Apakah semen karet di toko alat tulis sama dengan di ban patch kit?

25

Apakah semen karet yang bisa Anda beli di toko alat tulis:

sama seperti apa yang ada di tabung kecil semen yang datang dengan patch kit Anda:

Jika tidak, lalu apa bedanya? Apa yang membuat tambalan ban menempel lebih kuat?

tire repair

— RoboKaren
sumber

2

Dalam satu kata, "TIDAK".

— Daniel R Hicks

Dan inilah pertanyaan besarnya .. di mana tempat terbaik untuk mendapatkan adhesi terbaik untuk uang? 4 ons semen pakaian selam scuba gear = $ 12, LOCTITE Vinyl, Fabric dan Plastic Adhesive = $ 3,28 (Lowes) atau hanya membeli Slime 5 patch kit @ $ 2,00 (Lowes) (Wow .. dengan harga ini. Slime menang ...)

— zipzit

Zipzit, saya tidak berpikir salah satu dari mereka yang terkecuali slime patch kits akan berfungsi, karena perbedaan antara perekat dan solusi devulcanizing.

— RoboKaren

4

Saya pikir banyak dari kita telah membuka patch kit untuk menemukan tabung kecil semua sudah kering, tetapi masih dengan banyak patch yang tidak digunakan. Kami telah mengamati botol elmers dengan rasa ingin tahu sebagai penggantinya.

— RoboKaren

1

@RoboKaren Saya tahu perasaan itu. Saya berkeliling ke semua toko sepeda dan tidak ada yang mau menjual saya kaleng 8oz semen vulkanisir. Saya harus pergi ke ebay untuk itu. Jelas, membawa 8 oz semen di dalam tas sadel bukan merupakan starter, tetapi jika Anda terbiasa membawa tabung cadangan untuk perbaikan di jalan dan memperbaiki pipa yang rusak di rumah, maka pasokan semen dalam jumlah besar sangat masuk akal. 1x8oz kaleng semen dengan biaya 3-4 patch kit.

— codechimp

36

"Semen" yang digunakan dalam kit tambalan tabung ban (de) memvulkanisir karet di tambalan dan tabung. Yang merupakan proses kimia, biasanya menggunakan belerang, di mana karet mengikat dan membentuk ikatan yang lebih kuat dari sekadar perekat.

Semen karet hanyalah perekat lengket. Biasanya lateks dengan aseton dan bahan kimia lainnya membuatnya lebih lentur. Anda tidak ingin menggunakannya untuk menambal tabung karena tidak terlalu kuat, akan menurunkan integritas karet dan tambalan di sekitarnya, dan secara umum membuat berantakan.

— GoldenDesign
sumber

5

Ketika saya masih kecil, dan wahana saya di sekitar blok, saya pernah menambal tabung dengan semen karet dan sepotong dipotong dari tabung lain. Itu berlangsung sekitar 3 hari. Juga dicoba dengan semen karet + tambalan ban. Berlangsung lebih sedikit lagi. Sementara itu, tambalan ban yang diaplikasikan dengan baik dengan senyawa vulkanisir akan bertahan lebih lama dari tabung dan ban!

— Jahaziel

2

Setuju ada vulkanisasi terjadi tetapi menurut MSDS dari situs web apa yang ada di tabung taman adalah jenis semen karet.

— paparazzo

Beberapa kit tambalan murah yang dijual di Asia benar-benar mengandung "semen karet" (dan diberi label demikian). Mereka tidak bekerja dengan baik. Mereka cenderung datang dengan tambalan yang jauh lebih longgar daripada yang Rema kita semua tahu dan cintai.

— John Zwinck

4

Vulkanisasi memang terjadi pada karet alam ketika terpapar sulfur dan menghasilkan polimer yang saling terkait tetapi 1) sebagian besar tabung bagian dalam terbuat dari butil, yang merupakan karet sintetis yang terbuat dari minyak bumi (itulah sebabnya ExxonMobil adalah salah satu produsen utama butil karet) dan tidak disembuhkan dengan belerang dan 2) vulkanisasi karet alam terjadi di bawah tekanan dan panas. Proses vulkanisasi khas menggunakan karet alam dan belerang (dengan akselerator) dilakukan pada sekitar 170 derajat C. (~ 350 derajat F).

— R. Chung

1

Saya mengedit jawabannya sedikit karena cairan itu tidak memvulkanisasi karet, ia sedikit mengaburkannya sehingga ia akan menerima ikatan silang baru (yang kemudian divulkanisasi ulang).

— RoboKaren

20

Keduanya adalah jenis semen karet tetapi tidak sama

MSDS akan memberi tahu Anda banyak hal

Salah satu perbedaannya adalah ban menggunakan terutama nafta sebagai pelarut dan yang lainnya tidak.

Taman MSDS
Elmers MSDS

Mencari beberapa cairan vulkanisasi lainnya dan kesamaannya adalah penggunaan nafta sebagai pelarut. Menurut tautan ini nafta juga merupakan pelarut karet. Sebuah tabung sepeda divulkanisir tetapi permukaan diperlakukan untuk divulkanisir (Anda tidak ingin itu mengikat ke ban). Jadi saya menduga naphtha digunakan melarutkan sedikit tabung untuk mengekspos hubungan silang (vulkanisasi) dan tambalan tersebut telah mengekspos hubungan silang. Bagian perekat menahan tambalan ke ban cukup lama untuk ikatan silang ini dapat dipegang. Apakah saya memiliki kutipan - tidak - tidak dapat menemukannya. Itu hanya analisis saya.

— paparazzo
sumber

8

+1 untuk memikirkan melihat Lembar Data Keselamatan Bahan !

— Rider_X

1

@ Frisbee apakah Anda memiliki semacam kutipan untuk devulcanisasi permukaan tabung selama pembuatan? Sejauh yang saya ketahui, mereka hanya membujuk mereka untuk mencegah gesekan ban.

— Pengguna Terhapus

@ ChrisinAK "Apakah saya punya kutipan - tidak" dan saya baru saja membuat kata de-divulkanisir. Anda bisa menyebutnya spekulasi saya. Saya memiliki kutipan bahwa nafta adalah pelarut karet. Bedak saja akan mencemari ikatan silang terbuka tapi saya curiga mereka melakukan semacam netralisasi kimia permukaan. Jika terkontaminasi sendiri, dapat dibalik dengan deterjen - bukan pelarut karet. Naphtha agak keras - tidak mungkin menggunakannya jika ada alternatif deterjen. Saya memiliki gelar di bidang teknik kimia tetapi tidak memiliki keahlian khusus di bidang ini.

— paparazzo

Devulcanization adalah hal yang aktual. Tapi ini membutuhkan banyak sumber daya. Saya pikir Anda mengacu pada anggapan Anda tentang penggunaan naphtha ketika Anda menyatakan tidak memiliki kutipan, saya tidak menyadari bahwa "permukaannya diperlakukan untuk vulkanisir" juga spekulasi.

— Pengguna Terhapus

@ChrisinAK Devulcanization adalah sesuatu dan untuk didaur ulang itu berarti massa secara keseluruhan. Saya memang mengatakan permukaan dan saya menduga mereka menggunakan sesuatu yang serupa. Tumpukan ban tidak memiliki bedak yang terlihat atau mencemari lainnya dan tidak lengket. Jika mereka tidak menetralisir permukaan maka pengiriman dan penyerahan akan menjadi masalah nyata.

— paparazzo

11

Seorang ahli kimia di reddit menjawab pertanyaan ini dengan cukup otoritatif:

Kimiawan di sini - karet alam adalah polimer (molekul seperti rantai panjang). Vulkanisasi menambah ikatan silang (melalui ikatan disulfida) ke karet, pada dasarnya mengubah untaian molekul karet menjadi jaring, kekuatannya sangat meningkat. Tabung sepeda adalah karet yang divulkanisir, tetapi permukaan luar diperlakukan sedemikian rupa sehingga semua kelompok belerang yang saling bersilangan tidak menjangkau dan mencoba meraih apa pun. Anda memakai cairan vulkanisasi (selanjutnya disebut "lem") dan beberapa ikatan disulfida dalam tabung rusak dan dibentuk kembali dengan ikatan pada polimer dalam lem. Setelah lem mengering (ada sedikit pelarut yang harus menguap) sisi dalam tempat lem terikat secara kimiawi ke ban. Sisi luar dibiarkan dengan sekelompok kelompok sulfur bebas menunggu untuk meraih beberapa kelompok sulfur lainnya. Kemudian Anda lepaskan bagian foil itu dari sisi oranye dari tambalan ban (yang memperlihatkan kelompok belerang yang tersisa di tambalan) dan tekan ke tempat lem - Anda sekarang telah membuat jutaan ikatan kimia antara tambalan dan lem titik. Ini tidak benar-benar terpaku, meskipun - sistem lem "lem" tambalan sekarang menjadi satu molekul tunggal yang semuanya terikat secara kimiawi.

Ikatan kimia yang menyatukan semuanya adalah alasannya:

Tabung harus bersih dan kering - kelompok belerang yang meraih sesuatu untuk diambil akan mengambil kotoran, air, dan kotoran lainnya sebagai ganti tambalan.

Anda tidak dapat menggunakan lakban atau lem biasa - ini adalah zat lengket yang tidak memvulkanisir karet menjadi satu. Semen karet dapat menahan tambalan pada tempatnya tetapi BUKAN benda yang sama.

Bercak glueless agak menghisap - cairan vulkanisasi dalam tabung kecil bekerja lebih baik dalam membuat ikatan dengan tabung sepeda yang tertusuk.

Anda dapat membuat tambalan dari tabung lama - pada dasarnya Anda membuat dua potongan karet menjadi satu, jadi dua potong tabung sepeda akan saling menempel. TL; DR - Vulkanisasi. http://en.wikipedia.org/wiki/Vulcanization

Jadi poin take-away adalah:

"Semen karet" dalam kit tambalan bukanlah lem vulkanisasi , ini adalah senyawa devulcanisasi yang memecah rantai polimer kecil yang divulkanisir yang memungkinkan terjadinya ikatan silang baru
naptha dalam 'lem' adalah cairan pembawa yang dirancang untuk menguap dengan cepat

Ini juga menjelaskan mengapa:

Anda ingin area tambalan bersih
Anda ingin menggunakan amplas atau pengerik untuk mengikis karet untuk mengekspos beberapa karet 'segar'
'lem' harus benar-benar kering sebelum Anda tambal (karena itu bukan 'lem' dalam arti kita tahu itu)
patch terpaku sekuat karet asli - atau lebih kuat.

— RoboKaren
sumber

2

Saya telah menggunakan semen karet elmers untuk menambal ban dengan potongan-potongan tabung lama berkali-kali selama 20 tahun terakhir dan tidak dapat mengingat salah satu tambalan yang gagal. Saya hanya mengencangkan ban dan tambalan (biasanya berukuran paling tidak 1 inci persegi, saya tidak repot-repot memotongnya), menggunakan semen karet untuk kedua area. Biarkan mengering. Lalu terapkan. Digunakan metode ini untuk ban balap bertekanan tinggi dan ban sepeda gunung tekanan rendah untuk efek yang sama. Saya kemudian mengambil tabung untuk menambal tusukan lain berikutnya dan melihat tambalan lama saya dan mencoba untuk melihat apakah saya bisa mengupasnya (lihat apakah itu dilem dengan kuat atau tidak, atau hanya ditahan oleh tekanan angin ban) dan tidak bisa menariknya dengan tangan kosong, jadi menurutku mereka cukup aman.

— Scocasso
sumber

Selamat datang di situs - perhatikan bahwa jawaban Anda tidak menjawab pertanyaan. Yang Anda katakan adalah bahwa Elmer berfungsi sebagai perekat tempelan dalam pengalaman Anda, yang merupakan info berguna tanpa menjawab pertanyaan "apakah mereka sama"? Jadi mungkin itu seharusnya komentar, bukan jawaban. Silakan telusuri tur untuk mengetahui perbedaan SE dengan sebagian besar forum web yang suka mengobrol. Dan selamat datang - Anda jelas memiliki banyak pengalaman bersepeda yang selalu diterima. Silakan menjawab beberapa pertanyaan lainnya.

— Criggie

2

Plain ole Elmers rubber cent menggunakan "n-Heptane". n-Heptane akan melarutkan karet, dan digunakan sebagai bahan pengikat untuk banyak jenis karet, plastik, dll ... Sangat mirip dengan naptha. Tetapi semen karet yang berbeda menggunakan bahan kimia yang berbeda.

Saya adalah mantan petinju, dan sekarang seorang instruktur. Saya benar-benar telah menambal ratusan kantong kantung kecepatan karet. Juga memiliki empat anak dan delapan anak besar, saya telah menambal banyak sepeda dan ban motor off-road. Kakek saya mengajari saya memotong ban bekas untuk membuat tambalan, dan menggunakan semen karet standar. Tidak sampai saya kuliah, saya belajar bahwa tidak semua benda kimia diciptakan sama. Saya telah menggunakan semen karet ole biasa tanpa masalah. Tapi sekarang saya biasanya mencari Elmers (karena saya tahu ada n-Heptane di dalamnya), atau saya mencari ban karet patch semen di bagian otomotif atau sepeda. Toko sepeda motor adalah tempat yang baik untuk melihat juga.

Jadi jawaban untuk pertanyaannya adalah: Tidak semua semen karet sama. Baca SDS (sebelumnya dikenal sebagai MSDS). Semoga hari mu menyenangkan.

— BigDogDaddyD
sumber

1

Sementara semen karet dan lem vulkanisasi berbeda, semen karet dapat digunakan untuk memperbaiki tabung. Kuncinya adalah: 1) menggunakan tambalan karet besar, 2) menerapkan semen karet untuk tambalan dan tabung 3) biarkan semen karet mengering selama 10-15 menit sebelum menerapkan tambalan ke tabung.

Assumung tabung berukuran tepat untuk roda (yaitu tidak meregang untuk membuat keliling) patch akan tahan. Penyebab kegagalan yang paling mungkin adalah menerapkan tambalan sejak dini: pelarut semen harus menguap terlebih dahulu. Anda juga harus menggunakan semen di kedua sisi. Ini adalah proses adhesi semen ke semen.

— codechimp
sumber