Melepaskan Seat Post yang berkarat ke downtube

16

Saya memiliki kerangka baja lama (Columbus Nomor 2 saya pikir) yang memiliki kursi posting (Suntour Superbe Pro - lihat, saya katakan itu sudah tua!) Berkarat. Saya telah mencoba banyak WD-40 tetapi tidak mau bergerak.
Adakah tips tentang bagaimana saya bisa mengeluarkannya tanpa harus memotong bingkai?

frames seatpost rust

— Anthony K
sumber

terkait: instructables.com/community/Ammonia--Aluminum

20

Sebelum Anda mengambil tindakan yang lebih kuat, mungkin ide yang baik untuk berpikir sedikit tentang kimia:

'Karat' biasanya nama yang dipakai untuk segala jenis korosi, tetapi secara teknis & khusus, itu adalah korosi dari besi (atau baja) untuk membentuk besi-oksida.
Meskipun sepeda Anda terbuat dari baja, namun seatpost Anda tidak - itu adalah aluminium-alloy, yang tidak 'berkarat', tetapi pasti berkarat (menciptakan aluminium oksida).
WD-40 adalah minyak penembus yang dirancang untuk, antara lain, memecah besi-oksida. Namun, itu cukup berguna melawan aluminium-oksida, terutama ketika mereka sudah terkorosi & terikat.
Amonia, bagaimanapun, sangat bagus untuk menghilangkan aluminium-oksida.

Karena itu, jika WD-40 tidak melakukan triknya, dapatkan amonia, aplikasikan dengan cara yang sama, dan diamkan. Mungkin hanya itu yang Anda butuhkan!

— Dustin Ingram
sumber

2

Ini tip yang sangat keren. Anda mungkin ingin mengklarifikasi paduan = "paduan aluminium" dalam hal ini. Jika itu adalah campuran besi (misalnya kromol), maka amonia tidak akan bekerja.

— darkcanuck

2

Apakah berbahaya kalau ini akan menghancurkan sepeda? Apakah ada risiko yang terlibat dengan ini?

— sixtyfootersdude

Asam oksalat (dijual sebagai "pemutih kayu" di toko cat) akan "mengurangi" karat (oksida besi).

— Daniel R Hicks

1

Bagaimana Anda tahu bahwa seatpost adalah paduan aluminium? Apakah semua seatpost paduan aluminium?

— Mads Skjern

@MadsSkjern Cobalah menempelkan magnet padanya!

— Dustin Ingram

10

Ini yang sulit. Bukan tidak mungkin tetapi Anda benar-benar membutuhkan keunggulan mekanis. Jika Anda dapat menjepit seatpost, Anda akan mendapatkan kesempatan terbaik untuk membebaskan ini. Anda mungkin akan merusak / kehilangan seatpost dengan metode ini.

Pastikan seatpost bebas dari minyak dan oli di luar.
Putar bingkai terbalik dan jepit tiang kursi menjadi bangku catok.
Semprotkan WD-40 ke dalam seattube dari bukaan braket bawah.
Mungkin akan meneteskan minyak berwarna karat di bagian atas tabung kursi (yang sekarang menghadap lantai - Anda mungkin ingin meletakkan sesuatu untuk menangkap minyak di bawah sana.).
Pegang tabung kepala dengan hati-hati dan bagian belakang tetap dan cobalah untuk memutar bingkai pada tiang.
Kerjakan dengan perlahan dan hati-hati agar tidak menekuk masa inap! *
Pastikan dudukan kursi tidak berputar di catok (jika demikian, penjepit lebih erat)

Proses ini dapat memakan waktu. Anda akan membutuhkan kesabaran dan banyak WD-40. Akhirnya, pos akan diputar di tabung kursi dan Anda akan bisa menyelesaikannya.

* Caranya adalah mengetahui seberapa besar kekuatan yang harus diterapkan. Terkadang Anda membutuhkan lebih dari yang Anda pikirkan dan kadang-kadang Anda menerapkan lebih dari yang Anda butuhkan (yang menghasilkan kerusakan yang tidak diinginkan). Perbedaan ini datang dengan pengalaman.

Oh dan juga: olesi tiang pengaman baru jauh sebelum Anda memasangnya kembali - Anda akan menghargainya nanti.

— 42-17
sumber

"berhati-hatilah untuk tidak membengkokkan masa inap" Anda benar, jadi saya pikir lebih baik melakukannya dengan hub belakang atau bahkan roda terpasang erat di tempatnya. Dan apakah Anda mempertimbangkan 44-16? Aku menyukainya! ; o)

— heltonbiker

1

Atau Anda dapat membuat lubang melalui bagian atas tiang pengaman, menyodok obeng besar atau batang lain dan menerapkan torsi ke tiang pengaman untuk membuatnya berputar. Ini telah melakukan trik untuk saya ketika saya memiliki sepeda yang dirakit atau tidak memiliki catok. Anda mungkin membutuhkan seseorang untuk membantu Anda memegang sepeda atau rangka.

— Jahaziel

Mengapa lebih baik membalikkan bingkai dan menerapkannya dari sisi itu? Bukankah itu baik-baik saja untuk menerapkannya dari luar? Jelas melakukan keduanya adalah yang optimal, tetapi Anda hanya menyarankan melakukannya dari sudut yang sulit, dan bukan dari sudut yang mudah, dan saya tidak bisa melihat alasannya :)

— Mads Skjern

@MadsSkjern setidaknya ini memungkinkannya untuk bekerja dengan cara dari kedua ujungnya, tetapi Anda juga dapat membanjiri area masalah tanpa terlalu banyak mendapatkan tempat lain dalam bingkai.

— Chris H

@ Chris: Membanjiri bagian dalam hanya memungkinkannya bekerja dari satu ujung. Jelas dimungkinkan untuk menyerang dari kedua ujungnya, tetapi membanjiri bagian dalamnya hanya bekerja dari satu ujung. Apakah kamu tidak setuju?

— Mads Skjern

8

Anda harus memeriksa 15 Way To Unstick a Seatpost oleh Sheldon "Unggggghhh!" cokelat

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

— Aleksandr Levchuk
sumber

Saya mencoba semuanya. Masih berjuang. Tapi jangan menyerah, teman-teman! (Masalah utama: amonia tidak menembus bagian yang sudah diminyaki ...)

— heltonbiker

Baru-baru ini saya mendapatkan seatpost aluminium yang macet dari rangka baja menggunakan metode natrium hidroksida. Butuh waktu cukup lama, tetapi akhirnya membubarkannya. Saya menghabiskan beberapa waktu dengan latihan dan pisau gergaji besi pertama - itu adalah seatpost tebal panjang.

— armb

+1. Bulan ini, saya membebaskan seatpost yang macet. Saran "gunakan pelana" dan "lepaskan baut" Sheldon tidak cukup. Tapi usul "ragum" -nya berhasil untukku, dan itu bahkan tidak menghancurkan tiang pengaman. Saya berterima kasih untuk semua pekerjaan yang Sheldon dan pengelola website baru telah dimasukkan ke dalam.

— unforgettableidSupportsMonica

FYI kami biasanya tidak menyarankan jawaban tautan saja karena situs web jarak jauh mungkin mengatur ulang atau menghilang sepenuhnya.

— Criggie

5

Tidak teruji dan dengan risiko Anda sendiri, tetapi inilah yang akan saya coba:

Rendam sambungan berkarat dengan WD-40 dari atas dan bawah (mis. Balik bingkai dan semprotkan ke bawah tabung kursi). Biarkan selama beberapa jam atau semalam.
Kencangkan bingkai dari benda padat, seperti meja kerja yang berat (bukan dudukan perbaikan!).
Letakkan pelana tua yang tidak terlalu Anda pedulikan di kursi.
Pukul sisi hidung pelana dengan palu atau palu. Gunakan ketukan pendek dan keras - menggunakan ayunan liar yang bisa Anda lukai sendiri atau bingkainya.

Idenya adalah menggunakan torsi pelana untuk memutus ikatan antara tiang dan rangka. Anda tidak perlu terlalu banyak memindahkan pos. Jika pos bergerak, maka Anda harus dapat melepaskannya tanpa palu. Jika tidak, maka kemungkinan terburuk Anda telah menghancurkan pelana tua.

— darkcanuck
sumber

3

Potong bagian atas tabung kemudian hati-hati menggunakan pisau gergaji besi di dalam pos kursi untuk memotong ke arah tabung kursi. Gagang untuk pisau gergaji besi berfungsi atau hanya membungkus pisau biasa dengan sedikit selotip untuk membuat pegangan. Anda kemudian dapat membebaskan posting kursi lama.

Atau apakah tiang kursi memanjang ke bawah ke dalam bingkai? Meski begitu ini akan membantu karena WD-40 akan mendapatkan kesempatan yang lebih baik untuk mencapai bagian yang lebih rendah.

— John Dyer
sumber

Aduh! Saya berharap bisa menyelamatkan kursi posting juga jika memungkinkan. Saya mungkin harus mengorbankannya pada akhirnya.

— Anthony K

Seatpost Anda sudah sangat mungkin hilang. Menyerahlah dan simpan frame setidaknya! (tapi tentu saja, Anda mungkin akhirnya menyelamatkan pos ...)

— heltonbiker

Jika posting kursi mencapai jauh ke dalam bingkai maka saya membayangkan bahwa cukup sulit untuk melihatnya dengan pisau gergaji besi. Jika Anda tidak menyisipkan pos sendiri dan tidak tahu total panjang seatpost, Anda tidak tahu seberapa dalam posisinya. Mungkin ini bisa diuji dengan merasakan bagian bawah seatpost dengan meletakkan alat tipis panjang dengan semacam kait di ujungnya ke bagian dalam seatpost.

— Mads Skjern

Ingatlah bahwa jika Anda memotong bagian dari pos yang berada di luar bingkai, dan kemudian gagal menghapus sisanya dengan pisau gergaji besi, maka Anda cukup macet, dan saya tidak melihat solusi apa pun selain membuang seluruh bingkai.

— Mads Skjern

3

Di bengkel nirlaba, tempat saya menjadi sukarelawan, kami kadang-kadang cukup membongkar Seatpost lama untuk menempel di Seatpost lain yang berdiameter lebih kecil.

Terutama jika Anda tidak terlalu peduli tentang estetika dan tiang jok yang direngkuh mencapai jauh ke dalam bingkai (setidaknya 8-10 cm, lebih disukai lebih banyak) ini mungkin merupakan pilihan yang layak untuk membuat sepeda dapat dinaiki lagi. Jika kurang, Anda mungkin dapat melihat potongan dari tiang pengaman lama (harus masuk jauh ke dalam downtube frame) dan menghancurkan tabung yang dikompromikan dengan grip-vise.

Dalam pengalaman saya, merebut seatpost dan kepindahannya sering kali bermuara pada seberapa banyak usaha dan waktu yang ingin diinvestasikan.

— MTTI
sumber

Pemikiran bagus - satu sisi buruknya adalah postingan kursi yang lebih lama cenderung 25,4mm OD sehingga menemukan satu yang sesuai di dalam itu tidak mungkin.

— Criggie

@Criggie: Saya tidak yakin, bahwa klaim ini: "[...] postingan kursi yang lebih lama cenderung 25,4mm OD [...]" berdiri di Jerman. Seatposts 25,4mm tua (jenis yang membutuhkan penjepit nyali) yang kita akui melihat bagian yang adil, cenderung terbuat dari Baja, sehingga jauh lebih rentan untuk terjebak dalam kerangka baja, dan biasanya, lebih besar dari itu. yang paduan.

— MTTI

lebih banyak komentar di sekitar diameter luar saja. Nirlaba cenderung mendapatkan sepeda dan BSO yang lebih tua juga.

— Criggie

2

Saya punya masalah dengan kursi posting yang sangat keras kepala (ternyata ada irisan di dalamnya untuk menjaga pos masuk).

Satu hal yang saya coba adalah meletakkan obor pukulan pada bingkai untuk mencoba dan mengembangkannya sedikit untuk mendapatkan posting keluar dan melonggarkan korosi. Saya hanya akan mencoba ini setelah WD40 gagal.

Penafian: ini dapat merusak sepeda Anda

— sixtyfootersdude
sumber

3

Aluminium mengembang lebih dari baja, jadi metode yang direkomendasikan saat ini adalah memasang lubang bawah tiang dan meneteskan nitrogen cair di dalamnya (mungkin membakar kulit Anda! Sangat dingin!). Pilihan lain adalah dengan mengosongkan kartrid CO2 di dalam pos (atau banyak es kering di alchohol) dan MAKA untuk mencuci bagian luar dengan air mendidih. Tapi jangan pernah panas sendirian.

— heltonbiker

@heltonbiker - metode ini dijelaskan oleh Leonard Zinn

— memnoch_proxy

Panas sendiri dapat bekerja, jika Anda benar-benar menggunakan cukup untuk melelehkan aluminium. Tentunya Anda perlu berhati-hati, dan sepeda Anda akan perlu dicat ulang sesudahnya, tetapi beberapa pembuat kerangka akan melakukannya: forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?f=25&t=16716 yacf.co.uk/forum/index. php? topic = 36893.msg771842 # msg771842

— armb

1

ada semprotan aerosol tersedia di sebagian besar toko perangkat keras yang disebut PB Blaster itu jauh lebih efektif ketika berhadapan dengan karat daripada WD = 40

— mikrofon
sumber

-1. Seatpost si penanya adalah paduan aluminium. Jadi penanya berurusan dengan beberapa bentuk oksidasi atau korosi. Tidak dengan "karat" (oksida besi).

— tak terlupakanMendukungMonika

0

Coba letakkan seatpost / saddle Anda di atas catok (balikkan sepeda) kemudian putar frame untuk menarik keluar seatpost, pasang WD-40 atau pelumas lain sebelum Anda melakukannya ....

— Rick Ant
sumber

-1

Dengan menggunakan obor butana kecil, panaskan dudukan kursi hingga terlepas dari bingkai.

— Eric
sumber

1

Ini harus menjadi salah satu resor terakhir untuk tiang baja atau titanium, tetapi tidak berguna untuk tiang pengaman aluminium karena aluminium meluas lebih cepat dari baja [dan salah satu komentar dalam jawaban sebelumnya mencatat bahwa seatpost dalam kasus ini adalah aluminium].

— Batman

Ini dapat bekerja jika Anda memanaskan bingkai dan mendinginkan tiang - jika Anda memanaskan tiang yang juga akan memanaskan bingkai, maka Anda dapat mencoba mendinginkan tiang secara mendadak . youtube.com/watch?v=wUzFj2K8Ti4

— armb