Bagaimana saya membantu pengendara sepeda yang kurang berpengalaman mengatasi tanjakan bukit?

Saya menikmati naik bukit dengan sepeda dan hanya Pegunungan Alpen paling curam membuat saya berpikir 'apa yang saya lakukan !!!

Namun, beberapa teman saya memiliki kecenderungan untuk mengatakan hal-hal seperti Kami tidak akan pergi ke sana, kan!?! ' Melihat tarmak yang menjulang ke atas dapat membuat mereka ingin turun secara instan atau menempuh rute yang lebih panjang, lebih datar, atau kembali ke rumah, atau menelepon mumi, atau menemukan pub atau sesuatu yang bisa mengalahkan orang lain.

Tampaknya juga ada fiksasi umum di atas, yang saya tidak mengerti. Bagi saya puncak tidak benar-benar konsekuensi (kecuali itu adalah jalur gunung terkenal yang belum pernah saya kunjungi sebelumnya).

Apa cara terbaik untuk mendorong orang lain untuk mencapai puncak?

Sunting: Kita berbicara bukit di sini, tidak ada yang curam, tidak ada dalam cuaca ekstrem, permukaan beraspal rata-rata sempurna dengan lalu lintas ringan.

Untuk sebagian besar, jenis saran yang sama yang Anda berikan kepada pengendara sepeda akan cukup di sini. Dorong mereka untuk santai pada awalnya, untuk memberi mereka kesempatan untuk mengalami bersepeda - dan khususnya mendaki - di lingkungan yang mendukung dan tidak mengancam.

Pilih rute yang bagus

Bukit dan jalan apa yang Anda pilih akan memiliki efek pada bagaimana pengendara sepeda pemula merasakan perjalanan. Banyak lalu lintas, atau banyak bukit curam seperti tembok, atau bahu sempit - ini semua akan membuat para pengendara baru tidak bersemangat. Temukan rute yang membangun bukit curam secara bertahap, dengan bahu lebar dan terawat baik. Mungkin bahkan membawanya off-road pada awalnya. Anda ingin menghindari jalan seperti ini:

... lebih tepatnya, cari jalan dengan bahu lebar atau bahkan jalur sepeda (mereka cenderung menenangkan pengendara sepeda, mungkin dengan rasa aman yang salah, tetapi mereka akan membiarkan teman Anda lebih berkonsentrasi pada bersepeda dan lebih sedikit pada lalu lintas.)

(Ini berada di puncak bukit yang panjang, jika itu tidak jelas.)

(Bukit ini sulit, tetapi jalurnya cukup lebar untuk dilewati.)

Cara menggunakan gigi Anda

Ada persepsi aneh bahwa Anda harus "berusaha keras" untuk sampai ke puncak bukit, bahwa memutar bukit dengan gigi sangat rendah entah bagaimana merendahkan. Jelaskan bahwa tidak hanya apa-apa untuk pergi ke gigi terendah yang tersedia, itu yang dilakukan oleh banyak pengendara sepeda. Jelaskan bahwa sedikit perencanaan ke depan ketika mereka melihat bukit yang mendekat akan menempatkan mereka pada gigi yang tepat sebelum mereka membutuhkannya. Membangun kecepatan menurun sebelumnya (jika ada) juga akan membantu.

Tunggu dulu

Hal lain yang akan membantu adalah kesabaran. Jika mereka harus berjalan beberapa bukit, bersikaplah suportif. Tunggu mereka di atas, atau mungkin di belokan berikutnya pada rute. Seiring waktu, ini akan berubah. Pertimbangkan berjalan menaiki bukit bersama mereka. (Berjalan sepeda menaiki bukit curam adalah olahraga yang bagus, terutama sepeda yang lebih berat!)

Kesimpulannya

Apa pun yang dicapai teman Anda hari itu, beri tahu mereka! Ini mungkin tidak perlu dikatakan, tetapi beri tahu mereka apa yang mereka lakukan dengan baik, dan bagaimana mereka bisa bersenang-senang lain kali. Jika, pada akhirnya, mereka memutuskan bukit bukan untuk mereka, maka hindari mereka di perjalanan berikutnya.

Semua bukit terlihat lebih curam jika dilihat dari kejauhan. Anda mungkin menyarankan agar mereka terus mengatakan itu sendiri!

Ada begitu banyak variabel di sini. Kekuatan dan daya tahan sangat bervariasi antara pengendara, dan situasinya menjadi lebih rumit jika panas adalah faktornya. Dan banyak pengendara mungkin naik sepeda yang tidak memiliki kisaran nenek moyang yang layak.

Pengendara yang kurang berpengalaman akan kesulitan memegang sepeda dengan stabil di atas bukit, bahkan jika mereka memiliki kekuatan untuk dengan mudah mengelola bukit.

Hal yang perlu diceritakan kepada teman Anda adalah bahwa, untuk sebagian besar bukit, dengan sepeda yang digerakkan dengan baik, itu hanyalah masalah kegigihan - persneling dan putaran, pada tingkat usaha apa pun yang cocok untuk Anda. Berikan contoh "baik" bagi mereka dengan memutar bukit sendiri, daripada mengisinya.

Anda juga dapat mengajari teman-teman Anda beberapa manuver bukit, seperti cara berbelok ke samping (di jalan yang jarang dilalui) untuk berhenti dengan aman. Di bukit yang melengkung (lagi-lagi di jalan yang jarang dilalui atau yang memiliki bahu bagus) orang mungkin ingin pindah ke luar kurva (bahkan jika itu sisi jalan yang "salah"), baik karena kemiringannya kurang di sana dan karena lebih baik menempatkan Anda untuk menurun jika Anda perlu berhenti (karena bagian luar kurva membelok).

Juga, tentu saja, jelaskan kepada mereka bagaimana di atas bukit itu lebih penting daripada biasanya untuk "mengklaim jalur Anda", karena Anda akan cenderung sedikit lebih goyah dan Anda ingin mencegah pengendara untuk mencoba "menyelinap".

Tapi kebanyakan Anda hanya perlu memberi teman Anda kesempatan untuk berkembang sebagai pengendara - langkah kecil, bukan memaksa mereka untuk mendaki Col du Galibier pada perjalanan pertama mereka. Jika Anda memilih rute, hindari bukit yang Anda anggap "rata-rata" dan tetap dengan "mudah" untuk sementara waktu.

Anda harus memahami bahwa jika teman Anda tidak sebanyak pengendara sepeda yang tajam seperti Anda, mereka tidak akan mendapatkan kenikmatan tingkat yang sama seperti Anda. Jika bukan itu masalahnya, tetapkan tujuan dan beri mereka sesuatu untuk dinanti-nantikan.

Saya pikir itu tergantung pada teman yang Anda tumpangi. Jika itu adalah teman yang merupakan pengendara sepeda santai, mungkin ada sedikit yang bisa Anda lakukan. Tapi, kalau itu teman yang gemar bersepeda, ada opsi.

Neil punya beberapa ide bagus dalam jawabannya. Saya akan mengambil jejak tubuh pengendara sepeda itu. Saya penggemar berat pelatihan "mesin" di mana mesinnya adalah pengendara sepeda. Pendakian membutuhkan 2 hal. Energi dan otot. Jadi, tambahkan kalori sebelum pendakian bukit itu. Gel energi atau kue biasanya bekerja atau makanan lain yang menyediakan glukosa langsung untuk otot. Otot-otot itu butuh waktu. Untuk mendapatkan otot ke mode pendakian, seseorang harus melatihnya. Hanya dalam 2 - 3 minggu latihan interval, otot akan jauh lebih bahagia saat mendaki bukit.

Salah satu wahana favorit saya mulai dari 13 m / 44 kaki dan naik ke 1.237 m / 4061 kaki. Ini 14 mil / 22,5 km. Bagian terbaik adalah tampilan di atas. Enam gunung berapi tertutup salju, dengan Gunung Hood dalam jarak menyentuh. Bagian terbaik kedua adalah perjalanan turun. (Bagi saya ini adalah perjalanan 60 mil karena saya naik ke sana dan kembali ke rumah.)

Ngomong-ngomong, jika Anda bisa membuat teman-teman Anda melatih otot bersepeda mereka, itu mungkin meningkatkan keengganan mereka untuk mendaki bukit.

Biarkan kelompok tahu bahwa, dalam hal manfaat pelatihan, mendaki bukit adalah latihan yang berkualitas: di sinilah Anda membangun kekuatan, dan di mana keuntungan progresif yang jelas dapat saya peroleh.

Pada dasarnya, buatlah kelompok itu percaya bahwa itu benar-benar menjadi lebih mudah: bahwa apa itu gunung hari ini akan menjadi molehills besok.

Periksa peralatan semua orang untuk memastikannya dipasang dengan benar untuk ukurannya untuk daya pedal yang baik dari posisi duduk. Mungkin beberapa tidak suka memanjat lebih dari yang seharusnya, karena sepeda mereka tidak diatur untuk itu, menyebabkan mereka mengerahkan lebih banyak usaha daripada yang diperlukan untuk menaklukkan bukit yang diberikan.

Demikian juga, minta semua orang memeriksa tekanan ban mereka. Pengendara dengan tekanan ban rendah dan konfigurasi ketinggian kursi yang buruk secara efektif mendaki bukit yang lebih tinggi daripada rekan mereka dengan ban yang lebih keras dan konfigurasi sepeda yang lebih optimal.

Dorong kelompok untuk menggunakan perlengkapan yang lebih tinggi dari yang nyaman, setidaknya untuk sebagian pendakian, sebagai bentuk pelatihan resistensi.

Dorong kelompok untuk mendapatkan lebih banyak kekuatan dari berdiri, dan untuk mengembangkan daya tahan pada otot-otot pendukung untuk mempertahankan posisi berdiri selama tanjakan yang lebih lama.

Mendukung mereka yang ingin mengambil satu atau lebih istirahat di sepanjang tanjakan: ini adalah pelatihan interval yang menyamar.

Jika ada jalan yang lebih curam dan kurang curam untuk mencapai titik, bagi kelompok menjadi dua: mereka yang ingin menantang lereng, dan mereka yang ingin lereng lebih bertahap. Jika orang yang curam mencapai titik bergabung terlebih dahulu, tunggu bertahap sebelum melanjutkan.

Setiap orang memiliki daya "kesenangan" maksimum (dalam watt) yang dapat dihasilkan untuk waktu tertentu, lebih banyak waktu tentu saja lebih sedikit daya. Seorang juara bersepeda dapat melakukan 400W selama 1 jam, seorang pemula mungkin 80W ...

Masalahnya adalah pemula tidak tahu bagaimana mendengarkan tubuhnya yang tidak terlatih, jadi dia akan melewati garis merah, terutama jika termotivasi dengan baik, dan akan keluar dari sumber daya (glikogen) atau mendapatkan kram, overdosis asam, atau kehabisan napas , dll.

Jadi, Anda perlu mengatur mikro pemula dengan cara yang sama dengan tubuh Anda sendiri saat bersepeda, kecuali Anda memiliki umpan balik yang jauh lebih sedikit. Jadi, Anda perlu mengobrol dengan mereka, dan sangat sering menyuruh mereka lebih lambat.

Anda perlu tahu apa yang mungkin bagi teman-teman Anda. Apa pun motivasinya, Anda tidak bisa meminta yang mustahil .

• tahu rasio kekuatan terhadap berat dari orang lain
• tahu gearing yang mereka miliki di sepeda motor mereka
• dengan demikian, hitung kemiringan maksimum.

Misalnya, seorang pemula (1 jam P = 100 watt) lemak (m = 120 kg termasuk sepeda):

kecepatan vertikal maks = P / mg = 0,085 m / s = 5 m / mnt = 300 m / jam

Anggap saja dia memiliki gigi granny 32T depan, 28T belakang (pilihan yang sangat buruk untuknya), lingkar roda 2m, irama 60 rpm:

kecepatan minimum = (60 rpm) / 60 * 2m * 32/28 = 2,28 m / s = 8,2 km / jam

Kami tidak akan membuatnya berdiri di atas pedal (terlalu melelahkan) atau menggunakan irama yang lebih rendah (tidak cukup banyak otot).

Jadi, kemiringan maksimum apa yang bisa didaki pria ini dengan bahagia?

300 m setiap 8,2 km = 3,6%

Ya saya tahu, ini bahkan bukan bukit, untuk pengendara sepeda berpengalaman itu cukup datar, tetapi untuk seorang pemula yang gendut dengan sepeda dengan transmisi yang tidak cocok untuknya, itu adalah jumlah maksimum yang bisa dia lakukan. Selama satu atau dua menit dia bisa melakukan 2x lebih banyak, tetapi tidak lebih lama. Pilih rute Anda dengan tepat.

Jika dia memiliki transmisi yang lebih baik (roda gigi pendek) dia dapat naik lebih banyak persentase sambil tetap pada kekuatan yang sama, ini berarti lebih lambat.

Ada alat yang sangat berguna: variometer GPS yang memberitahu saya tingkat pendakian saya di m / min.

Ketika saya bersama teman-teman MTB yang lebih cepat memanjat saya, saya melihat variometer: Saya tahu berapa lama saya bisa bertahan pada berbagai kecepatan pendakian, jadi saya tahu kapan tidak mengikuti mereka dan mengikuti langkah saya. Mereka akan menungguku di puncak, tetapi tidak lama, karena aku tidak akan kehabisan napas.

Ketika saya bersama teman-teman yang lebih lambat memanjat saya, saya juga melihat variometer: Saya tahu saya tidak harus mendorong mereka melewati "x" m / mnt, dan ikuti aturan itu. Itu bekerja dengan baik!

Jika jalannya lebar, benar-benar kosong, aman , dengan jarak pandang yang sangat baik, dan mungkin bahkan satu arah naik, maka Anda mungkin menyarankan untuk bergerak bolak-balik untuk membuat "switchbacks" mereka sendiri.

Jelas, ini tidak berlaku untuk naik pundak atau di jalan-jalan yang sibuk, dll., Dan tidak berlaku secara luas.