Mengapa batang suspensi menghilang?

8

Saya ingat pada awal 1990-an merenungkan mendapatkan batang suspensi untuk Rockhopper MTB 1989 saya yang tidak ditangguhkan.

Saya terkejut bahwa batang suspensi tampaknya pada dasarnya menghilang. Mengapa? Mereka tampak solusi yang murah dan mudah untuk memberikan suspensi depan sepeda. Mereka juga bisa dibuat lebih ringan dari garpu suspensi. Apa yang negatif?

mountain-bike suspension

— RoboKaren
sumber

2

Saya mengerti mereka memiliki "penanganan yang mengerikan" karena pengendara mungkin mendorong atau menarik palang yang mengarah ke batang bergerak. Plus mereka dibuat dengan elastomer dan bukan pegas. Pada tahun 90-an elastomer dimuliakan karet gelang dengan rentang hidup yang relatif singkat, dan begitu robek atau mati, maka batang hanyalah jajar genjang yang goyah. Dan mereka memiliki lebih banyak logam sehingga lebih berat. Suspensi Seatpost masih merupakan hal.

— Criggie

Dapatkah saya memberikan komentar Anda dalam jawaban Criggie LOL. Saya tidak punya yang lebih baik.

— Rich Manson

1

Dengan munculnya kickstarter dll. Upaya baru telah dilakukan dan jika Anda melihat-lihat Anda akan menemukan 3 atau 4. Beberapa dari mereka hanya memiliki 1 atau 2 mm permainan, yang lain mengharuskan Anda memiliki jumlah yang sangat besar untuk diposkan yang tersedia untuk dipasang. Tidak ada yang murah.

— Craig Hicks

@Craig beberapa dunia mm menyenangkan di jalan tanah dll pada hibrida, tapi saya tidak akan pernah melakukannya tanpa memahami mode kegagalan potensial. Gagal sedikit rattly di arah vertikal adalah satu hal, membuat kemudi menjadi ceroboh.

— Chris H

5

Mantan pembalap Alsop Suspension Stem di sini ... sebanyak saya menghormati jawaban semua orang di atas saya dapat mengatakan bahwa pendukung batang suspensi Alsop akan tidak setuju dengan beberapa pernyataan.

Moto Alsop adalah "menangguhkan pengendara bukan sepeda". Jadi, sejauh harus memisahkan bagian-bagian yang ringan dari bagian stabil yang berat agar suspensi dapat berfungsi ... Itulah yang dilakukan oleh Alsop, memisahkan pengendara dari getaran frekuensi sepeda.

Batang Alsop, setidaknya model yang lebih baru, adalah pegas yang dimuat bukan polimer. Mereka melakukan perjalanan sebagai jajar genjang memberikan sekitar satu inci hingga satu setengah inci perjalanan.

Gerakan jajaran genjang Alsop adalah apa yang membedakan mereka dari batang suspensi yang bersaing. Batang suspensi lain (Girvin Flex Stem) menggunakan titik ayunan / pivot yang membatasi keseluruhan perjalanan dan memutar setang di sepanjang busur selama kompresi. Kontrol perjalanan dan rotasi yang terbatas menyebabkan matinya kompetisi jauh sebelum Alsop menyerah pada garpu suspensi.

Pada saat saya menyukai Alsop Frankenstem saya ... masalah dan apa yang akhirnya menyebabkan saya meninggalkan produk adalah mereka cenderung cepat aus. Busing secara konstan perlu diservis. Selain itu, mereka rentan terhadap kegagalan katastropik. Selama 3 tahun saya mengalami 2 batang gagal ... tabrakan dan jahitan yang mengerikan adalah akibatnya jadi saya menghabiskan bagian yang lebih baik dari 20 tahun berikutnya dengan mengendarai sepeda yang kaku.

— makan siang
sumber

2

100mm sekitar empat inci sehingga konversi Anda tidak aktif. Jawabannya bagus !!

— RoboKaren

1

Aduh! Saya tidak pernah mengalami kegagalan batang, dan setiap kegagalan sepeda terjadi bertahap, tidak tiba-tiba dan tidak terduga. Suatu saat akan membuat saya keluar dari produk secara permanen.

— Criggie

@RoboKaren wow Anda benar sekali ... Saya biasanya cukup bagus dalam matematika ... Saya memperbaiki di atas.

— dafew

3

Lupakan "menangguhkan pengendara bukan sepeda"; moto yang lebih akurat untuk produk yang merawat Anda dua kali dalam tiga tahun adalah "membuang pengendara di selokan."

— David Richerby

9

Agar suspensi efektif, ia harus memisahkan bagian yang ringan dari bagian stabil yang berat. Untuk alasan ini paling efektif untuk menangguhkan roda - mereka akan bergerak cepat ke atas dan ke bawah, sedangkan kerangka dan pengendara tidak akan bergerak secara vertikal. Batang suspensi tidak terlalu efektif karena tidak membawa banyak beban vertikal. Pos kursi suspensi lebih baik tetapi tidak akan pernah bekerja sebaik suspensi roda.

Anda dapat mengamati prinsip yang sama dalam mobil: pelek aluminium ringan lebih baik untuk suspensi daripada pelek baja lebih berat.

Jenis: batang suspensi tidak efektif untuk suspensi, menambah bobot dan kompleksitas, dan mode kegagalan yang berpotensi berbahaya.

— Christian Lindig
sumber

2

Anda mungkin juga dapat menambahkan bahwa lengan Anda sudah memisahkan gerakan setang dari gerakan seluruh tubuh Anda.

— David Richerby

Pengendara rata-rata adalah 80kg vs sepeda di sekitar 12kg (tersebar di 2 roda), garpu depan / roda di 2kg dari berat yang tidak ditangguhkan, sehingga perbedaan antara menangguhkan seluruh sepeda vs hanya roda jauh lebih sedikit dari jawaban yang disarankan ini.

— mattnz

3

Saya melihat batang suspensi membuat comeback. Jika Anda melakukan pencarian, Anda dapat menemukan banyak contoh . Namun, mereka biasanya tidak ditemukan di sepeda gunung karena mereka menyediakan tempat dekat dengan jumlah perjalanan yang diminta pengendara sepeda gunung saat ini. Sebagian besar dari mereka menyediakan di bawah 20mm perjalanan, sementara garpu sepeda gunung biasanya menyediakan minimal 80mm perjalanan. Namun, batang suspensi menjadi agak populer dengan tren penggilingan kerikil yang mendapatkan popularitas, atau bahkan di tempat-tempat di mana kualitas aspal meninggalkan sesuatu yang diinginkan.

— Kibbee
sumber

Saya melihat mereka sekarang dijual untuk sepeda jalan. Saya bisa melihat popularitas mereka ketika bepergian di atas jalanan berbatu!

— RoboKaren

Bisakah Anda menambahkan beberapa gambar dari contoh modern ke dalam posting Anda? Saya merasa seperti itu akan sangat meningkatkan jawaban.

— sixtyfootersdude

3

Saya berpikir kembali ke tahun 1990-an ketika saya melihat batang suspensi ini dan ingat mengapa saya tidak mendapatkannya saat itu :

1) Harga. Saya adalah seorang siswa yang kelaparan dan tidak mampu membelinya. Banyak yang semahal sepeda saya sendiri.

2) Rem. Seperti banyak sepeda gunung pada saat itu, saya punya rem kantilever. Ini memerlukan posisi tetap di atas rem agar rem dapat ditarik - untuk rem depan, itu adalah batang stang. Jadi jika saya beralih ke batang suspensi, saya harus mendapatkan jembatan rem atau pergi ke jenis rem lain. Itu akan menambah biaya.

Itulah alasan saya tidak mendapatkannya saat itu. Sekarang, mtbs telah beralih ke rem cakram atau rem-V, jadi rem tersebut bukan alasan untuk mendapatkannya.

— RoboKaren
sumber

1

Di sisi lain, biaya adalah alasan utama mereka ada - mereka mungkin lebih mahal untuk seorang siswa, tetapi mereka jauh lebih murah daripada membeli garpu suspensi, yang mungkin berarti sepeda yang sama sekali baru, karena garpu kaku pada saat itu biasanya tidak "penskorsan dikoreksi".

— armb

1

Mereka bekerja lebih seperti redaman kejutan daripada menyerapnya. Guncangan mungkin lebih berat tetapi bagus untuk menuruni bukit. Saya memiliki Girvin untuk sepeda jalan saya dan beratnya turun. Ini bekerja dengan baik pada kondisi jalan yang buruk dan memberi kontrol yang lebih baik melalui peredam.

— Ian Croasdell
sumber