Bersepeda ke terowongan

Saya merencanakan perjalanan panjang di Jepang (sekitar 1400 km) di daerah perbukitan / pegunungan. Saya sudah tahu tidak akan ada jalur bersepeda dan kemudian saya harus berbagi jalan dengan mobil. Ini diizinkan oleh peraturan daerah.

Sepanjang jalan pasti akan ada beberapa terowongan, dan selain menjaga agar tidak terlalu terlihat, saya bertanya-tanya apakah aman bersepeda di sana. Karena sudah melintasi terowongan di dalam mobil, seseorang dapat mencium bau mobil / truk lain, apa efek dari menyeberanginya dengan kecepatan lebih lambat dan dengan kecepatan napas-ke-napas yang lebih tinggi?

Haruskah saya, jika mungkin, mempertimbangkan rute alternatif atau saya takut badai dalam cangkir teh?

SEDANG Panjang terowongan dapat membentang dari beberapa ratus meter hingga 3-4 km.

Apakah Anda akan berada di Hokkaido?

Kami melakukan tur di sana secara luas musim panas ini dan bersepeda melalui beberapa lusin terowongan: inilah temuan kami. Mereka mungkin berlaku untuk bagian lain Jepang.

• Terowongan terbaru di jalan besar memiliki trotoar sisi lebar tempat Anda dapat (dan mungkin seharusnya) bersepeda. Keselamatan bukan masalah tetapi Anda mungkin harus turun untuk membuatnya di trotoar dan mungkin hanya di satu sisi terowongan. Pencahayaan bukan masalah, kami menemukan mereka sangat terang.

• Terowongan yang sedikit lebih tua atau lebih kecil masih di jalan besar dapat memiliki trotoar sisi yang lebih kecil, kadang-kadang dengan pagar / rantai yang memisahkannya dari mobil. Mungkin lebih tinggi dari jalan atau level. Keselamatan bukan masalah tetapi jika Anda memiliki kemudi beban lebar bisa agak ketat. Visibilitas bisa buruk. Bawa lampu depan yang kuat.

• Terowongan tua di jalan besar dapat memiliki trotoar yang sangat sempit di mana Anda masih dapat mendorong sepeda Anda, atau Anda harus berbagi dengan mobil. Anda harus membuat keputusan sebelum masuk, karena Anda mungkin memiliki rantai yang mencegah Anda untuk beralih. Kami menemukan hanya satu di Hokkaido (Otaru) dan meskipun aman, itu tidak menyenangkan. Visibilitas buruk. Permukaannya berlumpur dan berpasir.

• Terowongan di jalan sekunder yang harus Anda bagikan dengan mobil.

Hal-hal yang perlu diingat: Anda bisa membuat penduduk setempat mengendarai mobil di jalan sempit tanpa lampu, sering kali petani / nelayan yang melompati untuk tugas mereka. Atau pejalan kaki. Berhati-hatilah karena Anda mungkin melihatnya pada saat terakhir.

Kami juga bertemu beberapa perbaikan jalan di terowongan, dan beberapa kali di trotoar, dengan rantai menghalangi Anda untuk kembali ke jalan, tetapi para kru semuanya baik hati dan kami menyortirnya.

Di daerah kosta / hujan lebat Anda akan menemukan pasir / lumpur di pintu masuk terowongan atau kadang-kadang di beberapa titik di dalam. Belum tentu terlihat dan memengaruhi kemudi Anda.

Mengenai pernapasan berat, terowongan (dengan satu pengecualian 10% yang terkenal di sisi jalan di bendungan) tidak pernah lebih curam dari 6% dan ini membantu. Kami tidak menemukan asap menjadi sangat buruk, dan kadang-kadang hanya bersepeda di kota-kota di lereng di lampu lalu lintas, misalnya, Anda akan mendapatkan knalpot terburuk.

Untuk merencanakan lokasi terowongan, panjang, dan kemungkinan rute alternatif, lihat "Touring Mapple" (yang tidak boleh Anda naiki di Jepang!)

Jepang memiliki regulasi emisi kendaraan yang relatif sederhana - tentu saja tidak sesuai dengan standar UE. Yang terburuk yang saya alami adalah jelaga diesel dari bus dan truk. Untungnya, pedesaan Jepang telah terisi penduduk sehingga Anda umumnya dapat rute dengan cara untuk menghindari lalu lintas. Sejauh terowongan pergi ...

Untuk terowongan yang lebih pendek, tidak banyak yang dapat Anda lakukan selain menahan napas jika Anda berada di terowongan dengan truk atau bus. Atau tunggu sampai uapnya hilang.

Terowongan yang lebih lama di Jepang memiliki ventilasi paksa. Mereka harus memiliki sensor yang mendeteksi kualitas udara dan memutar turbin untuk memaksa udara melaluinya jika kualitasnya rendah.

Saya melakukan tur Shikoku baru-baru ini. Saya juga gugup tentang terowongan, tetapi tidak punya masalah sama sekali. Pengemudi Jepang sangat aman dan sopan, dan di Shikoku tampaknya sangat berhati-hati dalam terowongan karena banyak peziarah yang berjalan di 88 kuil di pulau itu: http://i.imgur.com/4fsIG1a.jpg Saya tidak ingat udaranya sangat buruk , antara.

Kebanyakan terowongan juga memiliki trotoar. Saya berlari ke satu terowongan panjang sepeda-pejalan kaki sepanjang 1km yang saya miliki sendiri di tengah-tengah dari mana-mana— Jepang suka berinvestasi terlalu banyak dalam infrastruktur: http://i.imgur.com/6Yls6CP.jpg