Saya ingin meminyaki tiang pengaman saya, dan di depan saya, saya punya tabung "CMD Extreme Pressure Lube # 3" yang mengklaim cocok untuk "bantalan bola, bantalan rol, gambar yang dalam, pemintalan keling" dan sebuah sejumlah aplikasi industri lain yang saya tidak mengerti.
Apakah ini mungkin berhasil dengan baik?
Jika tidak, apa yang membuat minyak cocok? Saya yakin saya bisa memilih sesuatu yang "secara khusus dimaksudkan" di LBS besok.
Jawaban:
Phil Wood, pemilik alat sepeda dan perusahaan komponen dengan nama yang sama, pernah berkomentar bahwa persyaratan nomor satu ketika ia membeli barel minyak untuk perusahaannya, adalah bahwa itu harus sama dengan warna warna hijau yang sama dengan batch sebelumnya, sehingga dia tidak mendapat terlalu banyak panggilan telepon menanyakan apa yang telah dia ubah.
Intinya adalah bahwa grease "khusus sepeda" umumnya tidak.
Sejauh kebutuhan fungsional:
Tidak terlalu tipis - Gemuk yang tipis, seperti Slick Honey , akan berjalan sangat halus, tetapi hanya untuk waktu yang sangat singkat. Jika Anda menginginkan performa yang ideal, dan tidak keberatan merombak sepeda Anda setiap beberapa minggu, gunakan ini.
Tidak terlalu lengket - Gemuk pelumas jenis Sepeda Motor / Otomotif cenderung sangat lengket dan sangat tebal. Mereka dirancang untuk menipis pada tingkat panas dan gesekan yang lebih tinggi daripada yang dicapai sepeda. Jadi itu akan bertahan lama, tetapi akan terasa kencang, dan menambah gesekan pada bantalan Anda.
Secara umum, beli tabung Phil Wood atau alat pelumas Taman, dan jangan ragu untuk menggunakan apa pun dengan kemurnian dan konsistensi yang sama di masa depan.
Sunting: Setelah membaca jawaban Matius di halaman ini , saya menyadari saya tidak menunjukkan 2 kasus di mana grease itu penting. Dalam kasus Karbon, lihat di sini . Dalam kasus Titanium, dengan kerangka non karbon, Anda harus menggunakan grease pasta tembaga, umumnya dijual sebagai TiPrep . itu berantakan, menyebalkan, menguasai segalanya, tapi tetap saja, yang tidak saya ketahui ada gunanya untuk Ti.
Pelumas terbaik adalah pelumas dengan jumlah kontaminan yang paling sedikit. Segala sesuatu yang lain adalah sekunder dari itu.
Lemak alami tidak datang dengan kontaminan di dalamnya, tetapi, di bengkel itu menarik kotoran, seolah-olah itu adalah magnet besar.
Karena itu, pengemasan penting. Bak besar yang Anda miliki untuk sangkar mobil / sepeda motor / perahu / unicorn mungkin tidak terlalu cocok untuk sepeda karena jumlah kecil yang dibutuhkan untuk mengemas kembali hub Anda mungkin sulit untuk dikeluarkan secara bersih. Karenanya tabung kecil, seperti yang dijual di toko-toko sepeda, bernilai uang bahkan jika Anda sudah memiliki tong barang-barang di rumah. Dengan tabung Anda selalu dapat menghapus ujungnya.
Ada tabung-tabung gemuk yang terjangkau, misal garis 'Weldtite' dari minyak 'litium' di Inggris, ini bekerja dengan sangat baik dan memiliki banyak bahkan dalam tabung-tabung terkecil. Ada juga tabung gemuk yang lebih mahal dengan dispenser mewah dan formulasi yang fantastis - bisa dibayangkan ini jauh lebih unggul tetapi, dalam praktiknya, pelumas adalah sekunder dari pra-muat, keausan sebagian dan perakitan yang benar.
Jika Anda memiliki dua sepeda identik, satu dikemas dengan minyak mewah dan yang lainnya dengan barang-barang terjangkau dan melakukan 'blind riding', saya ragu Anda dapat merasakan perbedaannya atau menemukan bahwa Anda perlu melakukan servis lebih awal daripada yang lain.
Di sisi lain, jika Anda memiliki sepeda yang diperbarui oleh mekanik berpengalaman dengan pelumas lithium normal dan sepeda yang sama dipugar dengan pelumas laut mewah oleh seseorang yang harus berpikir dua kali tentang cara mengencangkan baut, maka saya pikir yang pertama akan memiliki kualitas berkendara yang nyata.
Terkadang pembelian memiliki nilai psikologis. Saya lebih suka memiliki bagian Campagnolo saya dengan pelumas Campagnolo, kit Shimano saya dengan pelumas Shimano yang 'benar' dan tidak merasa 'dikecewakan' oleh pelumas murah. Pelumas lithium yang terjangkau adalah cahaya (yang benar) tetapi orang membayangkannya untuk dibersihkan.
Sedangkan untuk aplikasi seatpost Anda, barang-barang yang Anda miliki mungkin akan berfungsi dengan baik, selama seatpost Anda bukan serat karbon atau bingkai Anda bukan titanium. Jika tidak, Anda harus melumasi tiang pengaman Anda kecuali jika Anda ingin menggunakan obor untuk mengeluarkannya lagi. Pelumas terbaik untuk seatpost adalah barang-barang lithium ringan - lapisan ringan dari barang-barang yang terjangkau menang karena Anda tidak memiliki distribusi yang tidak rata atau terlalu gemuk (membutuhkan baut jepitan agar benar-benar kencang). Manfaat ketiga adalah Anda bisa membersihkan kelebihan sedikit lebih mudah.
Untuk melumasi tiang pengaman, Anda tidak akan menggunakan pelumas yang sama dengan bantalan. Untuk tiang jok Anda menginginkan pelumas "bersih", dan pelumas yang akan menempel dengan baik, bukan pelumas yang dirancang untuk tahan terhadap bantalan roda yang ekstrem. "Gemuk putih" atau lemak silikon akan menjadi pilihan, atau bahkan minyak berat. Toko perangkat keras akan memiliki opsi, jika Anda mendeskripsikan aplikasi. (Bukan berarti kerusakan besar akan terjadi karena menggunakan minyak yang Anda miliki - hanya saja itu akan berantakan tidak perlu dan akan terhanyut dalam hujan sedikit terlalu mudah.)
Untuk bantalan Anda sebaiknya menggunakan minyak Phil Wood atau Park dari toko sepeda lokal Anda (atau online), kecuali jika Anda memiliki sepeda eksotis yang memiliki spesifikasi sesuatu yang berbeda (dalam hal ini ikuti spesifikasi surat itu). Sebuah tabung kecil oli sepeda akan bertahan lama, dan itu bukan investasi besar. Tetapi barang-barang yang Anda miliki sudah pasti memadai, dan saya tidak akan ragu untuk menggunakannya jika hanya itu yang ada di tangan.
Gemuk pada umumnya melayani dua keperluan dalam sepeda:
Berpuluh tahun bereksperimen dan saya masih payah untuk 'hal hebat berikutnya.' Beberapa informasi penting yang saya percayai, sekarang:
Tiprep antiseize untuk setiap bagian sepeda yang ditekan / dibaut dengan ketat jarang, terutama logam yang berbeda di mana korosi galvanik akan terjadi; Ti buruk, tapi Alu ke Alu atau baja / Ti mungkin lebih buruk. Gemuk BUKAN antiseize, juga bukan pelumas, tetapi batas lapisan tipis tekanan tinggi.
Loctite biru untuk setiap mur / baut lainnya, termasuk benang pengunci luar di kaset, karena saya telah melihat beberapa pelonggaran dari waktu ke waktu. Juga bertindak sebagai pelindung korosi, tetapi dengan manfaat anti getaran yang terkontrol.
Krytox kekuatan penuh - mahal, tetapi terbaik untuk menggeser gesekan logam ke logam, seperti pelat shifter, kabel lubing. Cukup kering, pengumpul kotoran rendah; BUKAN gemuk bantalan yang besar, karena tampaknya mengering atau menggumpal, tanpa melekat.
Minyak pedal - Shimano bertahan selama bertahun-tahun, cukup bersih, tetapi Viperlube berteknologi tinggi saya entah dicuci atau berputar dalam beberapa ratus mil.
Tidak ada satu pun oli umum yang terbukti tahan lama (tidak terlalu tahan air) seperti aslinya ketika bantalan dikemas ulang, sebuah misteri karena mungkin barang Shimano benar-benar bagus. Jika Anda praktis, coba setiap sisi hub / engkol dengan hal-hal yang berbeda, dan catat dari waktu ke waktu yang terlihat lebih bersih / lebih baru dengan setiap layanan.
Kebanyakan pelumasan otomatis fokus pada suhu, korosi, dan tekanan yang ekstrem, dan dipompa / diedarkan di area tertutup, atau ditahan dengan sepatu bot, sehingga terlalu tebal atau terlalu tipis atau terlalu lengket untuk sepeda di sebagian besar tempat.