Presta Valve Terus Merobek Dari Tabung

Saya seorang pengendara motor amatir, tetapi secara teratur bersepeda ke tempat kerja. Saya mengalami masalah dengan tabung saya menjadi rata ketika katup terlepas dari tabung. Inilah gambar (kasar) untuk diperagakan:

Ini sering terjadi. Ini biasanya terjadi ketika saya memompa ban saya, tetapi kadang-kadang ketika saya naik

Saya sudah mencoba beberapa hal dengan mur (mengencangkannya ekstra ketat, menjaganya longgar, menjaganya tetap sama sekali), tetapi ini terus terjadi. Bagaimana saya bisa menghentikan ini? Adakah hal bodoh yang saya lewatkan?

innertube valves

— pengguna31479
sumber

Tekanan ban apa yang biasanya Anda jalankan? Apa ukuran ban, dan gaya berkendara apa?

— Daniel R Hicks

Dalam foto itu tampak bahwa mungkin ada "kerutan" tabung di daerah sekitar katup, tetapi sulit untuk mengatakan dengan fokus yang buruk. "Kerutan" ini akan menunjukkan bahwa tabung kurang terangkat atau tidak berorientasi dengan benar saat dipasang, atau bahwa tabung terlalu besar.

— Daniel R Hicks

Apakah Anda menggunakan katup Presta dengan pelek yang ditujukan untuk katup Schrader? Bagi saya cara merobek tabung terlihat seperti itu.

— Carel

Penyebab biasa untuk ini:

Presta valve di lubang Schraeder tanpa grommet penguat yang tepat.
Katup bengkok, atau dipaksa bengkok dengan mengorbankan tekanan ekstra pada sambungan tabung / katup dengan mengendarai dengan tekanan terlalu rendah.
Gerinda di sekitar lubang katup. Knock down dan gantikan dengan bevel yang rapi dengan swurr deburrer, reamer yang meruncing, file bundar / jarum / rifler kecil, atau amplas.
Teknik pompa memungkinkan gaya untuk diambil sebagian oleh area tabung / katup ini alih-alih menguatkan pompa ke tangan Anda atau benda padat. Biasanya melibatkan pompa bingkai atau pompa mini.
Kencangkan mur Presta terlalu kencang setelah tabung mengembang. (Yaitu menghampiri di atasnya. Memeluk dengan kuat cukup baik, meskipun itu menambah tekanan pada bahan yang hanya bisa sakit dari waktu ke waktu.)
Tabung terlalu besar atau kecil untuk ban, menyebabkan penambah tekanan pada sambungan katup / tabung di bawah tekanan.

Alasan yang kurang umum, lebih banyak dalam bidang yang secara teori memungkinkan:

Usia. Tabung bertahan kurang lebih tanpa batas waktu tetapi mereka kadang-kadang menua, dan area di sekitar katup kemungkinan besar karena kurang lentur dan fleksibel. Saya sudah memiliki tabung saya terus berjalan bertahun-tahun tanpa salah satu faktor di atas gagal dengan cara ini.
Lubang katup sedikit lebih besar dari ideal, menyebabkan masalah "Presta valve in Schraeder hole" yang lebih kecil.
Cacat sederhana.

— Nathan Knutson
sumber

Penyebab lainnya adalah tekanan ban terlalu rendah, sehingga ban bisa tergelincir saat dilem atau dikayuh dengan keras. Ketika ban tergelincir pada pelek, bodi utama tabung menempel ke ban, tetapi katup tersangkut di pelek, sehingga tabung robek di tempat mereka bertemu.

— Daniel R Hicks

Dan penyebab lain yang mungkin adalah memiliki ban yang terlalu besar atau terlalu kecil untuk ban.

— Daniel R Hicks

Keduanya poin bagus, diedit.

— Nathan Knutson

Jawaban yang bagus - Sejujurnya saya tidak bisa memikirkan apa pun yang terlewatkan. Satu-satunya nit-pick adalah tekanan rendah juga dapat menyebabkan ban yg menentukan untuk meluncur di sekitar pelek, dibandingkan dengan bergulir ke samping. Tetapi ini hanyalah pernyataan ulang dari titik @DanielRHicks.

— Criggie

Berapa umur ban Anda? Jika mereka melipat dan telah dilepas / dipakai berkali-kali, mereka mungkin lebih cenderung untuk tergelincir, menarik tabung seperti yang disarankan oleh @DanielRHicks.

— user814425