Apakah irama yang ideal tergantung pada berat / ukuran pengendara sama sekali?

Seperti dalam pertanyaan, apakah pengendara yang lebih berat cenderung memiliki irama yang lebih tinggi / lebih rendah dan haruskah ada perbedaan?

weight

— pengguna26491
sumber

Saya tidak memiliki informasi yang pasti, tetapi hanya sebagai contoh, Chris Froome dikenal memiliki daya tahan yang sangat tinggi ketika menjadi salah satu penunggang yang lebih tinggi (walaupun sangat tipis) di peleton. Sementara itu, Contador sedikit lebih tinggi dari rata-rata, tetapi cenderung berdiri di atas tanjakan yang mengakibatkan irama lebih lambat. Setiap pengendara harus menemukan yang terbaik untuk mereka.

— Kibbee

Secara umum, seseorang akan mengamati di alam bahwa hewan yang lebih kecil memiliki gerakan yang lebih cepat / lebih sering. Orang akan berharap ini terbawa ke siklus manusia, di mana "irama optimal" untuk lima kaki, 98 pound orang akan lebih tinggi daripada "irama optimal untuk enam-enam 260 pound orang. Tetapi kemungkinan perbedaannya tidak lebih dari 20 atau% sehingga - faktor lain yang setidaknya signifikan.

— Daniel R Hicks

Tetapi kemudian Anda memiliki sprinter spesialis, yang cenderung lebih berat tetapi juga berubah menjadi irama yang sangat cepat. Ini adalah pertanyaan "ideal apa " lainnya. Dalam pengalaman saya lebih cepat dari sekitar 100rpm, setiap orang memperdagangkan lebih banyak daya untuk daya tahan yang menurun, dan efek itu sangat mungkin menendang serendah 60rpm. Saya tidak melihat turis duduk di 120rpm sepanjang hari, setiap hari.

— Móż

Irama "ideal" sulit dijawab (lihat motor ini. Pertanyaan SE untuk diskusi tentang irama "optimal"). Apakah pertanyaan Anda seperti "apakah irama bervariasi antar individu dengan cara yang terkait baik dengan ukuran atau berat mereka untuk kekuatan atau kecepatan tertentu?"

— R. Chung

Ah. Nah untuk pertanyaan "harus", periksa pertanyaan "irama optimal" yang terkait di atas. Selain itu, inilah penelitian terbaru yang menghubungkan massa tubuh dengan teknik mengayuh meskipun irama itu tetap pada tingkat yang konstan.

— R. Chung

Jawaban:

"Irama ideal" individu mungkin lebih erat kaitannya dengan komposisi dan kenyamanan otot daripada ukurannya. Sementara seseorang mungkin bisa "menghitung" irama yang ideal untuk pengendara berdasarkan pada semua variabel yang diperlukan (tinggi, berat, kekuatan, komposisi otot, dll), itu tidak akan menjadi masalah jika pengendara telah menghabiskan 2500 jam selama 3 bulan terakhir berlatih di irama berbeda yang mereka nyaman sekarang. Berkendara sebagian besar adalah tindakan tidak sadar yang dipraktikkan (berputar) yang dikembangkan dari waktu ke waktu. Membuat perubahan besar (atau bahkan kecil) berpotensi merusak seluruh bagian yang tidak disadari, membuat tindakan itu membosankan dan menguras tenaga dan secara keseluruhan kurang efisien bagi seorang individu. Mengembangkan tindakan tidak sadar mengendarai dengan latihan pedal atau latihan irama adalah tugas yang sulit yang tidak dilakukan oleh sebagian besar pengendara rekreasi.

— Pengguna yang dihapus
sumber

Um Paling banyak ada 2208 jam dalam tiga bulan. :)

— David Richerby

Kecuali jika orang yang mengamati periode 3 bulan bepergian dengan kecepatan mendekati cahaya. Yang kebetulan menjadi preferensi umum saya untuk jenis perjalanan.

— Pengguna Terhapus

Oh begitulah cara Anda memiliki begitu banyak Strava KOMs!

— David Richerby

Kekuatan otot tumbuh dengan area penampang otot. Dan kekuatan yang dibutuhkan untuk menggerakkan tubuh tumbuh dengan bobot tubuh. Orang yang berat harus memiliki otot untuk bergerak sendiri, terutama jika mereka cukup bugar untuk menikmati bersepeda. Jadi, semua yang sama, orang 120kg harus mampu mengerahkan kekuatan yang jauh lebih tinggi daripada orang 60kg. (Saya berbicara tentang kelas orang yang sedikit kelebihan berat badan yaitu sekitar 90kg hingga 130kg, bukan kelas yang sangat kelebihan berat badan dengan lebih dari 150kg.)

Namun, sistem kardiovaskular tidak berskala dengan berat. Output daya berkelanjutan dari 120kg orang tidak jauh lebih tinggi daripada 60kg orang. (Kalau tidak, Anda akan melihat pengendara jauh lebih berat di balapan karena kecepatan naik level hampir tidak tergantung pada berat tetapi sangat tergantung pada output daya.)

Jadi, orang yang berat dapat mengerahkan lebih banyak kekuatan, tetapi tidak dapat mempertahankan lebih banyak kekuatan. Kekuasaan adalah kekuatan kali irama. Dengan demikian, orang yang berat lebih nyaman dengan irama yang lebih rendah.

— cmaster - mengembalikan monica
sumber