Metode pengereman menurun terbaik untuk menghindari rims yang terlalu panas?

Baru-baru ini saya memiliki salah satu pelek saya menjadi sangat panas di lereng. Saya punya masalah dengan rem depan saya, dan saya harus menggunakan rem belakang saya hanya ...

Saya melakukan tusukan pendek dan keras bukannya menyeretnya dengan ringan.

Saya akhirnya banyak berjalan begitu saya menemukan bahwa pelek belakang saya terlalu panas untuk disentuh.

Saya tahu itu skenario terburuk, tetapi saya hanya ingin memastikan bahwa saya berhasil sebaik mungkin.

EDIT: Untuk memperjelas, ini khusus jalan, bukan jalan.

brakes rims rim-brake

— Pengendara BSO
sumber

Anda benar berasumsi bahwa Anda dapat meledakkan ban saat melakukan ini. Saya sudah melihatnya terjadi.

— Moz

Jika Anda merasa remnya terlalu panas (dan mulai "memudar"), cepatlah berhenti, kemudian tunggu pelek mendingin sebelum melanjutkan. Dan, seperti yang dinyatakan di bawah ini, biarkan hambatan udara bekerja sebanyak mungkin: Duduk tegak, mungkin buka jaket ritsleting untuk menangkap angin, dll.

— Daniel R Hicks

Pertanyaan pada pertanyaan - apakah ada komposisi bantalan rem lain yang akan membantu, seperti bantalan rem yang disinter untuk MTB? Apakah ada bantalan rem dengan sirip heatsink?

— Criggie

@Criggie - Dengan rem pelek, sebagian besar pembuangan panas adalah melalui pelek itu sendiri, vs bantalan, jadi mengganti bantalan akan membuat sedikit perbedaan dalam penumpukan panas secara keseluruhan. Namun, beberapa bantalan kurang tepat untuk "memudar" saat panas vs yang lain.

— Daniel R Hicks

Naik menuruni bukit hanya dengan rem belakang yang berfungsi adalah hal yang tidak perlu dilakukan. Rem depan sangat penting dan melakukan sebagian besar pekerjaan pengereman, sekitar 70%.

— Carel

Output daya dari pengereman secara linear tergantung pada kecepatan dan kekuatan pengereman. Untuk mengurangi penumpukan panas, Anda harus mengurangi salah satu dari ini. Opsinya adalah:

Turun sangat lambat. Ini membosankan, tetapi berhasil.
Turun begitu cepat sehingga hambatan udara mengambil sebagian besar gaya (gaya secara kasar tergantung pada kekuatan kedua). Ini adalah ide di balik saran untuk mengerem tajam ke sudut-sudut: Anda bergerak lebih cepat di antara mereka, yang membuat pelek menjadi dingin.
Tingkatkan hambatan udara Anda. Jaket angin besar flappy memperlambat Anda dengan jumlah yang mengejutkan.
Seperti yang sudah Anda ketahui, membagi beban di antara dua pelek bisa membantu.

Terlalu panas untuk disentuh belum tentu terlalu panas untuk pelek dan ban. Juga, satu hal yang harus dilakukan adalah mengurangi tekanan ban sebelum turun besar, suhu akan meningkat kembali. Posting Jobst Brandt tentang menurun juga menyentuh subjek: http://yarchive.com/bike/descending.html

— ojs
sumber

Rem tajam dan pendek dengan kekuatan maksimum, hindari rem 'seret' di semua biaya. Itu berlaku untuk segala jenis pengereman, bersepeda atau otomotif! Menyeret rem akan memperlambat Anda tentu saja tetapi pada saat yang sama mereka akan menghasilkan panas yang berlebihan. Pengereman pendek menyebabkan banyak waktu pendinginan di antaranya. Pengereman kekuatan maksimum membutuhkan pembelajaran, pelatihan, dan pendekatan yang cermat.

— Carel

Pengereman pendek juga berarti Anda membuang energi yang sama dalam waktu yang lebih singkat. Kecuali Anda memperhitungkan hambatan udara dan mengetahui bahwa energi yang tersisa untuk rem kurang.

— ojs

@Carel menyeret rem belakang adalah cara yang baik untuk turun cukup lambat sambil menjaga rem depan tersedia untuk berhenti darurat (atau direncanakan). Memecahkan dengan tajam dengan rem belakang pada jalan menurun kemungkinan besar akan menyebabkan tergelincir karena ada pergeseran ke depan dalam keseimbangan dari keturunan itu sendiri. Tentu saja, ketika Anda mulai meningkatkan kecepatan turun Anda mencapai titik di mana panas menjadi terlalu banyak untuk bekerja.

— Chris H

@ Carel - Otomotif sedikit berbeda. Anda seharusnya menurunkan gigi dan / atau membiarkan pengereman mesin melakukan sebagian besar pengereman pada penurunan berat, jangan sampai Anda merebus minyak rem dan kehilangan rem. Dengan sistem freewheeling, Anda tidak bisa melakukan ini dengan sepeda.

— Batman