Rantai terlepas dari gigi terbesar di bawah torsi

Saya memiliki sepeda Bottecchia yang relatif baru, berumur sekitar satu setengah tahun dan menjalani sekitar 8.000 km.

Saya hampir selalu menggunakan gigi terbesar di kaset depan. Akhir-akhir ini saya perhatikan bahwa ketika saya menerapkan banyak torsi, yaitu ketika berakselerasi dari berhenti (dengan gigi tinggi), atau pasti ketika saya berdiri, rantai tergelincir - setidaknya itulah yang saya pikir sedang terjadi. Apa yang sebenarnya saya alami adalah suara retak, pedal tidak mempengaruhi rantai selama sepersekian detik, dan kemudian kembali normal. Penting untuk mengatakan bahwa itu tidak terjadi pada saya jika saya beralih ke gigi yang lebih rendah di engkol depan (tetapi tidak masalah gigi mana yang saya pakai di bagian belakang).

Saya punya beberapa ide tentang apa yang dapat menyebabkan masalah. Pertama saya pikir itu mungkin ada hubungannya dengan rusak atau aus. Itu mungkin karena saya pikir saya mungkin telah melumasi rantai terakhir kali, dan saya mengalami badai pasir. Namun saya pikir itu mungkin tidak terjadi karena itu terjadi terlepas dari di mana pedal saya (jika saya memiliki satu gigi yang patah, misalnya, saya akan berharap itu terjadi hanya ketika pedal kanan saya berada di, katakanlah, jam 7 atau sesuatu).

Alasan lain yang mungkin adalah bahwa mungkin saya memiliki masalah dengan derailleur depan - ketika saya mulai menggunakan gigi tengah lebih sering, saya perhatikan bahwa saya memiliki masalah untuk kembali ke gigi teratas (tidak ada masalah turun) - Saya mendengar suara engkol , dan sering itu tidak akan bergeser sampai saya mendorong shifter lebih jauh (meskipun itu tidak bergerak lebih jauh, mungkin mendorong derailleur sedikit, cukup untuk membuat lompatan). Itu juga terjadi sekali atau dua kali bahwa di bawah torsi rantai tergelincir ke gigi tengah.

Alasan ketiga yang bisa saya pikirkan adalah rantai yang sudah aus - seperti yang saya katakan itu telah membantu saya sekitar 8.000 km, dan saya juga melihat ada celah yang mencolok antara rantai dan roda (saya akan segera mengirim gambar).

Sini beberapa foto yang saya ambil. Saya harap mereka membantu mengidentifikasi penyebabnya, jika tidak saya bisa mengambil lebih banyak.

Terima kasih banyak!

Gambar pertama Anda menunjukkan bahwa rantai tidak menyatu dengan baik dengan cincin rantai. Setelah 8000 km, Anda seharusnya baru saja menyelesaikan rantai keempat, atau sekitar setengah dari yang kedua (tergantung pada apakah pabrikan Anda mengatakan 2000 atau 5000 km per rantai). Berapa lama sejak rantai itu diubah?

Lakukan pengecekan panjang rantai juga - 24 setengah tautan (12 pasang di dalam dan di luar) harus sepanjang 12 inci. Setiap lebih dari 12 1/8 inci terlalu panjang. Menjalankan rantai yang aus biasanya aus pada kaset belakang, sedangkan yang depan cenderung bertahan karena jumlah gigi yang lebih besar.

Akhirnya - gunakan ujung lurus dan pastikan rantai depan tidak bengkok. Ini bisa dilihat dengan mata jika Anda memutar pedal sambil melihat ke bawah dari atas. Lendutan dapat menyebabkan sambungan yang buruk.

Over-lubing itu sendiri bukan masalah. Namun itu menarik debu tanah dan pasir, yang dapat menyebabkan kerusakan pada rantai, mempercepat keausan. Praktik terbaik adalah membersihkan rantai, mengeringkan rantai, dan kemudian mengoleskan rantai.