Bagaimana trike kecebong yang telentang bisa rem tiga roda dengan hanya dua tuas?

10

Jadi ini mungkin ide yang buruk, tapi saya melihat kecebong baru-baru ini dan baru saja diklik. Saya akan memiliki dua tuas rem tetapi tiga roda. Saya harus harus ...

1.) Kalibrasi dua rem depan dari satu tuas yang saya duga akan menjengkelkan

2.) Hanya rem menggunakan roda belakang dan satu roda depan (berputar ketika pengereman terdengar seperti ide yang buruk)

3.) Lupakan pengereman di roda belakang karena di sepeda roda depan paling pengereman. Saya kira ini mirip untuk sepeda roda tiga. Saya malah akan dapat mengaktifkan rem pada roda kiri dengan tuas kiri, roda kanan dengan tuas kanan dll ...

Jadi, pertanyaannya adalah, bagaimana pengaturan rem umum untuk sepeda roda tiga kecebong?

brakes recumbent tricycle

— Sidney
sumber

Sistem katrol mungkin dapat bekerja pada roda depan dengan satu tuas. Bagaimanapun, rem kantilever membagi gaya antara 2 kabel tanpa banyak kesulitan.

— Chris H

Hidraulik akan ideal untuk ini, tetapi kehilangan tekanan akan mematikan kedua rem. Idealnya Anda ingin sirkuit ganda seperti mobil.

— Criggie

Deskripsi "berudu" akan sangat membantu dalam pertanyaan bagi mereka yang tidak terbiasa dengan istilah ini. Dalam hal ini, kecebong adalah gaya telentang roda tiga dengan roda dua yang dapat dikendalikan di depan.

— Johnny

Rem pada roda belakang berudu pendek hampir tidak berguna. Pada sepeda, sebagian besar tenaga pengereman berasal dari roda depan, meskipun lebih dari setengah beratnya ada di roda belakang. Situasi itu dilebih-lebihkan untuk kecebong, dan hampir tidak diperlukan pengereman untuk mengunci roda belakang. Jelas untuk tandem sepeda roda tiga dimuat bukan itu masalahnya. Tapi banyak pengendara sepeda motor tunggal tidak memiliki rem belakang sama sekali, dan banyak rem dua roda depan secara mandiri. Semua yang saya miliki sudah seperti itu.

— Móż

2

Saya telah melihat kecebong yang memiliki rem cakram independen di roda depan sehingga dapat digunakan untuk membantu kemudi. Rem belakang adalah rem pelek konvensional yang hanya digunakan sebagai rem parkir melalui tuas shift downtube yang dimodifikasi.

— Carel

9

Sebagian besar diatur dengan satu tuas yang berfungsi dua rem pada saat yang sama. Ada banyak gaya berbeda, seperti ini misalnya.

Anda dapat melihat bahwa ia memiliki 2 ferrules bukan 1, paling umum digunakan pada rem cakram ganda. Ada model lain yang berbeda secara visual tetapi idenya sama. Banyak tuas Trike juga memiliki mekanisme penguncian tombol tekan yang berfungsi seperti rem parkir sehingga tidak bisa berputar saat diaktifkan.

— Nate W
sumber

1

Itu lebih baru. Juga cukup standar untuk waktu yang lama dengan kabel rem BMX. Rem dengan cara yang sama pada sebagian besar operator anak dijalankan pada kedua roda.

— Pengguna Terhapus

Saya punya satu di Delta trike saya. Tidak sulit juga untuk bekerja sama.

— Willeke

Saya cukup yakin bahwa pengaturan ini jarang terjadi, daripada yang umum, setidaknya di antara berudu.

— Michael Hampton

Banyak dari tuas itu sebenarnya memiliki balok keseimbangan di dalamnya, sehingga mereka menerapkan gaya yang sama daripada tarikan yang sama asalkan kedua rem setidaknya seimbang secara kasar.

— Moz

3

Biasanya, Anda tidak mengerem ketiga roda dari roda tiga kecebong yang telentang, tetapi hanya roda depan, setidaknya ketika roda tiga sedang bergerak.

Kebanyakan telentang kecebong high-end menggunakan dua tuas rem yang secara independen mengontrol rem pada roda depan yang sesuai. Secara opsional mereka mungkin memiliki rem ketiga di roda belakang yang digunakan sebagai rem darurat atau rem parkir.

Dari manual pemilik ICE :

Rem depan dikontrol dengan tuas rem pada setang sepeda roda tiga Anda. Tuas kiri mengoperasikan rem di roda kiri, dan tuas kanan mengoperasikan rem di roda kanan. Untuk mengerem, tekan kedua tuas rem bersamaan dengan tekanan genap. Beberapa roda tiga yang diadaptasi secara khusus mungkin memiliki pengaturan tuas yang berbeda.

Rem catrike bekerja dengan cara yang sama .

Catrike hanya memiliki rem depan, karena dalam situasi putus 90% bobot dipindahkan ke depan trike. Rem depan juga independen, artinya Anda hanya dapat menghancurkan roda kanan, atau roda kiri saja. Oleh karena itu, terutama dalam situasi kecepatan tinggi atau menurun, Anda wajib menarik rem secara bersamaan dan dengan intensitas yang sama. Namun jika Anda memilih, hanya mengerem dengan satu rem, ini dapat menyebabkan trike keluar dari jalur Anda dan menyebabkan cedera serius atau kematian.

Hal yang sama untuk sepeda roda tiga HP Velotechnik :

Pada perakitan standar, kedua rem roda depan dioperasikan secara terpisah: Tuas rem kiri mengoperasikan rem depan kiri, tuas rem kanan mengoperasikan rem depan kanan.

Jika sepeda roda tiga Anda dilengkapi dengan rem belakang atau rem parkir, gunakan rem ini hanya sebagai rem darurat jika tidak terjadi kegagalan rem depan.

Seperti halnya roda gigi Greenspeed :

Ingat pengereman di sudut dengan hanya rem bagian dalam tidak akan memperlambat Anda karena tidak tertimbang dan akan terkunci. Coba dan gunakan kedua rem dalam situasi darurat. Kami telah mendengar cerita tentang orang yang menikung dengan cepat dengan botol minuman di satu tangan, harus mengerem di tikungan, dan mendapati remnya sangat sedikit untuk memperlambatnya.

Bahkan roda tiga telentang yang lebih rendah menggunakan metode yang sama.

TerraTrike bekerja dengan cara ini :

Untuk berhenti, tekan kedua tuas rem dengan lancar dan dengan tekanan yang sama. Setiap tuas rem mengaktifkan rem yang sesuai pada roda depan. Anda akan mengalami pengereman jika Anda hanya mengerem dengan satu sisi atau tidak rata. Dimungkinkan untuk mendorong trike ke depan dengan berhenti terlalu cepat.

Saya benar - benar melihat satu tuas yang mengendalikan kedua rem, hanya pada satu baris roda berudu: jalur Windcheetah . Ini menggunakan kuk kontrol untuk kemudi, daripada setang, dan akibatnya harus hanya memiliki satu tuas rem. Dan Anda akan melihat ini pada velomobiles yang juga menggunakan kuk kemudi.

— Michael Hampton
sumber

1

Bisakah Anda mengklarifikasi bagaimana ini menjawab pertanyaan pengereman roda tiga dengan dua tuas? Jawaban Anda tampaknya tidak menyebutkan itu sama sekali.

— Móż

@BlamBlamBlam Dalam operasi normal tidak ada rem pada roda belakang. Bahkan jika ada, seharusnya tidak digunakan untuk pengereman.

— Michael Hampton

1

@BlamBlamBlam Apa yang kamu bicarakan? Ini semua jawaban untuk pertanyaan itu!

— Michael Hampton

Tidak ada yang menjelaskan bagaimana Anda mengerem tiga roda dengan dua tuas, yang merupakan pertanyaan sebenarnya. Anda telah menjawab pertanyaan yang berbeda, seperti "bagaimana rem sepeda roda tiga tersedia secara komersial ketika mereka memiliki tiga roda tetapi hanya dua tuas rem".

— Móż

1

@BlamBlamBlam Orang menerima jawaban yang salah dan tidak lengkap setiap saat. Tidak ada yang bisa dilakukan tentang hal itu selain menulis jawaban yang lebih baik dan berharap mereka kembali dan membacanya pada akhirnya. Bagaimanapun, jawaban ini sudah menjelaskan dengan seksama mengapa yang lain salah atau tidak lengkap, dan tidak seperti jawaban lain yang satu ini benar-benar bersumber dan didokumentasikan, jadi saya tidak tahu mengapa Anda membuat pernyataan itu; tampak tidak masuk akal di wajahnya.

— Michael Hampton

3

Saya memiliki tiga roda telentang dengan tuas rem depan ganda yang mengontrol kedua rem secara bersamaan dengan kekuatan yang sama, maka tuas kiri adalah untuk rem belakang yang menggunakan sistem rem kantilever. Pengereman yang sulit saya gunakan ketiganya. Sepeda roda tiga saya listrik dan saya tidak akan tiarap di jalan kalau-kalau saya harus berhenti di 40 mph. Pengaturan ini bekerja sangat baik untuk saya dan saya tidak pernah dalam 9 tahun mengalami kecelakaan atau dikirim melalui roda depan saat listrik mati. Tidak keberatan memakai hidraulik di bagian depan tetapi belum melihat sistem ganda yang dapat membagi dua baris ke rem cakram depan. G

— Layedback olds man
sumber

1

Saya menemukan tautan ke utas ini dari pencarian terkait.

Saya membeli sepeda roda tiga lemak listrik dari Tiongkok.

Terlampir adalah foto bagaimana orang Cina menggunakan rem belakang dengan sepeda roda tiga. Satu kabel dari tuas, lalu dua kabel disambungkan di bingkai bawah.

— jchobbes
sumber