Sepeda bergeser dengan sendirinya

Sejak saya mendapatkan sepeda (Surly Long Haul Trucker), sepeda motor ini cenderung bergeser dengan sendirinya. Ini hampir dijamin terjadi ketika saya berdiri di atas pedal, dan terjadi secara teratur ketika duduk juga. Saya merasa ini adalah kondisi yang berbahaya.

Tampaknya dari membaca tentang masalah itu karena kabel menangkap suatu tempat dan menciptakan efek kopling. ( baca di sini ) Sepertinya tidak ada cara untuk menyesuaikan gesekan tuas shift. Saya sudah mencoba:

• melumasi pemandu kabel di bawah braket bawah (tidak berpengaruh)
• mundur dari ketegangan kabel dengan kenop tegangan pada casing kabel (tidak ada efek)

Adakah yang bisa menceritakan bagaimana mereka mengatasi ini? Langkah saya selanjutnya adalah melonggarkan kabel lebih lanjut dengan menyesuaikan koneksi ke derailleur?

Neil benar, sebagian besar "perpindahan otomatis" atau "perpindahan hantu" adalah akibat dari masalah kabel-ketegangan. Jika kabel agak longgar, derailleur akan mencoba menggeser "ke atas" ke roda gigi yang lebih kecil. Jika terlalu kencang, ia akan mencoba menangkap gigi yang lebih besar berikutnya. Kabel meregang, terutama setelah periode singkat di mana kabel baru meregang ke titik mereka stabil. setelah itu, mereka harus bagus untuk waktu yang lama. Coba ini.
Pindah ke roda gigi (terkecil) tertinggi dan coba tarik kabel DR menjauh dari bingkai. Jika ada banyak kelonggaran, itu terlalu longgar. Jika terasa sangat kencang .... Dengan kondisi apa pun, pastikan shifter berada di posisi tertinggi, dan longgarkan kabel di DR lalu tarik dengan kuat. Kencangkan kembali baut pengaman dan jalankan melalui roda gigi; itu harus sangat dekat. Idealnya, rantai harus melompat dengan cerdas ke setiap roda baik ke atas dan ke bawah, dan duduk dengan kokoh di atas roda. Jika hanya sedikit mati, Anda bisa bermain dengan adjuster barel baik di shifter atau di DR. Penyebab lain dari masalah tersebut adalah DR belakang "gantungan", bagian yang dilampirkan DR. Beberapa di antaranya adalah aluminium yang sangat lunak dan dapat dengan mudah ditekuk.
Pastikan sangkar DR persis sejajar dengan roda dan gantungan tidak terlihat bengkok.

Saya pernah mendengar ini disebut sebagai ghost shifting, dan pengaturan yang tepat pada drivetrain Anda hampir selalu membuatnya hilang. Orang lain mungkin dapat berbicara dengan keadaan tepat yang menyebabkan ini, tetapi menyesuaikan tegangan kabel (lihat jawaban M. Werner tentang ini) dan derailer depan dan belakang, bersama dengan menjaga drivetrain Anda bersih dan dilumasi dengan benar, akan sangat membantu menghilangkan masalah ini.

(Meskipun ini telah bekerja dengan baik pada sepeda touring ukuran penuh saya, saya memiliki sepeda lain di mana saya tidak dapat sepenuhnya menghilangkan pergantian hantu.)

Periksa bingkai Anda apakah ada garis rambut yang retak. Salah satu motor saya bergeser ke sproket yang lebih besar ketika naik dan turun segera setelah tanjakan. Situasi ini sebenarnya berlangsung lama sekali, beberapa Mm. Saya baru tahu setelah rantai tangan kanan tetap memberi jalan sepenuhnya. Terlepas dari sepeda khusus itu, saya tidak pernah mengalami perpindahan hantu.

Jadi ini utas lama. Saya ingin memposting apa yang terjadi pada saya ... Saya memiliki dua set gesekan gesekan Sunraace SLM10. Saya juga mengalami pergeseran hantu. Saya memang memiliki jumlah permainan yang adil ketika dalam rasio gigi terendah. Saya mengencangkannya, semuanya sia-sia. Jadi saya mengambil pemecah gesekan saya, dan menyadari bahwa ada pegas dengan tab plastik di atasnya. Cara ini dirancang, sekrup yang masuk ke pos juga memberi tekanan pada pegas ini. Saya memperketat mereka ke Max mereka dan tidak mengalami pergeseran hantu lagi. Jika Anda mengalami masalah ini dan set memiliki sekrup di pos, Anda mungkin ingin mengencangkannya.

Ketegangan kabel adalah faktor terbesar. Selalu dapatkan gantungan / pelat derailleur yang diuji Cukup mengejutkan seberapa sering ini tidak tegak lurus atau benar. Seret di dalam kabel akan memengaruhi sistem 10 hingga 12 kecepatan modern, dan itulah sebabnya kabel luar yakni kualitasnya memainkan peran penting. Paku keling yang jarang dipakai pada tubuh jajaran genjang merupakan faktor penting. kandang rol derailleur harus lurus tetapi akan menampilkan sedikit sudut (roller joki atas akan 'mengarah' naik ke gigi yang lebih besar). Shimano sebenarnya mengatakan ini lebih disukai. Seringkali lebih baik untuk menggeser derailleur ke gigi kecil pada Kaset, untuk memutar Barrel-menyesuaikan semua jalan masuk, melonggarkan penjepit menarik jari kabel kencang, dan kemudian menggunakan laras menyesuaikan setelah satu shift-klik untuk mendapatkan rantai ke roda gigi berikutnya.

Pegang derailleur dan coba goyangkan. Jika ada permainan yang akan bergerak ke arah roda di bawah tekanan, rantai akan mencoba dan tetap lurus dan akan mencoba untuk melompat ke roda gigi terbesar berikutnya atau tergelincir di antara roda gigi. Semoga saja longgar dan bisa dikencangkan dengan kunci hex, kalau tidak perumahan itu sudah usang dan waktunya untuk yang baru.