Bagaimana pengendara sepeda berpengalaman tahu di mana mereka berada tanpa layar optik?

Sebagian besar kelompok gunung tingkat menengah hingga tinggi (mis. SLX dan X7) memiliki opsi shifter tanpa tampilan apa pun gigi apa yang sedang aktif. Bagaimana pengendara menghindari rantai silang dan ketidaknyamanan lainnya, terutama saat berkendara di tempat gelap atau di medan yang kasar (yaitu ketika mereka tidak dapat dengan mudah melihat roda belakang)?

Semua pembalap elit yang saya temui hanya tahu . Saya pikir itu bagian dari perhatian terhadap detail yang diperlukan pada tingkat itu. Anda hampir tidak pernah melihat mereka melihat ke bawah untuk memeriksa (itu akan menunjukkan kelemahan dan memberi kesempatan pada oponents).

Tetapi jika maksud Anda dapat pengendara mengatakan roda gigi yang mereka gunakan di bagian depan dan belakang? maka jawabannya adalah sering kita tidak bisa mengatakannya.

Biasanya kita tahu dari memori mana roda gigi depan yang kita gunakan. Dan ketika saya mengganti roda belakang, saya tahu dengan perbedaan rasio apakah saya berada di dekat bagian atas, tengah, atau bagian bawah cluster. Saya sangat jarang mencoba mengubah persneling melewati yang terakhir.

Sepeda tahu. Cukup.

Sebagian besar irama. Jawaban untuk pertanyaan Anda ada di judul. Pengalaman. Dengan cara yang sama, pengendara motorcross mengetahui gigi mereka. Kecepatan mesin vs seberapa cepat mereka bergerak.

Salah satu sepeda saya tidak memiliki indikator dan saya kurang terbiasa dengan itu daripada sepeda saya yang lain yang memiliki indikator dan lebih banyak tahun terutama di bagian atas. Tapi saya tidak menganggapnya sebagai masalah. Anda tidak perlu tahu persis di mana gigi Anda berada, cukup hanya untuk mengetahui (mis.) Bahwa jika Anda ingin menjatuhkan gigi, Anda harus menjatuhkan rantai. Kombinasi perasaan dan ingatan samar-samar tentang apa yang telah saya lakukan biasanya cukup untuk itu.

Saya menganggap diri saya berpengalaman, telah berkuda selama bertahun-tahun, dan jawaban saya adalah bahwa saya tidak perlu tahu. Angka-angka itu tidak penting bagi saya; itu semua bagaimana rasanya. Kecepatan apa pun yang saya tuju, jika saya ingin lebih cepat dan saya mengayuh tanpa merasa seperti sedang melakukan pekerjaan apa pun, saya perlu beralih ke gigi yang lebih tinggi. Jika saya merasa saya menghabiskan terlalu banyak energi (yaitu terlalu sulit untuk mengayuh), maka saya turun. Tidak ada perlengkapan "benar" untuk digunakan; itu relatif terhadap kecepatan saya saat ini dan berapa banyak pekerjaan yang saya ingin lakukan, atau, dalam beberapa kasus, berapa banyak torsi yang saya butuhkan.

Bagi saya kebisingan adalah indikator yang baik untuk gigi “buruk” dengan cross chaining. Saya juga tahu dari kecepatan ketika saya harus mengganti mata rantai.

Banyak waktu saya tidak ...

Sebagian besar perjalanan saya adalah pada sepeda tur yang lebih tua dengan shif downtube atau tandem dengan jenis sepeda gunung (dua tombol / jenis tuas) shifter. Jadi saya tahu secara umum gigi apa yang digunakan sepeda ini dengan usaha keras dan seperti Michael mengatakan deteksi lintas-rantai dengan suara. Dengan posisi shifter sepeda touring, saya tahu banyak tentang gigi apa yang saya pakai dan saya bisa membacanya dengan perasaan. Pada tandem saya dapat memberitahu ekstrem dengan perilaku shifter (itu baik tidak akan membiarkan Anda menarik kabel atau tidak akan melepaskan lagi).

Saya juga memiliki sikap yang cukup santai terhadap cross-chaining. Saya tahu ini "buruk" dan mencoba menghindarinya, tetapi saya juga tidak terlalu khawatir tentang sesekali memilih kombinasi gigi yang "salah". Saya biasanya memperhatikan mereka karena kebisingan atau perasaan dan ketika saya melakukannya saya bergeser jika saya bisa. Jika saya tidak bisa memasukkan sedikit uang ke stoples bagian sepeda ketika saya pulang.

Dengan crankset berantai 2 dan 1 saat ini, penyilangan rantai bukanlah masalah dan dengan crankset di mana itu mungkin menjadi masalah (yang agak jarang pada kelompok high-end) suara dan nuansa adalah tanda yang baik untuk itu. Jadi Anda tidak benar-benar perlu tahu di mana gigi Anda berada.

Dan ketika Anda menghabiskan banyak waktu di sepeda Anda, Anda baru saja mulai mengenali persneling dengan merasakan dan dapat mengetahui yang mana Anda berada ... yah, +/- 1 katakanlah.

Saya beralih dari Shimano Deore (dengan display) ke Sram X9 (tanpa display) sekitar 5 tahun yang lalu, dan tidak pernah merasa perlu untuk melihat ke bawah dan memeriksa roda gigi. Jadi mereka tidak sepenting ini, hanya masalah mengubah kebiasaan.

Pengendara berpengalaman memilih rantai yang tepat berdasarkan medan yang akan datang. Maka semua yang perlu mereka ketahui adalah naik atau turun di kaset sesuai kebutuhan.

Jika Anda sudah selesai atau habis-habisnya maka bagian itu sudah selesai, saatnya untuk memilih rantai baru.

Gunakan pemindah ujung batang; Anda tidak harus melihat dayung untuk merasakan posisi persneling dengan tangan Anda. Perbedaan sudut antara titik indeks cukup berbeda, bahkan ketika mengindeks sepuluh gigi, bahwa Anda hanya dapat menyentuh dayung dan tahu apa gigi Anda.

Ini semua terkait irama. Tidak perlu menjadi pro untuk itu ...