Konversi sepeda dari rem pelek ke rem cakram

Saya baru saja membeli 2009 Kona Dew bekas dan ia datang dengan rem pelek biasa. Saya sangat senang dengan mereka sejauh ini, tetapi telah bertanya-tanya apakah rem cakram akan berguna ketika hujan.

Apa yang terlibat dalam mengubah sepeda dari rem pelek ke rem cakram (mekanis atau hidrolik)?

Apakah ini sesuatu yang layak, atau lebih baik saya membeli sepeda lain yang sudah memiliki rem cakram?

Bingkai dan garpu Anda sudah memiliki tab disk, yang merupakan langkah pertama. Yang kedua adalah disc wheelset, yang tidak tampak bahwa roda stoknya. Hub cakram terdiri dari dua jenis : ISO enam baut yang umum dan Shimano Centerlock yang eksklusif, yang pertama dapat diidentifikasi oleh tonjolan enam lubang besar di sisi kiri (non-drive) motor. Yang terakhir memiliki penutup karet di atas mount splined yang lebih kecil.

Setelah wheelset baru dipilih, Anda akan membutuhkan satu set kaliper dan rotor disk. Avid BB7 adalah caliper cakram mekanis yang populer, dan akan bekerja dengan tuas rem tarikan linear yang ada.

Pemasangannya cukup mudah, tetapi karena pengereman, ada baiknya melibatkan seorang profesional jika Anda ragu dengan kemampuan mekanik Anda. Rotor disc baut ke roda, kaliper ke bingkai. Rem v lama dihapus. Kabel dan rumahan baru dialihkan dari tuas ke kaliper dan kaliper disesuaikan.

Dari segi biaya, jika Anda senang dengan sepeda itu bukan investasi yang buruk - roda dan rem yang baik dapat dipindahkan ke sepeda masa depan jika Anda kemudian memutuskan untuk meningkatkan frame. Waktu yang ideal adalah mempertimbangkan kapan roda harus diganti karena aus, karena wheelset baru akan mewakili sebagian besar biaya upgrade.

Saya suka rem cakram. Saya mengambil 2002 Trek Alpha 4500 dengan tujuan membuat sepeda hardtail yang layak, dan saya tahu bahwa rem cakram adalah suatu keharusan. Saya suka membuat roda, jadi saya memasang roda depan dan belakang saya sendiri dengan spesifikasi saya sendiri. Membuat roda sendiri adalah pekerjaan besar jika Anda baru dalam hal itu, dan karena Anda ingin memastikan roda cakram kuat, taruhan terbaik Anda adalah membelinya.

Sekarang, ada dua jenis utama hub rem cakram. Hub Enam Baut standar dan Hub Kunci Tengah . Six-Bolt Hub adalah yang saya rekomendasikan. Kaliper rem sering dikemas dengan rotor enam baut (bagian cakram rem cakram). Berdasarkan ukuran rotor (saya sarankan 160mm untuk keduanya untuk gaya berkuda Anda), Anda mungkin harus mendapatkan braket pemasangan atau adaptor sehingga kaliper akan terpasang dengan benar ke bingkai Anda.

Saya membangun kembali Trek saya dengan rem cakram belakang mekanik Avid BB7 dan rem cakram depan hidrolik Hayes HFX. Berdasarkan pengalaman saya, saya menyarankan untuk tidak membeli Hayes.

Avid BB7 sangat bagus sejauh rem cakram mekanis berjalan: Anda dapat menyesuaikan bantalan rem di kedua sisi rotor dan mendapatkan daya pengereman yang Anda butuhkan, dan karena tidak mutlak diperlukan untuk memiliki rumah penuh pada rem cakram mekanis, Anda harus tidak perlu mengubah berhenti kabel pada frame sepeda Anda untuk mengkonversi ke rem cakram. Anda harus mengubah berhenti kabel jika Anda beralih ke hydros.

Rem cakram jauh lebih baik daripada rem pelek dalam kondisi basah dan kondisi berdebu. Kekurangannya adalah bahwa sepeda Anda akan terlihat lebih mencolok, dan jika Anda tidak membawanya ke dalam ruangan atau menguncinya di tempat yang aman, mungkin akan hilang ketika Anda membiarkannya tanpa pengawasan.