Apa cara teraman dan paling sopan untuk naik di jalan dua lajur?

Ada jalan dua jalur satu mil dekat rumah saya tanpa jalur sepeda, tetapi dengan trotoar besar. Saya mengendarai jalan ini setiap hari, dan itu membuat saya penasaran apa yang harus saya lakukan. Batas kecepatan 35 dan jalan cukup kosong kecuali pada jam sibuk.

Sebagian besar pengendara tetap dekat dengan trotoar seperti di bawah ini.

Dan saya perhatikan bahwa mobil melewati mereka di sebelah kiri, dan sepertinya sangat tidak aman bagi saya ketika ada jalur lain.

Pengendara lain menggunakan trotoar seperti di bawah ini. Tetapi karena ada banyak lalu lintas pejalan kaki dan pohon-pohon dan Anda akan sangat lambat.

Dan saya lakukan di bawah ini.

Saya memonopoli seluruh jalur sehingga tidak ada mobil melewatiku di sebelah kiri. Rata-rata saya sekitar 16-18 mph di jalan ini, dan hanya satu mil panjangnya. Sebagian besar waktu itu baik-baik saja, tetapi selama lalu lintas saya merasa seperti tidak sopan.

Dan sesekali ada mobil yang diparkir meski sangat jarang seperti di bawah ini. Yang saya sangat suka karena seluruh jalur untuk saya, dan saya bisa berkeliling mobil.

Saya menggunakan metode ini pada gambar ke-3 Anda - Saya mengambil bagian tengah lajur ketika tidak ada lajur sepeda. Dalam kasus-kasus ini saya terbantu oleh kenyataan bahwa jalan-jalan di kota saya ini biasanya menentukan jalur paling kanan sebagai jalur mobil dan jalur sepeda bersama.

Selain masalah kecepatan yang Anda nyatakan saat berkendara di trotoar, juga berbahaya bagi pengendara sepeda dan pejalan kaki.

Saya merasa bahwa mengendarai jauh ke kanan, sementara masih di jalur, hanya mengundang mobil untuk melewati Anda bahkan ketika tidak ada cukup ruang.

Mengambil bagian tengah jalan adalah cara saya mendorong mereka untuk menyalip jalan yang benar dengan sepenuhnya pindah ke jalur kiri.

Saya menggunakan aturan praktis berikut: Jika ada ruang yang cukup untuk dua mobil di sebelah saya , saya pindah ke samping. Jika tidak, saya menyimpan seluruh jalur yang tepat untuk diri saya sendiri. Saya melakukan hal yang sama bahkan jika hanya satu jalur yang tersedia di arah; jika jalur terlalu sempit di beberapa bagian (seperti di kota di samping halte trem), saya menempati seluruh jalur dan tidak membiarkan mobil menyalip.

Jujur, saya tahu saya mungkin bisa didenda karena melakukan ini di beberapa negara, tapi huh, hidup saya lebih penting daripada denda bodoh yang saya hadapi. Penting untuk mengirim pesan kepada pengemudi di belakang Anda: Saya minta maaf tapi saya tidak merasa aman untuk diambil alih di sini dan sekarang.

Tetap di kanan jalur dan jangan di trotoar.

Masalah utama dengan ini adalah bahwa mobil dapat melewati Anda terlalu dekat. Ini menjengkelkan dan juga berbahaya. Saya memiliki pengalaman yang baik dengan memasang "Distance reflector" yang membuat saya tampak lebih lebar dari saya. Ini saja sudah cukup untuk membuat mobil menahan dan melewati dengan benar jika ruang terlalu sempit. Ini sangat berguna ketika saya harus menaiki jalan sempit untuk bekerja dengan lalu lintas dua arah yang padat.

(sumber gambar - http://shop.dcf.dk/Default.aspx?ino=4485 )

Pertama-tama, Anda harus mengikuti hukum di negara Anda. Di negara saya, kita semua belajar mengendarai seperti pada gambar satu, dan semua pengemudi belajar untuk lulus dengan ruang yang cukup dan tidak melewati ketika tidak ada cukup ruang.

Di Belanda, bersepeda di trotoar adalah ilegal bagi siapa pun yang berusia di atas 12 tahun, dan didenda.

Saya harus mengakui bahwa saya mengambil jalur di jalan-jalan di mana mobil cenderung melewati sementara tidak ada cukup ruang. Tapi di daerah saya sebagian besar jalan-jalan satu jalur.
Ketika saya mengambil jalur saya keluar dari jalan dan membiarkan mobil melewati segera setelah itu aman untuk dilakukan.

Ketika ada mobil yang diparkir Anda tentu saja mengitari mereka dengan ruang yang cukup untuk tidak mendapatkan pintu.

Itu tergantung situasi.

Jika ada "sidepath" yang memuaskan, itu harus digunakan, tetapi sering kali sidepath apa pun bergelombang, ditutupi oleh kotoran dan sampah, memiliki terlalu banyak persimpangan yang tidak pantas, dan / atau terlalu sibuk dengan lalu lintas pejalan kaki (atau sepeda lambat) menjadi masuk akal. (Meskipun perhatikan beberapa negara bagian AS memiliki undang-undang sidepath wajib yang mengharuskan Anda untuk menggunakan sidepath, meskipun kurang masuk akal.) (Tetapi juga perhatikan bahwa sepeda sering dilarang menggunakan "trotoar".)

Jika sidepath tidak dapat digunakan, untuk alasan apa pun, Anda harus naik (dengan asumsi arah lalu lintas AS) di suatu tempat di jalur lalu lintas paling kanan (kecuali saat melakukan belokan kiri).

Di mana di jalur kanan Anda naik tergantung pada tiga faktor:

1. Kondisi jalan. Seringkali bagian paling kanan dari lajur berada dalam kondisi yang buruk dan perlu dihindari bila memungkinkan.
2. Lebar jalur. Dengan lajur yang lebih luas, masuk akal untuk menempati bagian lajur paling kanan sambil tetap memberikan ruang lalu lintas kendaraan, dengan lajur minimal bergeser pada bagian mereka. Dengan jalur sempit, di sisi lain, tidak bijaksana untuk "mendorong" kendaraan untuk mencoba melewatinya tanpa melakukan pergantian lajur total, sehingga lebih banyak gaya "klaim jalur Anda" disarankan.
3. Jumlah lalu lintas. Dalam lalu lintas ringan, lebih masuk akal untuk "mengklaim jalur Anda", karena jumlah pengemudi yang Anda pakai sedikit. Dalam lalu lintas yang lebih berat, Anda perlu melakukan lebih banyak upaya untuk tidak memblokir aliran lalu lintas (meskipun Anda juga perlu berusaha agar terlihat dan dapat diprediksi dalam gerakan Anda). Jadi dalam lalu lintas yang padat, Anda mungkin perlu secara sadar menggeser posisi jalur Anda berdasarkan situasi langsung, menarik ke atas bahu jika memungkinkan untuk membiarkan truk besar lewat, misalnya.

Pertimbangan di sini tidak terlalu bervariasi antara jalan 2-lajur dan jalan 4-lajur, selain jalan 4-lajur membuatnya lebih praktis untuk "mengklaim jalur Anda". Tetapi pada jalan 4-lajur, Anda harus sadar apakah ini merupakan jalan bebas hambatan di mana posisi jalur kendaraan bukan merupakan masalah utama bagi pengemudi, vs jalan kota di mana berebut posisi jalur merupakan masalah yang signifikan.

Saya mendapatkan banyak saran untuk mengklaim jalur Anda, dan itu adalah hak Anda (mungkin), tetapi Anda bisa mati benar. Saya telah menabrak tiga kali di jalur saya di sebuah mobil di kota dengan kecepatan yang akan membunuh saya dengan sepeda.

Anda memiliki driver yang terganggu dan di atas itu tidak disetel menjadi sepeda. Saya akan mengambil kesempatan saya mengendarai di sebelah kanan kecuali secara fisik tidak ada cukup ruang untuk sepeda dan kendaraan. Saya telah terbentur ke dalam parit, tetapi saya berjalan pergi. Saya akan naik trotoar jika itu legal. Nomor satu, saya akan memilih rute dengan jalur sepeda meskipun jaraknya dua kali lipat. Nomor dua, rute yang memiliki ruang.

Jika gambar itu untuk skala ada ruang untuk berkeliling sehingga saya akan memeluk dengan benar.

Saya juga mengendarai cyclocross dengan ban touring besar sehingga saya bisa memeluk trotoar atau naik trotoar jika kotoran daripada trotoar. Saya berlomba dengan CX dan bisa memeluk dan melompati trotoar dan mengendarai kotoran.

Saya mendapatkan ada statistik mengambil jalur Anda versus jumlah kecelakaan, tetapi saya ambil adalah kenyataan terbunuh. Dalam mengambil jalur Anda masalahnya adalah jika mereka tidak memperhatikan; maka Anda telah mengambil mereka. Seseorang di ponsel di jalur kiri melompati; booming, mereka tidak memiliki ruang, tetapi untuk menabrak Anda. Ke kanan, jika mereka berpelukan dengan benar dan tidak melihat Anda sampai detik terakhir, mereka hanya perlu berebut beberapa kaki.

Menyala - lampu yang berkedip adalah pertahanan terbaik Anda dalam pikiran saya.

Putaran kanan muncul adalah situasi paling berbahaya (bahkan jika Anda memiliki jalur sepeda).

Jam sibuk sangat buruk karena Anda tidak hanya memiliki lebih banyak mobil, tetapi Anda juga memiliki orang-orang yang menggunakan autopilot.

Di sebelah kanan Anda akan memiliki lebih banyak puing dan pecahan kaca.

Di perjalanan saya ada bagian 12-blok di mana saya tidak punya pilihan selain mengklaim jalur saya, dan itu menakutkan. Tidak bisa naik trotoar di kawasan bisnis di kota saya. Ada seperti enam contoh jalur ganti mobil dan flat harus mengunci rem agar tidak menabrak saya. Jika saya naik jalur mobil pool mereka menjadi marah. Jika saya naik non-carpool mereka memberitahu saya untuk masuk ke dalam kolam mobil. Aku bahkan punya bus yang membuntuti dan membunyikan klakson. Berbicara dengan polisi sepeda, dan mereka mengatakan saya punya hak untuk jalur apa pun.

Di kota dengan budaya sepeda seperti Seattle, Anda biasanya dapat mengklaim jalur Anda dan akan dihormati. Budaya itu tidak dimiliki oleh semua kota. Kemarahan jalanan adalah kenyataan dan sepeda akan hilang. Jika mereka membunyikan klakson jangan membalikkan mereka - melambai, menepi, dan membiarkan mereka lewat - pengecualian saya adalah jika ada lampu merah di depan. Jika Anda pertama kali lampu merah dan hanya ada beberapa mobil di belakang Anda maka menepi dan membiarkan mereka lewat. Anda mungkin memiliki hak untuk jalur, tetapi Anda tidak memiliki massa untuk mempertahankannya. Favorit saya adalah mengikuti bus atau truk besar - mereka tidak mempercepat dengan cepat dan dengan peregangan saya biasanya dapat menahan kecepatan lalu lintas. Kelemahannya adalah halte bus, tetapi saya menggunakannya sebagai istirahat. Banyak bus dan truk tidak menyukai Anda di tempat buta mereka, tetapi saya masih melakukannya. Saat berhenti, tarik keluar cermin mereka sehingga mereka tahu Anda ada di sana.

Saya menerima downvotes. Tetapi saya telah pergi ke pusat kota di salah satu kota terbesar di AS selama lebih dari 10 tahun tanpa cedera besar, tetapi dengan sejumlah panggilan dekat. Saya merasa seperti beberapa panggilan dekat akan memercik jika saya mengambil jalur.

Saya bahkan tidak akan menganggap diri saya seorang pengendara sepeda lagi, tetapi diskusi ini mengingatkan saya pada salah satu saat TERAKHIR saya mengendarai sepeda di salah satu jalan sisi jalan di bagian kota saya. Saya sedang mengendarai mobil ke arah kanan jalur mencoba untuk menyeimbangkan jarak dari mobil yang diparkir dengan memungkinkan mobil untuk lewat, ketika beberapa orang membodohi sebuah truk pickup berukuran penuh diperbesar oleh saya dan hampir memukul saya dengan cermin kanannya yang panjang.

Saya tidak akan mengatakan bahwa dia "salah menilai" izin, karena saya pikir dia benar-benar membelok ke arah saya, dan sebenarnya dia menilai jarak dengan sangat baik: dia hanya merindukan saya karena saya mengendarai dalam garis lurus, tetapi dia akan membunuh saya jika saya kebetulan berjalan kaki ke kiri ketika dia lewat. Setelah dia lewat dia pindah kembali ke pusat jalan. Kebenaran.

Menurut perhitungan sosial saya jika ia memukul saya, itu akan menjadi "kecelakaan mengerikan" (yang telah ia tetapkan), tidak ada hukuman hukum yang akan dijatuhkan pada orang miskin yang malang yang harinya dihancurkan oleh beberapa pengendara sepeda yang tidak berpikiran yang memiliki kekecewaan untuk membelok di depan truknya dan memaksanya untuk membunuh mereka.

Ketika saya masih muda dan atletis, saya mengendarai sepeda saya dengan kecepatan tinggi di jalan-jalan kota, dan jika saya tidak bisa mengimbangi lalu lintas, saya paling tidak menjadi penantang: di belakang bukan strategi yang buruk karena beberapa kecelakaan yang saya alami mengenai memukul penghalang di trotoar, tidak pernah berada di ujung penerima mobil. Sekarang saya sudah lebih tua dan lebih lambat saya hanya akan naik sepeda di beberapa tempat yang tenang di mana mereka memiliki jalur sepeda terisolasi! Saya mungkin merasa aman jika mereka mengambil roda sialan itu dari tangan manusia yang licik dan mengharuskan semua mobil menyetir sendiri.

Di mana saya tinggal pengendara tidak memiliki masalah mengubah jalur untuk dilewati, terlepas apakah itu jalur lebar atau jalur sempit, mereka akan memberi ruang. Saya mengendarai 6 hari seminggu dan saya telah mengendarai dan "Mengambil jalur" selama hampir 10 tahun sekarang, dan 9 kali dari 10 pengendara melihat saya dan mengubah jalur untuk lulus. Namun, saya dari waktu ke waktu mendapatkan beberapa bozo yang merasa perlu untuk melewati saya dengan sengaja, untuk mencoba dan mengajari saya pelajaran. Kejadian-kejadian itu jarang bagi saya.

Saya pikir itu, seperti yang sudah dikatakan di atas, sangat tergantung pada negara tempat Anda mengendarai. Di Inggris "Trotoar" adalah "Jalan setapak" dan petunjuknya ada pada namanya! Adalah ilegal untuk naik trotoar, tetapi, karena antipati umum terhadap pejabat, sepertinya hanya akan dituntut jika ada semacam insiden. Saya percaya bahwa, di USAnia, Anda sering bersepeda di bahu yang keras? Bagi saya itu seperti diintimidasi di jalan dan saya akan menolak melakukan itu semampu saya.

Hal yang paling sopan untuk dilakukan adalah memastikan bahwa seorang wanita tua yang menyeberang jalan tidak harus membuat pergelangan kakinya basah, dengan menutupi genangan lumpur dengan jaket Anda. Tentu saja, itu kesopanan yang ekstrem, tetapi itu membuat jaket Anda kotor.

Saya pernah mendengar orang menggambarkan konektivitas Internet pada 1990-an. Orang sering memiliki pilihan antara dapat diandalkan, cepat, dan murah. Mereka diizinkan memilih dua.

• Andal dan murah - dial-up melalui saluran telepon. (Tidak cepat.)
• Andal dan cepat - jalur T1 (cepat pada hari itu). (Sangat mahal; bisnis mungkin mampu membelinya. Sebagian besar rumah tidak mau.)
• Cepat dan murah - Internet disediakan oleh perusahaan TV kabel. (Seringkali berjalan sangat lambat, atau bahkan tidak berfungsi, pada waktu-waktu tertentu dalam sehari.)

Itu adalah pilihan yang tersedia secara luas pada saat itu. Tak satu pun dari mereka menawarkan semua yang diinginkan. Terkadang, Anda hanya harus membuat pilihan.

Jika Anda menjelaskan, Anda telah mengidentifikasi solusi yang mungkin (aman, atau sopan). Sekarang Anda meminta solusi yang memberikan semua manfaat yang mungkin. Terkadang, itu mungkin bukan pilihan. Anda mungkin perlu membuat pilihan.

Dalam kasus Anda, Anda dapat memilih antara naik ke sisi kanan jalur dan membiarkan orang lain melewati Anda dengan lebih mudah, dengan menyebabkan mereka hanya berbelok dengan jalur sebagian. Atau Anda dapat memilih untuk turun di tengah / kiri lajur, dalam hal ini mobil harus membelok ke kiri dengan 80-90% lajur, dan mungkin hanya akan memutuskan untuk melakukan pergantian lajur penuh. Itu kurang sopan. Itu juga membuat mereka jauh lebih rentan untuk mengemudi begitu dekat sehingga cermin mereka menyentuh batang pegangan Anda. Jika mereka bergerak di jalur, dan kemudian ada sesuatu yang serba salah dan roda Anda (dan pegangan palang) tiba-tiba berbelok ke kiri secara tak terduga, kemungkinan tabrakan mungkin agak rendah, bukannya hampir pasti.

Apakah Anda bersedia menjadi sedikit kurang sopan? Saya mencoba untuk sopan ketika itu masuk akal. Saya sering membuka pintu untuk orang-orang, yang merugikan diri saya ketika saya berdiri di luar. Namun, saya lebih rela membiarkan seorang wanita tua mengambil risiko terkena pergelangan kakinya yang berlumpur, daripada menghabiskan seluruh sisa hari dengan jaket saya yang kotor-basah supaya seseorang bisa menikmati menggunakannya sebagai alas lantai.

Bagi saya sendiri, saya sudah terbiasa mengambil lebih banyak jalur, karena saya telah memutuskan bahwa keselamatan saya sendiri cukup penting. Membiarkan orang lain merasa lebih nyaman dengan pindah lebih jauh tidak sebanding dengan peluang saya yang lebih tinggi untuk mengalami cedera permanen.