Saya menganggap itu masuk akal Anda harus menjalankan tekanan yang lebih rendah di roda depan dibandingkan belakang. Berat saya 175 lbs (79kg), saya punya ban dengan maks 120 PSI (8,3 bar), PSI apa yang harus saya jalankan di depan dan ban belakang di sepeda jalan saya? Saya menggunakan ban 700x25 (25-622 ISO / ETRTO).
Jawaban:
Tergantung pada medan yang Anda pakai, apa yang Anda rasa nyaman dan sebagainya, jadi Anda perlu bermain dengan tekanan ban untuk mencari tahu apa yang cocok untuk Anda. Beberapa perusahaan (mis. Schwalbe ) memberikan rekomendasi, tetapi mereka hanya baik untuk memulai - Anda harus bermain dengan tekanan ban untuk menemukan apa yang baik untuk Anda.
Nomor yang tertulis di dinding samping ban umumnya tidak berguna. Untuk sebagian besar pengendara, tekanan yang benar jauh lebih rendah daripada apa yang tertulis di dinding samping ban, dan peringkat dinding samping ban tidak memperhitungkan kekuatan pelek (roda) yang Anda jalankan, jadi dengan membabi buta mematuhi itu bisa berbahaya karena pelek bisa rusak jika Anda menabrak benjolan pada tekanan maksimal. Ban yang dipompa dengan benar menyerap bahaya di jalan dengan tepat dan menghindari pinch flat sementara tidak memiliki terlalu banyak rolling resistance.
Yang sedang berkata, a aturan praktis adalah bahwa ban belakang sekitar 10% lebih tinggi tekanannya daripada ban depan. Tetapi Anda sepenuhnya bebas untuk mengabaikan ini dan menemukan sesuatu yang nyaman bagi Anda.
Seperti segala sesuatu dalam kehidupan ini, itu tergantung. Memiliki sedikit tekanan pada ban depan bekerja sangat baik untuk kebanyakan orang (Biasanya dalam kisaran 5-10% lebih sedikit tekanan). Di bawah gerakan normal, sebagian besar beban dari sepeda mengarah ke roda belakang (A 55 hingga 65 persen, tergantung pada geometri frame dan distribusi beban), jadi masuk akal untuk memberi lebih banyak tekanan, tetapi mungkin ada masalah ketika bagian depan Anda Tekanan ban terlalu rendah untuk mendukung pengereman mendadak dan berat.
Seperti yang dijelaskan Sini
Selama pengereman keras, seluruh bobot pengendara ada di roda depan. Sekarang ban depan memiliki bobot tiga kali lebih banyak dari biasanya. Jika ini tidak diperhitungkan sebagai tekanan ban, maka ban bisa runtuh saat pengereman: Tiba-tiba, dinding samping tidak lagi menahan ban. Ban kehilangan kemampuan untuk mentransmisikan kekuatan dari jalan ke sepeda - pengereman dan kemudi mengalami gangguan serius. Ini seperti mengendarai ban kempes.
Yang sedang berkata, di MTB saya, saya selalu menjalankan tekanan yang sama untuk kedua ban karena tujuan utama saya adalah untuk menghindari memukul pelek secara langsung dengan batu tidak peduli apakah depan atau belakang, sedangkan pada sepeda jalan saya, saya cenderung menempatkan 10 PSI lebih sedikit, biasanya 90 untuk bagian belakang dan 80 di bagian depan (Berat sekitar 70kg plus sepeda dan gigi).
Saya tidak pernah mengalami defleksi ban seperti itu dan kehilangan kendali sebagai orang dewasa karena saya selalu menjalankan ban saya pada tekanan yang relatif tinggi, tetapi saya ingat mengalami hal itu sebagai seorang anak dan tidak menyenangkan sama sekali.
Singkatnya, Anda dapat menjalankan tekanan yang sama di bagian depan untuk keamanan tambahan saat mengerem keras dan menikung (Crits, kurva ketat di trek tunggal hardpack ...) dan mengorbankan sedikit kenyamanan dalam proses.
Untuk 700C x 25 saya menjalankan 100R dan 90F. Untuk 700C x 28 saya menjalankan 90R dan 80F. Saya menimbang 85Kilo dan sebagai pengendara ketahanan, mengendarai Tarmac secara eksklusif (baik dan buruk)