Sama seperti apa pun: penggunaan benda mekanis yang konsisten dan berulang-ulang akan memperpendek umurnya. Berapa banyak? Itu tergantung.
Jadi jawaban terbaik, pendek untuk Kevin, poster asli, pertanyaan adalah pasti "Ya."
Jawaban panjangnya lebih rumit.
Rangka sepeda telah dan tidak pernah dirancang untuk, spesifikasi teknisnya tidak termasuk, juga tidak ada pengujian yang dilakukan untuk menentukan kesesuaian atau kapasitasnya untuk menahan penggunaan berulang pada pelatih stasioner. Periode.
Pengujian untuk digunakan dalam trainer stasioner tidak akan sulit bagi produsen kerangka besar, tetapi itu akan mengubah spesifikasi desain dan membuat kerangka sepeda lebih sulit untuk diproduksi dan bahkan lebih mahal, dan sebagian besar sepeda dikendarai di luar. Jadi mereka tidak melakukannya.
Saya pribadi melihat kelelahan bingkai logam sebelum waktunya, dan semua jenis bingkai dari jenis bahan yang berbeda gagal (yaitu putus) akibat penggunaan berlebihan pada pelatih. Saya telah bekerja untuk pabrikan besar, distributor regional dan beberapa toko eceran yang berbeda, jadi saya telah melihat banyak frame yang rusak karena berbagai alasan.
Penangkap panah cepat tepat tentang rol tetapi tidak ada set rol yang mampu memberikan tingkat ketahanan tinggi berkelanjutan untuk memungkinkan pengembangan daya tinggi yang dibutuhkan oleh sebagian besar pengendara sepeda yang kompetitif. Mereka digunakan oleh para profesional untuk latihan membangun (ketahanan) dasar dan untuk mengembangkan keterampilan penanganan sepeda yang unggul.
Kerusakan yang diakibatkan keringat bisa dan akan terjadi jika tidak terhapus, jadi itu juga respons yang bermanfaat.
Poster lain yang berbicara tentang kerusakan tusuk tidak menjawab pertanyaan Kevin. Tusuk sate bukan bagian dari bingkai.
Akhirnya, tingkat kerusakan bingkai akan tergantung pada ukuran dan kekuatan pengendara dan efisiensi mengayuh yang sebenarnya. Tetap duduk seperti yang disarankan Moz benar-benar bukan faktor karena itu tergantung pada gaya berkendara. Banyak fasilitas pengujian telah mengamati bahwa pengendara yang berbakat dan / atau berpengalaman yang memanjat dengan baik menghasilkan tekanan lateral yang lebih rendah pada rangka ketika keluar dari sadel. Pengendara ini secara inheren tahu atau telah belajar cara menerapkan torsi di tempat yang benar-benar penting: di pedal.