Apakah rantai saya terlalu panjang?

9

Saya sedang dalam proses menyiapkan drive train baru. Ketika menggunakan chainring yang lebih kecil dan sproket terkecil (karenanya jumlah rantai yang digunakan paling sedikit), rantai menyentuh bagian bawah derailleur.

Haruskah saya menghapus satu atau dua tautan sampai ini tidak lagi terjadi?

chain derailleur

7

Sunting: dari foto Anda, ya, rantainya terlalu panjang. Dalam foto roda gigi besar-rantai besar tampak seolah-olah lengan derailleur dapat ditarik ke depan setidaknya satu rantai, mungkin dua.

Metode yang saya sukai untuk menemukan panjang rantai adalah fokus pada kombinasi roda gigi terbesar-rantai terbesar. Jika hanya ada rantai yang cukup untuk semuanya akan bekerja, meskipun kombo kecil-kecil mungkin memiliki banyak kelonggaran. Taman memiliki penjelasan lengkap tentang berbagai metode.

Terlalu banyak rantai agak menyebalkan, tetapi terlalu sedikit bisa merusak barang. Mencoba untuk beralih ke gigi besar-besar ketika tidak ada rantai yang cukup akan menghentikan pedal Anda, jadi ada banyak kekuatan yang terlibat. Karena Anda masuk ke gigi yang lebih rendah pada saat itu, sering terjadi ketika Anda mengayuh sepeda dengan keras. Cukup keras untuk mematahkan rantai dalam beberapa kasus. Tetapi juga untuk mematahkan derailleur belakang jika tidak dapat mengakomodasi posisi yang diperlukan, dan jika Anda sangat beruntung, Anda mungkin melepas gantungan derailleur juga. Kerusakan ini sering melemparkan derailleur ke roda belakang Anda yang keduanya mematahkan jari-jari dan dapat menjatuhkan Anda ke tanah.

derailleur belakang sepeda dengan rantai ditarik ke dalam bentuk Z untuk menunjukkan kelebihan Apa yang saya sarankan adalah beralih ke kombo besar-besar dan melihat apakah ada rantai cadangan. Coba tarik tautan di atas sendiri sehingga ada Z kecil yang terbentuk di rantai. Jika Anda dapat melakukannya, ada tautan tambahan. Terus rentangkan Z sampai derailleur belakang tampak tidak bahagia, menghitung tautan. Sekarang hapus. Ingat Anda memang membutuhkan sedikit kelonggaran agar Anda bisa keluar dari gigi - Anda menggunakan pegas kembali di derailleur belakang untuk menarik rantai dari roda penggerak terbesar, dan jika ada terlalu banyak ketegangan rantai, itu tidak akan bisa lakukan itu. Tetapi selama Anda dapat masuk ke gigi Anda tidak akan merusak apa pun (Anda hanya perlu menambahkan tautan kembali, dan mungkin menarik roda untuk melepaskan ketegangan).

Ikatan ini ke dalam diskusi "beberapa gigi manusia tidak dimaksudkan untuk menggunakan". Dalam persneling persilangan adalah yang besar-besar dan kecil-kecil, disebut demikian karena rantai melintas dari satu sisi crankset ke sisi berlawanan dari kaset. Ini menyebabkan gesekan ekstra dan keausan rantai, dan (hampir selalu) roda gigi itu digandakan di tempat lain sehingga tidak perlu menggunakannya. Jadi tidak bisa menggunakan kombo kecil-kecil karena rantai kendur biasanya tidak menjadi masalah.

Terima kasih atas penjelasan lengkapnya. Namun, saya masih merasa agak bingung. Tapi tampaknya agak sewenang-wenang bagi saya untuk membuat keputusan yang baik, saya tidak sepenuhnya yakin apa yang Anda maksud dengan itu. Berikut adalah dua foto yang saya akan syukuri melihat Anda. Yang pertama adalah kombo besar / besar, kemudian kecil / kecil. bigmapideas.com/other/1.jpg dan bigmapideas.com/other/2.jpg

Saya telah mengedit dan mengunggah ulang gambar Anda untuk membuatnya jelas. Meskipun saya memang mengedit gambar yang salah, Anda harus melakukan ini di gigi besar-besar bukan kecil-kecil yang digambarkan.

Terima kasih atas upaya yang diperluas, saya mengerti apa yang Anda maksud dengan Wee Z dan semuanya bekerja dengan baik sekarang. Bersulang!

3

Seperti biasa, Sheldon Brown memiliki penjelasan resmi :

Teknik terbaik untuk mengatur panjang rantai adalah dengan memasang rantai ke kombinasi besar / besar, tanpa menjalankannya melalui derailer belakang. Jalin kedua ujungnya ke chainwheel besar sehingga satu link lengkap (satu inci, - satu inner dan satu half-link luar) tumpang tindih. Dalam hampir semua kasus, ini akan memberikan panjang optimal.

Mulailah dengan rantai terpendek yang memungkinkan koneksi, memungkinkan satu tautan ekstra lengkap seperti yang ditunjukkan pada foto di sebelah kiri di atas, sehingga bagian bawah rantai terkulai jika Anda menyelaraskannya seperti pada gambar di sebelah kanan. Kemudian masukkan rantai melalui derailer belakang dan sambungkan. Putar engkol dengan tangan, periksa apakah rantai akan beralih ke kombinasi besar-besar menggunakan derailer depan atau derailer belakang, atau keduanya sekaligus, tanpa mengikat.

Bekerjalah dengan memperpendek rantai, alih-alih memperpanjangnya. Membuat rantai terlalu pendek, lalu memperpanjangnya adalah pemborosan waktu. Rantai tersempit, yang digunakan dengan kaset yang memiliki 10 sprocket - terkadang 9 - harus disatukan menggunakan pin pengganti khusus sekali pakai atau tautan utama. Anda mungkin hanya mendapatkan salah satunya dengan rantai baru, jadi penting untuk mendapatkan panjangnya pada percobaan pertama.

— Stephen Touset
sumber

Terima kasih untuk itu, namun penjelasannya tidak lengkap. Dari cara itu ditulis, sepertinya Anda hanya menghapus satu link rantai lengkap dari panjang saat ini. Haruskah rantai diajarkan ketika melakukan tumpang tindih ini? Ya, tidak, maka tidak akan ada rantai yang cukup untuk mengkompensasi apa yang digunakan oleh derailleur. Sheldon biasanya memiliki artikel yang ringkas, yang ini agak menyesatkan. Saya masih kehilangan :(

Ini harus kencang, karena Anda melakukan prosedur ini dengan rantai di sekitar rantai besar dan roda gigi besar, yang merupakan kombinasi yang seharusnya tidak pernah terjadi saat mengendarai. Terlepas dari berapa lama rantai itu, kurangi panjangnya sehingga tumpang tindih dengan tidak lebih dari satu pasangan tautan dalam / luar penuh.

— Stephen Touset

Tautan master dapat ditambahkan dan dihapus sebanyak yang Anda inginkan, jadi benar-benar tidak perlu melakukannya dengan benar pada saat pertama! Tentu saja, perlu bersikap konservatif dan mempersingkat langkah demi langkah karena sebaliknya tidak dapat dengan mudah dilakukan (dan itu tidak disarankan, setidaknya oleh rantai KMC - petunjuk rantai KMC baru saya menyatakan bahwa Anda harus hanya gunakan tautan utama untuk bergabung dengan rantai.

— Dakatine

1

Jika Anda mengganti hanya rantai (dan bukan sprocket atau rantai) di sini adalah tip untuk mendapatkan panjang rantai yang benar.

Lepaskan rantai lama dan tahan dengan rantai baru. Bandingkan panjangnya dan hapus 2-4 tautan sehingga kedua rantai memiliki panjang 'sama'.

Sama ?

Memakai rantai, memakai itu berarti rantai tampaknya telah diregangkan. Kadang-kadang 'peregangan' ini bisa minimal, di waktu lain bisa sebanyak tautan, atau mungkin lebih. Jika 'peregangan' sama dengan panjang tautan maka Anda disarankan untuk mengganti sprocket juga. Ini karena mereka juga cenderung aus.

Jika Anda berada dalam bisnis memperbaiki sepeda secara teratur maka ada baiknya untuk memiliki dua paku kecil di bengkel, tinggi dan di atas nampan daur ulang logam. Dengan cara itu Anda bisa menghubungkan rantai lama dan baru ke kuku dan membandingkan panjang yang sedikit lebih mudah. Setelah selesai Anda kemudian dapat melepaskan rantai lama langsung ke tempat sampah, sehingga meminimalkan kotoran / minyak / minyak di tangan seseorang.

Teknik ini berhasil, ini juga menghemat waktu dan mengurangi kemungkinan salah panjang rantai.

— ʍǝɥʇɐɯ
sumber

Terima kasih, saya akan melakukannya di masa depan. Kali ini saya mengganti engkol dan derailleur sehingga tidak akan berbaris sama.