Misteri Repetisi Ban Rata Belakang [duplikat]

Pertanyaan ini sudah ada jawabannya di sini:

Gash di mana katup bertemu tabung ban; Bagaimana ini bisa terjadi, dan bisakah saya memperbaikinya? 4 jawaban

Saya punya masalah misterius dengan roda hardtail belakang saya. Begini caranya: Saya memasukkan tabung baru setelah mendapatkan flat, bekerja dengan baik untuk naik, naik berikutnya mendapatkan flat, mengganti tabung, mendapatkan naik datar berikutnya ... dan tema konstan di sini adalah bahwa tabung robek tepat di sekitar katup. Sekarang apa yang terjadi agak aneh: Saya melihat bagian seperti licin antara pelek dan tabung bergeser di sekitar katup - jadi saya harus memaksa katup di lubang pelek. Tabung bekerja dengan baik ketika keluar dari roda, tetapi ketika dipasang bocor.

Menjalankan roda stok jadi saya mungkin hanya perlu meng-upgrade roda, tetapi sepeda cukup masuk begitu.

Terima kasih sebelumnya.

— Kemosabe
sumber

Apakah bagian yang licin adalah pelek? Jika demikian, itu perlu dipusatkan pada lubang katup dan di sumur pelek dan sepenuhnya utuh.

— Batman

Dugaan saya adalah bahwa masalah utama Anda adalah tekanan ban Anda terlalu rendah. (Dan jika Anda tidak dapat memposisikan ulang pelek dengan benar, Anda harus mendapatkan yang baru - harganya sekitar $ 3.)

— Daniel R Hicks

Perhatikan bahwa ada sekitar sepuluh pertanyaan sebelumnya yang hampir identik dengan pertanyaan Anda. Anda harus mencari di antara mereka.

— Daniel R Hicks

Strip pelek baru (benda licin) dan periksa lubang katup untuk tepi atau bur yang tajam. Kedengarannya bagi saya seperti pelek Anda memotong lubang-lubang kecil di tabung Anda di batang katup, kejadian semi umum.

Strip pelek baru HARUS menyembuhkan masalah ini, tetapi saya akan memeriksa pelek juga untuk berjaga-jaga. Saya pernah melihat pelek berasal dari pabrik dengan sisa logam yang tertinggal di lubang katup tempat mereka dibor, terutama pelek entry level yang lebih murah seperti Weinmann 519s dll

Strip pelek tidak bertahan selamanya. Dengan penggantian tabung dan ban yang berulang, mereka dapat diregangkan dan dipindahkan dan melakukan pekerjaannya dengan kurang baik. Tugas mereka adalah melindungi tabung dari tepi tajam pada pelek dan di mana ruji-ruji terpasang, putingnya bisa agak tajam dari obeng atau alat yang digunakan saat roda itu dibuat. (Ya mereka bisa memilih kata yang berbeda tetapi itu benar-benar berbicara puting)

Ini juga merupakan ide yang baik ketika mengganti tabung untuk menjalankan tangan Anda di bagian dalam ban untuk memastikan tidak ada duri yang tersangkut di karet menunggu tabung Anda berikutnya, tetapi sepertinya Anda mempersempitnya ke katup. lubang.

Akhirnya, ketika memasang tabung baru pastikan bahwa katup masuk melalui lubang lurus, pada sudut 90º ke permukaan pelek. Kalau tidak, ketika Anda mengembang dan memberikan tekanan, pangkal katup ditekan ke dalam lubang katup yang bisa agak tajam.

— Nate W
sumber

Strip pelek tidak tahan selamanya, tapi saya cukup yakin bahwa strip velox yang baru saya ganti berumur lebih dari 2 dekade (dan saya sudah memasang puluhan ribu mil pada motor ini sejak saya membelinya).

— Batman

Terima kasih, ini adalah solusi terbaik yang dapat saya pikirkan, belum menaiki ribuan mil dengan motor ini, mungkin karena fakta bahwa roda stok agak kotor

— Kemosabe

Hati-hati menjalankan tangan Anda di dalam ban untuk memeriksa objek - jika tusukan itu disebabkan oleh misalnya. selembar kaca yang bisa Anda potong cukup baik seperti itu.

— BlueCompute