan rendah (tidak mengembang) pelek Anda akan segera menekuk. Di sisi lain jika pelek aluminium akan rusak, itu tidak dapat diperbaiki.


Kenapa minus? Apakah aku salah? Bukankah itu perbedaan antara roda?
Alexander

siapa pun yang memberi downvote tidak setuju dengan pernyataan Anda. Biasanya komentar harus ditempatkan untuk membantu mendiskusikan dan secara potensial meningkatkan jawabannya. Saya menduga itu "pelek Anda akan segera bengkok" ketika naik dengan tekanan rendah, yang tampaknya salah bagi saya.
Criggie

Dengan tekanan rendah pelek akan tertabrak rintangan. Manik-manik pelek baja membungkuk dengan mudah.
Alexander

Seperti yang Anda tunjukkan, baja lebih "elastis" daripada aluminium, jadi untuk hit kecil-menengah pulih. Untuk hit besar, baja akan berubah bentuk di mana aluminium lebih mungkin retak. Tapi ini dampak besar dan bukan "pelek rim segera jika naik dengan tekanan rendah"
Criggie

0

Pengalaman saya baru-baru ini. Membeli dua pelek aluminium dan perhatikan bagaimana tumbukan halus dengan mudah menekuk bingkai. Sekarang setelah sedikit menggunakan waktu dengan mereka, saya mengubahnya menjadi Baja yang sedikit lebih berat tetapi tidak sebanyak yang dinyatakan semua orang. Saya mendapatkan bahwa orang-orang membutuhkan kecepatan tetapi berada di kota, kualitas adalah suatu keharusan ketika datang ke dampak pada lahan perkotaan yang miring dll.


Apa yang Anda maksud dengan "dampak halus dengan mudah membengkokkan frame"? Jika maksud Anda pelek tidak benar, maka ada yang salah dengan bagaimana roda itu dibuat. Jika Anda maksudkan rangka sepeda menjadi cacat, lebih baik segera beli sepeda baru ... Pengalaman saya adalah, pelek aluminium memiliki bentuk yang sempurna, bahkan dengan 6,5 bar di ban dan pengendaraan yang kasar.
cmaster - mengembalikan monica

-2

Jika Anda berencana untuk menyimpan "stok" sepeda Anda, pilih pelek dan ban yang sesuai terlepas dari materinya. Pelek baja masuk akal jika sepeda Anda bergaya vintage atau cruiser.

Keuntungan utama aluminium adalah bobot yang lebih rendah tetapi Anda harus membayar untuk bobot yang lebih rendah karena biaya aluminium.

Juga ada pemasaran di sini: seorang pria yang membeli sepeda murah juga diharapkan sebagai seorang pria yang akan mencari suku cadang murah untuk memperbaiki sepeda ini. Jadi pelek baja adalah yang dicari orang ini.

UPD (dari komentar saya di bawah):

mengenai pertanyaan asli: keuntungan aluminium utama adalah bobot yang lebih rendah tetapi Anda harus membayar lebih sedikit karena biaya aluminium. Juga ada pemasaran di sini: seorang pria yang membeli sepeda murah juga diharapkan sebagai seorang pria yang akan mencari suku cadang murah untuk memperbaiki sepeda ini. Jadi pelek baja adalah yang dicari orang ini.


2
Itu poin yang adil, tetapi tidak menjawab pertanyaan asli mengapa roda aluminium lebih diinginkan dan karena itu kurang umum di tempat pembuangan sepeda.
Criggie

mengenai pertanyaan asli: keuntungan aluminium utama adalah bobot yang lebih rendah tetapi Anda harus membayar lebih sedikit karena biaya aluminium. Juga ada pemasaran di sini: seorang pria yang membeli sepeda murah juga diharapkan sebagai seorang pria yang akan mencari suku cadang murah untuk memperbaiki sepeda ini. Jadi pelek baja adalah yang dicari orang ini.
Maksym Shysha

1
Anda harus mengeditnya menjadi jawaban Anda.
Batman

Tidak, berat jelas bukan poin utama untuk sepeda dengan rem rim. Pelek licin saat hujan. Pelek aluminium sudah buruk dalam hujan, tetapi pelek baja tidak berguna. Kekakuan juga lebih baik dengan pelek aluminium yang khas. Mengurangi berat badan cukup banyak hanya add-on yang bagus ...
cmaster - mengembalikan monica
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.