Apa yang harus dilakukan ketika mobil berubah menjadi jalan samping (etiket)?

14

Jika mobil belok kanan ke jalan samping dan bukan persimpangan, apa yang harus saya lakukan?

Mungkin saya 25 kaki / 7,5 meter (dan pengendara sepeda lain baru saja melewati mobil yang berbelok ke kanan), saya harus

A) Coba percepat untuk membersihkan mobil?

B) Perlambat untuk membiarkan mobil lewat?

Saya tinggal di Ontario, Kanada, dan saya juga mengemudi dengan lalu lintas. Jelas pilihan pertama lebih berisiko. Bagaimana jika pengendara sepeda di belakangku; bagaimana jika tidak ada?

road-bike traffic

— Jake
sumber

5

Di sisi jalan manakah Anda? Bagaimana mungkin ada jalan samping tanpa persimpangan (apakah Anda undang-undang setempat mendefinisikan "persimpangan" dengan cara yang aneh? Untuk itu, jawabannya mungkin perlu mencerminkan hukum lokal Anda - di mana Anda? Dan sungguh, diagram akan membuat ini jauh lebih jelas

— Móż

5

Pengendara sepeda lain tidak relevan - Anda tidak bertanggung jawab merawat mereka. Anda harus menjaga diri sendiri, dan menghindari menjadi korban. Rem dan tidak bisa ditepis akan menjadi saran saya. Anda hanya akan menjadi lebih tidak terlihat jika Anda mencoba untuk meneruskannya, kecuali Anda berada di depan.

— Criggie

1

Aturan emas menggunakan jalan (dalam kendaraan apa pun atau tidak) adalah: dapat diprediksi . Jangan berbelok di sekitar mobil, karena itu mungkin bukan yang diharapkan pengguna jalan lain.

— Robert Grant

2

Berkendaralah bertahan, melambat dan tetap tidak terluka.

— BerndGit

3

Mungkin tidak berlaku dalam skenario di atas, tetapi ketika Anda berada di bahu atau di jalur parkir / sepeda di jalan dan Anda mendekati persimpangan, pindah ke sisi kiri jalur Anda , daripada tetap berpusat di jalur. Ini membuatnya jauh lebih jelas bagi pembalap bahwa Anda akan langsung vs memalingkan diri Anda, dan membuatnya lebih kecil kemungkinannya bahwa mereka akan memotong Anda.

— Daniel R Hicks

22

Begitu mobil lain ada di depan Anda, biasanya hukum dan sistem hukum keduanya menyarankan Anda perlu memberi jalan pada mobil. Di beberapa tempat, pengendara secara teknis perlu memberi jalan kepada pengendara sepeda di jalur yang sama atau jalur sepeda, tapi itu adalah sesuatu yang pengadilan akan putuskan setelah fakta. IMO tidak sopan bagi pengendara untuk menyalip Anda lalu berbelok, tetapi akan sulit untuk menuntut meskipun Anda memiliki kamera di sepeda atau helm Anda (Anda mengandalkan pengendara di sistem hukum untuk memiliki simpati terhadap pengendara sepeda yang berlari ke dalam mobil).

A) Coba percepat untuk membersihkan mobil?
B) Perlambat untuk membiarkan mobil lewat?

Jika Anda mempercepat, Anda berisiko besar menabrak titik buta pengendara, dan mereka cenderung berkonsentrasi pada apa yang ada di depan mereka - masuk ke sisi jalan itu tanpa mengenai apa pun, dan memastikan tidak ada apa-apa di sisi jalan yang harus mereka hindari. Anda benar-benar mengandalkan pengendara yang juga memiliki kapasitas mental untuk mengingat bahwa Anda ada dan bahwa Anda mungkin cenderung untuk mematuhi hukum fisika daripada hukum Kanada. Saya akan sangat enggan untuk naik ke titik buta seperti ini, terlalu mudah untuk berakhir "benar mati".

Melambat adalah sesuatu yang mungkin ingin Anda lakukan jika pengendara tidak memberikan jalan kepada Anda, dan mungkin secara hukum berkewajiban untuk melakukannya tergantung pada cetakan yang bagus. Saya pikir itu ide yang bagus.

Jika Anda cenderung untuk mempercepat, saya sarankan menyalip di sebelah kiri pengendara, yang mungkin legal dan lebih aman. Seorang pengendara motor di belakang yang ini mungkin akan melambat daripada menabrak mobil belok, jadi bahkan jika jalan utama Anda memiliki kecepatan yang lebih tinggi daripada biasanya, Anda mungkin menemukan Anda dapat melewati celah itu dan di sekitar mobil berputar dengan aman.

— MOo
sumber

7

Negara ramah sepeda yang ditandai dengan jalur sepeda, pengemudi akan berhenti di persimpangan untuk membiarkan pengendara sepeda lewat. Tapi ini bukan praktik biasa di luar negara itu. Saya lebih suka berhenti untuk membiarkan kendaraan lewat.

— mootmoot

10

Naa. Di sini, di Karlsruhe, Jerman, jalur sepeda bahkan dicat merah di dekat persimpangan. Tidak menghentikan siapa pun dari belok ke kanan. (Trem itu besar dan dicat kuning cerah. Juga tidak menghentikan siapa pun menabraknya. Ya, saya sedang berbicara tentang mobil menabrak sisi trem kuning cerah yang besar, bukan trem menabrak mobil yang melintasi rel.)

— Jörg W Mittag

Sebagai pengendara sepeda di Ontario, inilah jawaban yang pasti akan saya berikan. Jadi ... ada anekdot untukmu.

— Ian MacDonald

@ JörgWMittag saya sarankan "Tidak menghentikan semua orang dari ..." - tentu itu menghentikan beberapa.

— törzsmókus

23

Ketika Anda berada di Ontario, referensi berikut resmi.

Lihatlah gambar di kanan bawah Toronto's Understanding Bicycle Lanes - inilah kutipan:

Singkatnya, berhenti di belakang atau lewat di sebelah kiri mobil yang berputar.

Saya biasanya mengharapkan pengemudi untuk melihat apa yang terjadi di depan mobil, tetapi tidak pernah berharap mereka tahu apa yang terjadi di samping mobil mereka.

Dalam ilustrasi di atas, misalnya, saya kira pengemudi melihat ke depan (di persimpangan yang mereka tuju), tidak melihat ke samping (pada ruang di antara mereka dan trotoar di mana tertulis "Tidak").

Begitu juga dengan tanda berhenti dan hentikan lampu. Terutama jika itu sebuah truk, berhati-hatilah untuk menarik dari dekat persimpangan yang terjepit di antara truk dan trotoar: karena jika truk berbelok ke kanan tanpa melihat Anda di sana Anda akan terjepit di antara truk dan perabotan jalan; jadi bersantailah di jalur sepeda menjauh dari persimpangan (beri mereka ruang untuk berbelok jika mereka akan pergi), atau bahkan untuk sementara mengambil jalur (menempati jalur mobil) di belakang mereka sampai lalu lintas mulai bergerak lagi.

Lihat juga halaman ini, Tabrakan Sepeda Mobil | Belok Kanan Pengemudi , yang mengatakan,

Pengendara yang berbelok ke kanan berbenturan dengan pengendara sepeda yang bepergian secara paralel

Masalah utama:

pengendara menyalip pengendara sepeda sebelum berbelok ke kanan

pengendara sepeda mencoba untuk melewati ke kanan pengendara yang berbelok ke kanan

pengendara sepeda mengendarai di trotoar gagal berhenti dan menyerah pada kendaraan berbelok di persimpangan

Menghindari:

lihat ke depan untuk sinyal belokan

hati-hati terhadap pengemudi yang melambat dalam persiapan untuk belokan yang benar

menjauhlah dari "titik buta" pengemudi (dekat roda kanan belakang)

jangan melewati driver belok kanan di kanan

gunakan jalan, bukan trotoar, agar lebih terlihat oleh pengendara

Bagaimana jika pengendara sepeda di belakangku; bagaimana jika tidak ada?

Pada lereng ski adalah tugas orang-orang di atas bukit untuk menjauhi orang-orang di bawah bukit. Saya rasa aturannya sama untuk bersepeda di lalu lintas, belum lagi mengemudi, yaitu melakukan apa yang Anda butuhkan dan mengandalkan pengendara sepeda di belakang Anda (jika ada) untuk tidak menabrak Anda (saya tidak tahu, mungkin itu tergantung di mana Anda dan seberapa cepat Anda pergi).

Tetapi gunakan sinyal tangan saat Anda mengganti jalur, dan idealnya juga saat Anda melambat yaitu saat Anda sedang menginjak rem, itulah yang dapat Anda lakukan untuknya.

— ChrisW
sumber

6

Bonus tambahan untuk benar-benar mengutip rekomendasi resmi!

— sleske

2

+1 untuk sinyal tangan juga. Saya biasanya menurunkan tangan kiri saya di bawah stang dan sedikit ke kiri dalam situasi ini; ini lebih aman (tangan kiri Anda bisa menonjol jika Anda letakkan langsung ke kiri dan mobil bisa melukai Anda) dan juga cukup terlihat (baik pengemudi maupun pengendara sepeda di belakang Anda harus melihat dengan jelas tangan Anda). Juga, Anda membuatnya jelas bahwa Anda tidak benar-benar berbelok ke kiri, hanya menyalip. Last but not least, ini adalah gerakan yang cukup, dan posisi tangan ini memungkinkan Anda membantu stabilitas, karena dapat bergerak dengan bebas ke kiri atau kanan untuk menstabilkan Anda.

— yo '

1

Juga, belok kiri Anda untuk memeriksa lalu lintas, tidak benar; itu sinyal lain bagi orang di belakang Anda bahwa Anda akan bergerak ke kiri.

— yo '

1

Sebagai bonus saya pikir itu bukan hanya rekomendasi resmi tetapi juga bagus .

— ChrisW

Ya, ini: menempati jalur mobil. Biarkan mereka semua maju dan membunyikan klakson, dan kemudian 'melambai' kepada mereka.

— Mazura

21

Poin kuncinya di sini adalah bahwa 90% pengemudi segera melupakan kendaraan apa pun yang telah mereka lewati, kecuali jika lampu berkedip terang.

Diagram yang telah Anda tambahkan menunjukkan bahwa Anda berada di belakang, dan di titik buta pengemudi . Mencoba lulus di dalam sekarang mencoba bunuh diri.

Satu-satunya waktu yang cukup aman untuk dilewati di dalam adalah ketika lalu lintas tidak bergerak. Meski begitu, kita berisiko membuka pintu, pejalan kaki menyeberang, mobil tiba-tiba menyimpang, sebut saja.

Kita dapat cukup yakin bahwa pengemudi mobil berpikir mereka akan memiliki hak jalan , bahkan jika mereka ingat bahwa Anda ada di sana.

Jadi untuk memaksimalkan keselamatan, perlambat untuk membiarkan mobil berputar. Jika Anda berpikir ada sepeda di belakang Anda, beri tanda dengan tangan Anda (telapak tangan menghadap ke belakang) untuk menunjukkan bahwa Anda melambat dan mereka juga seharusnya, atau panggil "SLOWING!".

Ketika Anda lebih percaya diri bersepeda di lalu lintas, Anda dapat mempertimbangkan menyalip kendaraan berbelok dengan berkeliling di luar. Ini juga memiliki bahaya, karena itu adalah manuver kecepatan lambat yang dapat menyebabkan Anda berayun ke jalur lalu lintas lainnya.

Jadi tunggu saja. Hidup ini cukup singkat.

— andy256
sumber

2

Ini masuk dalam teori saya: I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.Ingat - Anda tidak dapat menentang fisika, mobil akan memenangkan tabrakan apa pun.

— FreeMan

4

Saran saya, pertama-tama dan terutama, jangan menabrak mobil. Berdebat tentang siapa yang berhak jalan kemudian. Terlepas dari apa pun yang dikatakan undang-undang di negara Anda, tabrakan akan lebih tidak menyenangkan bagi pengendara sepeda daripada pengemudi.

Di Belanda, jika seorang pengemudi menabrak pengendara sepeda sambil berbelok ke kanan, pengemudi bertanggung jawab; akhir dari diskusi. Namun, hukum berbeda-beda di tempat lain.

— Ben Hillier
sumber

1

"Di Belanda, jika seorang pengemudi menabrak pengendara sepeda sambil berbelok ke kanan, pengemudi itu bertanggung jawab" - dan pengendara sepeda terluka atau lebih buruk. Meskipun hukum itu dimaksudkan dengan baik, itu tidak akan membantu Anda selama kecelakaan.

— sleske

1

@sleske Saya pikir itu sebabnya Ben menulis kalimat pertama ;-)

— yo '

2

@sleske Di Belanda, sebagai akibat dari pertanggungjawaban itu, pengemudi sangat mengetahui tentang pengendara sepeda ...

— DavidPostill

1

Referensi Belanda perlu satu hal yang menunjukkan: jika tidak ada jalur sepeda (terpisah atau dicat; atau sepeda bertemu dengan jalan di dekat persimpangan, misalnya garis putus-putus), mobil berputar seharusnya (hati-hati) berbaris di sepanjang kanan -batas jalan, dan pengendara sepeda tidak untuk menyalip mobil (baik di dalam maupun di luar), tetapi menunggu di belakang mobil. Aturan lalu lintas ini relatif baru, untuk menghindari pengendara sepeda menyalip bagian dalam mobil sama seperti mobil akan berbelok ke kanan (khususnya dengan van dan, tanpa jendela belakang, ini menjadi masalah).

— 0 0

Di Jerman seperti di Belanda. Jika Anda berada di jalur sepeda, terus lurus saja. Jangan keluar dari jalur sepeda untuk menyalip pengemudi di sebelah kiri, itu hanya akan mengganggu mereka dan lalu lintas di belakang kalian berdua. Jika Anda tidak berada di jalur sepeda, Anda tetap berada di belakang mobil dan menunggu mereka berbelok atau Anda dapat dengan hati-hati menyalip mereka di sebelah kiri.

— Sumyrda

2

Jika mobil secara sah menyalip Anda dan kadang-kadang setelah itu menggantung kanan, membuat Anda jarak pengereman yang wajar, maka Anda melambat. Sederhana.

Mobil seharusnya tidak menyalip Anda dan segera menggantungkan hak, memotong Anda. Itu akan menjadi langkah yang buruk terhadap pengendara sepeda dibandingkan dengan pengemudi lain. Jika hasilnya Anda merusak cat mereka , mereka salah. Jika sepeda Anda rusak, ambil perinciannya dan klaim asuransi mereka. Catat "harus" - Anda bisa berakhir menjadi "benar mati", jadi kesadaran jalan berarti waspada terhadap kemungkinan, terutama jika pengendara sepeda lain di belakang Anda berarti Anda tidak dapat dengan aman mengerem keras.

Jika tidak ada mobil lain di belakang Anda, maka jawaban ChrisW berfungsi dengan baik. Jika ada mobil lain yang mendekat dengan kecepatan tinggi, maka cara "resmi" dalam melakukan sesuatu kemungkinan besar akan mendaratkan Anda di rumah sakit. Pengemudi juga memiliki jarak pengereman dan waktu reaksi, dan waktu reaksi akan lebih lambat untuk gerakan tak terduga seperti itu.

— Graham
sumber

1

Mobil (termasuk mobil di belakang Anda) harus mengemudi cukup lambat sehingga mereka dapat melambat agar mobil berbelok ke kanan (dan karenanya Anda juga). Juga jika Anda menabrak mobil yang berbelok di depan Anda yang tidak, sejauh yang saya tahu, tentu kesalahan mereka. Saya pikir umumnya selalu aman untuk melambat; jika dan hanya jika lalu lintas di belakang mengizinkan, maka Anda dapat (juga, atau sebaliknya) mengubah jalur untuk menyalip mobil di sebelah kirinya.

— ChrisW

"Seharusnya" tetapi tidak harus. :( Di mana instruksi resmi itu khususnya akan membuat Anda dalam kesulitan adalah jika Anda menarik keluar kiri di sekitar mobil berputar, dan mobil di belakang Anda juga menarik keluar yang tersisa di sekitar mobil berputar tetapi tidak meninggalkan ruang untuk Anda. Setuju bahwa melambat dan menjauh dari jalan sementara orang-orang yang tidak dapat diprediksi secara acak melakukan hal-hal yang tidak dapat diprediksi secara acak biasanya merupakan pilihan yang aman

— Graham

-4

Teruslah mengendarai yang dapat ditebak - jadi jaga kecepatanmu dan terus lurus (kecuali jika kamu belok kanan juga ke jalan samping itu, di mana kamu harus memberi sinyal seperti itu, dan jalankan belokan kananmu).

Pertanyaan Anda lebih banyak berkaitan dengan apa yang akan dilakukan pengemudi daripada Anda - karena itu jika Anda melanjutkan kursus, Anda dapat mengendarai dengan mudah, dan mereka dapat menjalankan cara terbaik untuk berbelok, karena mereka pengguna jalan yang lebih cepat dan lebih berbahaya. Ini juga berlaku untuk para pengendara sepeda atau pengguna jalan lain di belakang Anda.

— teepeepro
sumber

1

Saya berasumsi Anda bermaksud diprediksi (yaitu, sehingga gerakan masa depan Anda jelas) daripada predikatif (yaitu, sehingga Anda menetapkan aturan logis). Jika tidak, jangan ragu untuk mengembalikan hasil edit saya (tapi tolong jelaskan bagaimana predikat itu relevan di sini).

— Moz

2

Ini seperti merekomendasikan terus lurus, mungkin ke titik buta mobil, yang merupakan saran berbahaya (lihat jawaban lain).

— sleske

Pada titik tertentu Anda sebagai pengendara sepeda harus berhenti ditebak, dan mengambil beberapa bentuk penghindaran atau tindakan pencegahan. Semakin Anda meninggalkannya, penghindaran yang lebih tajam dan lebih drastis harus terjadi. Atau apakah Anda mengatakan bahwa pengendara harus terus berjalan karena mereka melakukannya dengan benar, dan berharap mobil akan berhenti / berganti?

— Criggie

3

Ini kedengarannya seperti saran yang disesuaikan untuk negara-negara seperti Belanda di mana "pengguna jalan yang lebih cepat dan lebih berbahaya" karena itu harus menjadi pengguna yang lebih berhati-hati yang harus melihat keluar dan memberi jalan. Jawaban ini bukan saran yang bagus untuk pengendara sepeda di Ontario, di mana "kendaraan berbelok ke kanan" adalah bahaya yang diketahui (atau yang seharusnya diketahui dan dipahami) bagi pengendara sepeda. Ketika saya mendengar atau membaca tentang kecelakaan sepeda yang melibatkan belok kanan, reaksi saya adalah berpikir bahwa itu adalah salah satu kesalahan pemula yang paling sering dilakukan oleh pengendara sepeda.

— ChrisW