Kebingungan ukuran sepeda

Saya sedang dalam proses mendapatkan sepeda jalan dengan maksud untuk menggunakannya untuk menjadi bugar. Saya sudah mencoba 2 sepeda Trek Emonda kemarin di LBS, satu adalah 56 dan yang lain adalah 58.

Jujur, setelah mengendarai keduanya, saya tidak bisa menentukan mana yang terasa lebih baik. Orang yang membantu saya membuat saya berdiri di atas keduanya dan keduanya memiliki banyak ruang di atas bingkai. Dia juga mengatakan, bahwa saya bisa memilih salah satu karena dimensi saya ada di antara model-model ini, saya 6 '1.

Pertanyaan saya adalah, Jika saya menggunakan 56, dan jika kebetulan ukurannya salah, apa yang akan menjadi konsekuensi jangka panjang. Juga, hargai jika Anda bisa menjawab pertanyaan sebaliknya?

Jika ukurannya salah, bisakah saya mengurangi konsekuensi dengan memodifikasi beberapa komponen lain nanti?

Dalam semua kejujuran 56cm terdengar seperti ukuran bingkai kecil untuk seseorang yang 6 '1' 'untuk beberapa konteks saya 5' 8 '' dan umumnya menemukan 56cm menjadi pilihan saya. Semua yang lain sama dengan 58 cm kemungkinan akan memberi Anda lebih banyak opsi yang pas, karena tumpukan bingkai akan lebih tinggi. Kebanyakan pengendara yang lebih baru pada akhirnya mengeluh tidak bisa mendapatkan bar yang cukup tinggi, beberapa mengeluh bahwa mereka tidak bisa mendapatkan bar yang cukup rendah (kecuali mereka mengincar estetika tertentu). ( Jangkauan Anda seringkali panjang dengan bilah yang lebih tinggi sehingga Anda tidak perlu takut bingkai yang lebih besar. )

Dengan menukar bagian-bagian (mis. Batang, gagang batang) dan membuat penyesuaian harus memungkinkan untuk mendapatkan satu ukuran bingkai agar pas seperti yang lain. Perbedaan nyata antara kedua ukuran adalah seberapa ekstremnya Anda. 56 cm akan terbatas dalam seberapa tinggi (tumpukan) yang bisa Anda dapatkan sementara 58 cm kemungkinan akan terbatas sejauh Anda dapat mempersingkat jangkauan. Anda juga dapat mencoba yang lebih besar (misalnya, 60 cm) sebagai titik referensi.

Seringkali bisa memakan waktu berjam-jam di pelana sebelum menyadari satu terlalu kecil atau besar (misalnya, butuh saya 1/2 tahun untuk menyadari satu frame terlalu kecil yang menyebabkan saya kembali masalah). Tujuan akhir terbaik yang saya temukan adalah menemukan kecocokan yang membuat Anda seimbang - yaitu seseorang bisa dengan cepat membuat gagang palang hilang, Anda tidak akan jatuh ke depan saat mengayuh. Titik keseimbangan akan berbeda dengan beberapa dimensi tubuh dasar Anda dan seberapa agresif Anda berkendara.

Obsesi modern dengan bingkai yang lebih kecil

Untuk beberapa alasan banyak toko sepeda terobsesi untuk membuat orang berada di bingkai jalan yang lebih kecil, tetapi argumen dapat dibuat untuk mengukur (disebut French Fit). Jika Anda berencana untuk melakukan lebih banyak menunggang daya tahan (atau mengendarai santai) maka kerangka yang lebih besar dapat lebih mudah untuk masuk ke posisi yang nyaman (yaitu, tumpukan lebih tinggi dan lebih banyak jangkauan).

Bingkai yang lebih kecil umumnya dianggap cocok untuk "kinerja" dan cenderung didorong oleh banyak toko jalan hari ini. Anda menggabungkan bingkai yang lebih kecil dengan batang yang lebih panjang untuk menebus jangkauan yang lebih pendek. Idenya adalah menjadi rendah dan panjang. Ini adalah bagaimana "pro" sesuai dengan sepeda motor mereka, dan ini benar-benar dimaksudkan untuk seseorang yang mengendarai usaha yang sangat keras sepanjang waktu.

Ketika Anda mengendarai dengan susah payah otot-otot inti Anda terus-menerus bergerak dan kekuatan mengayuh mendukung sebagian besar tubuh bagian atas Anda. Seringkali Anda perlu mendapatkan tubuh bagian atas serendah mungkin untuk memberikan ketahanan yang cukup terhadap kekuatan pedal serta meningkatkan aerodinamika. Akibatnya Anda akan memiliki sedikit bobot di tangan Anda dan Anda bisa lolos dengan banyak ergonomi buruk dalam hal seberapa jauh Anda mencapai.

Dalam perlombaan atau naik klub keras saya menemukan jenis ini cocok, dan saya biasanya menemukan sepeda yang lebih kecil dengan batang panjang (misalnya, 54 cm + 110 atau batang 120mm) bekerja bagus untuk saya. Namun , saat saya ingin melakukan perjalanan yang lebih lambat dengan anak-anak atau teman saya menemukan jenis ini cocok tak tertahankan. Ketika saya masih muda saya bisa menyedotnya, tetapi tidak begitu banyak lagi.

Daya tahan bugar

Sebagian besar tidak ingin naik dengan upaya maksimal di mana-mana. Untuk kesesuaian daya tahan (yaitu, berkendara setiap hari), Anda ingin menjadi lebih tegak dan kerangka yang lebih besar. Anda menghasilkan kekuatan mengayuh yang lebih sedikit sehingga Anda tidak akan dapat menopang tubuh bagian atas Anda dengan kekuatan pedal Anda jika Anda condong terlalu jauh ke depan. Bingkai yang lebih besar memudahkan Anda untuk mendapatkan tubuh bagian atas dalam posisi lebih tegak (tumpukan akan lebih tinggi sehingga Anda memiliki ketinggian vertikal untuk dikerjakan). Jika Anda lebih tegak, jangkauan Anda akan sering memanjang sehingga jangkauan yang lebih panjang dari bingkai yang lebih besar juga akan bekerja dengan baik di sini.

Jika Anda harus lebih cepat, Anda akan sering menggunakan tetes Anda lebih banyak dalam daya tahan tubuh. Dalam kesesuaian kinerja, banyak yang menemukan tetes terlalu rendah untuk digunakan kecuali pada saat semua sprint atau pengejaran. Sebaliknya dalam daya tahan tubuh saya menemukan diri saya jatuh sekitar 50% dari waktu saat mengendarai kecepatan konstan. Kadang-kadang frame yang lebih besar bisa terasa lucu pada awalnya, tetapi saya merasa tidak butuh waktu lama sebelum Anda terbiasa dan saya pikir bagian dari ini adalah hasil dari terlalu banyak orang menggunakan sepeda yang terlalu kecil mengejar "pro" melihat.

Bawa pulang

• Luangkan waktu untuk mempertimbangkan jenis berkuda yang paling sering Anda lakukan:
  • Jika lebih kompetitif, maka ukuran yang lebih kecil mungkin cocok untuk Anda.
  • Jika lebih kasual, maka pertimbangkan bingkai yang lebih besar.
• Kembali dan coba bingkai lagi, juga coba minta staf untuk membalik batang ke atas atau ke bawah atau memindahkan spacer sehingga Anda dapat mencoba beberapa posisi yang berbeda.
• Akhirnya, jangan mengabaikan posisi pelana karena ini benar-benar dapat mengubah perasaan cocok jika pelana tidak diatur dengan benar (misalnya, miring terlalu ke atas atau ke bawah, mengatur ke belakang / ke depan terlalu banyak).

Dengan asumsi Anda dipasang dengan benar di atas pedal pada kedua sepeda - satu-satunya variabel lain yang perlu dipertimbangkan adalah seberapa jauh Anda harus menjangkau bar. Ini diukur baik sebagai panjang tabung efektif (ETT) atau panjang tabung atas horisontal (HTT). Ada pengukuran lain yang diberikan sebagai jangkauan - ini ETT dari berpotongan secara vertikal di atas braket bawah. Semua akan memberi Anda gagasan tentang kecocokan.

Panjang tabung atas kemudian dapat dikompensasi menggunakan batang dan batang yang lebih pendek / lebih panjang dengan jangkauan yang lebih pendek / lebih panjang.

Mungkin juga ada sedikit perbedaan dalam panjang tabung kepala. Bingkai yang lebih besar mungkin memiliki head-tube yang sedikit lebih tinggi - yang pada gilirannya berarti pengendara yang sedikit lebih tinggi. Penyesuaian tersedia dengan spacer batang pada sebagian besar sepeda baru untuk menjadi lebih tinggi atau lebih rendah.

Bingkai yang lebih kecil lebih ringan dan lebih cepat untuk bermanuver - yang mungkin menjelaskan mengapa Pro-rider condong ke bawah ukuran frame ras mereka dan mengimbangi dengan batang panjang. Batang yang lebih panjang mungkin terlihat berorientasi ras tetapi juga dapat membuat kemudi terasa sedikit kurang langsung. Head-tube yang lebih pendek juga memungkinkan Pro-rider untuk melewati mistar lebih banyak untuk posisi balap yang agresif.

Jika Anda berada di bawah ukuran, Anda mungkin bisa mendapatkan posisi balapan "membanting" - jika punggung Anda bisa menerimanya - atau Anda dapat mengimbanginya dengan setumpuk spacer yang mungkin tidak terlihat begitu bagus secara estetika - terutama ketika mereka menumpuk -naik.

Secara estetika, ukuran 100-110mm (atau sekitar itu) terlihat baik-baik saja. Dan sekitar satu inci spacer memberikan gerakan yang cukup untuk ketinggian tanpa melihat OTT. Itu selalu baik untuk meninggalkan beberapa pada imho - dalam kasus cedera - di mana Anda mungkin perlu meningkatkan bar.