Sepeda pulsa sambil menerapkan rem depan. Saya tidak yakin apa penyebabnya

Sekali per rotasi roda depan, saat pengereman, motornya berdenyut di bawah saya. Rem adalah rem pelek kaliper.

1. Mengganti roda keluar memperbaiki masalah - jadi itu pasti terkait roda
2. Roda itu benar
3. Saya tidak bisa melihat atau merasakan sesuatu yang berbeda di jalur rem.
4. Saya telah mencoba membersihkan jalur rem dengan pembersih gemuk dan alkohol tanpa hasil
5. Saya juga telah mengampelas track rem untuk mencoba menghapus apa pun yang mungkin ada di sana.
6. Saya telah mengukur pelek sepanjang jalan - tepatnya lebar pelek 19mm sepanjang jalan.
7. Denyut tidak terjadi ketika rem melewati rim joint.

Dan itu masih terjadi.

Ada saran?

Ukur pelek dengan cara yang lebih akurat sebagai permulaan. Bahkan 0.1mm dapat menyebabkan perubahan pada daya pengereman.
Juga, dengan sepeda diletakkan di atas gagang dan joknya, dibalik, minta seseorang untuk menahan rem depan sedikit sementara Anda perlahan-lahan memutar roda dan mencari tahu persis di mana letak masalah dan seberapa besar itu. Jika tidak ada perbedaan yang terlihat, dan Anda tidak memiliki alat untuk mengukur pelek lebih akurat, maka mungkin lebar pelek menjadi tidak rata. Di sisi lain jika Anda menemukan bahwa itu tidak terjadi di tempat yang sama setiap kali, mungkin masalahnya ada di tempat lain.
Jika Anda bisa, lihat apakah lebar pelek berubah secara radial, lebih gemuk di dekat ban dan lebih tipis di dekat ruji. Jika perbedaan dalam lebar ini tidak konstan, itu bisa menyebabkan masalah

Jika roda tersebut memiliki jarak tempuh yang signifikan, Anda harus khawatir bahwa dinding pelek (dan permukaan pengereman) menjadi terlalu tipis dan tertekuk di bawah tekanan bantalan. Lepaskan ban dan ukur ketebalan dinding samping dengan kaliper di sekeliling roda. Jika bagian dari itu lebih tipis dari yang lain, atau jika ada bagian di bawah 1mm, mungkin disarankan untuk membuang roda sebelum dinding samping memberi jalan dan menyebabkan tabrakan yang buruk.

The video singkat dan thread forum mungkin berguna.

Saya memiliki ini terjadi, dan itu adalah monster yang saya lakukan sendiri. Hal pertama yang akan saya lihat adalah di mana Anda mengampelas area yang Anda anggap entah bagaimana direbut oleh rem. Saya mengampelas satu pelek sekali, dan saya berhati-hati untuk boot, tetapi itu menciptakan perampasan luar biasa yang jauh lebih buruk daripada sebelumnya.

Hal berikutnya yang saya lihat adalah pelurusan kaliper rem. pastikan mur dudukannya kencang dan kencang, dan bahwa bantalan rem berada kurang lebih sama dari pelek.

Ketika saya benar roda jalan kinerja, saya puas untuk satu mm bermain lateral. Tidak ada pelanggan saya yang mengeluh atau saya tidak bisa membedakannya. Saya ragu bahwa ini adalah masalah keberpihakan. Mekanik profesional menggunakan permainan lateral 0,5mm, tapi hei ... ada mekanik balap profesional.

Dan satu hal lagi yang perlu diperiksa adalah tidak ada pembicaraan yang longgar. Roda sangat kuat dan dapat bertahan berbicara longgar. Bicara yang akan menekan terlalu banyak dan melonggarkan lebih banyak di bagian atas / bawah rotasi roda. Ini akan membuat lengkungan sementara di pelek, dan juga akan terjadi sangat dekat dengan titik kontak bantalan rem pada pelek. Saya memiliki satu set Zip yang melakukan itu dan itu membuat saya gila sampai saya menangkapnya selama inspeksi.

Semoga ini bisa membantu. Semoga berhasil!

Sunting: Titik lemah lainnya pada pelek adalah di mana batang katup menonjol. Apakah itu terjadi di sana?

Anda perlu memasukkan bantalan rem. Bantalan memukul tepi dengan tidak rata dan menyebabkan getaran. Saya harus melakukan ini berkali-kali pada sepeda CX saya. Bantalan harus mengenai bagian depan bantalan terlebih dahulu, ini mengurangi kemungkinan getaran terjadi. Juga menggunakan bantalan Swissstop akan sangat membantu.