Seberapa dekat saya dengan trotoar?

Saya baru di sini, dan juga cukup baru untuk bersepeda sebagai bentuk utama perjalanan saya. Perhatikan bahwa saya dari Inggris, jadi kami mengemudi di sebelah kiri. Saya selalu naik di jalur paling dekat dengan trotoar. Pada salah satu perjalanan saya, saya harus pergi ke jalan ganda, dan saya perhatikan bahwa cukup banyak mobil menyalip saya terlalu dekat untuk kenyamanan saya (seperti jika saya menyimpang sedikit ke kanan, mereka akan menabrak saya). Saya juga memperhatikan bahwa semakin buruk jika saya lebih dekat ke tepi jalan. Karena mobil mencoba menyalip saya di jalur yang sama, daripada menunggu jalur di sebelah kanan mereka kosong sehingga mereka bisa menyusul dengan benar. Jika sebaliknya saya cukup jauh ke jalur sehingga tidak ada cukup ruang bagi mobil mereka untuk menyalip saya di jalur itu, maka 'serapan dekat' ini lebih jarang terjadi.

Saya tidak ingin menjadi orang yang tidak memperhatikan pengemudi dengan memonopoli jalan dan mencegah mereka menyalip saya, tetapi saya juga tidak ingin membahayakan keselamatan saya dengan memberi insentif untuk menyalip berbahaya. Apakah ada pedoman tentang ini?

Anda sudah mengendarai dengan sangat baik oleh suara yang bagus .. Saya hanya bisa memberi saran tentang apa yang saya lakukan dulu. Kode Jalan agak kabur tentang aturan yang tepat untuk pengendara sepeda .. Namun Anda berhak berada di jalan dan pengemudi wajib memberi Anda banyak ruang saat menyalip Anda.

Sebagai pengendara sepeda balap (beberapa tahun yang lalu sekarang) saya akan selalu naik sekitar 2 kaki dari trotoar, terutama di jalan yang cukup lebar untuk itu tidak menjadi masalah. Ini akan memungkinkan saya untuk membersihkan selokan dan semua ceruk tempat mereka berada, sementara juga menghindari batu & puing-puing yang sering tergeletak di pinggir jalan .. Saya tidak berpikir selama bertahun-tahun pelatihan jalan bahwa saya pernah mengalami masalah dengan driver .. Yah terlepas dari beberapa egois yang percaya bahwa saya seharusnya tidak ada di jalan mereka .. Tapi Anda akan selalu mendapatkan mereka ☺️

Secara pribadi saya tidak akan menyarankan naik ke tengah jalan karena saya tahu orang-orang yang terkena langsung dari belakang melakukan hal ini, karena mereka hanya tidak terlihat sama sekali .. sekeras itu untuk percaya.

IMO Saya lebih suka diteruskan daripada memukul langsung dari belakang. Ini bahkan terjadi pada kakak saya ketika dia berhenti di lampu lalu lintas dengan sepeda motor besar.

Di jalur ganda Anda jika tidak ada jalur sepeda / jalur saja berhati-hatilah dan sadari .. Naik sekitar 2 kaki dari trotoar, kenakan pakaian cerah dan gunakan lampu LED belakang merah yang nyaring, bahkan di siang hari! Juga karena jalanan sangat sibuk dan rusak akhir-akhir ini, sebuah kamera kecil mungkin layak dipertimbangkan. Tidak hanya akan membantu jika terjadi kecelakaan, tetapi juga akan membantu dengan klaim kepada dewan untuk kerusakan pada roda & ban Anda dll bepergian di jalan rusak saat ini ..

Saya telah dikembalikan pada beberapa kesempatan setelah memberikan gambar kepada dewan kerusakan roda dan ban saya karena menabrak lubang panci berisi air besar di basah.

Jaga dan kendarai dengan aman 😉

Saya tidak yakin tentang apa yang diperbolehkan dan tidak diizinkan oleh undang-undang Inggris, tetapi saran umum untuk mengemudi dalam lalu lintas campuran di lingkungan perkotaan adalah membayangkan bahwa Anda mengendarai mobil, dan posisikan diri Anda di mana pengemudi mobil imajiner Anda akan duduk . Dalam istilah Inggris absolut, ini berarti Anda naik sebanyak 9 kaki dari trotoar, tergantung pada lebar jalan.

Mengapa?

1. Ini benar-benar mematikan setiap upaya melewati Anda di jalur yang sama.

2. Ini adalah posisi pengemudi lain akan mencari hambatan bergerak. Mereka tidak mengharapkan kendaraan kecil dekat dengan trotoar, sehingga mereka tidak akan mencari mereka. Mereka memang mengharapkan kendaraan di mana kendaraan biasanya, jadi itulah yang akan mereka cari.

3. Menjadi lebih jauh di jalan memungkinkan Anda melihat lebih jauh di persimpangan, terutama ketika ada penghalang visual. Ini bekerja dua arah juga, yang berarti pengemudi lain akan melihat Anda lebih awal daripada jika Anda memeluk tepi jalan.

Oh, dan saya pribadi menemukan ini sangat penting dalam bundaran. Saat mendekati bundaran, saya keluar dari jalur sepeda apa pun yang mungkin telah saya gunakan dan mengambil posisi tegas di sisi kursi pengemudi. Ada banyak hal yang bergerak ketika memasuki dan keluar bundaran yang saya tidak benar-benar berharap pengemudi juga ingat untuk mencari sepeda meremas di sepanjang sisi.

Saya merekomendasikan lampu belakang yang kuat untuk mengingatkan pengemudi yang mengantuk akan kehadiran Anda di tengah jalan. Anda juga akan dibunyikan klakson, tetapi seperti yang dikatakan salah satu sumber saya:

Jangan khawatir jika pengemudi membentak Anda. Sebenarnya itu bagus. Ini berarti pengemudi mengetahui kehadiran Anda, dan telah melihat Anda. Dengan bunyi bip, mereka telah memperjelas bahwa mereka tidak akan melepaskan Anda - mereka hanya melampiaskan rasa frustrasi mereka karena 'ditahan'.

Dua tautan berikut secara eksplisit menyebutkan Inggris, jadi saya berasumsi mereka setidaknya berdasarkan pada hukum Inggris.

• https://aseasyasridingabike.wordpress.com/2011/05/09/the-primary-position-putting-uk-cyclists-between-a-rock-and-a-hard-place/
• http://www.cyclinguk.org/be-seen-bike

Waktu untuk kamera aksi di setang Anda?

Saya punya satu, dan melakukan satu atau dua keluhan "melewati terlalu dekat" setahun ke polisi setempat. Anda harus dapat memberikan "bukti pendukung" seperti ini:

Pic1 Pic2 Pic3 Pic4 Pic5 Pic6 menunjukkan plat, menunjukkan bahwa dua mobil berikut melewati dengan aman tetapi tetap di jalur mereka, dan bidikan wajah pengemudi di kaca spion.

Apakah catatan dari plod lokal membantu memodifikasi perilaku pengemudi atau tidak, saya tidak tahu. Tetapi polisi lokal saya bertindak atas laporan ini.