Cara menyeberang persimpangan jalan 3 arah utama


7

Persimpangan 3 arah Saya ingin tahu tentang cara terbaik untuk melintasi persimpangan ini. Saya akan bepergian ke utara (atas gambar adalah utara), dan ingin belok kiri di lampu ini. Jalur ditunjukkan oleh panah merah. Seperti yang bisa dilihat ada jalur sepeda di paling kanan. Namun karena tidak ada jalan di sisi itu, tidak ada lampu untuk memungkinkan lalu lintas dari barat.

Saya tidak yakin tahap siklus stoplight mana yang terbaik untuk mencoba ini. Jalan ini memiliki batas kecepatan 50 mph dan cukup sibuk sehingga mendapatkan jalur putar bisa jadi sulit. Saya bertanya-tanya apakah ada di antara Anda lebih banyak pengendara berpengalaman dapat merekomendasikan kursus lain.


2
Tergantung pada lalu lintas dan seberapa kuat pengendara sepeda Anda. Jika lalu lintas tidak gila (terutama yang berkaitan dengan lalu lintas padat di arah berlawanan), cara "resmi" adalah pindah ke jalur belok kiri (mulai jauh sebelum persimpangan), lalu belok kiri ke belokan kiri. Dalam hal ini Anda umumnya ingin "mengklaim jalur Anda". Pendekatan umum lainnya adalah keluar dan menjadi pejalan kaki. Atau bepergian di luar persimpangan dan entah bagaimana mengelola tikungan U.
Daniel R Hicks

2
@Daniel - Masalah dengan persimpangan ini adalah tidak ada penyeberangan pejalan kaki timur-barat
mattnz

1
@ mattnz - Secara teknis (setidaknya di sebagian besar negara bagian) pejalan kaki dapat menyeberang di persimpangan mana pun yang tidak secara eksplisit ditandai "tidak ada penyeberangan pejalan kaki". Lalu lintas "harus" menghasilkan untuk pejalan kaki.
Daniel R Hicks

Apakah mungkin untuk langsung ke utara melalui persimpangan, lalu berbalik dan kembali untuk belokan kanan yang mudah?
PunctualEmoticon

Jawaban:


9

Opsi dalam urutan pilihan:

  • Rute lain.
  • Berhenti di sisi selatan, tunggu lalu lintas lurus (utara / selatan) berhenti, pilih waktu Anda untuk menyeberang bersaing hanya dengan jalur belok kanan keluar dari PonyExpress Parkway. (Mengubah lalu lintas lebih lambat, meminimalkan kerusakan jika Anda terkena). Jika Anda tidak berhasil melewati semua sebelum lampu berubah, Anda berada di jalur belok kiri untuk fase berikutnya.
  • Bersikaplah asertif dan gunakan jalur belok kiri tetapi hanya jika ini kota bersepeda yang bersahabat. masalah dengan langkah ini adalah 50MPH, jika salah, itu salah besar.

Juga melobi otoritas lokal untuk membuatnya lebih aman. Mereka telah menghabiskan biaya memasang jalur siklus, sehingga mereka setidaknya harus memberi Anda sidang yang adil.


1
RE: opsi 2. Saya akan merekomendasikan menyeberang di sisi selatan Pony Express (PE). Menyeberang di sisi utara memaksa Anda untuk bersaing dengan lalu lintas ke selatan yang membelok langsung ke Redwood (RW) serta lalu lintas ke timur yang belok kiri dari PE. Menyeberang di sisi selatan, Anda hanya perlu bersaing dengan lalu lintas PE ke arah timur yang belok kanan ke RW. Setelah itu, Anda cukup menggunakan penyeberangan PE untuk kembali ke sisi kanan jalan dan bergabung kembali dengan lalu lintas. Juga, ini menempatkan "safe haven" Anda di RW di jalur belok kiri, yang berada di jalur lalu lintas dan menunjukkan arah yang ingin Anda tuju.
jimchristie

1
Pikiran kedua Anda benar - Anda juga memiliki keuntungan hanya memiliki satu jalur untuk memutar lalu lintas. Saya telah mengedit jawaban saya untuk mencerminkan ini.
mattnz

Tetapi di persimpangan yang sama melintasi bagian dengan memindahkan lalu lintas dari tempat yang aman kemudian tiba di jalur lalu lintas yang berhenti bisa lebih aman (perhatikan lampu). Mungkin itu yang Anda katakan sebelum diedit.
Chris H

+1 untuk bagian lobi.
cmaster - mengembalikan monica

3

Saya akan mempertimbangkan untuk bergerak maju di persimpangan, kemudian menemukan cara yang lebih mudah untuk belok kiri dan, ketika lagi di persimpangan, ke kanan.


2

Saya akan naik di jalan (daripada jalur sepeda), atau saya akan turun dari sepeda dan berjalan melintasi. 50 mph adalah kecepatan cedera serius jika Anda tertabrak.

Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.