Masalahnya di sini adalah jarak antara frame dan rantai di gigi ekstrim. Chainring yang lebih kecil menggerakkan rantai ke bawah ke arah crossmember depan, tetapi dari gambar yang saya temukan online saya tidak berpikir itu akan menjadi masalah. Penurunan dari 30T ke 24T saja memberi Anda 19 "gigi terbawah. Agar derailleur belakang tetap bekerja, Anda perlu menjaga jarak antara chainrings terbesar dan terkecil hampir sama, tetapi Anda tetap merencanakan itu - saat ini 52-30 = 22T, Anda ingin 42-22 = 20T jadi tidak apa-apa.
Di bagian belakang Anda memiliki masalah bahwa Anda perlu membersihkan bingkai dengan roda gigi yang lebih besar, tetapi Anda juga memiliki 10 gigi rantai senilai. Lompatan di mana 11-30 menjadi 11-40 mungkin tidak bekerja dengan derailleur Anda saat ini, atau mungkin tidak memungkinkan Anda untuk menggunakan semua gigi yang mungkin. Saya sarankan membeli kaset 12-34, karena gigi 11T lebih cepat aus dan gigi ekstra akan membantu Anda membuat derailleur belakang senang. Dengan 34T bukannya 30T Anda mendapatkan gigi yang sedikit lebih rendah tanpa terlalu jauh untuk derailleur.
Jika Anda tidak memasang rantai ekstra, Anda mungkin tidak akan dapat secara fisik masuk ke gigi 42-40, dan drivetrain akan mengganjal dengan sendirinya jika Anda mencoba. Itu dapat merusak roda tiga, baik mematahkan derailleur belakang atau menekuknya ke roda belakang.
Tetapi jika Anda menambahkan rantai tambahan, yang terjadi adalah sebaliknya - pada gigi 24-11 Anda memiliki banyak rantai sehingga derailleur belakang tidak dapat mengambil semuanya, dan Anda berakhir dengan rantai yang terseret di tanah. Jika Anda menabrak rantai, roda belakang akan berhenti dan Anda akan meluncur di sepanjang rantai, menghancurkan sebagiannya.
Perhatikan bahwa beberapa pembalap telentang melakukan ini, karena persneling di mana ini merupakan masalah bukanlah persneling yang benar-benar berguna. Biasanya lebih baik memiliki rantai ekstra, karena Anda dapat bergeser keluar dari gigi buruk dan terus berjalan, tetapi jika Anda mengganjal drivetrain, itu bisa mengganggu untuk memperbaikinya bahkan jika Anda tidak merusak apa pun (sering kali mengharuskan Anda melepas bagian belakang). roda, atau lepaskan boom sehingga Anda dapat menggesernya kembali dan melonggarkan cukup rantai untuk membebaskannya).
Anda juga akan memerlukan beberapa alat untuk melakukan ini, khususnya pemecah rantai (dan beberapa tautan rantai tambahan), alat penghapusan kaset, dan beberapa kunci allen.
Saya sarankan untuk menghubungi Catrike terlebih dahulu, karena mereka akan tahu persis apa yang dapat Anda lakukan dengan trike, dan kemungkinan menjual suku cadang dengan harga yang sama dengan toko online. Kemudian Anda dapat mencoba membawa sepeda roda tiga ke toko sepeda jika Anda memiliki sepeda di dekatnya, atau mulai menonton video youtube yang memperlihatkan orang mengganti crankset dan kaset. Semua bit sepeda seperti gearing bekerja sama di sepeda Anda seperti pada sepeda, mereka hanya di tempat yang berbeda. Jadi semua instruksi yang Anda temukan online akan membantu, Anda hanya perlu mengingat bahwa "braket bawah" sebenarnya ada di depan :)
Jawaban di sini seperti "apakah rantai saya terlalu lama" akan memberi Anda ide tentang cara menghitung panjang rantai yang benar setelah Anda membuat perubahan. Beberapa jawaban pada "rantai silang" berbicara tentang mengapa gigi itu tidak penting (mereka menduplikasi roda gigi lain dari kombinasi yang berbeda dari roda depan dan belakang).
