Shimano menjual kurung bawah Hollowtech II yang diberi label untuk sepeda jalan dan gunung secara eksplisit. Saya tidak kesulitan memasangkan Bracket Bawah Shimano Deore BB52 Hollowtech II ke dalam sepeda jalan saya dan saya bertanya-tanya apakah ada perbedaan nyata yang tidak saya sadari, atau ini hanya pemasaran?
Jawaban:
Saya akan membatasi jawaban ini untuk Shimano Hollowtech II BBs sesuai pertanyaan. Beberapa merek lain melakukannya sedikit berbeda.
Poros engkol bantalan eksternal gunung lebih panjang dari poros jalan, dan masing-masing kurung bawahnya berukuran sesuai satu atau yang lain. Shimano BBs memiliki selongsong plastik yang menyatu dengan dua cangkir yang melindungi bantalan dari air yang menetes dari lubang seatpost dan kontaminasi lainnya. Selongsong itu adalah panjang yang tetap, sehingga jika akan digunakan cangkir harus terpisah satu sama lain (memberi atau mengambil margin kecil untuk varians dari lebar shell nominal yang tepat, yaitu 67,95mm). Ini bukan satu-satunya masalah potensial dengan ketidakcocokan gunung dan jalan, tetapi ini adalah yang pertama yang akan menghentikan sekelompok solusi peretasan tipe hack yang melibatkan penambahan atau penghapusan spacer agar tidak dapat bekerja.
Pada awalnya, ketika engkol eksternal keluar, sebagian besar sepeda jalan (BB30 ada dalam bentuk baru lahir) semua memiliki cangkang ISO berulir 68mm (70mm untuk Italia) dan gunung memiliki 68 atau 73. Jenis E (tipe braket dalam nomenklatur dari gambar di bawah) derailer depan dan perangkat retensi rantai juga harus ditampung oleh kurung bawah MTB, yang dilakukan dengan menjaga agar cup sisi drive lebih tipis dari yang seharusnya dan menjalankan spacer jika tidak digunakan. (Derailer depan tipe-E dan banyak perangkat penahan rantai dipasang pada tempatnya di bawah cangkir BB kanan.)
Road cranks eksternal dan braket bawahnya tidak menggunakan spacer apa pun antara cangkir dan cangkang. Engkol eksternal gunung memiliki spindel yang lebih panjang dan kurung bawah umumnya dilengkapi dengan spacer untuk mengakomodasi cangkang 68 dan 73mm, masing-masing dengan atau tanpa derailer depan E-type atau perangkat rantai di bawah cangkir. Anda menggunakan sejumlah spacer di semua konfigurasi selain 73mm + e-type FD atau perangkat rantai, dan rantai tetap sama, terlepas dari konfigurasi shell dan spacer. (Masalah rumitnya adalah saya percaya ada beberapa BB gunung Shimano yang tidak memiliki spacer terpisah untuk perangkat tipe-e atau rantai, tetapi masih menggunakan spacer 2,5mm untuk beradaptasi dengan cangkang 68 atau 73mm.) Dan rantai jalan adalah berbeda, angka lebih kecil, lagi-lagi sama terlepas dari ISO atau Italia.
(Dari petunjuk layanan Shimano untuk banyak model BB BB eksternal)
Apa yang bisa dibuat untuk bekerja dengan asumsi kesediaan untuk melepaskan pelindung plastik (yang sebenarnya banyak melakukan pekerjaan) dan / atau menambah spacer yang tidak disediakan adalah pertanyaan lain.
Untuk menjadi jelas, cangkang 68mm adalah sama pada gunung dan sepeda jalan, dan, masalah kompatibilitas lainnya seperti pembersihan rantai dan rantai meskipun, baik jenis engkol dengan BB terkait dapat dipasang pada 68, katakanlah untuk tujuan menempatkan engkol jalan pada hibrida untuk membuatnya lebih "jalan" atau engkol gunung pada sepeda jalan untuk membuatnya lebih "tur". Kerang 73mm membutuhkan engkol gunung.
Dengan kata lain: Katakanlah Anda memiliki engkol jalan, BB gunung, dan cangkang 68mm. Jika Anda memasang BB ke dalam cangkang sebagaimana dimaksud, Anda akan menemukan bahwa ujung gelendong yang menusuk melalui cawan kiri tidak cukup untuk menjepit crank kiri, karena secara fisik lebih pendek dari crank gunung. Jika cangkangnya 73mm, situasinya akan persis sama, meskipun Anda akan menggunakan spacer lebih sedikit untuk sampai ke sana. Jika Anda mencoba untuk tidak menggunakan spacer, panjang fisik perisai plastik akan menjaga agar cangkir tidak dapat torsi dengan benar terhadap cangkang. Jika situasinya terbalik, katakanlah engkol gunung, BB jalan, dan cangkang 68mm, jika Anda memasang BB seperti yang dimaksudkan daripada Anda memiliki kelebihan poros yang menonjol keluar dari BB. Jika Anda menambahkan spacer di bawah cangkir untuk mengisi kekosongan,
Ketebalan bagian luar cangkir itu sendiri, diukur dari kontak cangkang dengan kontak crank, juga tidak sama antara gunung dan jalan. Road ISO sekitar 11.2mm dan gunung 10.2mm. Saya percaya alasan perbedaannya adalah bahwa jalan menangani dua lebar cangkangnya yang berbeda (68 untuk ISO dan 70 untuk Italia) dengan membuat cangkir Italia lebih tipis 1mm dalam dimensi ini. Mountain menangani lebar cangkang yang berbeda (68, 73, ditambah kebutuhan untuk mengakomodasi perangkat e-type dan rantai) dengan memungkinkan konfigurasi spacer yang berbeda.
Beberapa perusahaan lain, yaitu SRAM / Truvativ, bekerja secara berbeda karena perisai plastik tergelincir di dalam cawan, menciptakan situasi di mana Truvativ / SRAM Team GXP untuk ISO yang sama adalah BB pengganti generik untuk hampir semua cranks bantalan eksternal SRAM dan Truvativ untuk ulir ISO. kerang, gunung atau jalan. Muncul dengan dua spacer 2,5 mm untuk digunakan dalam kasus engkol gunung pada cangkang 68mm.
Satu detail yang saya pikir belum disebutkan adalah panjang utas pada setiap varian. Kurung dasar gunung Shimano memiliki ulir yang lebih panjang, setidaknya di sisi drive, untuk memperhitungkan spacer yang akan Anda gunakan untuk engkol gunung, terutama dalam cangkang 68 mm.
Saya menemukan posting blog dengan beberapa pengukuran menarik, dan foto kedua jenis braket bawah (BB) bersama-sama, Anda dapat melihat utas yang lebih panjang pada cangkir samping drive gunung.
Untungnya, Anda menggunakan BB gunung dalam cangkang 68 mm dan memiliki banyak jalinan benang (lebih banyak daripada yang Anda lakukan dengan BB jalan). Negatif minor mungkin lebar cup eksternal 10,2 mm yang disebutkan oleh @NathanKnutson lebih kecil dari yang diharapkan oleh panjang engkol. Jika Anda memiliki preload yang cukup maka saya kira Anda sudah lolos begitu saja.
Situasi alternatif akan lebih menjadi masalah. Jika Anda menggunakan engkol gunung dan spacer dengan BB jalan, dengan threading yang lebih pendek di sisi drive, Anda akan memiliki lebih sedikit benang yang terhubung dengan shell BB.