Ban jalan di sepeda gunung

8

Saya membeli sepeda gunung Repco Warrior 29 3 bulan lalu. Ban belakang sekarang hampir botak dan perlu diganti. Karena tempat tinggal saya tidak ada toko sepeda, jadi saya tidak dapat membeli ban di sini dan harus memesannya dari luar negeri.

Masalah saya adalah bahwa 3 bulan sepertinya waktu yang singkat untuk mengganti ban (walaupun ia melihat banyak mil karena saya sering menggunakannya). Saya tidak naik offroad, dan saya bertanya-tanya apakah itu bagian dari masalah dengan cepat pakai.

Sebelum saya memesan ban, adakah yang bisa memberi tahu saya melalui pengalaman jika itu ide yang bagus (atau bahkan mungkin) untuk memakai ban jalan di sepeda gunung saya. Apakah ada pro dan kontra untuk itu? Haruskah saya mengganti kedua ban atau hanya yang belakang?

Pembaruan: - Saya sekarang memiliki ban baru, memesan bantalan rem juga, dan segera melihat perjalanan yang lebih mulus, lebih mudah, lebih tenang dalam perjalanan pulang (sekitar satu jam) Bersorak-sorai semua untuk saran.

mountain-bike

— Kilisi
sumber

Kedengarannya Anda mengerem keras dan mengunci roda belakang cukup untuk tergelincir di setiap pemberhentian. Ini akan membuat ban belakang jauh lebih cepat daripada ban depan, yang umumnya tidak tergelincir di bawah pengereman berat. Dapatkan ban baru dan paskan ke roda depan, pindahkan bagian depan Anda ke roda belakang.

— Criggie

1

tidak saya tidak selip bagian belakang, saya hanya melakukan banyak jarak tempuh, saya cukup yakin itu kualitas ban dan fakta bahwa itu di jalan. Saya cukup banyak mengayuh pedal ke mana pun saya pergi. Saya akan membeli dua ban baru, dan menukar dua ban yang saya miliki sementara sampai tiba. Saya kira sebagian besar berat badan saya ada di ban belakang? Dan sepeda motor memiliki guncangan di depan, tetapi tidak di belakang. Saya tidak benar-benar tahu, saya sudah tua dan motor terakhir saya sudah lebih dari satu dekade yang lalu di negara lain.

— Kilisi

4

Perhatikan bahwa ban akan aus lebih cepat jika tekanan ban terlalu rendah. Ada rentang tekanan yang timbul di samping sebagian besar ban - Anda harus berlari di bagian atas rentang tekanan itu, terutama di jalan.

— Daniel R Hicks

1

Bolehkah saya merekomendasikan Schwalbe Supermoto: schwalbetires.com/node/3860

— Paul H

2

Saya mungkin salah tetapi kunjungan singkat di Google menunjukkan kepada saya bahwa Repco adalah sepeda yang cukup murah yang mungkin datang dengan ban murah. Saya sendiri punya masalah dengan ban murah, meskipun saya sudah muak dengan tusukan sebelum sempat memakainya. Jadi, selain tips lainnya tentang ukuran, dll. Saya sarankan untuk berinvestasi sedikit lebih banyak untuk sesuatu dari merek terkemuka (seperti Schwalbe, Continental, ...).

— David Triebe

7

Tidak masalah menggunakan ban halus pada sepeda gunung, jika Anda menggunakannya seperti yang Anda jelaskan. Anda akan merasa lebih nyaman, hanya sedikit lebih berhati-hati setiap kali hujan.

Seperti yang ditunjukkan oleh @MikeBaranczak, berhati-hatilah dengan ukurannya, 27, 29 saat ini cukup umum. TAPI JUGA melihatnya:

seberapa gemuk mereka dan jika mereka cocok dengan roda Anda yang sebenarnya.
jenis katup, periksa lagi cocok dengan roda Anda yang sebenarnya.

Cara terbaik dan termudah adalah memeriksa apa yang Anda miliki sekarang dan memesan ukuran, katup dan ketebalan yang sama tetapi dalam flat.

Tentang harus menggantinya setiap 3 bulan, saya akan mengatakan itu tidak normal (tentu saja tergantung pada km) tetapi ban sepeda baru pertama biasanya agak lunak / tidak-baik-quiality dan mereka menjadi rata sangat cepat ... mungkin jika Anda tidak mengubahnya dalam 3 bulan lagi Anda sudah memilikinya dan Anda tidak perlu mengubahnya :)

— juagicre
sumber

Dalam satu bulan pada tingkat ini mereka akan memakai dan aku akan berada di rims, tapi itu ban belakang yang menjadi masalah. Saya akan mencoba menukar bagian depan ke belakang dan sebaliknya untuk membuat saya tetap mobile untuk sementara, dan akan memesan ban jalan dan berharap yang terbaik. Terima kasih atas masukan Anda.

— Kilisi

@Kilisi menukar ban adalah ide bagus!

— juagicre

2

@ juagicre: Tidak, bertukar adalah ide yang buruk! Ban terbaik harus ada di depan karena alasan yang jelas bahwa ban yang jelek bisa rusak. Jika itu terjadi dengan roda depan, hal itu dapat menyebabkan cedera serius.

— Carel

1

@Carel adalah ide bagus dalam konteks yang dijelaskan Kilisi. Mengalami kecelakaan bukanlah ide yang baik, apa pun konteksnya;)

— juagicre

4

"hanya sedikit lebih berhati-hati setiap kali hujan" aku tidak setuju dengan ini. Ban yang licin akan memiliki traksi yang lebih baik di jalan basah daripada knobbies.

— Paul H

6

Saya menganggap "29" mengacu pada ukuran roda (29 inci, alias 700c, 622 ISO, atau 28 inci), tetapi periksa apa yang tertulis di ban Anda, hanya untuk memastikan. Lihat di sini untuk informasi lebih lanjut tentang ukuran ban daripada yang Anda inginkan. Ini mungkin ukuran yang paling umum di luar sana, jadi Anda tidak akan kesulitan menemukan ban. Jika Anda hanya naik di trotoar, maka ya, ban jalan adalah ide yang bagus. Anda juga perlu tabung baru, karena ban akan lebih kurus.

3 bulan adalah umur yang sangat singkat untuk ban. Anda mungkin baru saja mendapatkan batch dari hari itu ketika semua orang di pabrik ban digantung. Jadi saya juga tidak akan mempercayai ban depan - ganti itu juga.

— Mike Baranczak
sumber

bagus di tabung, saya akan merasa sangat konyol jika saya membeli ban kemudian menemukan saya perlu memesan tabung. Tidak masalah menggunakan ban jalan di sepeda gunung? Sepeda melakukan sekitar 2 jam atau lebih setiap hari. Sebagian besar dalam perjalanan.

— Kilisi

@ Silisi - Paling tidak dua jam sehari, ban yang layak bisa bertahan setahun.

— Daniel R Hicks

1

@Kilisi - Bacalah tautan ke halaman Sheldon Brown yang Mike miliki di atas, dan pelajarilah cukup untuk mendapatkan intinya. Penunjukan "ISO" adalah satu-satunya info ukuran yang benar-benar andal, karena pembuat sepeda telah memainkan permainan dengan skema ukuran lain selama bertahun-tahun. Anda memerlukan ban dengan diameter pelek yang sama (mungkin XX-622 ISO) dan tidak lebih dari 30% lebih lebar atau lebih sempit dari ban Anda saat ini (meskipun lebih sempit lebih baik di jalan, dan untuk masalah keausan). (Bagian XX dari XX-622 ISO adalah lebarnya dalam milimeter.)

— Daniel R Hicks

1

Sebenarnya, Anda mungkin tidak perlu tabung baru. Setidaknya tabung yang biasanya saya beli adalah tabung "multi-ukuran" yang sesuai dengan ukuran ban yang berbeda. Misalnya Schwalbe 28 "SV 17 cocok untuk semua lebar ban dari 28 hingga 47mm , dan bahkan roda berdiameter 27". Tentu saja, jika tabungnya aus, atau memiliki goresan atau lubang, menggantinya adalah ide yang bagus. Juga perhatikan toleransi besar ini hanya berlaku untuk tabung - ban benar-benar harus pas, karena mereka tidak akan (tidak boleh) meregangkan.

— sleske

4

Ban apik tersedia untuk sepeda gunung - lihat katalog seperti Performance, Nashbar, atau apa pun yang populer di mana Anda tinggal. Ban jalan pada umumnya akan sangat sempit dan manik-manik yang mengamankan ban jalan ke pelek MTB mungkin tidak dapat duduk dengan baik. Saya akan menggunakan sepeda MTB yang pasti. Saudaraku telah melakukan ini dengan sukses selama bertahun-tahun, karena dia menyukai kerangka MTB-nya. Sedangkan bagi saya, saya punya sepeda jalan (beberapa, saya akui) untuk naik jalan, jadi tidak dapat memberi tahu Anda apa pun dari pengalaman pribadi kecuali bahwa ban MTB anak-anak saya yang bobrok cepat rusak ketika dikendarai di jalan. Mereka sepertinya menggunakan karet lembut untuk traksi off road. Bobot orang dewasa mungkin membuat situasinya lebih buruk, maka masalah Anda ada di belakang.

— J Hyman
sumber

Gidday dan selamat datang di SE Bicycles. Jawaban pertama yang bagus!

— Criggie

1

Meskipun q Anda adalah sekitar roda 29er, ada banyak ban tersedia untuk roda 26 "yang sesuai dengan tujuan ini. Saya tidak akan setuju bahwa Anda memiliki lebih sedikit cengkeraman dalam hujan daripada dengan knobblies, kecuali jika benar-benar licin, dalam hal ini beberapa lekukan lebih baik, tetapi bukan ban yang menonjol. Saya mengendarai slicks (Michelin Wild Run'r 1.4s) pada MTB saya yang dikonversi selama setahun dan tidak pernah luntur. Bahkan sekali pun. (Sepeda itu sangat pas untuk saya) Ban-ban itu tipis dan lentur sehingga mereka akan membentuk sendiri di sekelilingnya sebagai tanggapan atas cengkeraman mereka di jalan saat sepeda mendorong keluar di atas mereka, dan inilah yang membuatnya sangat sulit untuk jatuh, saya sedikit lebih berhati-hati dalam hujan.

Saya akan menghindari ban yang memiliki perlindungan tusukan berat - sebagian besar tidak berfungsi dan pencegahannya lebih baik. Slick juga memudahkan untuk melihat penetrasi pada ban, sehingga Anda dapat menggali barang sebelum mencapai ban.

— lazyrabbit
sumber

1

Saya melihat ke depan untuk slicks sekarang, saya sudah tua, tetapi jika saya akan mengendarai sepeda saya ingin bersenang-senang di atasnya dan saya tidak suka memperlambat tikungan. Tidak yakin 'berhati-hati' adalah setelan kuat saya :-)

— Kilisi