Apakah mengganti roda diperlukan untuk menggunakan freewheel dengan jumlah roda gigi yang berbeda?

Perkiraan. 3 minggu yang lalu saya menemukan kerangka yang ditinggalkan (termasuk setang, garpu, rem, pedal dan roda gigi yang menyatu dengannya). Saya memutuskan untuk menggunakannya untuk membuat sepeda baru karena baru-baru ini saya memutuskan untuk belajar lebih banyak tentang hal-hal ini (walaupun saya sudah mengendarai sepeda sejak usia 3: D). Seorang teman memberi saya MTB tua 2 bulan lalu untuk suku cadang jika saya membutuhkannya. Saya memutuskan untuk menggunakan roda (termasuk hub freewheel di roda belakang) karena mereka tampaknya dalam urutan terutama setelah membersihkan dan meminyaki bantalan dan gandar, dan diameter-bijaksana mereka sangat cocok - 26 inci (sebenarnya maksud awal saya pada pemasangan roda pada bingkai adalah untuk melihat roda apa yang cocok di atasnya).

Masalah yang saya hadapi adalah bahwa menurut seorang teman saya mekanisme perpindahan dimaksudkan untuk setidaknya 8-speed hub freewheel belakang sedangkan hub freewheel roda dari MTB lama hanya memiliki 6 roda gigi.

Pertanyaan pertama saya adalah apa model dari perpindahan gigi? Satu-satunya hal yang saya temukan adalah label pada berbagai komponen yang merupakan bagian dari keseluruhan gear dan sepertinya semuanya adalah bagian dari set Shimano Deore XT . Sayangnya ketika saya melihat online saya menemukan ada sekitar 10 atau lebih versi set ini selama bertahun-tahun sejak rilis awal. Bagian terlihat relatif baru sehingga saya akan mengecualikan semua model yang lebih tua dari katakanlah 2005-2006 (koreksi saya jika saya salah). Apakah ini benar-benar dimaksudkan untuk 8/9-speed?

Pertanyaan kedua saya adalah apakah mungkin untuk mengubah hub freewheel dengan kecepatan 8/9 tanpa perlu mengganti seluruh roda itu sendiri?Pertanyaannya tentu saja berlaku hanya jika jawaban yang pertama adalah "Ya, ini bukan hub freewheel 6-9 tapi 8/9". Ini mungkin pertanyaan bodoh tapi karena saya baru saja mulai belajar saya tidak ingin mengacaukan semuanya. IMHO seharusnya tidak menjadi masalah untuk nilai dekat (seperti kecepatan 6 vs 7 jika hal seperti itu ada) karena (menurut pemahaman saya) cogsets belakang dengan jumlah roda gigi yang lebih rendah memiliki jarak yang lebih besar antara roda yang berdekatan sementara roda gigi dengan jumlah yang lebih tinggi dari roda memiliki jarak yang lebih kecil antara roda yang berdekatan yang membuat saya percaya bahwa dalam hal lebar roda gigi secara umum cukup serupa dan saya tidak perlu repot ketika mengaktifkan hub freewheel dengan yang lain. Saya memiliki hub freewheel lain dengan 7 roda gigi dari sepeda saya sebelumnya dan berdasarkan pengukuran I '

Di bawah ini adalah beberapa foto persneling yang saya miliki. Pembersihan sedang dilakukan jadi jangan pedulikan karat dan kotoran. : D

Jika Anda memerlukan informasi lebih lanjut / foto saya dapat memberikan ini.

UPDATE: Setelah melakukan beberapa pengujian dan juga setelah melihat dengan seksama pada derailleur belakang saya menemukan bahwa itu adalah Shimano Deore XT RD-M760yang - menurut banyak situs - mendukung 7,8 dan hingga 9 kecepatan. Saya sebenarnya memiliki hub freewheel 7-speed dari sepeda saya sebelumnya, tetapi saya sedang mempertimbangkan untuk membeli yang 8-speed. Rantai yang saya beli adalah KMC Z8S yang memiliki total 116 tautan (saya telah memotongnya agar sesuai dengan konfigurasi 6-kecepatan saya yang salah, tetapi saya memiliki tautan master cadangan ditambah sisa rantai sehingga saya harus dapat memulihkan dari kekacauan ini. : D). Pelabelan pada casing mengatakan bahwa itu dimaksudkan untuk sistem kecepatan 18, 21 dan 24 karenanya dengan 3 kecepatan di bagian depan saya dapat menggunakan rantai ini dengan kecepatan 6, 7 dan 8 di bagian belakang. Namun karena peralatan saya, saya harus tetap menggunakan 7 (yaitu 3x7 = 21) atau 8 (yaitu 3x8 = 24) hub freewheel kecepatan. Mengingat saya memiliki shifter yang diindeks (seperti yang ditunjukkan dalam komentar) dan beberapa penelitian yang saya lakukan, saya harus pergi untuk hub freewheel 8-speed, kan?

Terlepas dari apa yang ditulis orang lain, Anda TIDAK perlu mencocokkan jumlah roda gigi di roda belakang (kaset) dengan jumlah posisi pada pemindah gigi, terutama untuk pemindah yang lama. Banyak pemindah kecepatan 5, 6 dan 7 memiliki klik "tersembunyi", yang dengan demikian dapat digunakan untuk mengontrol derailleur ke posisi tambahan, tetapi sebaliknya, jika Anda menggunakan kaset kecepatan 5, 6, 7 atau 8 dengan kecepatan 9. shifter, Anda tidak akan menggunakan posisi ke-9 pada shifter. Selama ujung berhenti pada derailleur disesuaikan dengan benar, sehingga rantai tidak jatuh dari sproket terbesar atau terkecil pada kaset, semuanya akan baik-baik saja. Beberapa telah menulis forum dan blog yang sangat rumit tentang bagaimana Shimano, dan yang lainnya, telah mengubah desain mereka selama beberapa dekade terakhir, dan Anda HARUS mencocokkan pengalih ke derailleur dengan kaset.

Saat ini saya memiliki kaset 9-kecepatan pada MTB 1990-an dengan 7 pemindah kecepatan; ketika mengendarainya di dekat rumah (saya tinggal di bagian datar negara itu) saya mengaturnya agar saya dapat menggunakan roda gigi 3-9 (menggunakan posisi 1-7 pada shifter) dan cukup 'melupakan' dua rasio lainnya. Ketika saya membawanya ke bagian perbukitan di Inggris, saya mengatur pemberhentian akhir dan mengambil kendur di kabel sehingga saya menggunakan rasio 1-7 pada posisi 1-7 pada pemindah, dan 'lupa' tentang rasio yang lebih kecil. Dengan cara ini saya memiliki yang terbaik dari kedua dunia, dengan hanya sepuluh menit penyesuaian antara keduanya, dan dapat sumber dari berbagai kaset yang lebih luas, karena kecepatan 8 dan 9 masih dibuat oleh sejumlah produsen, sedangkan 5, 6 dan 7 kaset kecepatan tidak (AFAIK).

Mengenai rantai, ada beberapa variasi: Shimano membuat rantai yang bagus untuk sistem kecepatan 5, 6 dan 7, dan rantai yang lebih sempit untuk sistem kecepatan 8 dan 9 (dan kemudian sangat sempit untuk sistem kecepatan 10 dan 11). Namun saya menggunakan rantai SRAM dan mereka kompatibel dengan sistem kecepatan 5-8 (?) Atau untuk sistem kecepatan 7-9 (?) Menunjukkan ada beberapa tumpang tindih. Setelah mengendarai selama lebih dari 25 tahun, sekitar 4000 mil per tahun perjalanan, waktu luang dan cyclocross, saya menggunakan rantai SRAM "7-9 speed" pada semua sepeda motor saya, apakah mereka memiliki kaset kecepatan 7, 8 atau 9, dan tidak memiliki masalah untuk tanggal.

Karena Anda memiliki sepeda dengan bagian-bagian XT (yang beberapa orang anggap sebagai grupset MTB terbaik yang tersedia), Anda dapat melakukan jauh lebih buruk daripada bertahan dengan sistem 8-kecepatan menggunakan bagian-bagian XT dan Dura Ace. Saya memiliki sepeda jalan yang dilengkapi Dura Ace ("diturunkan" dari sistem 9-kecepatan untuk keandalan pada perjalanan yang lebih lama) dan sepeda semua-medan yang dilengkapi XT / XTR (seperti yang saya sebutkan di atas, saya tidak tinggal di daerah pegunungan, jadi ini digunakan pada jalur kerikil, jalur komisi kehutanan dan jalan-jalan kota yang ditumbuhi jelatang dan pecahan kaca!) juga 8-kecepatan yang keduanya memberi saya kisaran gigi yang sama dengan sistem 9-speed, tetapi dengan, sejauh ini , Keandalan 100% setelah lebih dari 10.000 mil berkendara.

Mengenai "kepemilikan barang curian"; memposting foto di forum bukan cara terbaik untuk pergi! Bahkan jika Anda menyarankan Anda "menemukan" sepeda atau bagian-bagian, saya tidak akan memposting foto secara online, karena pemilik aslinya mungkin mengambil umbrage dan menginginkannya kembali. Yang mengatakan, saya "menemukan" sepeda lebih dari 20 tahun yang lalu dan membawanya ke kantor polisi; mereka menyimpannya selama tiga bulan dan kemudian membiarkan saya mendapatkannya kembali karena pemilik aslinya tidak mengajukan klaim. Saya membangunnya menjadi sepeda pelatihan tur / musim dingin, dan telah mencakup sekitar 50.000 mil di atasnya, jadi saya senang bahwa saya tidak akan dituntut, karena polisi mengikuti prosedur untuk kehilangan / menemukan properti dan menyerahkannya kembali kepada saya. Secara hukum saya tidak akan pernah menjadi "pemilik", tetapi pada kenyataannya tidak ada jalan bagi pemilik asli untuk membuktikan sepeda saya adalah sepeda mereka dan mengklaimnya kembali ...

Mengenai "sepeda spesifikasi XT" jarang ditinggalkan; Saya akan mengundang siapa pun untuk datang dan melihat-lihat kota saya. Ini bukan kota "universitas", tetapi kami memiliki kampus dan kampus uni di sini, dan setiap minggu saya melihat £ 200 dan £ 300 mesin ditinggalkan karena roda depan melengkung, rantai rusak atau derailleur hancur. Setelah beberapa minggu mereka dirampok bagian (lampu, roda depan jika tidak terkunci secara terpisah, pelana jika rilis cepat, dll) dan kemudian perlahan-lahan mereka berkarat dan dikeluarkan oleh dewan untuk memo. Saya berharap mereka akan menghapusnya setelah 3-4 minggu, sebelum berkarat, menyimpannya selama 3 bulan, dan kemudian menyumbangkannya ke badan amal daur ulang lokal sehingga mereka dapat membantu mereka yang membutuhkan di negara ini atau di luar negeri, atau yang lain dijual kepada pembeli baru dengan dana akan membantu amal. Apa yang dibutuhkan ini adalah perubahan dalam undang-undang untuk memungkinkan "kepemilikan" apa pun yang ditinggalkan selama 90 hari atau lebih apa pun dan di mana pun itu berada di tanah publik misalnya mobil, sepeda, furnitur lama, dll. Asalkan polisi atau pihak berwenang setempat telah menyita barang, memeriksa detail dan menahannya selama periode yang diperlukan. Kami akan mengurangi jumlah sepeda, dll. Yang akan ditimbun atau dibuang, dan membantu badan amal dan negara-negara dunia ketiga untuk menjadi mobile dalam sekali jalan.