Cara sopan untuk naik dalam gelap

28

Terkadang saya naik di taman yang tidak memiliki cahaya. Selalu ada pejalan kaki anjing, pelari dan pengendara sepeda lainnya. Jadi, ketika saya berkendara ke arah seseorang, saya memiliki dua pilihan:

meredupkan cahaya saya dan melambat (karena saya tidak bisa cepat lagi)
mempercepat hingga meminimalkan waktu yang saya nyalakan pada orang-orang itu

Lampu depan saya adalah:

Jadi, pertanyaannya adalah: bagaimana agar tidak terlalu menyebalkan?

lighting etiquette night-riding

— k102
sumber

4

Nah, cahaya ini bisa agak menyilaukan dalam kegelapan total

— k102

3

Saya meletakkan tangan saya di atas cahaya untuk menaungi itu selama beberapa meter terakhir ketika mereka jelas melihat saya

— WW01

21

Lampu utama Anda harus diarahkan ke bawah, untuk menerangi jalan.

— Daniel R Hicks

2

Apakah cahaya Anda berkedip?

— njzk2

2

Dapatkan / temukan lampu sepeda yang meredup secara otomatis ketika mendeteksi mata atau cahaya lain ;-)

— gerrit

38

Pertimbangkan apa yang Anda rasakan ketika seorang rekan pengendara sepeda mendekati Anda akan bergerak lurus ke depan. Ini cukup menyilaukan, bahkan untuk sesaat, dan terutama off-road ketika mata Anda tidak terbiasa.

Jadi di taman:

Redupkan cahaya Anda ke pengaturan terendah (sesuai alasan).
Letakkan di balok stabil. Flashing lebih terlihat tetapi juga lebih menjengkelkan dan membingungkan.
Dorong secara fisik ke depan / bawah sehingga mengarah ke tanah, bukan ke wajah siapa pun.

Jika Anda melakukan ini, tidak masalah apakah Anda menerangi pejalan kaki atau berapa lama.

— PeteC
sumber

2

Anda harus naik di taman-taman di Belanda?

— Anton Tropashko

3

Lampu yang berkedip tidak selalu lebih terlihat, dan mengurangi kemampuan orang lain untuk menilai posisi dan kecepatan Anda. Lihat laporan ini (Belanda)

— Sanchises

1

@StephanBijzitter Mereka juga dilarang di Polandia tetapi itu tidak menghentikan orang untuk menggunakannya - yang btw. berada di luar pemahaman saya, mengendarai dalam kegelapan dengan cahaya yang berkedip akan lebih sulit, lebih menjengkelkan dan membingungkan daripada hanya menggunakan cahaya sekitar.

— Maurycy

2

@ Maurycy - itu tidak lagi terjadi di Polandia.

— Grzegorz Oledzki

1

@Maurycy - sumber: isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20150000305 (halaman 38) - :(

— nuoritoveri

34

Sekarang ada banyak lampu sepeda di pasar yang memiliki balok berbentuk dengan "cutoff horizontal" yang memberikan cahaya kuat ke jalan atau lintasan, tetapi jauh lebih sedikit di atas cakrawala. Ketika disesuaikan dengan benar, ini memungkinkan Anda untuk melihat ke mana Anda pergi tanpa menyilaukan lalu lintas atau pejalan kaki yang mendekat.

Saya menggunakan IQ Busch & Muller Ixon (foto), tetapi ada yang lain .

Jika Anda tidak ingin membayar untuk cahaya baru, Anda bisa membuat tudung agar cahaya tidak menghalangi naik.

— James Bradbury
sumber

1

Itulah satu-satunya jawaban yang baik. Lampu utama yang tepat akan memiliki cut-off horizontal.

— Michael

1

+1. Lampu yang dicelupkan adalah satu-satunya cahaya yang sopan.

— Gareth Rees

9

Saya harus menghadapi persis ini dalam perjalanan lama. Mencelupkan lampu depan benar-benar diperlukan di taman dan jalur sepeda yang tidak terang. Itu adalah cahaya yang cukup terang untuk menerangi jalan, meskipun tidak cukup baik untuk dikendarai dengan kecepatan rendah.

Solusi yang saya temukan untuk ini adalah menambahkan obor kepala balok sempit. Ini dapat dicelupkan dengan tangan bebas, dan menunjuk ke tempat Anda melihat daripada ke tempat bar mengarah (cukup berguna saat gelap gulita dan Anda berada di sebelah danau dengan belokan tajam). Cabang-cabang yang menjorok dapat berarti kebutuhan untuk menerangi hal-hal yang bukan permukaan jalan, jadi saya cenderung menyesuaikan cahaya saat saya mengendarai sebanyak yang Anda akan beralih dari balok utama ke balok yang dicelupkan ke dalam mobil.

Head obor yang saya beli adalah ~ 5 dari dealextreme, dan nominal 150 lumens - jadi tidak terlalu banyak ligfht secara total. Tapi semua cahaya itu ada di area jalan seukuran sepeda walaupun itu diarahkan 10 sepeda jauhnya. Saya cenderung menyesuaikan sudut sehingga saya harus sedikit mengangkat kepala untuk menerangi sejauh yang saya inginkan untuk kecepatan ~ 30km / jam pada tarmac yang tidak sempurna, sehingga posisi kepala alami lebih cocok untuk memperlambat kecepatan dengan yang lain orang-orang di sekitar. Di daerah yang sibuk dengan penerangan yang baik, saya bisa dengan mudah mengarahkannya ke bawah.

— Chris H.
sumber

7

Anda bisa mencelupkan cahayanya sedikit (arahkan ke tanah). Bahkan tanpa mempertimbangkan kesopanan, Anda mungkin lebih memilih untuk menerangi tanah di depan Anda, daripada (seperti yang Anda lakukan di jalan kota yang terang) menunjuk lurus ke depan untuk dilihat sebagai jarak maksimum.

— ChrisW
sumber

Semakin cepat saya pergi, semakin jauh saya harus menyalakan - jadi mencelupkan cahayanya akan membuat saya melambat

— k102

7

Ya: pelan-pelan. Saya tidak tahu apakah Anda mengendarai mobil, tetapi saya sadar bahwa bahkan pada sepeda saya memiliki berat 80 kg: jika saya menabrak binatang kecil saya rasa saya akan membunuhnya - kesopanan ingin saya melambat ketika saya bisa bisa melihat dengan baik. Juga, beberapa kali dalam hidup saya, saya melihat seekor anjing atau anak yang sangat kecil berlari menuju (ke jalur) sepeda saya ... mungkin terpesona oleh cahaya. Bagaimanapun, arahkan saja 5 atau 10 meter di depan Anda, bukannya lurus ke depan. Anda bilang taman itu tidak terang, saya pikir cahayanya tidak berguna bagi Anda (kecuali sebagai peringatan bagi orang lain) jika tidak menyentuh tanah sama sekali.

— ChrisW

1

Lampu dipasang setinggi pinggang, sehingga di bawah ketinggian mata (kecuali jika mata berada di permukaan tanah). Jadi untuk mencegah cahaya bersinar di mata, cukup pastikan bahwa bagian atas (tengah) terang dari berkas cahaya berorientasi untuk tidak bersinar ke atas. Itulah yang dilakukan mobil dengan lampu kepala mereka, untuk menghindari silau / menyilaukan satu sama lain.

— ChrisW

1

downvote untuk menyarankan bahwa itu selalu tepat untuk tidak mengarahkan cahaya ke bawah. membidik secara horizontal di jalanan benar-benar memperburuk visibilitas karena menyilaukan orang lain. lampu tidak perlu terlalu terang untuk dilihat dari jarak yang sangat jauh, bahkan di kota.

— Leliel

@Leliel Saya naik di jalan yang sibuk yang diterangi dengan mobil di atasnya, dan sepeda yang relatif sedikit. Cahaya saya jelas dalam kasus ini.

— Sparhawk

7

Jika Anda dapat membaca bahasa Jerman, inilah penjelasan yang bagus bagaimana mengatur lampu depan sepeda .

Ringkasan:

letakkan sepeda 5m dari dinding
ukur jarak (tinggi) cahaya dari jalan
pastikan bahwa tepi atas cahaya pada jarak 5 m (dinding) berada di bawah ketinggian itu.
Peraturan resmi Jerman: pusat sinar harus setengah tingginya pada jarak 5 m = harus menabrak jalan pada jarak 10 m

Sesuaikan kecepatan sesuai dengan rentang yang terlihat (seperti saat mengendarai mobil)

— Cbeleites mendukung Monica
sumber

2

Saya memakai senter tali kepala yang bisa disetel di malam hari saat mengendarai sepeda. Yang saya miliki memiliki tiga warna (putih, merah dan hijau) yang memungkinkan saya untuk menggunakan warna yang kurang intens di kali, agar tidak membuat orang buta. Sebagai tambahan tiga warna, tentu memiliki tiga level intensitas. Perlu melihat ke dalam. Dengan ini Anda dapat sedikit memutar kepala saat dibutuhkan.

Contoh - contoh ini dapat membantu Anda. Yang digambarkan adalah gaya yang saya gunakan saat ini.

— Ken Graham
sumber

Maaf, tautannya sudah mati. Bisakah kamu memperbaikinya?

— k102

7

Dan, sebaliknya, Anda dapat membutakan orang-orang di jalan dengan melihat mereka, karena itu menyebabkan sinar Anda mengarah langsung ke mereka ...

— David Richerby

3

Warna akan tergantung pada lokasi. Di sini, lampu merah hanya dapat digunakan untuk bagian belakang, dan lampu hijau atau biru tidak diizinkan sama sekali pada kendaraan. Hijau untuk dokter darurat (bukan ambo) dan biru disediakan hanya untuk mobil polisi.

— Criggie