Haruskah Anda menggunakan GT85 pada rantai Anda?

Saya telah diberitahu oleh berbagai sumber bahwa WD40 buruk untuk rantai Anda, jadi hindari menggunakannya. Saya telah melihat orang menggunakan GT85 di rantai mereka, tetapi saya tidak begitu yakin bagaimana kedua produk berbeda. Jadi pertanyaan saya adalah, haruskah GT85 digunakan pada rantai Anda? Atau, apakah ia memiliki efek merusak yang sama dengan WD40?

Tampaknya ada beberapa produk dengan nama ini, pelarut / pelindung tujuan umum dan pelumas rantai sepeda khusus. Ulasan di Amazon agak campur aduk ... Satu orang mengklaim tidak lebih baik dari WD-40, yang lain tampaknya menyukainya. Rantai lubes selalu kontroversial dan jarang diuji dengan cara yang ketat.

WD-40 pada dasarnya adalah pembersih / pelarut dan tidak memiliki kemampuan pelumas lebih dari mengatakan ... Minyak Tanah. Pelumas rantai terbaik yang pernah saya coba sayangnya tidak dibuat lagi ... Schwinn Factory Wax.

Berjalan bersih, gigih, dan menurut pengujian oleh majalah Bicycling, termasuk yang teratas untuk ketahanan aus dan abrasi.

Menurut saya, menjaga rantai agar tetap bersih dan bebas dari crud dan goo bawaan sama pentingnya dengan jenis pelumas yang digunakan.

Jangan repot-repot dengan semprotan pelumas. Hanya perlu beberapa detik untuk menerapkan pelumas dari wadah tetes. Saya sangat merekomendasikan ProGold .

Penyemprotan pada pelumas membuat berantakan, membuat pelumas pada pelat luar rantai Anda (di mana ia hanya akan mengumpulkan kotoran dan kotoran), dan boros untuk mem-boot. Hanya menopang sepeda Anda, putar wadah tetesan terbalik, sentuh ke sebuah tautan, berikan sedikit tekanan, dan putar engkol Anda ke belakang dengan kecepatan sedang. Anda mungkin ingin memulai dengan lambat pada awalnya, tetapi akhirnya Anda merasakan seberapa cepat pelumas tersedot ke dalam rantai. Saya tidak repot-repot menghitung tautan, saya hanya melihat sekilas untuk memastikan tautan yang akan masuk ke bawah botol sudah dilumasi. Putar engkol sedikit untuk memastikan lube bekerja dengan cara yang baik, dan akhirnya ambil rantai dengan kain bekas dan putar engkol sampai kain berhenti mengumpulkan kotoran. Aku meremas sisi piring dan mengambilnya, lalu aku melakukannya lagi untuk bagian atas dan bawah.

Total waktu mungkin satu setengah menit, dan sebotol $ 8 lube bertahan selama berbulan-bulan aplikasi mingguan.

Ada laboratorium di AS - Fakta Gesekan - yang menerbitkan berbagai laporan berorientasi bersepeda, yang dirancang untuk membantu semua jenis pengendara. Premis dasarnya adalah bahwa banyak peningkatan kecil dalam efisiensi secara signifikan signifikan. Salah satu laporan mereka adalah tentang rantai pelumasan terbaik; ringkasan dari ini kembali pada tahun 2013 di Velo News . Sayangnya, saya tidak mengetahui adanya versi gratis ini yang tersedia di Web; namun, Anda dapat mengunduh seluruh rangkaian laporan dari Friction Facts seharga $ 15 US / £ 10. Yang mengatakan, saya bukan seorang penjahat untuk Fakta Gesekan.

Singkatnya, apa yang mereka tunjukkan dalam pengujian mereka adalah bahwa pelumasan rantai terbaik berbasis lilin: lilin parrafin biasa, Molten Speed ​​Wax , Squirt Lube , dan sebagainya. Tes mereka menunjukkan bahwa jumlah energi yang hilang akibat gesekan rantai dapat sangat dipengaruhi oleh pilihan pelumas; ada sekitar 3,7 Watt perbedaan antara pelumas terbaik dan terburuk dalam pengujian mereka. Meskipun itu bukan sesuatu yang Anda mungkin perhatikan pada tingkat praktis - hanya menggunakan lilin pelumas tidak akan membawa seseorang dari nol ke pahlawan - untuk pengendara rata-rata, yang dapat menghasilkan rata-rata 150 Watt untuk waktu yang lama naik, itu berhasil menjadi sekitar peningkatan 2,7%.

Secara kolektif, seandainya Anda mengikuti semua rekomendasinya (terkait pelumasan rantai, rantai spesifik, pedal, katrol derailleur, dan sebagainya), mereka menyarankan bahwa perbaikan ini secara kolektif akan menghasilkan penghematan sekitar 20 Watt, yang cukup signifikan. Tapi saya bukan pembalap profesional, dan saya mengendarai terutama untuk kebugaran, jadi saya tidak keberatan beberapa kerugian karena ketidakefisienan drivetrain, dan jika pelumas tertentu memberikan kehidupan rantai tambahan, saya mungkin mempertimbangkannya, bahkan jika itu tidak seefisien karena beberapa.

BTW, saya menulis dari AS, dan tidak tahu apa itu GT85.

Saya telah menggunakan GT85 pada rantai dan penggunaan sepeda umum selama bertahun-tahun. Tidak seperti WD40 itu dimuat dengan PTFE (Teflon) sehingga memang memiliki beberapa sifat pelumasan tetapi mereka sangat kecil. Sejauh yang saya tahu itu harus diperlakukan seperti WD40 terutama sebagai dispersan air setelah membersihkan atau naik cuaca basah. Saya selalu menambahnya dengan rantai pelumas yang tepat (baik kering atau basah tergantung pada sepeda dan kondisi).

Saya yakin WD40 melumasi secukupnya jika ada dalam kondisi lab bersih, namun tidak bertahan dengan baik dan kuantitas apa pun yang digunakan benar-benar tipis sehingga tidak akan bertahan lama.

Dari pelumas rantai Anda ingin agar tetap di antara permukaan gosok dan terus melumasi. Anda juga ingin itu memblokir sebanyak kotoran dari mencemari permukaan kontak menyegel mereka dari kontaminasi yang WD40 atau minyak tipis lainnya tidak akan pernah melakukannya.

WD40 / GT85 dan oli tipis lainnya akan luntur dalam kondisi hujan basah, dan tidak melumasi atau melindungi rantai untuk waktu yang lama.

Sesuatu yang lebih tebal akan menjadi lebih baik, juga perlu diingat bahwa sepeda jalan akan bekerja dengan baik dengan oli / minyak yang lebih tipis kemudian beberapa sepeda jalan yang sedang bersepeda melalui rawa.

Bagian-bagian Sepeda USA memilikinya untuk dijual di situs web mereka di mana mereka menggambarkannya sebagai:

• Ramah ozon
• Pelumas rantai dan kabel yang sangat baik
• Berhenti Oksidasi, korosi karat dan garam pada permukaan logam
• Kendurkan mur dan baut berkarat atau terkorosi

Jadi jika tidak ada gunanya bagi rantai Anda, lebih baik beri tahu mereka.

Saya ingat sebuah majalah sepeda di Inggris merekomendasikan GT85 (ini adalah WD40 yang dimuliakan, dengan tambahan Teflon di dalamnya) dan mereka terbanting karena barang-barang itu tidak sesuai dengan goresannya, terutama untuk Sepeda Gunung.

Jawaban saya untuk pertanyaan ini adalah tidak, jangan gunakan itu.

Saya tidak punya sumber untuk ini, terjadi sekitar 7 tahun yang lalu.

GT85 berguna untuk sepeda luar ruang. Saya tidak akan menggunakannya pada rantai sepeda saya yang layak tetapi saya juga memiliki sepeda disimpan di luar di kota yang agak basah, dengan ruang terbatas untuk menyimpan suku cadang dll. Dan tidak ada kesempatan untuk membersihkannya kecuali sebentar dengan lap. Karena bahkan sprocket adalah baja pada motor ini, sesuatu yang memberikan lapisan minyak yang merata patut dimiliki. Tampaknya tetap pada bagian jangka panjang, tidak seperti WD40. Ini juga membantu dengan shifter lengket pada sepeda yang sama.

Jadi untuk sepeda spesialis yang bagus, gunakan produk spesialis yang bagus, cocok untuk kondisi tersebut. Untuk sesuatu yang berkinerja rendah dan murah, minyak apa pun lebih baik daripada tidak sama sekali.

Diskusi ini telah dikalahkan hingga mati oleh pengendara motor. Inilah yang saya pelajari dari dunia yang memberikan kekuatan lebih pada rantai mereka:

• Minyak tanah membersihkan. Jika Anda memiliki gunk di rantai Anda, itu akan membuatnya cantik.

• Tidak ada yang salah dengan pelumas rantai yang diformulasikan, tetapi orang sering merasa pelumas ini lengket dan cenderung menumpuk.

• Oli roda gigi dengan kelebihan yang dihilangkan adalah sama baiknya dengan yang didapatnya.

• Favorit pribadi saya: cairan ATF. Saya biasa naik KLR melalui beberapa hal yang cukup buruk dan ini melakukan pekerjaan yang adil untuk menjaga rantai tetap hidup dan menjaga omong kosong pada saat yang sama.

• WD-40 adalah pelumas seperti Duct Tape adalah tambalan untuk ban dalam Anda. Jangan lakukan itu.

Ya Tuhan! WD-40 bukan Pelumas! Ini adalah Water Dispersant-Formula ke-40. Itu dikembangkan untuk perlombaan luar angkasa di 50-an untuk menggantikan air untuk mencegah korosi karena kondensasi uap air pada logam. Ini membentuk lapisan hidrofobik bukan lapisan pelumas. Hanya karena siapa pun dapat membeli Lakban dan WD-40 dan menggunakannya pada dan untuk apa pun dan segalanya tidak berarti Anda harus. Itu berarti orang itu tidak tahu apa-apa.