Kaset MTB 7 kecepatan pada hub roda 8/9, ke mana spacer pergi?

Sheldon Brown mengatakan "Tambahkan spacer 4,5 mm sebelum memasang kaset 7-kecepatan pada hub 8-, 9-, atau 10-kecepatan", tetapi tampaknya tidak menunjukkan penempatan spacer dalam gambar apa pun. Pengalaman langsung saya adalah bahwa spacer di bawah kaset menempatkan gigi terkecil begitu tinggi sehingga tidak menggunakan hub splines. Jadi mana yang benar, spacer di bawah atau di atas kaset?

Saya memiliki triple 20 yo MTB dengan kaset 7-gigi, dan saya baru-baru ini perlu roda belakang diganti (melengkung dan retak). Membawa itu ke LBS, mereka hanya memiliki roda 8/9 kecepatan dan mengatakan kepada saya bahwa mereka harus menambahkan spacer ketika memasang kaset. Tidak masalah, saya tahu 7-speed sudah tua; "Anda harus menyesuaikan derailleur sehingga tidak menjatuhkan rantai", keren saya bisa mengatasinya.

SALAH? Di sinilah mereka menginstal spacer, yang saya perhatikan tetapi tidak tahu pada saat itu mungkin salah. 1,2): LBS memasang spacer di bawah kaset, yang mengarah ke 3) roda gigi kecil TIDAK dapat menggunakan hub splines. (Saya memverifikasi ketebalan spacer ~ 4.5mm.)

P1:
P2:
P3:

Saya menganggap gesekan penguncian adalah hal yang menjaga agar gigi kecil tidak berputar. Ternyata saya bisa memutar roda gigi itu dengan baik, tetapi berdiri di atas pendakian menyebabkan gerakan segera dan saya kira kerusakan penguncian. Segera setelah saya berdiri, saya mendengar suara keras dan kaki saya jatuh dari bawah; segera saya jatuh ke depan di atas setang dan memercik di tanah dengan sepeda di atas saya (mendapatkan lengan jalan-hancur dan siku patah, ditambah operasi untuk piring dan 6 sekrup). Saya pikir saya telah memutuskan rantai, tetapi ternyata baik-baik saja. Membongkar untuk memasukkan sepeda ke dalam mobil, saya perhatikan roda gigi kecilnya longgar dan pengunciannya hilang.

BAIK? Bermain-main dengan perakitan di belakang, sepertinya di atas adalah tempat spacer harus ditempatkan, atau paling tidak paling cocok. 4) Gigi terkecil menggunakan hub splines sebagaimana mestinya; 5) tab pada spacer nyaris tidak menyentuh splines.

P4:
P5:

Sheldon Brown mengatakan "Tambahkan spacer 4,5 mm sebelum memasang kaset 7-kecepatan pada hub 8-, 9-, atau 10-kecepatan", yang menyiratkan itu harus masuk di bawah kaset, tetapi seperti yang ditunjukkan gambar saya, DI ATAS kaset. tampaknya jauh lebih masuk akal.

Jadi, apakah saya benar dan LBS salah? Atau apakah saya melewatkan sesuatu?

FYI Saya belum mengambil roda kembali ke LBS (masih menyatukan apa mode kegagalan itu) tetapi akhirnya akan. Masih memutuskan betapa kesalnya aku.

UPDATE (7/13)

Saya membersihkan beberapa minyak dan mengambil beberapa foto yang lebih baik. Pertama untuk memperjelas P3 di atas, ada spacer yang sangat tipis antara dua roda terkecil, saya berasumsi untuk mengatur jarak antar gigi yang benar.

P6:

P7 menunjukkan penumpukan komponen pada hub, dengan spacer 4.5mm di bawahnya. 6 gigi pertama, tambahkan spacer gigi (splines sepenuhnya tersembunyi), tambahkan gigi 7 (tidak ada kontak spline, hanya berputar). P7:

Dan penumpukan yang sama pada hub 7-speed asli; P8:

Yang lebih menarik adalah kepala pin ini menonjol dari bagian bawah kaset; bidikan samping menunjukkan berapa banyak kaset yang tertahan oleh pin. P9:

Karena saya memiliki pin ini, apakah saya perlu jenis spacer yang berbeda, satu dengan ceruk?

Spacer untuk mengonversi freehub 8/9 kecepatan menjadi 7 kecepatan freehub terdapat di belakang kaset, di antara cangkang hub dan kaset. Kebanyakan cincin pengunci kaset tidak mengikat pengikat, mereka akan masuk ke dalamnya jika Anda meletakkannya di luar.

Selain itu, aluminium yang digunakan di sebagian besar spacer kaset terlalu lunak, dan akan dikompresi di bawah kompresi langsung dari cincin kunci. Itu tidak akan tetap ketat.

Semoga itu bisa membantu.

Saya baru saja mengganti kaset 10 kecepatan dengan 7 kecepatan dan memiliki masalah yang sama dengan giwang yang menonjol dari bagian belakang kaset. Kancing-kancing ini dapat ditumbuk rata menggunakan penggiling, sejauh yang saya bisa lihat mereka tidak memiliki tujuan lain selain untuk memegang rakitan kaset ketika tidak di atas sepeda.

Sheldon mengatakan spacer harus berjalan lebih dulu, dan itu masuk akal, untuk menjaga jarak sprocket yang sama dari ujung as roda dengan yang ada di roda lama. Maka hanya tweaker derailer yang bagus yang diperlukan.

Baru saja mengganti kaset 6-speed pada motor saya, saya dapat mengatakan bahwa roda gigi kecil hanya boleh menggunakan sekitar setengah ketebalan roda gigi dari splines - Anda akan melihat bahwa splines pada roda gigi hanya pada bagian dalam dan dengan demikian itulah semua yang bisa terlibat pula. Tidak bisa memastikan dengan grease, tapi sepertinya gambar ke-3 menunjukkan jumlah spline yang tepat.

Dugaan saya adalah bahwa orang LBS gagal untuk mendapatkan roda gigi kecil yang benar terlibat pada splines ketika ia menyatukannya.

BTW: Mengapa Anda tidak meminta mereka untuk mengganti pelek?

Jelas ada beberapa ketidaksesuaian antara tubuh kaset Anda dan dan roda gigi kecil baru yang ditabrak, serta tonjolan tambahan di bagian belakang kaset.

Anda benar karena roda gigi kecil harus sepenuhnya bertumpu pada spline dan tidak muncul dari foto ketiga Anda. Meskipun LBS menempatkan spacer di tempat yang benar, mereka tampaknya melewatkan beberapa ketidakcocokan mendasar lainnya. Kaset 7 kecepatan baru akan bekerja dengan benar dengan spacer 4,5mm; tetapi ada begitu banyak varian kaset lama sehingga sulit untuk memastikan apa yang akan berhasil.

Solusi terbaik Anda mungkin adalah membeli kaset baru, karena kompatibilitas dengan badan kaset 8-kecepatan menggunakan spacer 4.5mm akan benar. Jika harga adalah masalah sensitif, Anda dapat memodifikasi spacer yang sesuai dengan Anda. Sayangnya spacer off-the-shelf untuk situasi ini tidak ada. Sepertinya Anda harus membuat takikan untuk tiga cabang di bagian belakang serta menghapus sejumlah kecil bahan untuk menjelaskan tonjolan di bagian depan hub.

Solusi mana pun yang Anda kejar, mekanik yang melakukan instalasi ini seharusnya memperhatikan kegagalan pemasangan dan menyarankan Anda untuk memilih daripada membiarkan Anda naik dengan kaset yang tidak aman.

Anda harus sangat hati-hati mencampur dan mencocokkan freehub dan kaset. Jika ini adalah saya, saya pikir saya akan mengajukan tuntutan terhadap toko tersebut.

Seperti yang disarankan, 3 baut yang memegang kaset bersama-sama bisa dilepas sehingga roda gigi dapat meluncur lebih jauh. Namun, ada masalah di sini juga. Jika Anda menjalankan kaset seperti ini, sprocket individu perlahan mulai mengendur. Jika Anda seorang pebalap mantap, tidak menempuh jarak bermil-mil, Anda mungkin bisa lolos. Jika Anda seorang pengendara yang kuat saya akan mengatakan tidak pernah menghapus baut atau 'paku keling' ini!

Ini telah terjadi pada saya dua kali, dan butuh beberapa saat untuk mencari tahu apa yang sedang terjadi. Apa yang terjadi adalah bahwa ketika Anda mengayuh pedal keras (katakanlah roda gigi tengah) itu mulai bergerak sedikit di bawah beban. Saat ini terjadi, ia membakar sisi sproket dan tetangganya. Ini menciptakan celah kecil, dan tentu saja semua sprocket mulai bergerak - dan itu menciptakan lebih banyak gosokan, dll.

Dengan 3 pin yang terpasang, beban dibagi di semua sprocket, dan mereka secara efektif berputar sebagai satu unit yang terkunci. Shimano tahu apa yang mereka lakukan dengan pin itu ... Rekomendasi Sheldon untuk menghapus pin ini salah arah. Tolong jangan hapus mereka.

Re: Menggunakan spacer dan menggiling 3 pin yang menahan kaset:

Akan lebih mudah untuk menggiling 3 takik dalam spacer itu sendiri, yang menjaga kekuatan kaset asli. Itu dapat dengan mudah dilakukan dengan file ekor-tikus atau alat listrik. Saya merasa meragukan bahwa pin-pin itu hanya ada untuk kenyamanan, yang tampaknya seperti sains internet yang tidak memiliki konteks teknik. Beberapa orang bahkan menyarankan melepas pin sama sekali. Mengapa ghetto meretas ketika Anda dapat menyimpan spacer murah sekitar 2mm saja? Ada cukup logam yang tersisa di spacer untuk mempertahankan kekuatannya.

Topik menarik, terima kasih telah membuka utas ini dan saya harap kesehatan Anda berhasil. Saya membeli 7 kecepatan shimano HG 50 untuk hub 8 9 kecepatan. Saya menaruh spacer (2,5 atau 3 mm) di antara kaset dan roda. Kemudian, kencangkan pengunci. masih ada beberapa permainan. Saya memeriksa gambar-gambar teknis untuk kaset ini dan melihat sprocket spacer antara 2 roda gigi terkecil tidak ada. Spacer ini seharusnya berukuran 1 mm. Jadi saya mendapatkan kesan bahwa dengan tambahan 1 mm ini dengan menambahkan spacer yang hilang antara dua roda gigi terkecil, semuanya akan kencang dan kokoh. Masih menyisakan pertanyaan, spacer asli saya, antara roda dan kaset, kurang dari 3mm, kata Sheldon Brown 4,5, yang 1,5 mm lebih.

Saya juga harus menambahkan bahwa kaset saya memiliki 3 paku keling, menonjol keluar dari sisi roda kaset, (beberapa kaset hanya memiliki 2 paku keling di sisi itu, menyebabkan semuanya bergoyang, dan membuatnya perlu membuat setidaknya 2 bukaan) "di spacer untuk paku keling. Pokoknya, ada video youtube yang bagus oleh rjthebikeguy yang juga menggunakan spacer 4,5 mm.)

Karena kaset saya memiliki 3 paku keling mencuat, tidak perlu membuat bukaan itu, menyebabkan kaset didorong menjauh dari roda tambahan 1 mm. Agak membingungkan, ketika ditulis. Saya kira ada 8 hub kecepatan yang berbeda di pasaran, dengan panjang yang berbeda, yang mungkin bervariasi 1 2 atau bahkan lebih mm. Adakah yang tahu jika sproket spacer yang hilang (antara 2 roda kecil roda gigi) diperlukan? Saya membeli Kaset baru, hanya saja tidak ada.

Terima kasih, Perbarui! Hanya untuk menunjukkan betapa mudahnya membuat kesalahan: Saya memeriksa deskripsi, dan ternyata casette saya Tidak memiliki spacer 1 mm antara dua roda gigi terkecil. Karena kaset saya 12 28, dan tampaknya dengan jumlah gigi itu, tidak perlu spacer, Semua kombinasi lainnya (13 hingga 34 memiliki spacer 1 MM, di tempat yang berbeda.)