Heavy Rider (300lb +) - Mohon rekomendasikan ban 26 "untuk menghindari cubitan ban

12

Saya mengendarai hybrid pada pelek 26 "yang saat ini dipasangi ban hybrid. Karena saya 300lbs + ban belakang berjalan cacat / rata dan pelek naik di atas karet yang menyebabkan cubitan ban. Adakah yang bisa merekomendasikan kombinasi tabung ban yang harus saya coba dapatkan yang akan menghentikan ini terjadi?

— Matt TC
sumber

1

Apa tekanan ban yang Anda jalankan?

— Criggie

1

Akan lebih baik jika mengetahui model dan lebar ban Anda saat ini

— Andy P

1

Jelas terdengar seperti tekanan ban Anda terlalu rendah. Anda harus menjalankan SETIDAKNYA 40 PSI dengan ban apa saja, dan umumnya mendekati 65 dengan ban lebih lebar, 100 dengan ban lebih sempit. Berapa lebar ban yang Anda gunakan?

— Daniel R Hicks

15

Sebagai pengendara berat secara pribadi, saya tidak memiliki banyak masalah dengan flat.

Ban normal pada tekanan tinggi / maksimum berfungsi dengan baik untuk menghindari pinch flats.

Kuncinya adalah memeriksa tekanan ban setiap kali Anda naik sepeda. Bahkan sehari akan membuat ban melembut 10 psi, dan itu akan memungkinkan flat terjadi.

Flat hazard jalan tidak dapat dihindari kecuali dengan menghindari bahaya di tempat pertama. :)

Sunting: agar jelas, jawaban saya adalah bahwa kemungkinan besar ban Anda yang ada tidak sepenuhnya melambung, daripada dibutuhkan ban yang berbeda.

— zenbike
sumber

4

Mendapatkan pompa dengan pengukur tekanan bawaan akan sangat membantu, karena ban biasanya tidak terlalu meningkat tanpa satu.

— Altom

Jika Anda kehilangan 10psi dalam sehari, apakah Anda menjalankan tabung lightwieght? Ban sempit? Saya berharap lebih seperti 10psi dalam seminggu pada ban 28mm dengan (misalnya) tabung standar dari benua.

— Chris H

2

Sebenarnya, 3 hari pertama, dengan ban 25c, saya turun dari 125 menjadi sekitar 100psi dengan ban Conti reguler dan ban GP4000s. Saya lebih suka tubbies, untuk alasan itu, tetapi saya membutuhkan set roda baru untuk saat ini.

— zenbike

Mungkin saja berat badan saya menambah penurunan tekanan.

— zenbike

Jika Anda menabrak bahaya jalan sekali sehari secara tidak sengaja, Anda dapat dengan mudah kehilangan 10 psi.

— Batman

7

Lakukan pencarian web untuk ban tandem. Sepeda tandem membawa dua orang, jadi muatan tipikal bahkan lebih besar dari Anda.

Juga, pasti gunakan pengukur tekanan. Anda mungkin berpikir Anda bisa tahu dengan perasaan, tetapi saya mengendarai setiap hari dan tidak bisa membedakan antara 80 dan 100 psi.

— PQSteve
sumber

Tidak juga - roda tandem cenderung memiliki lebih banyak jari-jari, dan kadang-kadang jari-jari pengukur lebih tebal, dan pelek yang lebih baik, tetapi ban dan tabung hanya 700c normal. Mereka cenderung lebih luas - 28 akan menyempit untuk tandem, dan 32/35 tidak biasa.

— Criggie

7

Kami tidak melakukan rek produk di sini, tetapi beberapa saran umum: Anda ingin menemukan ban terbesar yang dapat Anda masukkan ke dalam sepeda, dan menjalankannya dengan tekanan tinggi. Tekanan yang tertulis di dinding samping ban tidak berguna (tekanan maksimum tergantung pada pelek dan ban), tetapi kemungkinan besar Anda akan mendekati atau melebihi pada banyak ban. Model ban tertentu tidak akan benar-benar membuat perbedaan jika Anda menjentikkannya - itu adalah gejala tekanan yang terlalu rendah.

Juga, mengendarai ban kempes itu buruk - Anda dapat merusak pelek dan roda dengan cara itu.

Jika ban terbesar yang dapat Anda masukkan pada tekanan tertinggi yang dapat Anda jalankan dengan aman tidak berhasil, pertimbangkan untuk beralih ke sepeda gunung yang kaku, di mana Anda dapat dengan mudah mendapatkan ban 2+ inci, yang dengan mudah akan menghasilkan 300 lbs.

Perhatikan bahwa berlari dengan tekanan tinggi membuat Anda rentan terhadap hal-hal lain seperti bahaya jalan yang merusak roda. Anda menginginkan tekanan terendah sedemikian rupa sehingga tahanan guling dapat diabaikan, Anda menghindari flat terjepit, ban menyerap beberapa sifat permukaan dan membuat Anda mengendalikan pengendaraan (yaitu, tidak memantul). Untuk pengendara 300+ lb, ini akan menjadi tekanan yang cukup tinggi pada banyak ban. Juga, ingat ban seharusnya membelok sedikit (terlihat saat Anda berada di sepeda), tetapi tidak terlalu banyak. Jika mereka tidak membelokkan, mereka terlalu panas.

— Batman
sumber

1

Saya tidak berpikir saran ini dapat ditindaklanjuti - "tekanan tinggi" berarti hal yang berbeda bagi orang yang berbeda.

— tymtam

Ini angka yang sulit dihitung. Berbagai orang telah membuat bagan, tetapi semuanya cukup banyak ad hoc.

— Batman

Ban yang lebih sempit umumnya dapat mengambil tekanan yang lebih tinggi, jadi dia mungkin lebih baik dengan ban yang tidak sebesar mungkin jika dapat dijalankan pada tekanan yang lebih tinggi.

— armb

Peringkat tekanan pada ban berubah-ubah. Anda sering bisa sedikit lebih tinggi dari ujung atas. Masalah dengan ban sempit adalah Anda harus menjalankannya pada tekanan yang sangat tinggi yang pada gilirannya membuat setiap bahaya jalan menjadi sumber kerusakan roda yang potensial. \

— Batman

Saya tidak akan mengatakan peringkat tekanannya sewenang - wenang . Mereka adalah apa yang produsen merasa aman untuk dijamin, dan dengan apa ban itu dirancang untuk digunakan. Selama Anda berada dalam kisaran itu, seharusnya tidak ada masalah dengan keausan pada sisi ban, atau meledak ban. Tentu saja, itu berarti bahwa Anda tidak akan langsung mengalami masalah jika Anda sedikit melampaui batas. Itulah sifat batas keamanan. Namun, Anda dapat mengharapkan masalah saat Anda melebihi mereka secara signifikan. Dan kemudian pabrikan hanya akan mengatakan: Anda telah diperingatkan.

— cmaster - mengembalikan monica

6

Ini dekat dengan jawaban goto saya untuk masalah ban. Ban yang dirancang untuk penggunaan tur dimaksudkan untuk beban yang lebih tinggi dan tekanan inflasi. Saya menjalankan marathon plus pada komuter hybrid saya. Mereka membuat versi 26x2.0 yang dinilai dengan beban 260lb per ban dan inflasi 70psi (yang Anda mungkin bisa sedikit melebihi). Ini mungkin yang tidak cocok dengan pelek Anda (lihat Sheldon Brown ) atau kerangka / spatbor Anda (balikkan sepeda dan tutup ban untuk mengujinya). Tapi Anda bisa melangkah lebih tipis.

Seperti yang Anda perhatikan, berat Anda tidak terbagi rata di antara ban - roda belakang membawa lebih banyak beban.

— Chris H.
sumber

Perlu juga memeriksa pelek sendiri dinilai untuk tekanan ekstra.

— mattnz

1

@MattNZ titik adil, meskipun saya belum melihat pelek dinilai kurang dari itu.

— Chris H

2

Anda dapat mencoba mengubah ban Anda menjadi sistem tubeless.

Saya menjalankan tekanan yang jauh lebih rendah pada sepeda gunung tubeless saya daripada saya dulu - mereka sangat tahan terhadap cubitan flat. Sesekali saya bisa merasakan roda belakang mencubit dengan cara yang sebelumnya akan menyebabkan flat instan tetapi sampai saat ini tidak ada flat (menyentuh kayu!).

Saya menemukan (anekdotal) bahwa ban tubeless tampaknya kehilangan tekanan sedikit lebih cepat daripada ban dalam normal.

Kombinasikan dengan cek tekanan teratur dan Anda akan menjadi lebih baik.

— Byron Ross
sumber

Sejenak saya membacanya seperti menjalankan ban padat / busa. Yang pasti akan menghindari masalah flat ...

— Wayne Werner

Dengan biaya banyak masalah lain (lihat berbagai pertanyaan lain tentang mengapa ban padat buruk).

— Batman

1

Ban Schwalbe Big Ben atau Big Apple. Maxxis Hookworms.

Saya 450lbs dan naik Maxxis Hookworms. Yaitu ban 26X2.5. Saya selalu mengendarai PSI maksimum. Tetapi mereka mungkin tidak cocok di garpu Anda. Saya harus membeli garpu baru agar pas dengan ban.

Ban berdaging bagus lainnya adalah ban Schwalbe Big Ben. Dinilai untuk pengendara 350lb. Yang kemungkinan besar akan cocok dengan sepeda Anda tanpa perubahan.

— Michael Marquina
sumber

-3

pompa saja pada tekanan yang lebih besar, maka dua hal bisa terjadi; 1) ban dalam tidak akan mampu menahan tekanan -> membeli beberapa ban dalam untuk menuruni bukit 2) ban melompat keluar dari pelek -> membeli beberapa pelek untuk melompat / menuruni tanah, mereka akan menahan ban lebih baik

— AshKetchumTheBiker
sumber

1

Ban dalam tidak menahan tekanan.

— ojs

Masalahnya adalah bahwa waktu yang paling mungkin untuk salah satu kegagalan ini adalah ketika Anda tidak menginginkannya. Misalnya ban meloncat dari pelek dan ban meledak ketika Anda menabrak lubang dengan cepat. Selain itu, ban baru lebih murah dan lebih mudah dipasang daripada pelek baru, dan setidaknya membantu.

— Chris H

@ojs ban dalam buruk berpori sehingga dalam istilah itu mereka menahan tekanan

— AshKetchumTheBiker

4

oj benar, ban menahan tekanan, ban dalam menahan udara.

— Scott Lundberg