Sepeda hybrid, touring, atau sepeda jalan untuk komuter baru?

4

Saya tinggal di Los Angeles dan memiliki perjalanan 2 jam ke UC Irvine dengan kereta api dengan koneksi bus di kedua sisi. Setelah melakukan ini selama setahun, saya mencari untuk memulai perjalanan pulang-pergi ke dan dari stasiun kereta api untuk mendapatkan kembali bugar. Karena rutenya sangat berbeda, saya bertanya-tanya jenis sepeda mana yang terbaik?

Perjalanan ke sekolah berjarak 2 mil dengan jalur menurun ke Union Station di jalan yang sibuk tanpa jalur sepeda. Lalu saya bisa naik kereta dengan banyak rak sepeda. Perjalanan ke sekolah adalah perjalanan bagus 6 mil di jalur sepeda beraspal dan jalur sepanjang jalan, dan sangat datar. Saya akan naik sebaliknya, tetapi perjalanan sedikit menanjak seluruh 2 mil di rumah di lalu lintas yang sibuk.

Sebuah sepeda jalan terdengar seperti pilihan yang bagus untuk 6 mil di dekat sekolah, tetapi apakah ini bisa bertahan di jalanan beraspal yang sibuk di Los Angeles? Saya baru mulai kembali ke sepeda setelah 15+ tahun dengan saya meminjam sepeda gunung, jadi saya tahu saya bisa melakukan perjalanan setidaknya :)

road-bike commuter hybrid-bike

— CathyG
sumber

2

Sepeda seperti apa yang pernah Anda kendarai? Saya mungkin akan menggunakan hybrid (bentuk MTB kaku dengan batang datar). Sebagian besar karena suspensi tidak diperlukan di jalan, dan sepeda jalan lebih untuk kecepatan daripada kegunaan. Sepeda touring mungkin juga merupakan kompromi yang baik, harus menggunakan fender / spatbor dan rak.

— Criggie

1

@Criggie Kebutuhan akan fender di L.A. tentu bisa diperdebatkan. :)

— junkyardsparkle

@junkyardsparkle Sebagian besar waktu Anda tidak memerlukan fender, tetapi pada hari-hari langka ketika hujan turun di L.A., benar-benar hujan dan Anda benar-benar berharap memiliki fender.

— Michael Hampton

1

@MichaelHampton - Tepatnya, beberapa hari hujan yang kami alami sejauh ini di musim dingin ini begitu gila (50+ mph angin ?!) sehingga Anda tidak akan mungkin mencoba mengendarai itu, jika bus merupakan pilihan ... terutama mengingat bahwa tidak ada orang di sini yang tahu caranya mendorong di saat hujan. Juga, setelah badai terakhir ada banyak puing-puing dalam bentuk cabang-cabang kecil di banyak jalan selama berhari-hari sesudahnya, yang, dari apa yang saya pahami, bisa bermasalah dengan fender ...

— junkyardsparkle

1

Mungkin hibrida yang Anda inginkan. Tur atau sepeda jalan tidak akan menjadi tidak mungkin, jika Anda menginginkan sepeda untuk keperluan lain juga.

— Daniel R Hicks

6

8 mil setiap jalan adalah perjalanan yang masuk akal.

Di kota sepeda jalan murni tidak stabil.

Anda harus menguji bar datar dan jatuh untuk melihat mana yang lebih nyaman bagi Anda. Drop sedikit lebih efisien tapi itu bukan perjalanan panjang. Untuk menanjak saya pikir bar datar baik-baik saja.

Sepeda touring penuh mungkin lebih dari yang Anda butuhkan kecuali Anda ingin memasang rak dan juga menggunakannya untuk perjalanan yang lebih lama. Dan Anda mungkin tidak ingin rak atau fender memuatnya di dalam dan di luar bus dan kereta api.

Cari ban berukuran sedang (seperti 32mm).

Sepeda ringan juga bagus untuk digunakan di rak bus.

Juga memiliki gaya sepeda yang disebut urban atau kota.

Bahkan sepeda gunung dengan ban jalanan akan bekerja. Bukan pilihan pertama tetapi jika Anda menemukan banyak digunakan.

Toko sepeda lokal (LBS) akan membantu Anda keluar dengan fit dan seleksi. Anda bisa mendapatkan sepeda baru yang layak seharga $ 600.

Jika Anda memiliki anggaran maka CL tetapi hati-hati.

Saya suka sepeda cyclocross yang pas dengan ban touring untuk perjalanan tapi mungkin tidak optimal untuk Anda.

— paparazzo
sumber

1

Setuju, Anda harus mencoba sebelum membeli, jika mungkin, tidak hanya gaya batang tetapi lebar ban. Menjadi sangat akrab dengan kualitas jalan di Los Angeles, saya akan mengatakan mungkin cenderung ke sisi yang lebih luas dari ban sedang (37mm) setidaknya sampai kenyamanan Anda dengan mengendarai permukaan yang buruk dalam lalu lintas yang buruk meningkat ... menjadi kurang terpengaruh oleh kondisi jalan dapat benar-benar membuat atau menghancurkan perjalanan Anda dalam situasi seperti itu.

— junkyardsparkle

3

Setelah naik sebagian besar sepeda saya menemukan yang terbaik adalah sepeda gaya hybrid untuk perjalanan yang sama, 4miles di kota, 1 bukit besar dan 4 mil di pedesaan dengan paket kembali.

Dropbar di kota membuat Anda lebih sulit untuk melihat sekitar / lebih dari lalu lintas dan membuat Anda sedikit lebih kecil ketika orang-orang melihat Anda akan keluar dan lebih sulit untuk menginjak rem.

— baffled
sumber

Sebaliknya, drop bar lebih sempit sehingga Anda dapat masuk melalui celah yang lebih baik. Flat bar bisa sangat luas dibandingkan, dan mereka hanya setinggi sayap-cermin (seperti yang saya tahu)

— Criggie

jika Anda berdebat tentang perbedaan antara setang agar sesuai dengan celah gaya naik Anda akan menempatkan Anda di rumah sakit.

— baffled

1

@Criggie memiliki poin bagus meskipun saya (dan banyak pengendara sepeda) hanya akan berlaku untuk lalu lintas diam.

— Chris H

3

Saya akan mengatakan jaraknya agak pendek untuk sepeda jalan. Sepeda jalan sangat tidak nyaman untuk dikendarai tanpa kit, dan dengan contoh seperti ini Anda mungkin tidak ingin mengeluarkan perlengkapan lengkap dan berurusan dengan pancuran dll. Yang mengatakan, tidak ada yang lebih baik daripada mengendarai sepeda jalan begitu Anda keluar dan sekitar .

Untuk kebutuhan Anda menguraikan saya akan melihat ke sepeda lipat, Brompton memiliki yang sangat bagus. Karena naik kereta api adalah bagian besar dari perjalanan, Anda akan memiliki waktu yang jauh lebih mudah di kereta dengan sepeda lipat daripada sepeda bingkai penuh, besar dengan roda besar.

— Kristian Kalvå
sumber

Saya menemukan sepeda jalan baik-baik saja untuk perjalanan hingga 20 km sebelum Anda perlu khawatir tentang kit. Bepergian bukan perlombaan.

— Criggie

Sepeda lipat adalah ide yang bagus untuk bagian kereta, tetapi mereka melakukan kompromi pada banyak hal lain, dan OP mengatakan mereka memiliki rak sepeda di kereta, jadi saya akan menempatkan Lipat pada daftar "manfaat kecil".

— Criggie

1

Masing-masing untuk mereka sendiri kurasa. Saya suka mengendarai sepeda motor saya, tetapi saya menemukan posisi maju yang agresif dan kesedihan yang keras agak tidak nyaman di celana panjang dan pakaian longgar lainnya. Anda benar tentang perjalanan yang bukan perlombaan, hanya saja begitu Anda mengendarai sepeda yang responsif cepat ...

— Kristian Kalvå

1

Saya akan menggunakan hybrid, secara pribadi. Garis lurus sehingga Anda dapat melihat di sekitar Anda. Tentu saja, untuk bagian saya, saya membutuhkan sepeda yang kuat untuk menghadapi kondisi jalan di mana saya tinggal, sehingga jarak tempuh Anda dapat bervariasi. Saya pasti akan tetap dengan sesuatu yang memiliki posisi berkuda yang nyaman yang akan memberikan banyak visibilitas jika Anda akan naik di kota sekalipun. Selalu asumsikan mobil secara aktif berusaha membunuh Anda.

— IDBUYTHATFORADOLLAR
sumber

Bisakah Anda memperluas pada titik ini "Bar lurus sehingga Anda dapat melihat di sekitar Anda"? Saya tidak mengerti ini - apakah Anda mengatakan bahwa flat bar membuat visibilitas untuk pengendara sepeda lebih baik? Poin Anda lainnya bagus.

— Criggie

1

Yakin! Sepeda dengan drop bar berbentuk tanduk mendorong posisi pengendara yang membungkuk ke depan dengan kepala agak lebih "turun" dan lebih dekat ke bar. Posisi ini sangat aerodinamis, tetapi membatasi penglihatan periferal bagi pengendara hanya pada apa yang ada di depannya. Garis lurus mendorong posisi yang lebih lurus, di mana kepala seseorang akan lebih tinggi dan lebih dekat ke tengah sepeda. Ini memungkinkan biker melihat lebih banyak di pinggiran, dan lebih efektif memutar kepalanya untuk memindai ancaman. Secara pribadi, saya juga berpikir bahwa semakin banyak posisi "sepeda gunung" lebih dapat bermanuver, penting dalam lalu lintas.

— IDBUYTHATFORADOLLAR

Panggilan yang adil - tingkat detail yang membuat jawaban yang benar menjadi jawaban yang baik. Salah satu kelemahan flat bar adalah lebarnya - lalu lintas kota cenderung memiliki ruang yang lebih sempit, dan setang setinggi cermin. Drop bar dengan tangan di posisi kap tidak apa-apa untuk berkendara di kota, posisi drop di bawah optimal.

— Criggie

0

Saya menggunakan sepeda touring drop bar (Kona Sutra) sebagai komuter dan sangat cocok dengan perannya. Turis cenderung memiliki posisi lebih tegak untuk pengendara, yang sangat bagus untuk lalu lintas kota. Mereka juga biasanya memiliki rak dan fender.

Saya tidak terlalu menyukai hibrida. Mereka cenderung memiliki bingkai aluminium biasa-biasa saja dan komponen drivetrain murah. Saya lebih suka berinvestasi beberapa ratus $ lebih dan mendapatkan sepeda sungguhan.

— Jussi Nurminen
sumber

Sepeda touring seharga $ 1500 dengan rak dan fender untuk siswa di LA dengan perjalanan 8 mil dan memuat di atas kereta? LA mendapat 15 "hujan setahun. Bukan untuk mengiklankan merek tetapi mereka memiliki hibrida nyata sekarang terspesialisasi.

— paparazzo

@Frisbee Anda bisa mendapatkan Sutra seharga $ 1.200. Jika tidak, poin yang bagus. Saya hanya menemukan bahwa hibrida mudah "kekecilan" jika Anda lebih serius bersepeda. Nilai jual kembali mereka juga tidak terlalu bagus.

— Jussi Nurminen