Akankah pedelec merusak bersepeda untuk saya?

Selama beberapa tahun terakhir saya semakin jauh dari pekerjaan. Saya sering bepergian dengan sepeda ketika saya tinggal lebih dekat ke tempat kerja saya, tetapi sekarang sekitar 40 km sekali jalan.

Saya berpikir tentang mendapatkan pedelec untuk perjalanan, yang akan memungkinkan saya untuk siklus untuk bekerja setidaknya kadang-kadang, mengurangi waktu ke tingkat yang dapat dikelola, dan mungkin membiarkan saya tiba segar untuk bekerja.

Namun, saya khawatir bahwa membiasakan diri dengan sepeda listrik akan mengasyikkan dengan mengendarai sepeda reguler saya, dan membuatnya tampak terlalu berat.

Apakah ada orang di sini yang mengendarai sepeda biasa dan pedelec? Apakah ini menjadi masalah?

Sepeda biasa saya adalah telentang. Karena pedelec telentang agak jarang (saya tidak ingin sepeda roda tiga), saya mungkin akan mengambil pedelec "tegak".

Saya hanya bisa mengatakan "mungkin tidak" karena ketika saya telah meminjam e-bike beberapa kali untuk perjalanan yang mirip dengan perjalanan saya saat ini, itu tidak terlalu cocok untuk saya dan tidak mendekati merusak perjalanan normal saya. Komuter sangat berbeda dengan mengendarai untuk bersenang-senang dan kebanyakan pedelec cukup berat dan menanganinya sangat berbeda. Anda bahkan mungkin mendapati bahwa sepeda reguler Anda terasa lebih gesit (meskipun saya mendasarkan ini pada posisi tegak bukan pada posisi telentang). Jika Anda berada di Eropa (atau setidaknya sebagian besar dari itu) motor diharuskan oleh hukum untuk memotong di atas 25km / jam - yang tidak terlalu cepat. Aturan serupa berlaku di beberapa negara lain. Diberikan berhenti dan mulai, Anda tidak akan mungkin mencapai 40 km dalam waktu kurang dari 2 jam, yang mungkin bisa Anda lakukan saat berbaring di bawah kondisi yang sama.

Beberapa hal yang harus diperhatikan:

• The rentang tidak selalu sebaik seperti yang dinyatakan bahkan dengan sepeda baru. Apakah Anda memiliki banyak cadangan di antara tagihan?
• Pastikan Anda mendapatkan tes yang baik, tidak hanya 5 menit di tempat parkir. Banyak yang tidak dioptimalkan untuk jangka waktu lama di pelana dan menggunakan komponen yang tidak biasa membuat perubahan geometri lebih sulit.
• Sepeda listrik yang layak mahal. Jika Anda menghabiskan sebanyak untuk hibrida yang masuk akal (sebut saja £ 1000 / € 1000 / $ 1000 dalam kesalahan pembulatan) Anda akan berakhir dengan sesuatu yang sangat berat, dengan komponen murah.
• Sebagian besar toko sepeda akan berjuang untuk mendapatkan bagian-bagian spesifik e-sepeda; Saya harus memburu jari-jari dan saklar motor sendiri.

Anda mungkin juga melihat kit roda depan listrik (untuk sepeda Anda yang sudah ada). Mereka tentu tersedia untuk roda 26 "dan 700C; mungkin telentang Anda memiliki roda yang lebih kecil yang mungkin memerlukan solusi khusus. Anda kemudian akan memiliki pilihan ukuran kemasan baterai juga. Jika Anda benar-benar menyukai telentang maka ini mungkin terbukti bermanfaat.

Menurut pengalaman saya, mengendarai pedelec tidak merusak kesenangan mengendarai sepeda bertenaga manusia. Tetapi jika perjalanan normal Anda tidak terlalu menyenangkan, pedelec dapat membuatnya tertahankan, bahkan menyenangkan.

Keuntungan utama bantuan listrik adalah membuat berkendara di medan berbukit jauh lebih mudah, dan berkendara dalam cuaca buruk jauh lebih menyenangkan.

Seperti yang ditunjukkan oleh Chris H, beralih ke pedelec biasanya tidak membuat perjalanan panjang lebih cepat. Sekarang, sepeda sporty dengan bantuan listrik benar-benar ada, dan mereka cenderung lebih cepat secara keseluruhan (kecuali Anda cukup bugar, atau perjalanan Anda cukup datar, untuk mempertahankan setidaknya 25 km / jam semua bukit tanpa bantuan). Tapi kebanyakan orang yang bolak-balik jauh untuk bekerja secara teratur adalah cukup cocok, mereka naik sepeda jalan atau hibrida ringan, dan tidak memiliki banyak bukit-bukit curam. Untuk perjalanan, mereka yang mendapatkan hasil maksimal dari pedelec adalah mereka yang merasa tidak dapat bepergian dengan sepeda motor biasa.

Bagi saya, keunggulan cuaca sebenarnya adalah yang paling penting. Sepeda jalan saya adalah lebih menyenangkan untuk naik pada hari-hari musim panas yang hangat, tapi ketika itu 5 derajat Celcius dan hujan (tidak menyebutkan -10 dan salju turun) itu terlalu nyaman untuk dapat berdandan dengan sebagai banyak lapisan hangat, tahan hujan pakaian sebagai dibutuhkan, tanpa perlu khawatir berkeringat. Jika saya perlu mengenakan pakaian formal di tempat kerja selama badai musim dingin, saya hanya mengenakan penutup terisolasi sebelum saya pergi - sama sekali tidak praktis untuk mengendarai sepeda normal, tetapi bekerja sangat baik pada pedelec saya, bahkan jika itu terlihat aneh.

Saya mengendarai ebike dan sepeda jalan; untuk berbagai keperluan. Ebike saya mengurangi keringat untuk bekerja dalam setelan bisnis saya 42 km bolak-balik 5 hari seminggu sepanjang musim dingin, musim semi, musim panas dan musim gugur dari rumah saya di pinggiran kota Oslo, ibukota Norwegia. Melalui hujan, salju, dan badai salju pada suhu turun hingga minus 15 derajat celcius. Sepeda jalan saya naik untuk tujuan olahraga sampai salju mulai turun. Ban tipis tidak cocok untuk menghadapi kondisi bersalju, dan ski lintas alam jauh lebih bermanfaat secara fisik dan mental selama waktu vinter. Namun, bagi saya aspek yang paling menarik dari ebiking untuk bekerja dan di tempat lain (kunjungan, pesta, restoran dll), adalah saat melakukan itu saya masih mendapatkan sekitar. 60-70 persen efek latihan dari apa yang disediakan sepeda jalan super ringan saya. Tanpa harus berganti pakaian dan mandi. Semua tagihan taksi, tarif bus dan kereta bawah tanah yang disimpan juga, datang sebagai bonus yang menyenangkan. Mengizinkan saya minum anggur yang lebih baik ...!