Bisakah saya memodifikasi sepeda yang agak terlalu besar?


11

Beberapa bulan yang lalu saya pergi untuk sepeda profesional cocok dengan jig. Mereka berjuang untuk menemukan sepeda yang pas untuk saya (perempuan 5ft1). Mereka akhirnya memesan saya sepeda cyclocross.

Sepeda telah memotong waktu perjalanan saya dan merupakan mimpi ... sampai saya harus berhenti atau memulai. Saya sama sekali tidak memiliki jarak antara tabung atas dan selangkangan saya. Kakiku menyentuh lantai dengan susah payah ketika berdiri di atas mistar. Saya terhuyung-huyung di semua tempat ketika berhenti dan rasanya cukup berbahaya di lalu lintas, saya pikir itu akan menjadi lebih baik dengan latihan.

Bisakah saya mendapatkan ban yang lebih kecil, apakah ini akan membuat sepeda saya sedikit lebih rendah? Atau apakah ini sesuatu yang perlu saya biasakan dan praktikkan? Apakah ada modifikasi yang bisa saya lakukan? Saya seorang pemula yang lengkap jadi tidak tahu apakah ini normal, saya mengendarai sepeda gunung tua reyot 25 tahun sebelum ini.


2
Sulit dipercaya bahwa mereka mengacaukan aspek fit sepeda yang paling mendasar ini - ketinggian standover adalah hal pertama yang harus diperiksa. Jika bannya, katakanlah, ban 2 ", Anda bisa beralih ke ban 1,5" dan menjatuhkan ban bagian atas sekitar setengah inci.
Daniel R Hicks

1
terima kasih, saya akan melihat ke dalam mengganti ban. Aku tahu, mereka bilang aku akan berjuang bagaimanapun juga karena betapa pendeknya kakiku tetapi mereka tidak menyarankan wanita hibrida kepadaku yang kupikir akan menjadi pilihan yang jelas. memiliki reputasi yang sangat baik sebagai toko dan saya tidak meragukan rekomendasi mereka.
Beccah

Saya curiga mereka berusaha menemukan sesuatu yang ringan dan cepat untuk Anda, mungkin karena itulah yang Anda inginkan. Sepeda hybrid wanita biasanya berat dan fleksibel. Apa yang mereka mungkin tidak bisa dapatkan untuk Anda dari pabrikan besar adalah sepeda yang benar-benar cocok untuk Anda. Jika Anda memiliki klub siklus di dekat mereka, mereka mungkin dapat membantu karena junior mereka semua ingin sepeda kecil dan cepat. Anda mungkin berakhir dengan roda jalan ISO559 (bukan ISO622 biasa) hanya untuk membuat frame bekerja lebih baik dalam ukuran kecil. Tapi itu tidak penting. Atau pembuat kerangka kustom akan dapat bantuan
Nuі

Pertanyaan ini memiliki beberapa ide lagi: bicycles.stackexchange.com/questions/3394/… (saya mencari situs ini menggunakan "sepeda jalan kecil" dan ini berada di 10 hasil teratas, sisanya kurang bermanfaat).
Tanggal

Jawaban:


12

Coba hentikan dengan satu kaki ke bawah, condongkan sepeda ke atas dan tinggalkan kaki dominan Anda pada pedal dengan pedal ke depan dan ke atas siap untuk pemukulan tenaga. Dengan menyandarkan sepeda Anda bisa mendapatkan banyak izin. Saya bahkan sering bisa tetap di atas pelana.

Saat Anda siap untuk pergi, dorong dengan kaki non-dominan Anda (yang menyentuh tanah) dan berikan pukulan pedal yang kuat dengan kaki dominan Anda. Ini akan memberi Anda dan ledakan kecepatan awal yang akan membuat keseimbangan menjadi lebih mudah. Luangkan waktu sejenak untuk menyesuaikan posisi Anda kemudian terus mengayuh.

Saya pikir frame stand-over clearance sedikit mitos. Bingkai yang lebih lama saya gunakan (sepeda jalan tua memiliki sangat sedikit izin) hampir tidak memiliki izin di bawah selangkangan saya dan saya benar-benar tidak melihat karena saya tidak pernah menemukan diri saya berdiri di atas tabung atas.


Tinggi standover selalu menjadi ukuran paling mendasar dari kecocokan sepeda, setidaknya sejak saya terlibat dalam bersepeda serius sekitar 40 tahun yang lalu.
Daniel R Hicks

Aku bersamamu, ini adalah bagaimana aku melakukannya juga, bekerja dengan baik dan memberikan pantatku istirahat dari kursi juga.
Kilisi

1
@DanielRHicks - ada banyak "fundamental" yang tidak berdasar pada bukti empiris, hanya pendapat dan tradisi. Bukan berarti itu benar. Misalnya bentuk bersepeda "ideal" adalah lutut menyikat tabung atas, yang kita tahu buruk bagi kebanyakan orang dan akan meluruskan lutut. Saya telah menghapus referensi MTB karena izin berdiri telah menjadi konsep yang lebih lama.
Rider_X

@Rider_X - Jika tinggi standover masuk akal dan tinggi engkol tidak konyol, tidak ada bahaya lutut menyikat tabung atas.
Daniel R Hicks

Terima kasih, saya akan coba ini. Saat ini saya berhenti dan mendarat dengan kaki dominan saya sehingga akan bertukar babak ini. Banyak yang harus dipelajari!
Beccah

2

Apakah Anda menggunakan pedal dengan cleat? Road shoe cleat akan menambah sedikit ketebalan pada sol sepatu Anda.

MTB cleat tersembunyi ke sol, tetapi solnya lebih tebal, yang mungkin membantu juga. Ini bisa menjadi cara yang mahal untuk mendapatkan jumlah yang sedikit.

Tergantung pada halte, mungkin ada trotoar / trotoar di mana Anda dapat menempatkan kaki yang lebih tinggi dari permukaan jalan.


Alternatif - beberapa pengendara sepeda dapat melacak di lampu. Secara pribadi saya tidak pernah mengelola ini lebih dari beberapa detik.

Teknik lain adalah tidak naik dan berhenti di atas, tetapi melayang perlahan ke garis dan menunda titik di mana Anda harus benar-benar berhenti. Ini bisa memperparah pengendara lain.

Anda juga mungkin bisa memegang tiang lampu lalu lintas atau perabot jalan lainnya sebagai cara untuk tetap tegak. Jangan berpegangan pada kendaraan, mereka bergerak, dan itu mungkin mengganggu hamster.


1
Terima kasih banyak. Saya memang menggunakan cleat selama beberapa minggu tetapi karena saya berjuang sangat keras untuk berhenti dan mulai, saya melepasnya untuk sementara waktu. Sepatu memang menambah sedikit tinggi. Hanya berdiri di jalur Google, ini terlihat sangat berguna, tetapi perlu berlatih banyak di luar jalan terlebih dahulu!
Beccah

1
Saya setuju dengan Criggie ... Saya benar-benar memperlambat dan mengatur waktu kecepatan saya untuk menyalakan lampu saat warnanya hijau (saya tidak punya masalah ukuran dengan motor saya) tapi saya pikir ini lebih efisien. Apakah Anda juga mencoba menyesuaikan ketinggian sadel Anda? Saya tidak melihat Anda menyebutkannya, jadi saya pikir id menyarankan itu sebagai opsi juga. Bersulang.
ZSS
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.