Rentang hidup derailleur belakang

8

Bagaimana saya tahu kapan derailleur belakang saya dikenakan? Saya dapat mengukur / memeriksa rantai, ban, dan rem; Roda gigi cenderung menunjukkan masalah pada rantai baru jika dipakai. Tetapi ketika mengubah rantai saya di akhir pekan saya perhatikan bahwa tampaknya ada sedikit permainan di pivot - lebih dari yang saya harapkan dari bit mekanik pada umumnya. Juga roda joki cukup usang (dan tidak berjalan sangat lancar bahkan setelah PTFE bersih dan kering yang baik).

Dalam kasus khusus saya, hanya Altus, dengan sekitar 20.000 km di atasnya, dan sepeda tidak dibersihkan sesering yang seharusnya.

maintenance derailleur-rear

— Chris H.
sumber

2

20.000 km untuk Altus cukup baik. Anda bisa memakai roda joki baru. Tetapi harganya mungkin hampir sama dengan unit baru. Saya akan memutuskan untuk mendapatkan derailleur baru.

— Carel

1

@Carel Saya yakin dia bisa menemukan roda joki murah, mungkin tidak asli. Ayo, itu hanya semacam pembantu, tidak perlu menjadi hi-tech asli. Saya akan mengatakan derailleur aus ketika pegas tidak cukup kuat untuk menjaga rantai tegang di setiap gigi dan / atau pegas yang bertanggung jawab untuk pergi ke gigi yang lebih tinggi tampaknya gagal di suatu tempat antara sebelumnya. Cara mengukurnya -> bandingkan torsi unit baru, jangan tanya bagaimana cara mendapatkan data ini. ;)

— krzyski

@Carel, saya cenderung pada pandangan bahwa roda joki baru adalah ekonomi palsu dalam hal perangkat keras yang murah, tetapi tidak ingin bias pertanyaan ke arah itu.

— Chris H

1

@ Krzyski Saya ragu kurangnya ketegangan pegas adalah apa yang menyebabkan rantai baru saya untuk melompat bahkan setelah mengganti kaset (meskipun cincin berantai tampak OK). Pergeseran itu tepat. Saya rasa akan mungkin untuk mengukur tegangan pegas dengan mengukur defleksi menggunakan beban yang diketahui dan katrol.

— Chris H

Pengalaman terbatas saya adalah bahwa Anda dapat menempuh jarak setidaknya 10 ribu km dengan derailer belakang standar.

— Daniel R Hicks

6

Tampaknya Anda memiliki jawaban yang tertanam dalam pertanyaan Anda:

bermain menyamping di pivot
roda joki usang

Pivot tampaknya menjadi usang terutama karena kontaminasi - selama bersepeda gunung. Medan yang kasar juga tidak membantu situasi.

Hasil pivot yang aus tampaknya menjadi retensi rantai yang lebih buruk di atas medan yang kasar. Jadi saya akan mengatakan, jika Anda menyusuri jalan, menabrak lubang saat mengayuh, dan bagian belakang berganti gigi - maka RD harus diganti.

_{Di samping catatan, memakai RD adalah salah satu langkah termudah dan cukup penting dalam memeriksa sepeda bekas. Letakkan jari di ujung bawah sangkar dan goyangkan perlahan ke samping.}

— Vorac
sumber

1

Membandingkan altus lama dengan acera baru menunjukkan bahwa 20.000 km (dan beberapa ketukan yang menyebabkan goresan mendalam) memang cukup untuk memakai pivot. Itu tidak pernah bergeser melewati lubang bahkan trotoar (meskipun saya mencoba untuk menghindari yang terakhir khususnya). Meskipun saya tidak melakukan banyak hal di jalan, jalan kami bisa menjadi sangat kotor, dan tentu saja ada kotoran di tempat-tempat yang tidak dapat dicuci dengan RD di atas sepeda.

— Chris H

6

Saya tidak bisa mengomentari derailleur secara umum, hanya pengalaman saya sendiri.

Perjalanan retro saya berusia 35 tahun, dan pada saat itu saya sudah mengendarainya sekitar 150.000 km. Ini memiliki derailleurs Record Campagnolo, dan keduanya baik-baik saja. Pemindahan gigi masih bagus dengan pemindah gigi downtube. Jajaran genjang adalah batuan padat.

Saya tidak bisa mengklaim telah mempertahankannya dengan sangat baik. Itu hanya memiliki sekitar 10 rantai dan cluster pada waktu itu.

Mengamati milage orang lain, saya pikir akhir dari peristiwa hidup adalah kecelakaan. Beberapa orang tampaknya memakai roda joki, mungkin karena menjalankan rantai kualitas yang lebih rendah.

Kesimpulan saya adalah itu semua tergantung pada kualitas awal. Kami mendapatkan apa yang kami bayar.

— andy256
sumber

2

Apakah sepeda itu diindeks atau tidak diindeks? Saya kira pengaturan yang diindeks sedikit lebih rentan terhadap kegagalan fungsi karena pemakaian.

— Daniel R Hicks

@Aniel Non diindeks (saya tidak berpikir gigi berindeks ada pada tahun 1981). Dalam pemahaman saya tentang cara kerja gigi yang diindeks, saya pikir yang sebaliknya tentang keausan.

— andy256

Tapi Campagnolo aus, sementara yang lain aus ...

— Rider_X

1

@ andy256 - dengan gesekan, prosedur shifting Anda melakukan banyak kompensasi selama umur segalanya, membuatnya lebih kuat dalam hal itu.

— Batman

2

Saya memiliki masalah yang sama pada MTB baja kaku pertengahan 90an, yang tidak akan jatuh ke gigi teratas dengan andal.

Mekanisme RD tidak lagi bergerak cukup jauh untuk menggunakan roda gigi terakhir, yang menyiratkan pegas kurang tumbuh. Saya bisa mendapatkan rantai di sana jika saya menangguhkan sepeda dan menarik RD dengan tangan saya sambil mengayuh dengan tangan lainnya.

Mekanisme belakang pengganti adalah satu-satunya pilihan.

— Criggie
sumber

2

Tambahan terlambat, tetapi dari dekade memiliki Campy dan Shimano, masing-masing harus bertahan selamanya dengan pembersihan dasar dan lubing. Dura-ace berusia 17 tahun tidak memiliki permainan. Sebaliknya, saya sudah usang SRAM MTB X7 dan X9 dalam satu hingga dua tahun, meskipun sering TLC. Kelemahan mereka sebagian besar adalah pada logam lunak pivot bushing jajar genjang, dengan sisipan plastik kecil yang terlepas terlepas dari pelumas apa pun yang bisa Anda masukkan ke dalamnya, dan baut pivot utama paduan lunak yang disekrup ke gantungan. Roda katrol mendapatkan semua perhatian, tetapi Anda dapat menjalankannya selamanya jika bersih, dan harganya murah untuk diganti, sedangkan bagian derailleur utama tidak sama sekali.

— BikeLuddite
sumber

Saya pikir ini mungkin berlaku lebih ke rentang yang lebih mahal, tapi itu poin yang bagus. Saya mengatakannya karena kisaran shimano murah menumpuk kotoran di tempat yang sulit dijangkau dan tidak benar-benar dibangun untuk dilucuti.

— Chris H

Apakah ada derailleur di mana jajaran genjang utama dapat dibongkar? Pada awal 2000-an Campagnolo hampir setiap bagian kecil tersedia sebagai cadangan, kecuali tubuh derailleur belakang.

— ojs