Mengapa ban dalam saya mengandung cairan cokelat? Sekarang dengan foto internal

Saya meratakan roda depan naik tanjakan tempo hari - saya mendengar bunyi letupan dan PSSSSHH, dan saya bisa melihat geyser "uap" pucat atau uap keluar dari lubang.

Saya menukar tabung untuk cadangan dan melanjutkan, tetapi melihat tabung basah di dalam ban. Itu belum hujan di sepeda saya selama berbulan-bulan.

Ketika saya sampai di rumah saya menambal tabung, dan melihat banyak kelembaban di sekitar lubang. Saat menggelembung, gelembung itu menggelembung seperti kolam lumpur. Tabung itu juga terasa licin dan saya tidak bisa mendorong semua udara keluar ketika menyimpannya nanti.

Saya kira ada air di dalamnya, jadi tabung dibiarkan tergantung dengan katup presta di bagian bawah dan terlepas.

8 jam kemudian seperti inilah di bawahnya:

Foto kolam renang yang lebih besar - ini adalah 10 jam waktu pengeringan: Kuantitas sekitar 5-6 sendok makan penuh (diperkirakan)

Cairan itu berair tidak kental, dan lebih jernih di atas dengan warna tenggelam ke bawah. Bit berwarna terlihat seperti lumpur, atau bubuk yang menggantung

Tabung diberi label "CST 700c 19-23" dan nomor yang panjang. Tidak disebutkan adanya sealant atau ketahanan tusukan pada tabung ini.

Mengapa tabung saya mengandung cairan cokelat?

EDIT : Saya melepas inti katup dan mencoba membersihkan goop menggunakan gerakan memutar. Itu tidak berhasil jadi saya membuang tabungnya. Saya memotongnya terbuka untuk melihat apa yang menghalangi katup terbuka, dan itu terlihat seperti ini:

Bukan foto terbaik maaf, tapi ini seperti massa jeli dengan banyak titik-titik hitam seperti butiran pasir. Saya menduga ini adalah fragmen karet butil yang ditangguhkan dari bagian dalam tabung.

TL; DR? Tabung licin itu buruk - beli yang baru.

innertube sealant mud

— Criggie
sumber

Mungkin terkait dengan bicycles.stackexchange.com/questions/8010/… tapi itu merujuk cairan putih.

— Criggie

Yap, itu air berkarat tua biasa. Kompresor udara yang Anda gunakan untuk mengisi ban tidak dirawat dengan baik, dan air telah menumpuk di tangki udara ke titik di mana ban meluap. Sebagian air ini masuk ke ban saat Anda mengisinya. Tangki kompresor udara harus dikeringkan secara berkala untuk mencegah hal ini.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Ya, saya menggunakan pompa lantai yang dibeli baru karena saya mendapatkan sepeda jalan ini. Atau bingkai pompa berusia 40+ tahun jika saya mengendarai. Saya tidak tahu apa yang digunakan pemilik sebelumnya tetapi kompresor masuk akal. Scarey thing PO bekerja di bengkel pesawat terbang dan saya harap mereka tidak melakukan hal yang sama pada ban pesawat!

— Criggie

Yang saya tahu adalah saya tidak akan mendekati kompresor itu. Air sudah lama berada di tangki itu dan sudah berkarat dari bagian dalam. Saya tidak ingin berada di dekat saya ketika tangki gagal.

— Carey Gregory

@CareyGregory setuju bahwa itu buruk. Dalam hal ini, itu adalah tabung merek CST yang tepat dengan merek sealant yang telah dipasang sebelumnya.

— Criggie

Jawaban:

Saya pernah melihat warna itu sebelumnya. Jika Anda mengisi dari tangki udara terkompresi, pastikan tangki telah berdarah baru-baru ini. Lebih sering di daerah lembab tangki udara akan mendapatkan kondensasi di dalam. Perawatan normal adalah mengeluarkan air dari tangki. Kondensasi berkarat bagian dalam tangki dan akhirnya dapat menyebabkan kegagalan tangki. Ketika Anda memasang saluran udara pada mereka, udara keluar tetapi sedikit air menguap juga. Itu masuk ke tabung Anda dan menumpuk dari waktu ke waktu jika Anda menggunakan sumber pengisian yang sama. Hindari dengan menempatkan filter sebaris di selang udara Anda juga. Uji dengan meniupkan udara ke tangan Anda dari jarak yang aman. Jika basah atau lembab, Anda telah menemukan pelakunya.

Kasus pengalaman: Mereka tidak berdarah kompresor di toko pantai tempat saya bekerja. Saya gagal saat kami memutakhirkan untuk menyiapkannya untuk penyimpanan. Satu galon air keluar dari tangki enam galon kecil itu. Seperenam dari volume udara diambil oleh air dan itu juga merupakan warna susu cokelat yang keruh.

Juga, dengan hormat menyetujui. Cairan putih sering menghentikan cairan pipih yang diisi ke dalam tabung sebagai pencegah datar. Stop flat bisa berwarna hijau neon juga.

— Ikan Cerulean
sumber

Ya, clolur itu tampak familier dari pendarahan sistem pemanas sentral lama saya!

— PeteH

Yap yang terlihat seperti karat di dalam air. Juga sesuatu yang mungkin Anda lihat keluar dari pipa sepeda Anda jika Anda tidak beruntung :(

— Danielle Madeley

Pikiran yang terkait: seseorang yang akan menjual sepeda yang tidak Anda naiki mungkin telah meninggalkan pompa mereka di luar dan memompa air berkarat ke ban ketika memompanya untuk menjual. Sungguh menakjubkan apa yang dilakukan orang ketika menjual sepeda. Saya membeli satu dengan tabung 24 "pada roda 26". Bagaimana mereka memahaminya, saya tidak tahu, tetapi berhasil. Memang itu sepeda yang sangat murah.

— Chris H

@ Chris - Akan sangat aneh jika pompa tangan menumpuk cukup air di dalamnya untuk menghasilkan masalah ini. Pompa akan berkarat dan membeku dengan cepat jika dibiarkan basah.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Saya tidak bisa tidak setuju dengan itu, sepertinya sedikit lebih mungkin daripada alternatifnya. Dengan bagian yang bergerak dari pompa menjadi karet pada baja untuk silinder, dan seringkali poros baja di tutup plastik, itu mungkin bisa sangat berkarat dan masih memompa, tetapi mendapatkan air sebanyak itu tampaknya tidak mungkin.

— Chris H

Saya berbicara dengan pemilik sepeda sebelumnya, dan dia mengkonfirmasi bahwa ban tidak pernah diisi dari kompresor, selalu menggunakan pompa lantai atau minipump yang mengambil udara dari atmosfer, sehingga sangat kecil kemungkinannya air masuk melalui pompa.

Tabung itu adalah tabung CST yang bisa disegel sendiri, harganya sekitar dua kali lipat dari harga tabung normal. Cairan kotoran cokelat ADALAH cairan sealant dalam merek tabung ini. Itu juga tidak lebih dari beberapa bulan, pas untuk menjual sepeda.

Saya kira tabung jalan self sealing sedikit tidak berguna berdasarkan ini.

Menerima jawaban ini karena berasal dari pemilik sebelumnya.

— Criggie
sumber

Mungkin tabung self-sealing telah disimpan dengan buruk dan / atau telah disimpan di rak terlalu lama. Sealant ban memiliki masa pakai yang terbatas (panjang). Ketika gagal, apakah Anda naik di suhu yang tidak biasa? Mungkin ada kisaran suhu tempat mereka bekerja. Mungkin juga tusukan itu terlalu besar untuk ditutup sebelum tekanan ban yang tinggi mendorong sealant keluar cukup banyak.

— Chris H

@ Chris Good point - Meskipun tabung baru dipasang, mungkin sudah ada di rak toko selama bertahun-tahun. Saya tidak pernah melihat apa yang menyebabkan tusukan, tapi itu bukan hari yang panas, mungkin suhu udara 25 derajat C, dan sudut pendakian 12-14%, dan angin penarik di atas bukit.

— Criggie

Jika ban tahan tusukan adalah pilihan, itu jauh lebih baik daripada cairan penyegelan dalam tabung. Paling tidak, tabung berisi cairan akan kehilangan beberapa sealant setelah tusukan, dan Anda tidak dapat menambal ban ini karena sealant memiliki kebiasaan tidak memperbaiki patch (setidaknya itu pengalaman saya). Jadi itu pada dasarnya: Gunakan tabung diisi sealant sampai beberapa tusukan telah menumpuk dan Anda mendapatkan ban kempes, ganti tabung dan ulangi. Ban tahan tusukan memberi Anda interval yang jauh lebih lama antara tusukan, dan karenanya membutuhkan perawatan yang jauh lebih sedikit.

— cmaster - mengembalikan monica

tabung penyegelan sendiri memiliki reputasi yang sangat buruk. Saya telah melihat satu 'lendir' bermerek bocor genangan besar goop di mana-mana sementara gagal menutup lubang kecil. Sedangkan pada ban sepeda gunung / sealant bersepeda gunung sangat andal dan biasanya menutup lubang secara instan.

— Andy P