Melebihi batas kecepatan dengan Ebike, apakah baterai terpengaruh?

Saya membeli ebike dan senang dengannya. Perjalanan saya 30 menit untuk bekerja setiap hari turun menjadi 15 menit.

Namun menurut hukum di negara tempat saya tinggal motor berhenti ketika saya melebihi batas kecepatan yaitu 25km / jam.

Karena saya menggunakan ebike hanya untuk bantuan, saya mengayuh juga. Tapi paling mungkin saya turun di bawah 25 km / jam (sangat sering) dan motor sedang menyala lagi (atau itu?).

Saya ingin bertanya bagaimana keadaan on-off ini sering (yang bisa menjadi imajinasi saya yang kaya) mempengaruhi kehidupan baterai?

Sebenarnya, ketika Anda menjalankan motor di dekat bagian atas pembatas kecepatan, itu adalah yang paling membahagiakan dan kemungkinan besar paling menarik saat ini. Jika Anda memiliki CycleAnalyst atau pengukur amp lainnya, Anda akan melihatnya mengurangi arus saat mencapai titik di mana pengontrol mematikannya untuk mengurangi kecepatan. Motor akan memotong masuk dan keluar karena limiter, tetapi sebaliknya akan baik-baik saja dengan rejimen ini karena beroperasi secara efektif pada siklus tugas yang dikurangi pada kecepatan penuh - kondisi optimal. Ini tidak seperti mesin pembakaran internal yang tidak suka dioperasikan di ujung tertinggi RPM mereka.

Selain itu, ketika Anda berlari dengan kecepatan penuh, pendingin udara ke pengontrol, baterai, dan motor berada pada batas maksimal, sehingga mereka berada pada suhu paling bahagia.

Hal yang paling sulit pada motor listrik, pengontrol, dan baterai mulai dari jalan buntu dan naik perlahan ke atas bukit . Ini adalah saat motor membutuhkan torsi paling banyak dan dengan demikian menarik ampli paling banyak - tetapi juga memiliki aliran udara paling sedikit - yang berarti segala sesuatu memanas dan berpotensi mengurangi masa pakainya.

Seperti yang saya catat dalam komentar saya, bagaimanapun, cara terbaik untuk memperpanjang umur baterai lithium Anda (mungkin) adalah dengan tidak mengalirkannya ke 0% dan juga tidak mengisi baterai sampai 100% - tetapi untuk yang terakhir, Anda akan membutuhkan pengisi daya dengan cutoff 80% atau 90%. Ini dijual di after-market. Dengan praktik dis / pengisian yang cermat, Anda dapat memperpanjang jumlah siklus pengisian dari 300 siklus menjadi 900 atau lebih.

Kedengarannya seperti Anda memiliki sistem Pedal Assist, di mana pekerjaan Anda ditambah oleh motor dengan kecepatan di bawah 25 km / jam

Sebagian besar sistem modern akan menghentikan bantuan motor di semua kecepatan di atas batas. Jika Anda jatuh di bawah 25 tetapi masih mengayuh, maka motor akan menendang dan memberi Anda bantuan. Itulah gunanya.

Jika kecepatan maju Anda tetap di bawah 25 maka motor akan membantu selama Anda mendorong pedal di sekitar. Jika Anda meluncur, motor akan berhenti juga.

BEGITU baterai mendapat istirahat antara aktivasi. Pada baterai SLA yang lebih tua, ini akan menjadi cara terbaik untuk mendapatkan energi paling banyak sebelum "habis" tetapi dalam baterai lithium modern ini akan membuat perbedaan yang sangat kecil.

Singkatnya, jangan khawatir tentang baterai Anda - ini adalah barang yang dapat habis pakai dan akan perlu diganti dalam beberapa tahun lagi tidak peduli seberapa baik atau buruknya Anda memperlakukannya.