Efektivitas rem cakram dengan brifter

Seberapa baik rem cakram mekanis (non-hidraulik) secara umum berfungsi ketika digunakan dengan brifter? - Kombinasi ini tampaknya semakin umum di antara misalnya sepeda petualangan seperti Salsa Vaya , Genesis Croix de Fer 10 dan AWOL Khusus ) serta cyclocross sepeda (mis . Fuji Cross 1.1 dan Merida Cyclo Cross 300 ) tetapi saya diberitahu selama konsultasi sepeda kustom di LBS bahwa teknologi rem cakram non-hidrolik saat ini tidak cukup matang untuk bekerja dengan baik dengan brifter: Rupanya ada hubungannya dengan perbedaan keunggulan mekanis antara tuas rem gaya sepeda jalan dan sepeda gunung. Apakah informasi ini benar? - jika demikian, apakah kombinasi ini hanya tipuan pemasaran?

— errantlinguist
sumber

Jawaban:

Seperti yang telah disebutkan, disc jalan menjadi lebih umum. Walaupun cakram hidraulik akan memberi Anda kinerja terbaik, cakram ini berharga mahal. Shifter baru akan dibutuhkan. Cakram mekanis akan menggunakan kembali shifter Anda. Saya akan meletakkan disc mekanik sebagai alternatif yang hemat biaya. Jika ini merupakan peningkatan, penting untuk menggunakan kaliper khusus jalan. Kaliper gunung dan kaliper jalan memiliki penampilan yang serupa tetapi tidak dapat dipertukarkan.

— mikrofon
sumber

-1

Mereka berfungsi dengan baik. Sepeda Cyclocross dengan cakram mekanis yang ditransfer ke brifter adalah pemandangan yang umum di antara ras.

Namun, rem cakram mekanis sebenarnya lebih rendah daripada sistem cakram hidrolik dan saya tidak akan merekomendasikan membeli sepeda baru dengan pengaturan cakram mekanis ketika ada begitu banyak pilihan hidrolik yang baik di luar sana.

Kaliper cakram mekanis hanya bergerak untuk menekan rotor dari satu sisi, yang menyebabkan keausan pad yang tidak rata. Mereka juga memiliki lebih sedikit daya pada tuas daripada sistem hidrolik, yang sepertinya Anda khawatirkan. Dalam sistem hidrolik hampir tidak ada gesekan karena semuanya fluida, dan tidak ada peregangan atau kerusakan kabel.

Satu-satunya alasan saya secara pribadi memiliki sistem mekanis, dan saya pikir ini valid, adalah bahwa bentuk tudung brifter hidraulik sangat berbeda dari rekan mekanisnya dalam keluarga merek yang sama. Biasanya sungkup hidrolik lebih tinggi dan lebih kuat, yang bisa baik untuk orang-orang dengan tangan besar, atau tidak nyaman untuk orang lain.

— ebrohman
sumber

Ada situasi di mana Kabel merupakan pilihan yang lebih baik daripada hidrolika. Cakram kabel berkualitas tinggi akan mampu menjalankan hidraulik murah (dan mungkin lebih murah), dan tidak perlu brifter baru - penghematan biaya besar-besaran.

— mattnz

"Kaliper cakram mekanis hanya bergerak untuk menekan rotor dari satu sisi" tidak benar, setidaknya ada tiga kaliper piston ganda di luar sana: TRP Spyre, TRP Hy / Rd dan Rever MCX1.

— Klaster_1

@ mattnz Saya setuju, tetapi Anda dapat mengatakan itu tentang bagian mana pun. Tentu saja kualitas tinggi lebih baik.

— ebrohman

@ Klaster_1 terima kasih telah menunjukkannya. Semua hal sama, saya masih merasa bahwa mereka lebih rendah sampai seseorang dapat mengetahui masalah gesekan kabel, yang telah diselesaikan dengan hidrolik.

— ebrohman

Saya tidak tahu banyak tentang cakram, tetapi, dengan asumsi bahwa mekanik dapat diandalkan, mereka memiliki keunggulan yang melekat dibandingkan hidrolika bahwa mereka sebenarnya dapat diperbaiki tanpa peralatan mewah (misalnya di gunung di suatu tempat) --- jadi mungkin tidak ada lebih dari "hanya" satu alasan untuk memilih mereka?

— errantlinguist