Roda depan dengan mekanisme pelepasan cepat dapat dipasang dalam dua orientasi: tuas di sebelah kiri, atau tuas di sebelah kanan. Apakah penting di mana orientasi itu diinstal? Jika demikian, apakah ada masalah karena menginstalnya dengan cara yang salah?
Jawaban:
Dalam pengalaman saya, pelek depan simetris, dan tidak masalah ke arah mana ia berada. Tidak seperti roda belakang, di mana ada sisi drivetrain dan sisi non-drivetrain, satu-satunya tempat di mana pegangan pelepas cepat bisa. Namun, ada beberapa pertimbangan lain yang perlu diingat:
Ban terkadang memiliki arah tapak . Ini biasanya ditandai pada tapak itu sendiri, dalam bentuk panah dengan "arah rotasi" ditunjukkan. Jika Anda memasang pelek di belakang dari cara Anda memasang ban, itu bisa ditukar secara tidak sengaja.
Selain itu, masuk akal untuk memiliki rilis cepat untuk kedua roda di sisi yang sama. Saya memastikan ketika meletakkan ban pada pelek untuk memasangnya, jika kedua pegangan pelepas berada di sisi yang sama, ban depan berada pada arah rotasi.
Rem cakram dapat memperkenalkan pertimbangan lain; jawaban lain di halaman ini membahas ini. Di luar itu, secara mekanis tidak ada bedanya di sisi mana quick-release aktif.
Umumnya tuas QR di ban belakang ada di sebelah kiri, sehingga tidak mengganggu derailer. Masuk akal (sedikit) untuk meletakkan tuas QR ban depan di sisi yang sama (setidaknya jika Anda memiliki kecenderungan OCD). Tetapi pada dasarnya tidak masalah, selama ban tidak memiliki arah rotasi yang disukai (dan Anda tidak memiliki sesuatu seperti rem cakram yang menuntut orientasi tertentu).
(Dan jika arah ban salah, Anda selalu dapat melepas tusuk sate dan memasukkannya dari sisi lain - gandar itu sendiri simetris sempurna.)
Sebenarnya, mungkin ada perbedaan, jika Anda menggunakan rem cakram . Untuk alasan praktis, Anda harus meletakkan pelepas di sisi berlawanan dengan rotor rem untuk menghindari menyentuhnya secara tidak sengaja. Pertama, mungkin masih panas dari pengereman, ketika Anda perlu menukar ban, kedua, tangan Anda dapat memiliki oli (atau oli tubuh Anda dicampur dengan keringat) pada mereka dan itu dapat berdampak buruk bagi permukaan rotor dan bantalan rem.
Di jalan sepeda itu dianggap sebagai tradisi untuk menempatkan mereka di sisi kiri, non drive (depan dan belakang).
Jika saya memahami pertanyaan itu, saya cukup yakin bahwa ban sepeda heterofleksibel , dan orientasinya, sisi mana, sisi yang sama, sisi yang berlawanan, tidak terlalu penting.
Namun, saya telah diberitahu bahwa yang terbaik adalah memasang mereka sehingga tuas itu sendiri menunjuk ke bagian belakang sepeda, sehingga tidak terjebak dalam apa pun dan meletus terbuka.
Saya pikir sangat penting untuk logo di hub depan menjadi jalan yang benar ketika melihat sepeda dari depan.
Tuas qr harus di sebelah kiri karena kemudian tidak memiliki kemungkinan untuk terlibat dengan tuas sepeda di depan.
Tuas juga harus berupa folder untuk mengarah ke atas secara paralel dengan pisau garpu.
Ban harus menunjuk ke arah yang ditandai maju di dinding samping.
Salah satu dari poin-poin ini membuat saya sangat sedih. Terutama jika ban harus dilepas dan diputar sehingga sejajar dengan logo pada hub.
Saya telah membaca di manual rem cakram Shimano bahwa Anda harus meninggalkan tusuk sate ke sisi berlawanan dari disc.
Itu karena, secara teoritis, beberapa tuas tusuk sate dapat diputar melampaui posisi tertutupnya (sejajar dengan pisau garpu), dan ujungnya dapat memblokir disk, menyebabkan jatuh.
Secara praktis, saya belum pernah melihat tusuk sate, baik itu di sepeda saya atau orang lain, dalam posisi seperti itu. Selain itu, karena tusuk Shimano asimetris, jauh lebih sulit untuk mendapatkan posisi yang baik jika Anda memasangnya di sisi yang berlawanan dengan disc.
Pada orientasi tusuk, saya lebih suka menutupnya "ke atas", sehingga tuas tertutup sejajar dengan pisau garpu, menunjuk ke atas, dengan ruang yang cukup untuk membungkus jari-jari di sekitarnya, dan tidak pernah terlalu ketat.
Saya baru saja diberitahu oleh LBS saya bahwa kedua ban depan saya DAN roda kami berada di belakang. Ban saya (Vredestein Triforzza) memiliki sipe diagonal sedikit (tetapi tidak ada panah di dinding samping). Stiker roda saya terbalik. Saya bilang "OK, tapi rodanya simetris jadi apa bedanya?". Mekanik mengatakan kerucut di hub dirancang untuk berputar dalam satu arah dan dapat melonggarkan dari waktu ke waktu jika roda dipasang ke belakang. Saya mengalami goyangan kecepatan. Saya harap ini memperbaikinya.
Letakkan pelepasan cepat di sisi lengan Anda yang lebih kuat berdasarkan di mana Anda berdiri / duduk ketika Anda meletakkannya / lepas. Maka Anda cenderung memiliki on / off mudah. Saya mengganti ban mobil saya karena lebih banyak aus di satu sisi daripada yang lain tetapi saya tidak mendapatkan ini sebanyak pada sepeda.